.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Käytetty huollossa, vikana: ilmapuolella tukoksia; öljyistä töhnää.. ilmamäärämittari vaihdettu ja ajoituksessa 2 astetta heittoa; säädetty kohdilleen. Nyt toimii rahaa palo kyllä ihan kohtuullisesti..

300tkm ajettu, muttei se mitenkään tärryyttele tai muuta. Ihan OK alkuun vaihtelee, ja vaihtaa sittenkin kun tehot häviää.. aika ärsyttävä! No tänään vw-liikkeelle tutkimaan..

Mikähän vikana, kun auton lämmetessä, kierrokset nousevat, mutta nopeus ei (kiihdyttäessä). Ilmamäärämittarin vaihdoin, mutta ei auttanut ollenkaan. Auto on: Passat Variant 1.9TDI AHU vm. -98 Automaatti.

Itselläni on ollut Automaatti 3B passatti vuoden päivät, ja on ollut hyvä auto. Automaatti on kyllä ihan ehdoton isoon farmari autoon :!:. Minulla ja tutuilla jotka vastaavan (automaatin) omistaa, ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Ainoastaan netistä olen tämmöistä lukenut... Huollot kai se tärkein ...

1.8 Golffissa (-93) on kilsoja 189000 ja 1.9TDI -98 passatissa 287000. Molemmilla pääsee vielä pitkän matkaa.

Jeps, vika selvis. Pajalla tutkivat ja kertoivat, että putkistossa on vettä, joka höyrys sieltä ulos. Elikkäs jotain kondensiovettä tms. Ja että katalysaattorillakin on jotain tekemistä "savutuksen" kanssa..

Huomasin tuossa että golffi rupes lämpimänä savuttamaan, siis sellaista harmaata/valkoista utua. Ja samalla ihan viileetä vettä roiskii putkesta... mikähän ihme tuossa on. Ei ainakaan paljoa ole noita jäähdyttimen nesteitä syöny... kone on tuo 1.8 AAM

Trukkikuskina isossa kuljetusyhtiössä, kuopiossa. Joka yö töissä...