.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Sen verran pihalla näistä moottoriöljyistä, että haetaan vauhtia foorumin kautta. Kysymys kuuluu: uskaltaako 2.0FSI BLR koneeseen lykätä teboilin Diamond / Gold S 5w40 öljyjä joissa täyttyy tuo VW 502.00 luokitus?

Vaihtoväli olisi noin 10tkm välein. Olen aina pitänyt noita Teboilin öljyjä laadukkaina ja pitkään olenkin käyttänyt vain niitä.

Pitäs vaihella ledimoduulit rekisterikilven valoihin. Onkos kukaa tilannu toimivia ledimoduuleita ebaystä 3c passattiin?
Niitä moduuleita ku on tarjolla jos jonkinlaisia.

^ Omasta kokemuksesta voin kertoa, että ei välttämättä ole pitkäikäisiä. Tai en varsinaisista moduuleista tiedä joka sisältää pohjan jne, mutta ainakaan ne sukkulaledcanbuspolttimot ole pitkäikäisiä...

No niissä nyt on pirusti laatueroja, mutta ite olisin nyt laittamassa moduulit ja kyselinkin sillä että onko jollain kokemuksia mistä laadukkaat moduulit?

Päätinpä jälleen muutaman Audin jälkeen siirtyä taas Passatin rattiin! Edellinen auto oli A4 B8 avant ja tässä Paskatissa on kyllä mukavasti enemmän takatilaa. Vähän suunnitelmia tuon laitollekkin on, mutta katsotaan nyt mitä ja koska saa hommattua! Töissä kun on yt päällä ja vähintäänkin lomautus odottaa, niin antaa vanteiden ja alusta vielä odotella.
Mutta xenonit tahdon tuohon kun pimeetä pätkää ajelen. Onko joku laittanut canbus xenonit 3C paskattiin? Ja jos on, niin toimiiko hyvin?

Hei mite irtoo 3c passatin maskin alapuolella oleva ritilä? Otin maskin irti ja koitin nykiä ja en mitää ruuviakaa löytäny joten pitääkö muka puskurin sisäpuolelta joku ruuvi avata?

Se on sellasilla klipsuilla vaan kii. Kromi ripa on kans erikseen irtoova osa. Mulla oli silloin puskuri irti. Ni se oli helppo napsutella irti sieltä.

Jo vanha juttu, mutta tosiaan laitoin viime kuussa asunnon myyntiin, ja jo seuraavana päivänä tuli ostaja ja osti tän pois kuljeksimasta Ens kuun loppuun asti saadaan asua tässä ja sit ollaan kodittomia... Pikkusen yllätti tää tilanne meidät, ku uudesta on vasta kivijalka pystyssä

Luulitko jo et kämppä jää käsiin??

No ei siitä pelkoa ollu että käsiin jäis, mut työkaverikin on myyny omaansa nyt vuoden verran, ni nopeus vaa yllätti.

Musti kirjoitti:No ei siitä pelkoa ollu että käsiin jäis, mut työkaverikin on myyny omaansa nyt vuoden verran, ni nopeus vaa yllätti.

.. Tässä vaiheessa mieleen juolahtaa se, että menikö se nyt ihan liian halvalla hinnalla ja ostaja huijasi teitä..

kotka kirjoitti:

Musti kirjoitti:No ei siitä pelkoa ollu että käsiin jäis, mut työkaverikin on myyny omaansa nyt vuoden verran, ni nopeus vaa yllätti.

.. Tässä vaiheessa mieleen juolahtaa se, että menikö se nyt ihan liian halvalla hinnalla ja ostaja huijasi teitä..

Välittäjä välissä, ni ei pelkoa siitä. Neliöhinta oli laskettu yläkanttiin jopa.

Jaha, mitähän tontilta seuraavaks sosialisoidaan? Oli jotain ulkomaalaisia käyny pihas ihmettelees, onneks mee ukko oli paikal ollut ja häätänyt ne tiehensä...
Sähkömoottoreita olisivat ostaneet.

Kaikki irti lähtevä metalliromu ja auton akut ja katalysaattorit varmaan ainakin. Erään tutun pihasta oli kadonnut pari vanhaa akkua mystisesti parin päivän sisällä siitä kun oli kieltäytynyt myymästä niitä jollekin romun ostajalle.

Joko se 500e/1000 kg on ylittynyt tuossa akkuromussa?
Ehkä koen itseni laiskaksi tai muuksi, mutta ei tulisi mieleeni poltella pihassa nuotiota sitä varten että saan sulatella akuista lyijyä. Poltelkoon joku muu ne siellä saman metsäautotien varressa missä noita sähköjohtojakin.
Vasta kannoin kellariin 2 akkua, joiden paino oli 64,6 kg/kpl, eikä tulisi mieleenikään niitä poltella tai kantaa pitkiä matkoja

Karvan alle 400e/1000kg, muoveineen päivineen.

