.:V A R I A N T C L U B . F I:.

jaketech

joku vika sulla on koska mulla jää rekat jalkoihin ylämäessä vaikka on kärry perässä ja kilpaauto kyytisä.
mulla on vm01 ja 620tkm ajettu acv.

jaketech

ajonesto päällä. vikakoodien luku ni selvii

jaketech

etka, siellä on jotain kuvia

jaketech

ookkoha oikeesta paikasta laskemassa öljyjä pois?

jaketech

mulla oli AAB moottori ja siihen laittoin pikkusen lisää mitä ohjearvo antaa ni meni kärryperässä auto kyytissä kevyesti 120km/h

jaketech

volkmk3 wrote:Pystyykö tarkistamaan ton akselin ja miten??

nykäse jakaja pois kolostaan ni näkee onko jakajanakseli ehjä. muista merkata asento että saat samalle kohtaa takasin.
apuakselin näet siittä pyöriikö jakaja mutta jos se käy ni sillon on 100% varmuudella ehjä

jaketech

. Tässä asiaa ihmetellessä hiipi mieleen, että oliko tämän ikäkauden koneissa pumppua pyörittävän apuakselin kanssa ollut jotain ongelmia? apuakseli pyörittää virranjakajaa ja virranjakajan akseli öljypumppua. jos moottori käy ni pumpun pitäs sillon pyöriä mutta jos jakajan akseli on poikki alapääst ...

jaketech

pyöriikö pumppu? porakoneella kokeilee jakajan reijästä

jaketech

laita mekaaninen mittari anturin tilalle ni näet onko vika moottorissa vai onko se sähköjärjestelmässä.

jaketech

menee hetki ku suodatin täytyy. jos voi täytenä laittaa paikalleen ni kaada se öljyy täyteen ja laita paikalleen.

jaketech

laturilta mittarille menevä kierrosluvun johto onko ehjä

jaketech

Ahdas on joo. Mulla meni pidempään kun 30min ja parikin kertaa hermot. Sitä kumia ei tahdo saada olakkeen kauluksen päälle hitollakaan. Kolo jossa tämä olake on, on niin ahdas ettei sinne sormet sopineet eikä koukuillakaan juuri saanut asiaa autetuksi. Lääkkeeksi löysin kolme hieman muotoon taivutet ...

jaketech

pyörä irti ja raidetankon pää ulommasta nivelestä. ahdas on mutta kyllä sen saa vaihettuu. mulla meni noin 30 minsaa per puoli ku vaihtoin.

jaketech

onko ilmattu. mulla piti nostaa tunkilla tukivarret ajoasentoon enen ku onnistu ilmata. paineensäädin esti ilmauksen ku varret roikki lepoasennossa.

jaketech

jotenki muistelen että siinä oli lukko tappi tai jms mikä piti vetää ensin esille ni sitte sai irti saranat. siittä on kylläkin aikaa ku käytin omasta syylärin irti joten voin muistaa väärinki.

jaketech

jaketech wrote: ota osamalliksi ja hae uus merkistä, ei kuulemma maksa paljoo. ite tein prikasta väliaikasen huom lue että pysyvä

tänää kävin merkkiliikeestä hakee uuden prikkapatentin tilalle. löyty hyllystä

jaketech

liian lyhyttä ajoa. kertyy kondessivettä ja se sotkeentuu korkkiin.

jaketech

https://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/view/25242/74/10/" onclick="window.open(this.href);return false; eli ensin tuo kumi kytkimen vipuun ja vaijeri pujotetaan läpi siittä. sitte pujotetaan peltilipare vaijerin päähän. sulla on vaan tarttunut pelti kumiin kiinni ni siksi näyttää semmoselta ettei ...

jaketech

sun pitää palauttaa vaijerin automaatti säätö nolliin ja kytkin vipua joutu muistaakseni nostaa myös. muuten et saa paikalleen sitä. ota osamalliksi ja hae uus merkistä, ei kuulemma maksa paljoo. ite tein prikasta väliaikasen huom lue että pysyvä

jaketech

pyöriensuuntajan pitää aina tarkistaa ettei oo välyksiä. muuten on hukkaan heitetty työ.
ainaki meijän kylän suuntajat ei ala edes säätää jos löytyy välystä.

