.:V A R I A N T C L U B . F I:.

tumpu wrote:Passat 1.8T (AWT), vm 2003. Mittarilukema 95tkm Huomenna vaihdetaan alkuperäinen 11 vuotta pellin alla majaillut jakopää uuteen Toivotaan ettei leviä 50km matkalla kodin ja korjaamon välillä...

No nyt on oltu rohkeita

Ehkäpä jopa tyhmänrohkeita Mutta toivotaan tosiaan että tuo viimene etappi ei ole kirjaimellisesti viimenen etappi

EDIT: Hyvin kesti. Huoltomies epäili että on joskus vaihdettu, kun oli maalimerkinnät tehtynä... Mutta nyt on ainakin varmasti tehtynä, ja huoltokirjoihin merkattuna =) Samalla hydraulinen kiristin vaihtui ilmeisesti parempaan mekaaniseen.

^ ei välttämättä viiminen, mutta kallis se ainakin voi olla

Golfin mittariin elokuun alkupäivinä vierähti 370 000 km, että tarpeeseen on auto kun reilussa vuodessa tuli ajeltua 40 tkm!
Kuskeja autolla on kyllä useampia ja liikkuu välillä Sodankylä-Oulu-Helsinki (joskus Tallinnassakin)

Passattiin paukahti 250tkm

Golf 4 variant 2001 340tkm

348888
Vissiin pitäisi kysellä nokkahihnan vaihdon kustannukset. ..

Passat 3c 145tkm mittarissa.

Passat 3C taulussa 215tkm. Viimeiseen neljään viikkoon rullut metrejä pyöreä 0.

328tkm pyörähtää huomenna mittariin, passat 2003 1.9tdi. Vieläkin ollut luotettava peli, kun on hyväksynyt sen että kerran vuodessa saa vaihtaa palikkaa alustaan + muut kuluvat osat tietty. 70tkm tullut ajettua reiluun kahteen vuoteen. Huoltoihin ja renkaisiin on mennyt varmaankin reilu tonni vuoteen mikä on varmaan ihan normaali summa jopa uusillakin autoilla ja varsinkin hieman yli 30tkm/vuosi ajomäärällä. Passatti vieläkin kulkee nätisti motarilla, ei vetele ja menee suoraan.

Ainoa puute autossa on oikeastaan vakionopeudensäätimen puuttuminen, josta en ole raaskinut pyydettyä n. 300e maksaa :O olisi pitänyt ostaa jo heti kun auton sai.. Näillä kilometreillä on tavallaan hyväksynyt jo sen että auto voi levitä ja joutuu hankkimaan uuden, joten on toistaiseksi kuulostanut kalliilta kun tuokin on vain mukavuus-asia. Toisaalta vaihdan öljyt ajallaan ja muutenkin teen kaikki tarvittavat huollot joten tässä voi olla autoa vielä vaikka viideksi vuodeksi.

Juuri eilen tuli Passatin mittariin 300tkm. Jotain ollaan jouduttu tekemään tuon 106tkm aikana mitä meillä ollut.

Nyyh.. jäi Toyotassa saavuttamatta tuo lukema, kun kone laukes. Jos sitä tuolla nykyisellä pääsis noin kauas. 205 tkm uupuis.

Cabrio Golberoon tuli 150tkm täyteen. Koneena 1,8 AAM.

2.8 V6 4motion pasuunaan tullut 513tkm kiitettävästi

548000km paukahti variantti 1,9 tdi ahuun... Parasta aikaa ylätukivarren vaihossa kun katsuri sitä väljäksi väitti

125tuhatta paukahti -02 golfiin

323 362 oli tänään mittarissa, omia 65 962 reilussa 2,5 vuodessa.

92- Portteri 2.4D 572tkm kerran käytetty kantta auki...
Alkuperäsesta laatikosta 5 vaihde sileenä ainakin viimiset 50tkm mutta vielä mennään!

180 kiloa pyörähti eilen passattiin, kuva jäi ottamatta

200tkm tuli touranin mittariin, sisäänajot suoritettu

Passatissa paukku pari päivää sitten 361tkm eikä mitään ongelmia toimimisen kanssa.

Pasi Häkli wrote:200tkm tuli touranin mittariin, sisäänajot suoritettu

Ai volkkarin laatu noin laskenut
luullu et se on vielkii 400tkm se sisäänajo

LTssä kuulemma sisäänajo on n.250tkm, silloin loppuu öljynkulutus.

Passat 1.9tdi (ahu) 373tkm Itselle ensinmäinen Volkkari, joka sekin ollut vasta päivän

320tkm:ä pyörähti eilen mittariin. Hyvin on V6 2.8 30V APR kestänyt E85:sta jo yli 50tkm:ä ja ahdettunakin ollut kohta 30tkm:ä.

310tkm tuli itellä mittariin viikonloppuna. Onhan tuosta jo vauhtipyörä vaihdettu, kuukauden tai parin päästä viedä auto pajalle missä laittavat koko auton kuntoon ja katsovat onko välystä nokka akselissa jne. Itsellä ei oo enään aikaa eikä paikkaa missä laittaa kuntoon

enochian wrote:LTssä kuulemma sisäänajo on n.250tkm, silloin loppuu öljynkulutus.

Kun kone laukeaa?
360 tkm ja ylikin. 555 555 lukema silmissä, kun Toyota -parasta ja muutaman sadan kilometrin päähän.