Sähköinssin papereihin vaadittavaa opparia aloiteltu tekemään, aiheena sähkösaneeraus suunnitelma vajaa 90 asunnon kerrostalo taloyhtiöön.

On se taas mukavaa ku pääsee kulkemaa autoon/autosta ihan kuskin ovesta.. Lukkosylinteri pitäis vielä saaha jotenkii pysymää ovessa. "Kiinnitysruuvi" on kyllä ajettu kiinni sen verra mitä menee nätisti, mut silti se muljahti irti.

petaso kirjoitti:Sähköinssin papereihin vaadittavaa opparia aloiteltu tekemään, aiheena sähkösaneeraus suunnitelma vajaa 90 asunnon kerrostalo taloyhtiöön.

Juu, pitäis itekkii keksiä joku maatalouteen liittyvä tarpeeks kiinnostava oppariaihe+saada se kirjotettua.

Tulipa ajettua tossa tunti sit Golffin eturengas isohkoon ruuviin jossa aluslevy, saa nähdä päivällä että onko ilmat pysyneet renkaassa että pääsisi maanantaina ajamalla rengasliikkeeseen. Vai joutuuko tässä hakemaan ja vaihtamaan talvipyörän alle, että saa vietyä maanantaina irtopyörän rengasliikkeeseen tsekattavaksi...

Basu kirjoitti:Tulipa ajettua tossa tunti sit Golffin eturengas isohkoon ruuviin jossa aluslevy, saa nähdä päivällä että onko ilmat pysyneet renkaassa että pääsisi maanantaina ajamalla rengasliikkeeseen. Vai joutuuko tässä hakemaan ja vaihtamaan talvipyörän alle, että saa vietyä maanantaina irtopyörän rengasliikkeeseen tsekattavaksi...

mulla on autossa aina paikkasetti mukana ja olen paikannut hyvällä menestyksellä monta kertaa
alhaalla linkki esimerkkiksi millainen ja löytyy noita muitakin halvemmalla mut niissä ei ole hiilidioksiili patruunoita, kun ostatte setin niin olisi hyvä olla t-kahvainen sarja ettei suora meisseli, saa nimittäin aika paljon painaa että saa laitettua paikan
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... rja-82573/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kannattaa hakea Tarjoustalosta tubeless-paikkaussarja 4,99€ ja korjata kumi itse.

teemu2791 kirjoitti:

Basu kirjoitti:Tulipa ajettua tossa tunti sit Golffin eturengas isohkoon ruuviin jossa aluslevy, saa nähdä päivällä että onko ilmat pysyneet renkaassa että pääsisi maanantaina ajamalla rengasliikkeeseen. Vai joutuuko tässä hakemaan ja vaihtamaan talvipyörän alle, että saa vietyä maanantaina irtopyörän rengasliikkeeseen tsekattavaksi...

mulla on autossa aina paikkasetti mukana ja olen paikannut hyvällä menestyksellä monta kertaa
alhaalla linkki esimerkkiksi millainen ja löytyy noita muitakin halvemmalla mut niissä ei ole hiilidioksiili patruunoita, kun ostatte setin niin olisi hyvä olla t-kahvainen sarja ettei suora meisseli, saa nimittäin aika paljon painaa että saa laitettua paikan
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... rja-82573/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämä on se niin sanottu kamelinpaskapaikka ja monasti myös auttanut allekirjoittanutta.

Olihan se vuorokaudessa vuotanut reilun yhden barin. No eipä siinä, vaihdoin talvirenkaan alle ja vien aamulla tutun rengasliikkeeseen. Saavat katsoa onko rengas vielä käyttökelpoinen vai onko jotain oikeeta vikaavikaa. Omaan silmään ei näyttäisi olevan, koska en ole ajanut tyhjällä renkaalla ollenkaan niin ei luulis rungonkaan olevan kärsinyt. Vaikka mistäpä näistä tietää, jotkut "kiinarenkaat" kun saattavat olla jo valmiiksi runkovikaisia...

Onkos kukaan vaihtanut imusarjaa AKL koneeseen? esim AUM/AGN koneen imusarjaa sovittamalla eli 1.8T 20v/5V koneen imusarjaa, tai tehnyt omaa? Saisko tällä lisää hevosvoimia yhtään?
Näissä AKL / BCB koneissahan on muoviset imusarjat ja paskottuvat ajan myötä seinämistään..

Saisko hevosvoimia? Ei varmasti merkittävässä määrin että semmosta kannattais alkaa tekemään.

Pasi Häkli kirjoitti:Saisko hevosvoimia? Ei varmasti merkittävässä määrin että semmosta kannattais alkaa tekemään.

