.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ensinnäkin... My diesel EI OLE biodieseliä, vaan uusiutuvaa dieseliä. Biodieselin kieltävä tarra koskee FAME / RME tavaraa. Suora lainaus Nesteen sivuilta; "Biodieselillä tarkoitetaan ns 1. sukupolven perinteistä biopohjaista dieseliä eli rasvahapon metyyliesteriä FAMEA (Fatty Acid Methyl Ester) . FA ...

Pk-seudulla Savon Autotune (nimestään huolimatta nykyisin Porvoossa).
Keski-Suomessa Tdi Tuning Finland.

Molemmissa onnistuu dpf:n pois ohjelmointi sekä tehojen lisäys. Molemmat ovat osaavia tekijöitä ja tekevät itse softat.

Tämäö ilmeisesti tarkoittaa,että ainakin Teron mielestä muovinen siipipyörä on parempi kuin mertallinen ??? Vesipumppu on muutakin kuin siipipyörä. Siellä on kumminki laakerit ja tiivisteet. Mut joo, muuta perustelua en osaa antaa kuin että kaikki ne metallisiipiset vesipumput mitä olen käsissäni py ...

Ne kunnolliset vesipumput on nimenomaan muovisella siipipyörällä, kuten on myös marmoritiskiltä saatava vesipumppu.

Onneksi tilanne on se et nokkaa pitää saada käännettyä aikaasemmalle niin ei ainakaan keskipultti aukea. Pikkuruuvit kunnolla löysälle, kiintolenkki keskipulttiin ja kunnon napautus vasaralla kiintolenkkiin (kireämmälle päin). Varmasti lähtee liikkumaan. Mut ole varovainen et säätö ei mene ihan älytt ...

Mistähän aloottaas... Joo pitää muutoskatsastaa jos kyseessä on madallusjouset, vakiota vastaavia ei tarvitse. Muutoskatsastuksessa mukana pitää olla aurauskulmalappu (kaikki arvot vihreällä), sekä tarvittavat dokumentit jousista. Periaatteessa muutoskatsastus pitääs suorittaa heti, mutta käytännössä ...

Korjataas nyt sen verran että kyseessä ei todellakaan ole kaasuläppä, vaan sammutusläppä . Ko. läppä käy kiinni kun sammutat auton (ainakin omien muistikuvien mukaan läppä aukeaa myös näissä uudemmissa kun moottori on pysähtynyt). Tuolla saadaan aikaan sivistyneempi sammuminen (kone pysähtyy nopeampa ...

Eikös se mittaaminen onnistu pistää puhaltimen 1 asento ja digimittari keskisuulakkeesee ja ne ritilät kiinni ni ei ota samaan auton sisä lämpöä. No ei todellakaan onnistu noin. Jos suulakkeet on kiinni, ni se kylmäilma ei kulje sinne. Puhallus keskisuulaakkeilla, suulakkeet auki, puhallin 2:selle, ...

Itte en kyllä lähtis säästämään hihnanvaihdossa jos ikä on jo yli. Tollaseen Golffin Atd mottiin ku saa esim. Gatesin vesipumpullisen hihnasarjan 100€:lla. Ps. Alle -04:sissa vaihtoväli 90tkm ja -04 tai uudemmissa 120tkm. Pps. Itte en ajaisi tuota 120tkm vaihtoväliä Kuvassa 119tkm ajettu remmi BKC mo ...

Joo nelikossa on sama lakru edessä ja takana.
Se magneettinen sensori on laakerissa oleva abs anturin kehä.

No eipä tuo oo ku nypätä vanha pois (jota ei tässä tapauksessa tartte tehdä) ja laittaa uus tilalle.
Nopeammin tuon suuttimen vaihtaa kuin ottaa pyyhkijän pois. Ei se oo ku painamalla kiinni.

Alkuperäisosana marmoritiskiltä ja tarvikkeena vaikkapa autodocilta.