jaketech

mäntä ku on ylhäällä ja venttiili karkaa ni ei se pitkälle pötki, saa pihteillä vedettyy ylös.
mun kilpaautoon tuli vajaat 300tkm ajettu kansiaihio ni piti vaihtaa ohjurit, oli aika väljät.

jaketech

Basu wrote:Mercedes-Benz W203:n joku (sulakerasian?) muovi näin äkkiseltään sanottuna.

mersun osa on googlenki kertomana.

jaketech

Vein se korjaamolle ja selitys/korjaus tosiaan oli, että jokin pieni vipu oli rikkunut. Näyttää siltä, että vain tuo lätkä/korkki on avattu ja vipu vaihdettu. Korkkia ei myöskään ole vaihdettu ja nyt se tihkuttaa öljyä. Lasku oli kuitenkin 300€. Olen joutunut nähtävästi kusetuksen uhriksi. se on jus ...

jaketech

kato se kynsi pyöreen lätkän takaa ettei oo hajonut.

jaketech

kulunut mäntä kolisee lämpimälläkin moottorilla. tyhjentyneet venttiilinnostimet aiheuttaa myös kalinaa kylmänä.
akan borassa myös tuo sama 1.4 16v moottori ja se kalisee oli kylmä tai lämmin.

jaketech

93:ssa on putkessa mikä lähtee moottorilta kennolle. hanskalokeron irrotaa ni sen pitäs näkyä.

jaketech

Mikä on pultin koko ja mitta millä pallonivel on yläkohdasta kiinni M8 ??? En tarkoita niitä kolmea kuusiokolopultteja josta pallonivel on kiinni alapuolelta ?? En löytänyt etkastakaan !!! tasi olla 10mm paksu pultti jos takotat sitä mallia missä on tappi eikä kartiolla oleva nivel? pituutta en muis ...

jaketech

luulisin että isoimmat työt on sähköissä ellet tee MTDI:nä

jaketech

http://i4.aijaa.com/t/00491/14268539.t.jpg rele 102 hehkujen rele, omasta taivutettu pinni 50 mutkalle ettei ota konkatia, se vaikuttaa moottorinlämpötilan hehkutukseen. mulla hehkuttaa moottorin lämpötilasta riipumatta. tarkista sulake mikä kuvassa omituisesti paikallaan, se on sammutinsolenoidin j ...

jaketech

onko tämän joku ite turbottanut ku 2.4 TD ei oo tehtaalta tullut?

jaketech

3" on liian isoa vapariin varsinki 2.0 moottoriin. 2-2,5" väliltä löytyy sopiva riippuen tehosta. jos sulla on vakio moottori ni en lähtis kovin paljoa isontaa putkea. pöntöt vain paremin virtaaviin.
ite testailen kisaautojen pakosarjat ja pakoputket dynossa kohileen.

jaketech

turbo vaimentaa aikapaljon. omassakin on 2.5" putki keulasta perään yhellä vaimentimella ja toissa kesänä putos takaosa vaimentimeen, lähti irti takaakselin etupuolelta ja äänet ei juuri muuttuneet miksikään.

jaketech

ota remmi pois paikaltaa ja kokeile uudestaan. jos ääni katoaa ja eikä tule takasin ni alkaa löytyy vika paikka.

jaketech

jos ääni kuuluu paikallaan ollessa ni ei sillon voi olla tukivarsien puslissa ja yms vikaa. ookko kattonnut että mikää osa ei resonoi autoosa.

jaketech

Taavetti wrote:Moro. ostamassa vm 1999 transporttia. reilu 200t ajettu. mikäs näissä on se heikko lenkki?

tehon puute mutta jos ei oo kiire ni kyllä sillä ajelee

jaketech

arvelen että kotiasentajalle vaiken homma saaha vanha sisäpää irti mutta tähän on oikeat työkalut millä saa irti.

