.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Pitäis saada oma kämppä myytyä kun on uusi katottuna valmiiksi ja yks pariskunta kävi katsomassa vain ensimmäisessä näytössä. Kyse on siis 75 neliön kerrostalo kolmio jota remppasin 2010 niin 36 tuhannella eurolla että luulisi menevän kaupaksi.

Melko halvan kuulonen?

^^Mut sehän on Vantaalla.

Mä ymmärsin sen niin että remonttia on tehty 36 tuhannella eurolla...

Juu remonttii meni 36ke.. Saas nähä meneekö sunnuntaina kaupaksi kun on poljettu hintakin laman takia 10ke alemmas.

Samii- kirjoitti:Juu remonttii meni 36ke..

Et vissiin hirveesti omia käsiä liannu tohon hintaan?

Oho hups... Mitäköhän mä oon lukenu

JL kirjoitti:

Samii- kirjoitti:Juu remonttii meni 36ke..

Et vissiin hirveesti omia käsiä liannu tohon hintaan?

Seinät maalasin ite ja uudet sähköt koko kämppään frendin kanssa joka on sähkömies... Kaikki muut teki urakka firma.

Uusi asuinpaikkakunta tulee olee järvenpää.

Saako noilla boschin sytytyspuola ohjaimilla lisätehoja sytytyksen kautta, siis merkittävästi?
Jenkkilässähän noi on suosittuja kun kaikki on 1.8T tai VR6 koneita.
Tarkempaa kokemusta kellään?

http://www.ebay.com/itm/BOSCH-IGNITION- ... 58b2262fe4" onclick="window.open(this.href);return false;

Melkein väittäisin, ettei ole mitään merkitystä vakiokoneessa.

Passat 3BG V6 tdi 4motion, millä koodilla on vaihdelaatikko ja paljonko on perävälitys? Oisko heitää linkkiä tai taulukkoa, mistä pääsisi vertailemaan eri lootia? Käyttäjille kyssäri eli paljonko on kieroksia 6:lla 80:n, 100:sen ja 120:in vauhdeissa?

Etka näyttää manuaali laatikoiden koodeiks:
110kW: ELQ, FRF, FTF
120kW: GHA, HEN
132kW: GLX
Mulla oli GLX
6. vaihteel ~1500rpm@80km/h, 2000rpm@100km/h, oisko ollu 2300rpm@120km/h.
Välityssuhteita en tiiä.

Kiitti, noilla pääsen alkuun

Lähden tänään Riihimäelle kakkis ostoksille. Illalla mahdollisesti kakkis pihassa.

^

Just olin lähdössä niin se myyjä soitti että kytkin pamahti siitä. Olis kuulema voinut hinata sen tänne, mutta sanoin että antaa olla. Et ei nyt tullutkaan kakkista tänään meidän perheeseen.

Nuo on mukavia tilanteita. Itelläkin hajos laturi just samana päivänä kun oli ostaja tulossa katsomaan passattia. Kaupat siitä tuli, mutta vasta päivää myöhemmin.

Kakkis myyjä soitteli tänään että ostanko auton jos hän laittaa sen kuntoon. Voi siis olla että perheeseen tuleekin kakkis ensi viikolla.

Tuohon kytkimeenkö se kauppa olisi porsinut? Jos tuollaisen Raadon hommaat, niin tuskin jää kulut siihen

Kyllä niitä ajettaviakin on tuolla myytävänä. Kauppa jäi silloin siihen koska myyjä sanoi että ei meinaa korjata sitä. Haluan että jos ostan auton niin voin jopa ajaakkin sillä kotiin. Vaikka kakkis onkin. Ja tottakai siitä hajoaa kaikki jossain vaiheessa. Mut sillä ei ole väliä ton hintaisissa autoissa.

Sitä paitsi kakkiksen osat niin halpoja että ei maailmaa kaada vaikka sitä joutuiski korjailemaan.

Niinpä, esim. meiltä löytyy yks valkee ok kuntonen konepelti hintaan nouto. Ja yks 1,8 kaasari kone purettuna löytyy myös, tosin on jo nyt hieman ruosteessa, sekin joutaa pois pihalta. : D

^ mä voin ottaa sen 1.8 mosan 30v lahjaks ens kevääl

Noni, hyvä seon sit sovittu!! Yritän pitää osat kasassa siihen asti.

