.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Useammin ja useammin on syntynyt tilanne että vapautettaessa sähköinen käsijarru niin summeri soi Parking Break Fault-ilmoituksen kera ja jarru jää päälle. Vaatii moottorin sammuttamisen ja avaimen poisottamisen, joskus pari kolmekin kertaa ennenkuin toipuu.

Ei vapauta myöskään mäkistarttitilanteessa kytkin ylös+kaasua+turvavyö kiinni, mikä on toiminut ihan hyvin.

Kuullostoaako tututulta? Mistäköhän moinen?

Passat 1.9 D Luxline vuosimallia 2008, kilsoja vain 160 000, käyttöjarrut rempattu noin vuosi sitten niissä ei ole mitään ongelmaa.

Se nappula mistä painetaan känkkä päälle/pois tai sit on menossa sieltä satulasta se sähkömoottori.
Lukenu vikakoodeja?

karstajaakko kirjoitti:käyttöjarrut rempattu noin vuosi sitten niissä ei ole mitään ongelmaa.

Tarkoittaa siis että kaikkiin neljään nurkkaan vaihdettu palat (ja mahdollisesti levytkin) ? Onko silloin ajettu moottori VCDS:llä huoltoasentoon, vai survottu mekaanisesti takapään mäntiä taakse?

Levyt ja palat x4 vaihdettu - pajalla. Mutta pajalla joka sanoi osaavansa folkkarit... Sekö sen voi rikkoa jos ei aja huoltotilaan?

Itse napin uskon kyllä toimivan koska siinä on henkeä, merkkivalokin reagoi. Haaste löytynee alempaa jostain.

Kai ne vikakkoodit pitäisi imaista mutta ilmeisesti vain silloin kun tilanne on päällä?

Jos siellä pajalla on ollut vanhan liiton seppä niin saattanut hyvinkin työntää männät mekaanisesti sisään. Sanomattakin selvää että se sähkömoottori jota siinä ronkitaan ei tuollaisesta oikein välitä. On voinut siis toimia vielä hetken aikaa tuollaisen operaation jälkeen, mutta sitten ne ongelmat alkavat.. Toki voihan se moottori itsestäänkin hajota, onko siellä kuoressa mitään halkeamia / muita vaurioita, hapettunutta alumiinia?

Koodit on tallessa ohjainpurkilla eivätkä poistu edes akkua pois käytettäessä, VCDS vaan kiinni niin nähdään mistä kiikastaa ja moottoritkin saa sillä koeponnistettua eestaas.

Onhan noista niitä käsijarrun ecujakin mennyt. Mutta kannattaa ehkä tsekata ne moottoreiden kuoret. Mulla teki tuon saman, mutta ei elpynyt vaan piti ulkoisella virralla ajaa satula auki, että pääsi liikenteeseen. Tilasin eBaysta uuden moottorin ja taas toimii.

Terve!
Itselläni takunnut myös passatin sähköinen käsijarru jo hetken. Repsikan puolen moottori on haljennut jo aiemmin, mutta moottorin putsaus ja halkeaman paikkaus hoiti asian tähän asti. Nyt tuo repsikan puoli ei mene kiinni eikä auki ja kojetaulu on kuin joulukuusi äänimerkillä tehostettuna.

Osaisiko joku viisas kertoa, tulisiko tuota moottoria pystyä manuaalisesti pyörittämään kun se on irti? Eli onko se rikki jos se ei mihinkään liiku...?

Kyllä sitä varmaan saa käsin runtattua, mutta niin ei saisi tehdä. Koititko jo ajaa suoralla sähköllä akulta sitä?

En pystynyt juuri sillä hetkellä suoraan akulta kokeilemaan ja siksi oikeastaan tuota kysyinkin. Moottori ei liikkunut kyllä milliäkään, vaikka vähän enemmänkin voimaa laittoi. Täytyy todennäköisesti vielä kuitenkin sekin testata.

Haluaisin jotenkin myös poissulkea sen, että ohjausmooduli ei ole rikki... Pitäisiköhän vikatilassa tuon servomoottorin johtimille tulla jännite nappia painettaessa?

Ei, siellä on älyä taustalla eikä se syötä sähköä ollenkaan jos liittimen perässä ei ole oikeanlainen kuorma.

Näin hieman tuuminkin, kiitos vahvistuksesta!
Täytyy varmaankin laittaa tuo moottori tilaukseen ja katsoa tokeneeko tuo siitä.

nuo moottorit on helppo testata jos omistaa 12v akkuporakoneen, jos porakoneenakku ei ole ihan täysi ni sillä ei saa edes moottoreita hajalle. Pinneistä vaan piuhat akkuporakoneen akkuun niin pyörii nätisti männät sisään ilman tietokone hionouksia (kun ite en semmoisia satu omistamaan ja yhden moottorin suoraan akulta piuhoilla hajotin)

Itsellä oli myös saanlaista vikaa että välillä toimi ja välillä ei, syyksi paljastus että moottorin tapin urat oli iänmyötä tuleet täyteen sontaa ja aina ei pyörittänyt auki vaan joutu moneen kertaan painelee nappia.

Marmoritiskiltä yrittivät myydä koko jarrua runkoineen 600€ hintaan ja Ebaystä pelkkä moottori 20 puntaa. Ainoa et kannattaa katsoa montako hammasta on joissakin malleissa on 12 ja joissakin 6

Laitetaan päivitystä.
Eli tilasin Saksan amazonista moottorit https://www.amazon.de/dp/B071V7V1J6/ref ... 4QeY4GQ4n6

Nuo ovat uudemman mallin moottorit ja liittimestä täytyi poistaa pieni uloke, jotta vanha, ohjainlaitteelta tuleva liitin sopi. Muutoin menivät heittämällä paikalleen ja toimivat nätisti vanhan ohjainlaitteen kanssa.