Uutena tuskin löytyy muutakuin marmoritiskiltä.

Kokeile mitata yleismittarilla tuleeko sinne virtoja ollenkaan.
Ihan mahollista et johdot on poikki haitarikumin sisältä.

Hieman ku laittaa lisää rahaa tiskiin ni saa jo esim.1001renkaasta Linglong greenmaxit 225€:lla. Ei nekään ny paskan häävit oo, mut kyllä ne sentää pinnoitetut voittaa 100-0. N.300€:lla saa jo sitte oikeasti hyvät renkaat ko. kokoluokassa. Annatko perusteluja tuohon Linglong kommenttiin? Testeissä p ...

Ei omia kokemuksia mutta kaverilla jo kolmannessa autossa ko. renkaat eikä mitään pahaa sanottavaa ole ollut. Äijän autossa on ko. renkaat 225/45R17 koossa. Suoralla tiellä ihan mukiin menevä rengas, mutka pätkällä sitten renkaiden vetelyys paljastuu. Omasta mielestä noissa on todella löysä runko jo ...

Puhumattakaan siitä et parhaassa tapauksessa alla on neljä eri valmistajan runkoa samoilla pinnoilla :roll: Hieman ku laittaa lisää rahaa tiskiin ni saa jo esim.1001renkaasta Linglong greenmaxit 225€:lla. Ei nekään ny paskan häävit oo, mut kyllä ne sentää pinnoitetut voittaa 100-0. N.300€:lla saa jo ...

Ihan sama mitä siihen laittaa jos kerran tyytyy vain hiomaan ne suurimmat ruosteet pois. Vähänkää ku jättää sinne alle ruostetta ni ennemmin tai myöhemmin se puskee läpi.

Kunnolla ne ruosteet pois ja sen jälkee esim. 2k pohjamaali ja perään pintaväri ni voi kestääkkin.

Ei päde tuo ohje nelikkoon.

Kyllähän se profiilin muutoskin tuossa sanotaan. Ilman muutoskatsastusta renkaan vierintäkehä saa kasvaa 5%. Ja muutoskatsastuksella voidaan hyväksyä: ”Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkai ...

Ettei olis siirtäjähaarukan niitti pettäny?
https://youtu.be/l7y1VeYiq7k" onclick="window.open(this.href);return false;
^Tuosta n.9min kohilta etiäpäin.

Käytä se konehuoneen sähkökeskus irti ja katto kuinka hapettunut se pohja on.
Pari yksilöä tullut vastaan jossa pohja ollut täysin hapettunut. Oli ajovalovikoja yms.

Hieman teettää työtä se ecun irrotus, mut kaiken kaikkiaan aika simppeli juttu. http://www.urotuned.com/mk6-ECU-removal.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; ^Tuosta sivulta 2 eteenpäin on ohjeet. Ecun on kyllä kaivettavissa tuolta välistä ilman pyyhkimien irrotusta, mut on oikeesti ihan ...

Ja vinkkinä vielä.

Tuon aiemman kuvan B2/nro.2 (peilien lämmitys) releen pitääs olla samanlainen kuin tuon B4/nro.9 releen.
Eli voit kokeilla vaihtaa tuon B2 releen B4:sen tilalle. Jos vika poistuu niin ei muutaku rele kaupalle.

Ecu sijaitsee tuulilasin alla vesikaukalossa keskellä autoa. Ecun maapiste on todennäkösesti jossain siellä vesikaukalossa. Pieni googlettelu kertoo et se konehuoneessa oleva numerolla 100 merkitty rele on "Terminal 30 voltage supply relay -J317- (100)" eli vähän niinku sytytysvirran rele. Lisäksi to ...

Ei jää eculle vikakoodia tuosta. Kun se ecu ei ole hereillä ni ei sinne myöskää jää vikakoodia. Muilla ohjainlaitteilla toki saattaa olla koodeja, mut todennäköisesti niissä lukee vain ”missing information from ecu” tjsp. Eli ainoastaan herja siitä et ecuun ei saada yhteyttä. Kun olet tarkastanut vir ...

