.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Aiemmin ollut koirista puhetta, niin voin suositella Belgianpaimenkoira malinois:sia.
Itse ollut 2 (toinen kuoli vuosi sitten 12v:aana) pennusta saakka,
ei ihan puhdasrotuisia (isä: saksari/belgianpaimen mali), mutta loistavia koiria molemmat!

Ite tykkään kans malikoista. Ne on kans hienoja koiria.

Koiranluut vaihdettu molemmille puolille mutta lotina kuopissa senkun jatkuu. Samalla tuli huomattua että toisellapuolella ulompi vetarin suojakumi rikki. Eihän tuo kestänytkään kuin 30 tkm, oli vielä skf:n nivelen mukana tullut osa. Kuinkahan paljon tuo nivel vielä kestää ennenkuin alkaa kolisemaan, pitäsi vielä ajaa reilu 200 km. että pääsee korjauttaan kun ei ole osia nyt eikä työkaluja. Ja paljonkohan tuon vaihtaminen maksaa AD:lla,

Riippuu kauanko se on ollut rikki. Itsellä meni joku ~ 5tkm ennen kuin alkoi narina.

Korkeintaa 300 km, senverran tuoreet rasvat kaaressa vaikka vedessäkin tullut ajettua.

Hyvin se kestää vielä sen 200 km ajaa sitten. Tietenkään se ei hyvää tee, mutta ei se vielä peruuttamatontakaan saada aikaan.

Autonpesupäivä.

Postipeku toi laatikollisen V-Maxxia touraniin

Ainakin noin nopeesti katottuna vaikuttas laadukkaammilta ku jumijomit tms... maksohan nää ny 100e enemmä

nyt on sarja alla... pasi olis voinu vinkata kuinka vittumaiset ne etuiskarien yläpäät on irrottaa

Sami Mäkinen kirjoitti:nyt on sarja alla... pasi olis voinu vinkata kuinka vittumaiset ne etuiskarien yläpäät on irrottaa

Vuoden päästä sitten uutta alle

Sami Mäkinen kirjoitti:nyt on sarja alla... pasi olis voinu vinkata kuinka vittumaiset ne etuiskarien yläpäät on irrottaa

No eihän ne nyt niin vittumaiset ole, vähän enemmän vaan purkamista

Ahersin koko eilisen illan käsijarrun kimpussa ja remontista tuli onnistunut, kun ei ota sitäkään vertaa mitä ennen. Illan päätteeksi vielä meni molemmista ajovaloista polttimot.

Passattiin pitäis puukottaa comfort-vilkkurelettä ja monitoimirattia kaapelointeineen.

Flikan 3veet tuli sukuloitua...

Vilkun puukotus suoritettu onnistuneesti vielä eilispäivän puolella. Jälleen kerran ohjeilla ei tehnyt hevon helvettiäkään ja itse piti releen kyljestä lukea mitä kytketään mihin. Ratti jäänee maanantaille. Skoda Superbin suuttimetkin sopi nakkaamalla paikoilleen ja rammarin viereen tuli yhdelle bonusnapille tilaa hätävilkun siirryttyä ylös. Rokrok.

Moottori vaihdettu 2.8 => 2.7 eli downshiftausta

Sais taas germaaani suunnittelijaa tökätä suunnittelu kynällä linssiin kun puolen sisustaa pitää purkaa takaiskarien yläpäiden löytämiseksi..
Etupää jäi vähän vaiheeseen vielä. Luulin pääseväni tukivarsihelvetistä passatin vaihdolla mutta haaveeks jäi. Aamulla sitten hakemaan uutta vartta tilalle.

Ekat itse pähkäillyt ebay keskikupitkin vois pikku hiljaa löytää perille ettei tarvi heti kättelyssä toivoa menettää..

Edit. Propsit kilulle! Audifinssin puolella tullu ahkerasti seurattua etenemistä.

500 kilometrin siirtyminen savolaisten keskelle kolmen alle 10v pojan kanssa. Oi sitä riemua ja iloa.

Kauhavalle ihmettelemään

Asell&Paalasen kommuuni ottaa vastaan vieraita.