400tkm korkattu, AVF 4motion Passat. Moottoriin softa 330tkm kieppeillä, kytkin edelleen alkuperäinen.

Pia wrote:Passatissa paukku pari päivää sitten 361tkm eikä mitään ongelmia toimimisen kanssa.

Lainaus:"Niin se sitte viimein anto periks. Vaihdelaatikko nimittäin. Vuoden sorsi kolmosta ja tänään alko koluutus nelosella ja vitosella. Ja lopulta en enää uskaltanu ajaa ettei laatikko hirtä kii. Viikonloppun jälkeen lähtee uusi loota saksasta tulemaan. "

Sori, mutta oli pakko

Siinäpähän vittuilet.

Se antautu mustan voiman eessä

Kieltämättä laatikkoa on saattanu vituttaa. Mut softan tekijä on tehny vaan sen mitä on pyydetty.

340tkm pyörähti eilen mittariin. Kallis jakopääremppa tuli teetettyä ja ens kesälle ja ens talvelle joutuu uudet renkaat hankkimaan, joten tällä varmaan tulee ajeltua vielä tovi. Mikäs tällä ajellessa, kun on ollut melko huoleton peli ja halpaa ajoa. Ei paljon tunnu auton arvonalenema enää näillä kilometreillä

Sama täällä, tosin kohtuu edullinen jakopäähuolto oli ja mittarissa 360 tkm. Jännäsin kyllä vähän jakopäätä, kun tuli 100 tkm vaihtoväli.

Nojoo tiedä sit mikä on edullinen ja mikä kallis, mutta 500e oli alkuperäinen hinta-arvio viime vuoden puolella, huoltoon viedessä hinta-arvio pomppasi 500-550 välille ja huollon aikana ilmoitti asentaja että moniurahihnan kiristin kannattaa vaihtaa, nosti hintaa 200e:llä -> lasku oli 758e.

Hupsista. Mulla vaihdettiin kaksi moniuraa, jakohihna, hydraulikiristin, vesipumppu, termostaatti ja nesteet. Reippaasti alle tuon. En viitti sanoa tuon tarkkaa hintaa, mutta yhdellä purppuranpunaisella selvis.

muppis wrote:Hupsista. Mulla vaihdettiin kaksi moniuraa, jakohihna, hydraulikiristin, vesipumppu, termostaatti ja nesteet. Reippaasti alle tuon. En viitti sanoa tuon tarkkaa hintaa, mutta yhdellä purppuranpunaisella selvis.

Missäs hemmetissä nuin halvalla pääsee. Itselleni maksoi pelkkä jakopäänhihnan ja vesipumpun vaihto 550e o.O

Kyllä sitä firmaa on täällä forumilla mainostettu missä ihmiset käy kauempaakin

Sami Mäkinen wrote:Kyllä sitä firmaa on täällä forumilla mainostettu missä ihmiset käy kauempaakin

Ei saa pitää jännityksessä! Ei kehtais kyllä jatkossa maksaa liikaa huolloista. En tiedä mutta jostain syystä tuli joku foorumilainen mieleen joka näitä tekis?

Kattele tuolta Yritykset tarjoavat -osastolta.

Mä ostin Boschin jakopään sarjan vesipumpulla ja hydraulikiristimellä ja moniurahihnat niin osat maksoi n. 200€. Vaihtotyöstä maksoin 200€ ja samalla työllä vaihtui laturin vapaakytkin josta maksoin muistaakseni 32€.

Jokohan tohtiis varovaasesti ryntäyttää kakkosmurun kisakireää konetta?

Mä tuun kolmetonnia jälessä. Tällä menolla se on kolmessa viikossa täynnä.

-81 Passat 1.6D 451tkm
-03 Audi A4 1.9TDI 366tkm

Aiemmilla volkkarin diisseleillä olikin huristeltu jo yli puolen miljoonan .

Tulihan tuo taas hauskat lukemat yks päivä täyteen
https://www.dropbox.com/sc/u989vjg35q3a ... IDPpRLmWma

Vähän on mietinnässä ollut että vaihtaako johonkin toiseen kulkineeseen, kun pitäis kummatkin renkaat uusia sekä jakopääkin uusia 40000km päästä. Etu-umpiot kans pitäis vaihdella ennen katsastusta kun näytti kuulemma liian alas ja säätö pyörii tyhjää :/

Vaan eikai se vaihtamalla parane

Ei sitä paljoa tule vuodessa ajeltua. 5.8.2014 oli 260tkm. Tänään tuli 270tkm lasiin. 8.5 kk takana ja kymppitonni.
Audikuume nousi... saa nähdä lähteekö tää myyntiin...

Elokuusta 2013, on tullut kruisailtua jo 50tkm

Vastahan tuota tuli 360 täyteen ja nyt puuttuu enää tonni seuraavasta tasalukemasta. Tosin oli lähellä etten vaihtanut kolme vuotta nuorempaan, onneksi siskon vävy ei suostunut. Toivottavasti verotus pysyy suosiollisena, että saa sen 555:n täyteen, kun yodalla ei onnistunut.

Tero Paalanen wrote:Jokohan tohtiis varovaasesti ryntäyttää kakkosmurun kisakireää konetta?

Nonii, nyt se vihdoin torstaina tapahtu.