.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Sattuneesta syystä katsomassa uutta Passattia. iskenyt silmäni yksilöön, jossa CBDC koodilla oleva kone ja manuaali askilla. Mitä murheita koneesta voi tulla? Korina vuoden 2009 3C, farkkuna tietenkin. Jotain murehtemista siinä?

Lainataan röyhkeästi ketjua kun alkaa olla autonvaihto ajankohtainen. Ei enää porrasperä auto sovellu arkikäyttöön.

Mites noi uudemmat 1.6tdi ja 2.0tdi koneet kestää kilometrejä? Alle 200tkm ajettuja octavia farkkuja ainakin löytyy alle 10t€. Jos egr ja dpf softais pois käytöstä niin ajaako mittariin +400tkm ?

Esim.
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/9162656" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8956646" onclick="window.open(this.href);return false;

Muppis --> pitäisi olla ihan perusvarmaan tekniikkaa. Koria kannattaa katsella tarkemmin listojen ympäriltä ja puskureiden liitossaumoista. Saattaa olla ruostetta tulossa läpi, jos ei oo maltettu pestä kunnolla.

sahti --> tuossa II-fl korimallissa on takajalkatilat vielä aika ahtaat vrt III:n joka tulee 13->
Äkkiä tuntuu, että oisko pikkaisen tehoton tuo 1,6, mutta kokemusta ei oo siitä VAG:n keulalla.

1.6 Tdi on ihan riittävän ripeä piristettynä normaalikäytössä,

Taitaa 1.6tdi olla tehoiltaan aika vastaava kun 1.9tdi avb passatti. Se riittää minun tarpeisiin ja kuten petaso petasi, lastulla saisi hieman lisäpotkua samalla kun ohjelmoisi vikapesät pois.

Takajalkatilojen ahtaudella ei ole pienintäkään merkitystä minulle kun 99% kilometreistä ajetaan 1-2 hlöä kyydissä + 2 noutajaa.

Tuli omistukseen peugeot 307 1.6 bensafarkku niin nyt mennäänkin kahdella romuautolla toistaiseksi