.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Nyt täytyy kyllä kysyä että mitähän perkeleen vittua? Olet vaihtamassa toimivaa kytkinsettiä toiseen käytettyyn settiin jonka kunnosta ei ole minkäänlaista tietoa ja joka lisäksi maksaa vielä melkein yhtä paljon kuin uusi setti. Hyvällä lykyllä tuo on vaihdettu pois jonkun posteljoonin autosta jolloin se on huonommassa kunnossa kuin sun nykyinen setti. Rohina poljinta painaessa ei ainakaan viittaa kaksoismassaan tai kytkinlevyyn, ennemminkin painelaakeriin?

Joo yhtään ei täristä linkatkaa joku hyvä kytkin setti niin ostelen sen ja vaihdan. Tosin kallista en halua ja ilman vp. Yksi auton asentaja ajeli autolla ja kuunteli ja oli myös sitä mieltä kun auto ei ravista eikä rytkytä niin vp kunnossa. Vaihdan vaan muut kytkimen osat eli painelaakeri kytkinlevy ja asetelma, niillä lähden liikenteeseen.

Multa löytyis tommonen AVB koneeseen käypä kytkin setti, ei kai haittaa et puuttuu puolet vp jousista ja kytkin halki?

heko heko mut hei joo käykö toi mun aijemmin linkkaama setti. tässähän olis halpa tilaan tämän http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpake ... 01!00.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Joskus olin lukeskeltavani että jostain bensa-audista kävis kiintee vauhtis, jos mennyt vaikka paskana se ei ole

Juu, S2 audin kiinteitä pyöriä jotkut on näihin asennelleet. Hyöty lähinnä negatiivinen mikäli moottori tuottaa vähemmän kuin 500Nm vääntöä.

No käykö toi luk linkkaamani kytkin avb ostaisin sen

ETKA kertoo osakoodin olevan AWX-koneelle alkaen runkonumeroista 2-000 001. ETKAssa myös eri koodit AWX ja AVB palikoille, joten en uskalla sanoa sen sopivan.

Sachsin verkkokataloogista löytyy aika hyvin tietoa missä kaikissa autoissa on samaa kytkintä käytetty.
Etsit omaan autoosi sopivan setin sieltä ja katsot sen setin tiedoista missä kaikkialla käytetty.

Jos siitä nyt vaihdelaatikon tiputtaa lattialle, ni ehdottomasti kaikki uutta.
Siis vauhtis, asetelma, levy, painelaakeri ja kampuran takastefa. Ja samalla vaivalla myös kytkimen työsylinteri.

Laatikon irrotuksessa on kuitenki sen verran työtä ettei ole mitään järkeä jättää esim. vauhtista vaihtamatta. Varsinki ku autolla on jo tuon verran kilometrejä takana.

No minkä paketin otan ei tarvii kaksoismassaa uusia. Avb 74kw auto 1.9tdi

Perustele tuo miksi sitä kaksoismassaa ei tarvi uusia.

Jos autossa on yli 300tkm mittarissa ja orkkis kaksoismassa ni ei ole pienintäkään järkeä jättää sitä uusimatta.
Vaikkei se kaksoismassa edes juuri kolkkottaisi, ni se ei tarkoita sitä etteikö se jo voisi pohjata ajossa.
Ja kun se kaksoismassa pohjaa kunnolla niin uusikin kytkin alkaa luistamaan.

No sepäs se mutta se kaksois massa nostaa iha vitusti hintaa jos ei jostain halvalla saa.

Paljon se nostaa hintaa kun mahdollisesti kuukauden, kahden tai vuoden päästä joudut avaa koko paketin taas vauhtiksen takia?

Jep, ei se niin hauska homma ole, että sen useasti tekisi. Kannattaa nyt edes jokin näennäinen hinta välillä sille omallekin ajalle laskea, niin tulee tehtyä välillä fiksumpia päätöksiä.

Itsellä aikanaan hajosi kytkimestä silmälaakeri akselin päästä, ei olisi silti tullut mieleenkään uusia vain sitä 10e osaa ja kasata muuten vanhoilla. Vaikka käytössä olikin hyvät nosturit ja vaihteistolle kanssa, niin silti en tuota hommaa ajatellut toista kertaa tehdä.

Yhtä fiksua kuin vaihtaa Passatiin yksi tukivarsi kerrallaan. Kun ne pultit kuitenkin on jumissa ja tarvii ottaa tolppa pöydälle, niin samalla vaihtaa jo kaikki uusiin, niin selviää taas muutaman vuoden.