jaketech

HeikkiS wrote:Kyllä se sisempi pää on kaikissa vuosimalleissa kumin sisässä. Ulomman vaihtoon ei toisaan mene kuin vartti puolellaan, jos osat lähtee hyvin irti. Sisemmän pään vaihtamisessa meneekin hieman pidempään.

en tiiä minkälaisilla työkaluilla vaihdatte mutta 15 minsaa mulla meni sisemmän vaihtamiseen.

jaketech

nepela wrote:Leiman sain mutta korjauskehoitus että sisemmissä raidetankojen päissä väljyyttä. Onko hankala vaihtaa. Auraukset yms. varmaan syytä sen jälkeen tarkistuttaa.

ei oo. 15 minsaa per puoli jos ei mikään oo jumissa.

jaketech

Täytyykin googlettaa bendispyörä :) saako sen hammaskehän vaihdettua jos on kulunut? Saattaa olla niin kallis projekti ettei raksa syncroon viitsi tehdä jos ei ihan pakko ole... kumpaa hammaskehää tarkoitat? vauhtipyörän vai bendixen? bendixessä on koneistettu hammaskehä ni tulee mukana. jos oikeen ...

jaketech

mulla teki samaa, bendispyörän vaihtaminen autto, ei maksanut montaa kymppiä.

jaketech

mä vein kaverin työpaikalle ni se sai murehtia arvot kuntoon ni pääsin ite helpommalla

jaketech

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t34.0-0/p206x206/12516042_10205455850580722_1817518152_n.jpg?oh=a621005867572ad273617ae86c2a2b1d&oe=569D72BA reikä näkyy tuossa palkin yläpuolella tolpan vieressä oikealla puolen, molemilla puolin on samalaiset reijät. auto on vaan nurinpäin grill ...

jaketech

ei aurauskulmat vaikuta, aika paljon saa olla metässä että nivel "pohjais". epäilen että ollut huonosti paikallaan tai epäsopiva lukkorenkas.

jaketech

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t34.0-0/p206x206/12516042_10205455850580722_1817518152_n.jpg?oh=a621005867572ad273617ae86c2a2b1d&oe=569D72BA reikä näkyy tuossa palkin yläpuolella tolpan vieressä oikealla puolen, molemilla puolin on samalaiset reijät. auto on vaan nurinpäin grill ...

jaketech

kiekkamittarille tulee laturin yhestä vaihteesta singaali tieto. jos vaihteessa on katkosia eli sinkaali heittelee ni varmasti kiekkamittariki sekoaa.
oskilloskoopila näkee onko singaali tasaista.

jaketech

Saman ikäisestä mulla tipahti alahihnapyörä kokonaan kun olin vaihtamassa tehostimen-/jakohihnaa. Unohdin kiristää kunkkupultin ja kombinaatio irtosi kun kone oli käynnissä. Tyhjäkäynnillä tosin. Mitään vaurioita ei tullut ja selvisin tyhmyydestäni hakemalla jaon takaisin kohdalleen ja säätämällä pu ...

jaketech

ei mullakaan kuulut mitää ääntä, nokka poikki ja kansi palasina. tyhjäkäynillä meni. se vaan sammu.

jaketech

entä jos purkaakin sisemän nivelen pois ja sitä kauttaa vaihtaa. joissain autoissa näin vaihtaa paljon nopeemin ku alkaa takomaa niveltä auton alla pois ku se voi olla joskus lujassakin.

jaketech

onko nestettä tarpeeksi. sama valo ilmottaa nestemäärästä ja se on ainakin mulla aika ranttu alkaa heti vilkutelee ku nestepinta laskee 2mm alle min merkin.

jaketech

ei oo muuta merkkiä kun nokka-akselin päässä hahlot ku ottaa pumpunremmin pyörän irti. helppo laittaa sopivan paksusella raudan palasella nokka kohilleen.
pumpulle on ajoitusmerkki pyörässä ja vastaava pumpunkorvakossa mutta hienosäädön joudut tekee sitte hakemalla tai heittokellolla.

Search found 97 matches