Musceli operaatio turpolle. Onko mitää hyviä neuvoja AVF passatille, mitä irrottaa ja minne letkut ujutan?? Kuvia laitan jos paskatin palaa..

Päivän projekti... Hmmm... Istua jonossa Kauhavan lentokentällä. Pitäis mailia ajaa mutta kennot ei toimi. Ei olla vasta ku kaks tuntia aikataulusta myöhässä.

Sain vihdoin käsijarrun toimiin. Vika ei tosiaan ollut iso, mutta vittumainen. Palautusjousi oli kuskin puolelta ottanut ritolat. Vittumainen siksi, että joskus tuo pukit on tullut ostettua liian isot, niin on vähän tunkkaaminen että saa auton pois tunkin päältä ja uskaltaa renkaan ottaa pois. Yli puolet remppa-ajasta menee siihen auton tunkkaamiseen ja tukemiseen.

Lämpötila-anturin vaihto ja raidetangonpään vaihto. + hinkkasin hiontatahnalla puhelimen kameran ja näytön. Kuvat oli jo aikamoista suttua.
Lämpömittari rupes mittaristossa toimimaan loogisemmin. Muutama viikko sitten huomasin vasemmalta kuuluvan töyssyissä kilinää ja kokeilin eturenkaat. No vasemmasta etusesta löyty pien klappi ja totesin sen olevan tuo raidetangonpää. Kuitenkii kilinän aiheuttaja hyppäs kolostaan raidetankoa paukutellessa. Vaikka nyt on uus raidetangonpää, niin silti se pien klappi jäi kun ottaa pyörästä kiinni kello 9 ja 3 kohdilta. Raidetanko tuntu liikkuvan hammastangon suunnassa muutaman millin, oikeelta puolelta ei välystä tunnu.

Just vaihtelin tuon lämmityslaitteen puhaltimen. 45min meni hommassa.
sigun pakuun.

Päivän projektina Eibach prokit alle uusien yläpäänlaakerien kanssa.

Piti käydä vain uusi avain vaihtamassa, mutta vaihtu kumpikin avain...

Tulipahan oltua Ratinalla perjantaina.

nonni, nyt se olis tällevuotta valmis...

http://m.muppis.net/20150804_001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Piti vain vähän tapetoida yhtä seinää eilen. Tori.fi on saatanasta, saa aikaa heräteostoksia.

Eilen haettu uusi keititökaapisto kotiin autotalliin odottamaan paikalleenheittoa.
Asiat eskaloituu. Nyt ostin uudemman jääkaapin.

Tuli haettua A6:nen trailerilla pois. Ei taida sitä mottia enää korjata järkevään hintaan. No, täytyy suorittaa ruumiinavaus myöhemmin.

Kaapisto alkaa löytämään tiensä seinälle. Puolessa matkassa jo.

Kauhava-Porvoo siirtymä ja siirtymän päälle vaihdelaatikon vaihto yhteen nopeaan valkoiseen

Viikonloppuna tuli käytyä Vauhtipuistossa ja ei mennyt ihan nappiin. Nesteytys epäonnistui ja puklasin heti parin kisa kierroksen jälkeen.
Ja ei ollut alkoholilla osuutta asiaan.

enpä jaksanu alottaa uutta aihetta vaa pistetääs nyt tänne, eli pitäis jarrupaloja vaihtaa passattiin, eilen otin ensimmäisestä kulmasta satulan irti ja totesin että tod.näk joutuu männän vaihtamaan samalla.., on nimittäi nii ruosteessa että uuen palan kun laitoin kohilleen (sisemmän) eli mäntään kiinni, mureni männästä ruostetta.., on aivan hapottunut sisältä sekä ulkoreunasta. Olisko täällä jollain sattumoisin tietoa että saako noita mäntiä erikseen vai meneekö uusiksi koko pakka? jarrut kuitenkin toimii hyvin, ottaen huomioon että vanhoissa paloissa pintaa n.4mm, en tiedä onko muissa sitten enemmän pintaa tms että sen takia käyttäytyvät kohtalaisesti. Kiitos jo etukäteen.