Nyt viikonloppuna on uuden Audi -myymälän avajaiset Porissa, jos jotakuta kiinnostaa. Nähtävillä on ihan mukavaa uutta kalustoa Audin riveistä, Muun muassa RS6 Avant, R8 Cabriolet, S8, ynnä muita vähän "arkisempia" malleja..

Pasi Häkli kirjoitti:Nyt viikonloppuna on uuden Audi -myymälän avajaiset Porissa, jos jotakuta kiinnostaa. Nähtävillä on ihan mukavaa uutta kalustoa Audin riveistä, Muun muassa RS6 Avant, R8 Cabriolet, S8, ynnä muita vähän "arkisempia" malleja..

Pidä noita pirkkavolkkareita minään

Pasi Häkli kirjoitti:Nyt viikonloppuna on uuden Audi -myymälän avajaiset Porissa, jos jotakuta kiinnostaa. Nähtävillä on ihan mukavaa uutta kalustoa Audin riveistä, Muun muassa RS6 Avant, R8 Cabriolet, S8, ynnä muita vähän "arkisempia" malleja..

Saako RS6:sta tai R8:a tavallinen persaukinen koeajaa?

^ Ne autot on sisätiloissa puunattuna(kyseessä siis ei ole mikään demo tour jossa kaikki saa kenkiä autoja), että tuskin niitä saa kukaan koeajaa nyt viikonloppuna. Jos on asiakkaalla lompsa kunnossa, niin eiköhän niillä pääse hieman myöhemmin ajamaan, jos on ostoaikeissa

Ne on autonkuljetus"rekalla" tuotu tontille, että ne tuskin on loputtomiin tuolla nähtävillä.

CE Inssi läpi kehujen kanssa! Palkkaan mukava €uron korotus, ja eikun maantietä nielemään

Perjantaina olisi tarkotus hakea Spl xtr-250D2 subei kaks konttiin

Jake- kirjoitti:Perjantaina olisi tarkotus hakea Spl xtr-250D2 subei kaks konttiin

Ei huono vaihtoehto.
Mutta jos elementtejä ei ole vielä ostettu tai olet ostamassa uusia, niin heitän pari vaihtoehtoa tilalle.
- 10" subeiksi DD510c noin 116 e/kp
- 12" subeiksi DLE FF12D2 noin 129 e/kpl (Näitä itselläni 6 kpl seinässä)

^En ole maksamassa niistä uusien hintaa ja kaupat on sovittu huomiseks

Kertokaa mulle minkälaisia nuo toureg maasturit on pitää? Onko kauheat viat ja kalliit huollot 2.5tdi 2005 vuotisessa? Ajattelin ostaa sellasen mustan kun oon jossain vaiheessa luopumassa audista ja passatista vanteineen. Rautajousilla oleva tulee olemaan se on varma.

Onkos tietoa että onko 3bg passatin halogeeni umpion linssin heijastin samanlainen kuin xenon umpion vastaava. Siis ilman sitä edessä olevaa läppää. Aattelin kun on ylimääräinen oikean puolen halogeeni ja ottas hilut talteen sisältä mahdollista myöhempää käyttöä varten.

Samii- kirjoitti:Kertokaa mulle minkälaisia nuo toureg maasturit on pitää? Onko kauheat viat ja kalliit huollot 2.5tdi 2005 vuotisessa? Ajattelin ostaa sellasen mustan kun oon jossain vaiheessa luopumassa audista ja passatista vanteineen. Rautajousilla oleva tulee olemaan se on varma.

Yksi tuttu omisti tollasen 2.5tdi maasturin. Sanoi että se oli ihan hirvee ajaa. Ei jaksa kuulema vääntää sitä koppaa eteenpäin millään. Kannaattaa varmaan sijoittaa rahat 3.0tdi:hin.

Touaregille varmaankin paras kone on tuo 3.0tdi. Jos ei käyttökulut hirvitä, niin kyllä V8 olisi mannaa. Siihen perään remmiahdin tai perinteinen BiTurbo

Tuollanen vanha touareg (uudemmat ihan eri vehkeitä) on kyllä niin ankee vehje ettei oo tosikaan. Viimeks tällä viikolla ajoin semmosta V10TDI koneella olevaa, mutta ei se kyllä sykähdytä yhtään. 3.0TDI on järkevin mahdollinen valinta minunkin mielestä. Sitä voi vähän järkevästi kutitella niin on mielekkäämpi ajaa. 2.5TDI on täysin nuha moottori tuohon koppaan, ja bensavaparikoneilla ei tee mitään tuossa autossa.

