.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Pitäs tuommosta touran 2.0tdi manuaali autoa käyrä kassomas ni mitäköhän kannattas tutkiskella ? toki 2004 vuoden ja yli 300tuhatta ajetus autos on varmasti kaikenlaista. nuppia ja niveltä vaihtaa mut lähinnä tuon moottorin kestävyys vähä huolestuttaa ?

Noista 2 litrasista käsittääkseni BKD ja AZV on ne kestävimmät eikä olisi niinkään suutinvikoja tai tasapainoakselin ja öljypumpun välisiä vikoja.

juuh. tuo moottorin tyyppi avittaa kyl auton hankintaa mikäli sikäli olis edes se pieni mahollisuus et sais luotettavemman sähköt ny tiesti rupee nuinki vanhois oleen mitä on ja mahollisesti tuottaa ainaki jossain vaihees ongelmia enempi tai vähempi.

Suuttimet meni ainakin tuollaisessa vanhemmassakin maahantuojan kampanjan piikkiin kun työkaveri käytti Touraniaan merkkihuollossa.

^koskee vain yhtä 140hv moottorimallia ja kaikkia 170hv malleja.

Voin suositella BKD-koneista(140hv), on kestävä, ei suutinhuolia ja dpf:ää ei ole, eikä myöskään tasapainoakseleita. Melko varma valinta siis. Ja manuaali vielä siihen perään niin ei tule dsg-vaivoja. Toki 2-massavauhtipyörä joskus voi antautua vielä.

Omassa on kuskin ovenlukosta joskus ollut jotain vikakoodia mutta pelaa kuitenkin.

kiitoksia vastauksista täytyypä metästää sopivaa kulukinetta kyseisellä moottorilla. näyttäs olevan kyseistä 2.0tdi:tä BKD/BMM tyyppinä, mikähän näillä mahtaa ero olla ?

BKD ja AZV on samaa kauraa 140/136hv, BMM on 140hv 8 valve + dpf versio jos nyt tosta alla olevasta osoitteesta oikein katsoin.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... el_engines" onclick="window.open(this.href);return false;

wikipediasta koitin kans tietoa hakee mut enpä löytäny joten kiitän