.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Onkos miten yleistä, että ainakin vanhemmissa -90 luvun Volkkareissa lukot jäätyilee pakkasilla ?
Faijalla ja mutsilla oli aikanaan -92 Jetta ja faija kiros kun ovien lukot oli vähän väliä jäässä talvella.
Teki kuulemma mitä hyvänsä niiden kanssa, niin kohta oli kuiteski joko lukkopesä tai itse lukko jäässä.
Sama peli jatku, kuin ne hommas myohemmin -98 Golf Variantin.
Nyt itsellä -95 Passat Variant ja täysin samat ongelmat, vaikka oon putsaillut ja tunkenut öljyä lukkoihin varmaan enemmän kuin koneeseen, niin heti kun kosteiden kelien jälkeen tulee pakkasta, niin lukot jäätyy.
Tosin mun Passatissa ei lukkopesät ole kylläkään jäätynyt, mut itse lukot on vähän väliä jäässä.

Tänäänkin kun lähdin vähän puolenpäivän jälkeen töihin, otin duunin parkkipaikalla lämppärinjohdon hantinpuolelta
ja kun laitoin ovea kiinni, ovi ponnahtikin raolleen, yritin lyödä vähän isommalla voimalla kiinni, mut sama tulos
Nyt siellä huutaa sisätilalämppäri (2000W) ovea kohti, josko lukko joskus sulais.....
Mulla on kyllä aikaa odotella, duunit loppuu vasta aamu kuudelta.

Olikohan noissa sama kun hieman myöhemmin Poloissa ja Golfeissa. Lukot alkoivat kylmällä tahmaamaan sen verran ettei kieleke jaksanut palautua takaisin.
Ja siis autoissa joissa ongelma esiintyi vaiva oli vuosittaista ja yleisesti tiedossa.

Oli saatavana lisäjousia sinne avuksi, omasta -00 Cordobasta poisti ongelman täysin. Silloin sain joltain marmorilta jouset ilmaiseksi kun vain osasi kysyä. Asiasta löytyy ohjeetkin netistä varmasti, niihin en juuri nyt osaa auttaa.

Juuri viikko sitten 3B Passatin lukot purin täysin samasta syystä, 20v vanhat rasvat keränneet pölyä ja toiminta oli lämpimänäkin takkuavaa.
Jarrucleanerilla puhtaaksi, tilalle CRCn aseöljyä, ainakin vielä toimivat moitteetta.
Pahinta aikaa lukoille nämä pakkasen ja sulan väliä pörräävät lämpötilat kun koko ajan siellä jäätä ja kosteutta.

teuska kirjoitti:Olikohan noissa sama kun hieman myöhemmin Poloissa ja Golfeissa. Lukot alkoivat kylmällä tahmaamaan sen verran ettei kieleke jaksanut palautua takaisin.
Ja siis autoissa joissa ongelma esiintyi vaiva oli vuosittaista ja yleisesti tiedossa.

Oli saatavana lisäjousia sinne avuksi, omasta -00 Cordobasta poisti ongelman täysin. Silloin sain joltain marmorilta jouset ilmaiseksi kun vain osasi kysyä. Asiasta löytyy ohjeetkin netistä varmasti, niihin en juuri nyt osaa auttaa.

Juuri viikko sitten 3B Passatin lukot purin täysin samasta syystä, 20v vanhat rasvat keränneet pölyä ja toiminta oli lämpimänäkin takkuavaa.
Jarrucleanerilla puhtaaksi, tilalle CRCn aseöljyä, ainakin vielä toimivat moitteetta.
Pahinta aikaa lukoille nämä pakkasen ja sulan väliä pörräävät lämpötilat kun koko ajan siellä jäätä ja kosteutta.

Just tollasta touhua olen harrastanut, paitsi etten ole purkanut lukkoja, mutta aina silloin tällöin ruikkinut (ja reilusti) vielä väliaikoinakin lisäksi CRC:n lukkoöljyä, taitaa olla joko samaa tai lähes samaa tavaraa, kuin aseöljykin ?
Mut P###KELE silti vään ne S##T#NAN lukot on vähän väliä jäässä

Mun edellinen VW oli Vento, vm. 1997. Ostin kuusi vuotta sitten just ennen ensipakkasia ja siitä se riemu alkoi, kun autoon ei päässyt sisälle ilman sisätilan lämmittimen päällä pitämistä. Vein huoltoon ja siellä purkivat ja puhdistivat lukot ja asensivat teuskan mainitsemat lisäjouset lukkoihin. Sen jälkeen ei takerrellut lukot talviaikaankaan.

Seat Cordobaan ohjetta löytyis tuolta puolelta, uskoisin olevan samat lukot käytössä, niin näkee hieman periaatetta.

teuska kirjoitti:Seat Cordobaan ohjetta löytyis tuolta puolelta, uskoisin olevan samat lukot käytössä, niin näkee hieman periaatetta.

Kiitoksia Teuskalle, kattavasta ohjeesta, täytyy laittaakkin vakavaan harkintaan.