Niin ja niihin huoltoihin liittyen, tekee touaregiin sitten ihan mitä tahansa, niin se on ihan perseestä

V10 tdi:ssä ja V8:ssa on kyllä yleensä varustelu paljon parempaa 2.5 tdi:hin verrattuna. Suomessahan noista joutuu maksamaan älyttömiä veroja, ilman että ajaisi metriäkään.

Kävin kaupassa kakkiksella äsken. Nosti hymyn huulille kun ajoin ikkuna auki ja kuulin kun noin 12v poika sanoi isälleen että "Kato isi kun on hieno volkkari".

Kakkosmurut on parhautta

3.0 tdi Tuareggiä olen aina välillä kuumeillut mutta tähän saakka on suomen verotus on pistänyt jäitä hattuun, kun CO päästöt on luokkaa 270 on tuontiverot suoraan anaalista. Veroprosentti nousee co päästöjen mukaan. Käsittääkseni verotus on muuttunut / muuttumassa, että 29% on maksimi veroprosentti, vaikka co päästöt olisi mitä vain. Kaverilla oli työautona ensiksi 2.5 tdi ja tuumas, että laiska ja sen jälkeen 3.0 tdi meinas, että aivan jees. Itse ostaisin mieluiten kompon rautajouset, 3.0 tdi ja manuaali, mutta on käytännössä ultraharvinainen tai ei saatavilla. Automaatilla löytyy sitten 3.0 tdi ja saa valita Saksasta.

Palataanpa tänne kun tuli autoa vaihdettua. 3BG passat variantilla mennään nyt, 1.9 AVF + 6v manuaali trendline varustelulla.

osoners kirjoitti:Kävin kaupassa kakkiksella äsken. Nosti hymyn huulille kun ajoin ikkuna auki ja kuulin kun noin 12v poika sanoi isälleen että "Kato isi kun on hieno volkkari".

Samankaltaista myötähäpeää aiheuttaa minussa, kun meidän 6v poika ihailee ohi ajavia amisteinituningpenareita alusiivillä ja kilikalimattamustakonepeltivirityksillä ja katkaistuilla pakoputkilla...

Kertoo sen, että joo on se hieno, 6 vuotiaan pojan silmissä

Tässä Mäkiselle kakkosmuruja..

Passat 3C 2.0FSI moottorin vikavalo syttyi ja ja alkoi pikkusen ajossa nostelemaan lämpöjä. Ei kuitenkaan paljoa, mutta mittarista huomasi, että lämmöt seilasivat hieman. Pysähdyin ja katsoin konehuoneeseen. Jäähdyttimen puhallin ei käynnistynyt ollenkaan, vaikka lämmöt nousivat yli 90 asteen. Onko tuolle flektille jossain sulake, vai onko suoraan kaput, jos ei käynnisty?

Ohjekirjassa ei ollut puhaltimelle merkitty sulaketta ollenkaan.

Katso onko flektin sähköliitin hapettunut.

Oliskohan kellään täällä tietoa minkä mittaiset on normaali golffin/venton taka coiloverit ja kuinka pitkät on variantin taka coilit?? Tarkotushan olis laittaa varianttiin normi golffin/venton coilit. Niin se on nyt mietityttäny et saako noilla sen tarpeeksi alas takanta.

tietääkös kukaan mikä projekti mahtaa seuraavaksi olla kyseessä, tälläsen vikakoodin löytää:
02811 - Control Module for Electronic Steering Column Lock (J764)
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 10
Mileage: 128393 km
Time Indication: 0

Tosiaan muutamana aamuna tehny sitä, että lähtee hyvin käyntiin, mutta sammuu sen jälkeen.
Passat 3C 2005 kyseessä.

Äkkiä tulkittuna rattilukon ohjauksessa häikkää, ilmeisesti ei tiedä onko lukko päällä vai ei ja siksi sammuttaa moottorin.