Älä etsi vikaa hehkun sulakkeista tai releistä. Vika on ecussa tai sen virransyötössä. Vaikka kaikki hehkut olis mykkänä ni se kyllä lähtis käyntiin vielä -10 asteen pakkasessakin kun hetken starttais. Hehkun merkkivalon virta tulee eculta joten sen toimimattomuus kertoo että ecu ei toimi. Ja sen heh ...

Jos kerran hehkunvalo ei syty niin vika on jossain ecuun liittyvässä. Ecun maadoitus? Ecun virransyöttö? Ecu rikki? Ihan ekaksi lähtisin kaivamaan minkä releen takaa lähtee eculle virrat. Niin kauan kun hehkunvalo on mykkä niin on myös ihan turha starttailla. Hehkunmerkkivalon komento tulee eculta ja ...

Joku osaava vcds käyttäjä tekemään ajonaikanen diagnosointi, ni sillä selvinnee mikä kulkupuolessa mättää.

Itse olen Hämeenlinnassa 22-24.1:stä joten silloin saattaas onnistua diagnosointi.

Laturin vapaapyörä?

Eikä se tartte kun kerran vetää kunnolla jarrut kuumaks ja heti perään isosta vesilätäköstä ni levyt on kierossa.

Ja joo. Tuosta savuarvosta ei oikee voi päätellä muutaku et kohtuu rauhakseen on ajeltu.
Kenkää reilummasti ni ei noki keräänny putkeen.

Alapuolelta ensin downpipe, öljynpaluu, ahtoputki ja turbontuki irti. Sitten yläpuolelta imuputki, egr:n putki, egr-coolerin letkut, imusarja, ahtimen öljyntulo (älä katkaise putkea, eli katso että se väliadapteri ei lähde pyörimään mutterin mukana) ja sen jälkee pakosarjan mutterit auki. Ihan varmak ...

Ei se vihellys siitä kellosta tuu. Kyllä se on se ahdin itsessään joka viheltää. Letku irrottamalla vihellys loppuu koska vnt:n siivikko levahtaa täysin auki ja ahtimen pyörintänopeus tippuu pieneksi. Sitten ku laitat letkun takasi ni kelloon tuleva alipaine vetää siivikon suppuun, ahdin alkaa pyöriä ...

No en minäkään ihan 6-vuotias ole.
Siltikin olen onnistunut asentamaan vakkarit ilman tinakolvia.

^Nyt oli aika vahvaa paskapuhetta mukana. Ei todellakaan tarvi leikellä ecun johtosarjaa/kolvailla yhtään mitään. Johdot kytketään olemassa oleviin liittimiin. Tuolla juttua 3bg:n vakkarista —> http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=8996" onclick="window.open(this.href);return false;

Maffin pitää mennä heittämällä yli 850 täyskaasu kiihdytyksessä jos se on kunnossa (ja kun kaikki muukin on kunnossa). Pyydetyn map arvon näkee toteutuneen map arvon vierestä. Täyskaasulla pyydetty pysyy arvona x ja toteunut elää siinä lähellä pyydettyä arvoa. Jos siis kaikki kunnossa. Jos nykiminen ...

Nykimisen syy saattais olla suutinten johtosarjassa. Liittimet löystyneet. Toki moni muukin syy voi aiheuttaa nykimistä. Helpoin ois kattoa ajon aikana esim. vcds:llä mitä siellä koneessa tapahtuu. Jarrutehostuksen heikkenemisen syytä kannattaa etsiä tandempumpun alipaineliitännän löysyydestä, tai si ...

^Jakajapumpun evry ei huijaa polttoaineenlämpötilaa, vaan määräsäädintä.

Mutta tosiaan tuo polttoaineen lämpötila on liian suuri. Anturi-, tai johtovika kenties. Tai sitten sinne joku on tosiaan laittanut "evryn" ihan väärään paikkaan.