Korjaussarjassa saa mukana tuon männän. Ainakin takajarrusatuloihin, en tiedä saako eteen. Motonetistä siis saa

Pitäisi alkaa vaihtamaan alatukivarsi... Ei pahemmin kiinnosta, mutta kun tuli asennusjuomatkin haettua

Eilisen projektina oli hammastangon vaihto ja tänään sitten ruuvailtiinkin jo etupyöränlaakeria (taas) ja hieman perushuoltoa (öljyt+suodattimet)

Lopultakin sain 044:sen sopimaan tankkiin. Sihti oli jätettävä pois ja kehtoa joutui modaamaan. Nyt sitten E85:sta tankkiin

Eilisen (ja tämän päivän) projekti onkin sitten vastaveto tuohon Volkkarin pakokaasujen huijauspolitiikkaan.
Minua ei kohta enää huijata, sillä varmasti kaikki pakokaasut tulevat.
Turbon jälkeen tyhjeni joku pönttö.
Kevyt projekti joka menee suurinpiirtein näin:
Tee ajoramppi jonka avulla saat auton ajettua riittävän korkealle, aja auto rampille, pura erinäisiä osia irti (mm. pohjapanssari, useampia sähköliittimiä, apurunko, vetonivelen sisäpää, pakoputkiston ensimmäinen pätkä) rälläköi pönttö auki, tyhjennä ämpärillinen epämääräistä tavaraa ulos, hitsaa pönttö umpeen, taistele putki paikoilleen, aseta apurunko ja vetonivel paikoilleen, laita johdot yms. härpäkkeet paikoilleen.
Lopulta tarkista kaikki ja aloita tekemään pohjapanssariin taas uudet kiinnityspisteet, sillä entiset on taas rikki..

Uus akku toukkaan... Jaksaa taas pakkasilla pyörittää

Jultsu kirjoitti:

Mitä liittimiä sulla on tuossa tuhkiksen paikalla??

Soon itetehty paneeli. Löytyy etuakun + taka-akun jännitenäytöt, taka-akun virtanäyttö, usbihubi 2din android-soittimelle, dsp:n hallintausb ja kaukosäätöpaneeli. Millin paksuinen pelli sikalla kiinni tuossa muovissa.

Päivän rojekti...aattelin et vaihdellaanpa nopiasti nuo rekisterilvenvalon polttimot kun leima tulossa...juu itse polttimoiden vaihto olikin helppoa mutta kilven aluslevyn ruuvit ruosteessa ja katkes tietysti molemmat avatessa! Pitää ny kehitellä jotain poppaskonsteja millä saa kilven takas paikalleen

Paikkakunta kirjoitti:Huittinen

Whut? Kahville jokupäivä?

Riku kirjoitti:Päivän rojekti...aattelin et vaihdellaanpa nopiasti nuo rekisterilvenvalon polttimot kun leima tulossa...juu itse polttimoiden vaihto olikin helppoa mutta kilven aluslevyn ruuvit ruosteessa ja katkes tietysti molemmat avatessa! Pitää ny kehitellä jotain poppaskonsteja millä saa kilven takas paikalleen

Saakelin isolla popparilla vaan.

Mulle tapahtui aikoinaan sama. Kanta piti porata pois. Ja tilalle niittiholkki sopivalla sisäkierteellä. En enää muista, minkä kokoisen itse pistin.

Riku. Mulla oli sama puolvuotta sitten oli yhtäkkiä molemmat pimeenä. Uusien vaihto ei auttanu vaan siellä oliki haitarista vissii johto poikki. En jaksanu tutkia vaan vedin leiman ajaksi parkilta piuhan kilvelle. Nyt oottaa piuhat uutta käyttöä ensvuodelle

Ite vaihdoin molemmat polttimot ny samalla kertaa ja alko skulaa
Tuo kilvenalunen ny teetti si enempi töitä Nyppäsin ne vanhat jenkaholkit sieltä veke ja sattu oleen jemmassa slamitin kilvenalunen niin pistin sen nyt sinne si ja luukusta verhoilu auki ja pultilla kiinni ja mutteri takapuolelta Ite en henk.koht noista mainosalusista niin välitä mutta menköön tällä erää! Tosin olisi se saanut olla edes clubin kilvenalunen niin olisi ollut paljon parempi