.:V A R I A N T C L U B . F I:.

No nyt ymmärrän. Noita risoja ylimääräisiä EGR-moduuleita on huonosti tarjolla siksi kuten itsekin sanoit että jos VW osallistuu kustannuksiin, se haluaa vanhat osat takaisin. Itsellänikin meni moottorin vaihdossa vähän ajettu uusimman mallin EGR-moduuli "turhaan" takaisin. Sellaiset joilla VW ei tul ...

Viimeisimpien tietojen mukaan nämä poikittaiset tuplaturbo CFCA:t hajoaa kaikki ennemmin tai myöhemmin EGR-jäähdyttimen materiaalivirheen takia. Sieltä liukenee tavaraa joka muuttuu sylinterissä kovaksi alumiinioksidiksi joka hioo sylinterit väljiksi. EGR-jäähdyttimen korjattu versio D on tullut vast ...

Motonetin 400mm Stabilus-merkkinen kaasujousi tuotenumeroltaan 45-2338 (17,90e) kävi suoraan ja sisälsi valmiiksi M8-kierteiset kuulat sekä ylä- että alapäähän. Suurempi työntövoima ei olisi pahitteeksi mutta yleensähän tuossa kokoluokassa on vain 350-360N. http://www.motonet.fi/fi/tuote/452338/Stabi ...

Mulla olis muuten nyt entisen portterin Golf V flat bottom ratti myynnissä jos joku on kiinnostunut.
EDIT: MYYTY JO

Jos otsikossa tarkoitetaan 1,9TDI:tä niin meillä on yksi joka oli alunperin 84hv. Findieselin ohjelmalla piti irrota "vähintään 120hv" mutta mittauksessa löytyi 136hv. Numerot varmasti kertoo miten toiseksi auto muuttuu. Luonne on ihanteellinen, vetää alhaalta ylös asti, ei ole "on/off"-tyyppinen eik ...

Esivastushan se oli viallinen ja nyt on taas kunnossa. Kiitos vinkistä.

Nyt on tullut sellainen sisäpuhallinvika vastaan että toimii ainoastaan nelosnopeudella. Mistäköhän mahtaa olla kysymys? Moottori, rele, kytkin?

Ja itse itselleni vastaten ja siltä varalta että seuraavia ratin vaihtajia tieto hyödyttää, kokeilin ja kytkin töötin johtimet samalla logiikalla kuin orkkiksessa sen suhteen, kumpi meni tööttikytkimen airbagin puoleiseen ja kumpi keulan puoleiseen puoliskoon. Abikot vaan olivat eri kokoisia uudessa ...

Rupesin tutkimaan johtosarjoja sillä oletuksella että orkkis pitää muokata sopimaan uuteen rattiin. Airbagin 2-napaiset liittimet ovat ulkonäöstä huolimatta molemmissa samat, joten jäljelle jää kaksi johdinta tööttiä varten ja ilmeisesti sillä periaatteella että nämä yhdistettäessä rupeaa torvi huuta ...

Nyt on Golf V GTI ratti hankittu mutta airbagin johtosarjan liitin on erilainen kuin orkkiksessa. Miten olette ratkaisseet ongelman? Onko tarkoitus korvata uuden ratin johtosarja orkkiksen johtosarjalla? Taitaa olla sama määrä johtimiakin.

vhol wrote:Jatketaanpa tänne. Multivani kävi penkissä uuden ahdin päivityksen jälkeen. Rykäsi uusiksi lukemiksi 254 hv, 603 nm.

Hyvät lukemat olet saanut.

Itselläni jäi jostain syystä tuosta uupumaan, laitoin sinulle privaa aiheesta.