Eihän tuo koko paketti mikään älyttömän hintainen ole?
Esim:
https://spareto.fi/tuotteet/2290-601-008-kytkinpaketti" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Käykö noin molemmat avb 3bg 103 hp tollanen ääni lähtee kytkimestä https://youtu.be/O3aRyilr3P0" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama paketti molemmissa ainakin SACHS osanumeron mukaan:
Module - 2290 601 008 / 2290601008

This will fit all cars with the following Engine Codes:

• Audi A4 - AVB 100
  Skoda Superb - AVB 100, BSV 105, BPZ 115
  VW Passat - AVB 100

Mites ku mun avb on 103hp

kaksoismassa kans vaihtoon... tai kiinteeseen siirtyy saman tein... mulla enteili samalla tavalla vauhtista...

Ai samanlainen ääni

lähestulkoon, kun hajos niin ääni oli infernaalinen

No pitää tuolta darksideltä tilaa paljoha se maksaa suomeen varmaa 500e SE 350 paketti

tuli rojut pihalle vauhtiksesta ku hajos...

No onkoha kiinteellä paketilla vois halvempi olla

joni84 kirjoitti:Mites ku mun avb on 103hp

Ei ole. Avb on avb ja ne on kyllä kaikki 100hv koneita.

Ai

Ei taida halvempaa pakettia olla paitti jos ostaa kiintee vauhtiksen käytettynä jos jostain löytää.

Jultsu kirjoitti:Juu, S2 audin kiinteitä pyöriä jotkut on näihin asennelleet. Hyöty lähinnä negatiivinen mikäli moottori tuottaa vähemmän kuin 500Nm vääntöä.

Eipä ne taida S2 audin kiinteitä pyöriä asennella, tuskin se edes sopisikaan.

No mitäs ihmettä. 240mm asetelmako niissä ässissä sitten oli?

Juu niiden asetelmia ja kytkinlevyjä on kyllä on käytetty (240mm), mutta kyllä ne on tietääkseni ihan neljäpyttysen vauhtipyörään pultattu kiinni.

Eikö kiinteällä limpulla saisi halvemmalla mistä löytys käypänen. Tää varmaa kävis http://m.ebay.com/itm/VW-Passat-1-9-Tdi ... 7Ciid%253A" onclick="window.open(this.href);return false; . http://m.ebay.com/itm/VW-PASSAT-1-9-TDI ... Ciid%253A4" onclick="window.open(this.href);return false;. Käykö kumpikaan ootteko varmoja jos käy ostan. Tätä viimeistä mietin halvin ois.

Ni osaako kukaan sanoa

No lukeehan noissa molemmissa että AVB vuosimallista -00 vuosimalliin -05.


Ps. Aika harva seuraa foorumia yöaikaan joten hieman malttia ku oottelet vastausta.

No sittenpä pistän tilaukseen joo sori ku olin yöllä töissä niin oli luppo aikaa sitä vaan mietin jos ei käy niin vaikee varmaa paluatella.

Itsellä Valeon kiinteällä vauhtiksella oleva setti, enkä ehkä suosittelisi vakio autoon. Tärinät ja värinät lisääntyi aivan tarpeeksi varsinkin pienillä kierroksilla ja hyöty aika 0.
Ei tietysti ainakaan pitäisi vauhtiksen enää hajota, mutta jos alkuperäinen kesti ekat 300tkm, niin olisihan sitä samanlaisen voinut tilalle laittaa.

noin viikon sisälällä alkaa kytkin remppa mietin tarvitseeko siihen mitään erikoisia avaimia.

Vaihteisto kun on alhaalla, niin öljyt sinne kannattaa vaihtaa samalla, varsinkaan jos ei vielä ikinä vaihdettu.
Eihän se missään huolto-ohjelmassa ole, mutta ei ne uudet öljyt huonoakaan tee.
Sinne öljyproppuun vissiin tarttee oman avaimensa, Mätänetistä löytynee.

Kaveri väitti että muka yli 23e osat mitä tilaat ebaysta jää muka tullii. Hinnaksi tuli 333.67e lähetys kulut 23.78 tiedä sitten tuleeko onko tuossa jo vero vai tarviiko olla??? Tietty minusta kun eumaasta tilaat ja tämäkin fromCheshire, United Kingdom on eumaaa ei tule veroa.

Kaveri sinänsä oikeassa, että kaikki tuon kalliimpi EUn ulkopuolelta tuleva pitäisi tullata ja maksaa ALV+tullit.

Mutta britit vielä onneksi EUn sisällä, joten ei tarvitse murehtia, ei tule enää lisämaksuja Suomen päässä.

Toivottavasti lähtee tulee tällänen teksti postii tuli Hi joni - Order confirmed. eBay will update you when your order ships to xxxxxxxxxxx 3 h 80. Shipping status
Ship date:
Not shipped
Tracking:
---
Shipped to:
joni xxxxxxxxx
Xxxxxxxxx 3 h 80
xxxxxx, 00000
FI
Order summary
Sold for:
£279.95
Quantity sold:
1
Shipping:
£19.95
UK_SellersStandardInternationalRate
Bought:
Jul-25-16, 01:17:38 PDT
Location:
Cheshire, United Kingdom
Item #:
121038841518


Muokkasin postauksesta osoitteesi näkymättömiin.
Ei ole fiksua jakaa osoitettaan kaikkien nähtäväksi.
T: Ylläpito

Kiitoksia en huomannut tätä.