Tehonlisäystä tarkoitin että saisko koneesta paremmat väännöt irti kun imukanava lyhenisi melkeen puoli metriä, alakierroksille siis, nythän tää on kierroskone ennenkuin alkaa tehot irrota. Kunhan ajattelin julkisesti

Olipas aamulla oikein mukava lähteä vapaille töistä! Laitoin siinä Passatin käymään ja ajattelin höyrytellä hetken, mutta sitten bongasin tyhjän takarenkaan! ***** käyrä pomppas samantein pilviin! Eikä tilannetta helpottanut puuttuva vararengas ja täyttöpullo setti! Onneksi veli on samassa vuorossa, niin pääsi sen kyydillä aakkos asemalta hakeen paikkauspullon.
Erästä biisiä lainatakseni "Voiko aamu enään ihanammin alkaa"!?

Autokuume varmaan jotain 38.5. Tekis nyt talven kynnyksellä mieli vaihtaa vähemmän ajettuun 3c nelikkoon, mielellään vielä -09 tai uudempaan. Jospa tuo kuume alkaa pikkuhiljaa hellittää ku hieroo lompsaa otsaa. Tyhjä kun on...

näin ensilumen tultua taas ajattelee, miksi vaihdoin vajakkiin! niiin monet talvet tuli kumminkin ajeltua quattroilla ja 4motionkin kävi alla! Jos seuraava olisi taas joka nurkasta raapiva sitten!
Että kyllä se autokuume nousee kun lumi tulee maahan!

Mika Viinikka kirjoitti:näin ensilumen tultua taas ajattelee, miksi vaihdoin vajakkiin! niiin monet talvet tuli kumminkin ajeltua quattroilla ja 4motionkin kävi alla! Jos seuraava olisi taas joka nurkasta raapiva sitten!
Että kyllä se autokuume nousee kun lumi tulee maahan!

Ihan sama ilmiö, varsinkin kun perään iski ison kuomukärryn.
Oi miksi, oi miksi, oi miksi. Vajakki auto ja vajakki kuski.
Nyt pitäisi päästä kokeilemaan Passat 3BG 4Motionia, niin jospa se paljastuisikin ihan skeidaksi. Sen hävittäminen hiukan ihmetyttää vieläkin.. Ukon 3C 4motion ei kyllä ole ihan hirveitä omistushaluja herättänyt loppupelissä vaikka silläkin tullut lumessa möyrittyä.

Ei mitää mahotonta himoa oo ollu nelikkoa kohtaan, mut takapotkua ikävä kesät talvet... volkkarilta jos haluaa ni pittää ostaa lt tai crafter

Ajelin tuossa silloin tällöin mittari crafteria ja oli melko herkkä jäämään jumiin talviliukkaalla! Sai vähän katsella mihin kohtaan sen parkkeerasi ettei tarvinnut asiakasta laittaa tuuppaamaan!

Kuumetta täälläkin. Tosin toiseen leiriin.. e91 330i/d

No huhhuh... Siinä on muutama vanne menny myyntiin.

Miljoonan dollarin volkkari.

^väärin... arvokkaampi... ehä se myyny sitä tohon hintaan

Hieno mies kyllä...

Honda myyty... plus miinus nolla, eli sen sain mitä käytinkin rahaa auto + varaosat + katsastus. Ei meikäläisestä saisi hyvää automyyjää mitenkään...

Uh tuli varattua Suomen Autohuoltoon aika. Dsg huolto, löpösuodin, sisähaara+asennus ja tarkastuksia ja hintaa n.650€ öljyt taidan vaihtaa itse vaikka ajettu vasta n.7tkm viime huollosta. Jakopään meinasin teettää myös, mutta käskin vain tarkistaa kunnon ja ensivuoden puolella sit vaihtoon.

Lahjaidea? http://aavikkoruusunen.blogspot.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mika Viinikka kirjoitti:näin ensilumen tultua taas ajattelee, miksi vaihdoin vajakkiin! niiin monet talvet tuli kumminkin ajeltua quattroilla ja 4motionkin kävi alla! Jos seuraava olisi taas joka nurkasta raapiva sitten!
Että kyllä se autokuume nousee kun lumi tulee maahan!

