.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tämä on kyllä hankala kysymys. Ei tahdo miltään Voorumilta löytyä vastausta. Eikä Kuukkelista. Pitänee joskus pistäytyä vaikkapa MätäNetissä, pyyttää tuollainen tarvikepuola tiskiin, kertoa että on mitattava koska sopivuudeta ei ole varmuutta, mitata toisiokäämi ja sanoa että palaillaan asiaan kun tu ...

NiipäNiin. Eihän 4pisteruisku ole suoraan imusarjassa kiinni kuten 1pisteruisku. Ladan 1pisteruisku on tuttu ja lähes vastaava kun VAG. Tämä helpottaa taas urakkaa. Noita komponentteja aletaan sitten sulkea pois yksitellen kun saadaan nämä mekaaniset vikamahdollisuudet ensin alta pois. Kiitokset oika ...

Voisitteko vinkata ja antaa vähän tarkemmat ohjeet Imusarjan ja ruiskun välisen kumilaipan kunnon tarkastamiseen. Yritin älytä tuota hommaa paikanpäällä, mutta en kyllä tiennyt miten ja mikä laippa sieltä piti löytyä.

Tuli tuossa ajatusvirhe tuon tehostimen kanssa.

Samanlaiseen ongelmaan ADY 1995 koneen kanssa etsin itsekin ratkaisua. Sytytyspuoli on puolan resistansseja vaille tarkastettu.

Tuossa aiemmin viitattiin tehostimelle menevään letkuun. Ohjaustehostimestako on kyse tuossa viittauksessa?

Tervehdys! Selvittelen tässä Golf3 Variant 2.0GL 1995 pätkimis- ja puutumisongelmaa. Olisi tarkoitus sulkea pois eri vaihtoehtoja ja tässä tapauksessa tutkia puolan toimivuutta. Tarvitsisin tiedot toimivan puolan toisiokääminvastuksen rajaohjearvoista. Ongelmana on se, että en tiedä mikä puola tuossa ...