Your order has been dispatched

Your order from Online Automotive has been dispatched and will be delivered to:


Tänään lähti paketti mietin vaan että mites on ku englanti on eroamassa eusta että tuleeko paketti. osaisiko joku vastata.

Viikon päästä joo paketti tulee mites uskallanko ajaa autolla ollenkaan.

Mitähän tämä tarkoittaa 25 Jul 2016 17:54 Stoke Your parcel is on its way

joni84 kirjoitti:Tänään lähti paketti mietin vaan että mites on ku englanti on eroamassa eusta että tuleeko paketti. osaisiko joku vastata.

Pyllyssä kutisee siihen malliin että tuossa eroprosessissa ei tule tapahtumaan mitään konkreettista seuraavan 14 vuorokauden aikana, mutta sinun pakettisi kyllä saapuu siinä ajassa suomeen.

Viikon päästä joo paketti tulee mites uskallanko ajaa autolla ollenkaan.

Totean tähän vain neutraaliin sävyyn että ostit auton liikkeestä, ja liikkeellä on virhevastuu myymiinsä autoihin. Jos autosta sattuisi hajoamaan jokin kallis osa (moottori, vaihteisto, kytkin) ja sen kuntoonlaittaminen tulisi maksamaan aika ison summan, kaupan voi aina purkaa jolloin itse selviää lähes +-0 koko tapahtumasta.

Jos se auto kerran on liikkeestä niin mä en edes vielä koskis koko kytkimeen. Siinä on kuitenkin puolen vuoden takuu jonka aikana liike korjaa tai tulee ainaki kustannuksissa vastaan. Nyt kun meet ite sinne sorkkimaan niin ne nostaa kätensä pystyyn.

Pia kirjoitti:Jos se auto kerran on liikkeestä niin mä en edes vielä koskis koko kytkimeen. Siinä on kuitenkin puolen vuoden takuu jonka aikana liike korjaa tai tulee ainaki kustannuksissa vastaan. Nyt kun meet ite sinne sorkkimaan niin ne nostaa kätensä pystyyn.

Eihän nyt niinkään takuusta voi puhua. Virhevastuusta kyllä. Ja jos autolla ajettu enemmän kuin 200tkm niin kuluttajasuoja pesee kätensä asiasta pois. Saman asian voi tarkistaa ihan kuluttajasuojalta koskien tuota virhevastuuta. Ilmeisesti 200tkm on vaihteiston elinikä niiden mukaan

No olis kyllä naurettavaa jos liike olis vastuussa 300tkm ajetun auton vauhtipyörästä/kytkimestä.
Normaali kuluva osa. Nykyautoissa vielä kaiken lisäks aika nopeaan kuluva.

Nykyään tuntuu olevan muotia riitauttaa kuluvan osan hajoaminen liikkeen kanssa.
Ei siis tartte ihmetellä miksi liikkeissä käytettyjen hinnat on niin kovat.
Pakko ottaa 2k€:n kate jos sattuu et joudutaan maksamaan kuluvia osia vanhaan autoon.

Tässäkin tapauksessa ko. vika on ollut täysin havaittavissa koeajon aikana.

Tero Paalanen kirjoitti:No olis kyllä naurettavaa jos liike olis vastuussa 300tkm ajetun auton vauhtipyörästä/kytkimestä.
Normaali kuluva osa. Nykyautoissa vielä kaiken lisäks aika nopeaan kuluva.

Ei ole naurettavaa, vaan täysi fakta. Tavallista autonostajaa ei voida pitää eikä olettaa olevan asiantuntijana, joten kaikki "piilevät" viat tulkitaan yleensä kuluttajan eduksi. Iso ruostetäplä lokarissa tai kiveniskemä tuulilasissa taasen katsotaan maallikon kyvyin huomioitaviksi joten niistä ei voi valittaa kaupanteon jälkeen.

Liike on vastuussa myymästään tuotteesta, mutta 300tkm ajetulla autolla esimerkiksi kytkimen laskennallinnen elinikä on jo mennyt joten liikkeen ei tarvitse tulla vastaan yhtään prosenttia. Tässä tapauksessa se kaupan purku tulee nimenomaan kyseeseen; mikäli liike velvotettaisiin korjaamaan vika 100% omasta pussistaan niin auto tulisi alkuperäistä parempaan kuntoon korjauksen myötä ja kuluttaja saisi ns. liikaa etua.

En itse siihen koskekkaan vaan ihan kaveri joka kytkimiä korjannut.mulla oli tiedossa se vika ostaessa mutta sain niin edullisesti.

Mietin uskaltaako tällä paljon ajaa.

Mitä tämä Stoke minun kirjoituksissa tarkoittaa.