Parina päivänä lumella kiinakitkoilla tullut ajeltua ja en kyllä itse aio vajakkia enää ostaa! Omassa romussa ei ole ESPiä, joten nilkka säätää kulman, miten mennään

4motion kuume sen kun kasvaa.. Ukko oli tänään ostanut 3BG 4motionin (tai vaihtoi mersunsa sellaiseen)
Vaikka täällä ei lunta juurikaan ole, niin silti se etuvedon voittaa.
Tästä autosta saatetaan vaikka huvikseen muutama kuva laittaa. Hiukan erikoisen värinen farkku, jota en ole monesti nähnyt. Metalliviininpunainen, (vielä autoliikkeen meikkaama kiiltävä) puskureissa kromilistat ja tummalla nahka-alcantrasisustalla.

meinas käyd vahinko ja meinasin ajaa viikset ennen movemberin loppua
taidan muutenkin säästää nää pikkujouluihin saakka

kotka kirjoitti:4motion kuume sen kun kasvaa.. Ukko oli tänään ostanut 3BG 4motionin (tai vaihtoi mersunsa sellaiseen)
Vaikka täällä ei lunta juurikaan ole, niin silti se etuvedon voittaa.
Tästä autosta saatetaan vaikka huvikseen muutama kuva laittaa. Hiukan erikoisen värinen farkku, jota en ole monesti nähnyt. Metalliviininpunainen, (vielä autoliikkeen meikkaama kiiltävä) puskureissa kromilistat ja tummalla nahka-alcantrasisustalla.

Olikos siitä kallantien auto-Kuopio liikkeestä kun ihastelin eilettäin ohi mennessä viininpunaista 3bgtä.

Sami Mäkinen kirjoitti:meinas käyd vahinko ja meinasin ajaa viikset ennen movemberin loppua
taidan muutenkin säästää nää pikkujouluihin saakka

Sais loppua tämä kuukausi jo

petaso kirjoitti:

kotka kirjoitti:4motion kuume sen kun kasvaa.. Ukko oli tänään ostanut 3BG 4motionin (tai vaihtoi mersunsa sellaiseen)
Vaikka täällä ei lunta juurikaan ole, niin silti se etuvedon voittaa.
Tästä autosta saatetaan vaikka huvikseen muutama kuva laittaa. Hiukan erikoisen värinen farkku, jota en ole monesti nähnyt. Metalliviininpunainen, (vielä autoliikkeen meikkaama kiiltävä) puskureissa kromilistat ja tummalla nahka-alcantrasisustalla.

Olikos siitä kallantien auto-Kuopio liikkeestä kun ihastelin eilettäin ohi mennessä viininpunaista 3bgtä.

Jep. Sama kottero kyseessä. Kallis lauantaimarkkinapäivä. Nyt alkaa sitten kaikkien vikojen etsiminen mitä siinä on saatu peiteltyä. Naisella ollut ja kaikki huollot tehty liikkeessä, ainakin paljon kuitteja mukana. Jepjep. Hyvä kun ei sokealla maksullisella naisella saaressa..

Tuli nyt jostain hinku parantaa AEB:in ilmansaantia, ja vailla sen enempää tarkastelua:
Vakiocuulerihan on tossa vasemman eturitilän takana, meniskö V6 TDI:n toinen cooleri helposti tuohon oikeelle? Vai oisko esim A4 BEX-koneesta sopivammalla lähtöjen mitoituksella?
Saksassa ois aikas sopuhintasta purkuosaa... Joku varmaan tehnyt?

Eihän se toinen kooleri paranna ilmanvirtausta, pikemminkin päinvastoin+ tulee lisää letkua ja mutkia. Ehkä tuossa tilanteessa hyvin virtaava keulakooleri vois olla toimiva. Mitä hyötyä siitä on, se jääkööt mainitsematta.

Ilmansaanti = kylmempää, tiheämpää ahtoilmaa. Siinä ei paljoa yhden kennon vastus paina kun K03 puskee pesä punaisena täydellä 0.6bar ylipaineella
Keskikenno ei kiinnosta, kun siitä ei tällä kokoonpanolla kaikkea hyötyä saisi kuitenkaan. Eikä toteutuisi noin 50€ budjetilla. Vain OEM-look ja osat kelpaa, ei kiinnosta konttorilla selittely vaan tehdasasennusen kaltainen toteutus Tuohon V6-TDI kennon kun löytyy sitten tehtaan kannakerauta ja ilmanohjain. Jos nyt spekuloidaan stage 1-setuppia, niin AEB:in vakiosuuttimet ei riitä edes 200hp asti, ja samoilla tehoilla loppuu ahtimesta tuotto.

Googlailu väittää että tuossa V6 TDI kennossa oli 53mm ulkohalkaisijalla lähdöt. Paljonkohan AEB:in vakio ahtoletku kompurapesältä eteenpäin mahtaa olla? Miten laiska pitää olla ettei jaksa lähteä parkkikselle mittamaan...

ETKA:ssa ois klemmarikoot kyllä samassa haarukassa.

Mun mielestä se vakio paikka ei oo hyvä, koska ilman virtaus ei oo niin vapaata kun keulilla. Mutta nämä on mun mietteitä, eikä niitä aina kannata ottaa pilkun tarkasti.

Eihän se optimaalinen ole, mutta kun auto on täynnä kompromissejä vetotavasta lähtien, niin menkööt. Varmasti FMIC paras, mut omat tavoitteet täyttyis kyllä vakkaripaikoilla. Varsinkin kahdennettuna.