Eli tilanne olis tämmönen vnt turbo viheltää,oikeastaan ujeltaa (aavistus väljää pystysuunnassa n.1mm) ja öljyä valuu ahtoputkista. Ujellus oli tiedossa jo ostaessa ja pähkäiltiin turbon olevan jo ehtoon puolella. Siipi saanut kipeää? yms. ja vasta 430tkm mittarissa
Kori on ryhdissään ja nelivetokin juuri huollettu...niin voisi vielä vähän siottaa tuohon koslaan.
Mutta itse asiaan
Saksasta sais alkuperäsen kunnostetun turbon alle 300€. Onko foorumilaisilla millasia kokemuksia näistä kunnostetuista? Onko ne kasattu jollain kiinan siivillä ja akseleilla?
Itsellä ensimmäine turbo remontti tulossa niin vähän sellanen epävarma olo vielä näitten kanssa.
juha3105 kirjoitti:
Saksasta sais alkuperäsen kunnostetun turbon alle 300€. Onko foorumilaisilla millasia kokemuksia näistä kunnostetuista? Onko ne kasattu jollain kiinan siivillä ja akseleilla?
Tuohon rahaan aivan varmasti. On mulla tuollainen pyörinyt omassa autossa jo ainakin yhden öljynvaihtovälin ehjänä.
Paljonko sitä öljyä sitten kerääntyy putkistoon? Syy ei välttämättä ole väljässä ahtimessa vaan voi johtua myös huohotuksen puutteesta tai väljistä venavarren kumeista tai puutteellisesta alipaineesta järjestelmässä. Pieni ujellus ei vielä ole paha eikä välyskään äkkiseltään kuulosta kauhean pahalta.
Ujellusta kuuluu todella selkeästi auton sisään taajamanopeuksissa,ja alkaa melkein heti 1000rpm ja häviää muun melun sekaan 2000rpm jälkeen. Öljyä piti lisätä 15tkm jälkeen 0.5l.
Lähinnä se mietityttää jos siipi on mutkallaan tai pala pois että kestääkö se enää pitkään.
Ja öljytippoja on jokasessa liitoksessa ja turbo oli päältä aivan öljynen. Jostain muistan lukeneeni että egr valuttas turbon päälle? (hatara muistikuva)
Noniin päivitystä tilanteeseen. Saksasta tilasin kunnostetun turbon,hintaa oli 320 tiivisteineen suomeen lähetettynä +100€ pantti (senkin sain takasin). KS-turbolta tilasin ja on aivan "soiva" peli. Nyt sen 10tkm ajettu,ja ei vielä mitään murheita.