Tuon ikäsessä pasuunassa lämpömittari nytkähtää 90 asteeseen kun moottorinlämpö on 74 astetta.
Ja hataran muistikuvan mukaan mittari näytti edelleen 90 kun moottorinlämmöt olivat 102. Sitä en tiedä paljonko olis pitäny moottorin vielä lämmetä et mittari ois alkanu nousemaan.

https://s33.postimg.org/4kcyp72rf/bkc.jpg Syyläriltä tuleva alavesiletku tulee tuohon muoviputkeen. Sen perusteella on helppo löytää oikea paikka. On hieman ahtaassa välissä bkc:ssä kun ahtoputki kulkee koneen edestä. Äläkä hukkaa tuon muovilähdön kiinnityspultteja. Ovat M7-kokoa joten niitä harvemm ...

Joudut tiputtamaan apurungon alas.
Sen irrotuksen jälkeen se ohjausvaihde lähes tippuu syliin.

Öljynlämpötila-anturi on öljypohjassa olevan öljymääräanturin yhteydessä.

Öljynpaineanturin sijainnista mulla ei oo tietoa.

Se h4 kanta on umpion sisällä olevassa johtosarjassa. Ja sehän luonnolisesti vaihtuu kun umpio vaihtuu. Kolmoskorisessa sai lyhyet ja pitkät palamaan yhtäaikaa kun vaan yhdisti reletaulussa kaksi nastaa. Tiedä sitten onko neloskorisessa ko. mahdollisuutta. Jos olis ni luulis et umpioiden mukana tulis ...

Vikakoodit lukuun tai soitto ennustajalle, muuten ei selviä syy.

Pitää ottaa puskuri pois.
Voihan sen puskurin irrotukseen saada vartin menemään jos rauhakseen sen irrottaa.

Vaikka sen v-bandin mutterin löysää, niin yleensä ne v-hihnat on jääny niin lujaan kiinni et vaativat hieman koputtelua et lähtevät irti. Sen leveän ulkopannan alla on kolme v-uraista palaa jotka pitää saada irti. Kun sen ulkopannan pultin ottaa kokonaan pois ni sitten yleensä pääse irrottamaan jo ka ...

Itte aloittaasin tutkimalla suutinten johtosarjan liittimien kireyden.
Ja samalla kurkkaisn et näyttääkö nokka-akseli kuinka kuluneelle.

Onko nuo arvot katottu kylmällä vai kuumalla koneella?

Joku kirjain tuon numerosarjan perässä todennäköösesti pitääs olla. Ei ainakaan nettietkasta löytyny pelkällä numerolla olevaa kaukoa, vaan kaikissa on joku kirjain numeron perässä. Oma veikkaus on et G-loppuinen kaukosäädin olis sopiva (434MHz:n perusteella), mut varmista vielä sopivuus tuon kuvassa ...

Jos AQN-kone ni korkin osanro on 071115433

VR6:sissa näyttääs olevan samaa joten käytettynä vois löytyä joltain harrastajalta.
Uutena marmoritiskiltä n.75€ osa ja suomalaasen speed autoteilen kautta n.45€ + toimitukset.

^Eivät ole kopiot vaan Nokian halppismerkki.
Nokian vanhat mallit siirtyvät (ainakin pintakuvioinnin osalta) ko. merkin ”uutuus” renkaiksi.
Tiedä sitten onko runkorakenteessa tai seoksissa kuinka paljon eroa alkuperäisiin malleihin.

interceptor87 wrote:Kokeilitko antaa sammutin solenoidille 12v virtaa ja sitten käynnistys yritys? Kuuluko naksahdus myös solenoidilta? Jos yhtään oikein tulkitsin niin kyllä tuo 109 rele tuota solenoidia ohjaa

Kyseessä pumppari. Ei ole sammutinsolenoidia ko. vehkeessä.

Search found 1896 matches