.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kysyisin kuinka kylmää ilmastoinnin pitäisi työntää. Mittasin elektronisella ulkomittarilla ajoin 25km lenkin ja sain vain tulemaan 13.5 parhaimmillaan. Paikallaan ollessa lämpö nousi 15+ ulko lämpötila 15+. Viimekesänä ilmastointiin lisätty nesteet ja öljyt. Manuaalinen ilmastointi kyseessä. Eihän manuaalisessa ole mitään että haistelisi ulkolämpötilaa ja sen mukaan työntää ilmaa.???

Osaisiko kukaan neuvoa. Jotkut väittää että 5+ no en ainekaa sillä 25km matkalla saannut sellaista lukemaa.

Kyllä minäkin arvaisin että jotain 3-5 asteen tienoolla jos lämpösäätö on ihan minimissä. Jos ulkolämpö on alle tuon saman 3-5 astetta niin kompura ei lähde edes käyntiin, oletko tarkistanut että se edes pyörii? Näyttääkö mittariston ulkolämpö järkevää?

Kyllä sen tuntee että kylmää alkaa tulla ja rele napsahtaa että lähtis käyntii ja kulutuslukema nousee tyhjäkäynnillä. Ja sellainen hankaava ääni alkaa kuulua ku kompura pyörii, sekä kompura päällä ilma suulakkeista kuuluu suhinaa. Samoin kun sammutat auton suhisee jonkun aikaa. Kokeilin kompura paine putkia sieltä akku kaukalosta ni toinen aineki oli kylmä. Mutta keulaan mennessä koneen luota haaleat. Eikös se mittaaminen onnistu pistää puhaltimen 1 asento ja digimittari keskisuulakkeesee ja ne ritilät kiinni ni ei ota samaan auton sisä lämpöä.

Ihmettelen miksi putket kylmenee akku kaukalossa mutta muualta ei ja kylmää ei vaan tule kuin 17c. Ja kompura kytkeytyy kyllä päälle ei kai kuivari vaikuta asiaan.

joni84 kirjoitti:Eikös se mittaaminen onnistu pistää puhaltimen 1 asento ja digimittari keskisuulakkeesee ja ne ritilät kiinni ni ei ota samaan auton sisä lämpöä.

No ei todellakaan onnistu noin.
Jos suulakkeet on kiinni, ni se kylmäilma ei kulje sinne.

Puhallus keskisuulaakkeilla, suulakkeet auki, puhallin 2:selle, mittari suulakkeen läpi kanavaan.
Tolla tavalla voit saada edes jollain tapaa järkeviä lukemia.

Kahdella tapaa kokeiltu auki ja kiinni ei vaikutusta asiaan. Ihmettelen miksi akku kaukalossa on putki kylmä muualta ei ja sitä ihmeen suhinaa sekä sitä miksi ei tule enää kondensio vettä ollenkaan auton alle. Kuuluuko sen ilmastoinnin suhista.

Eikö kukaan osaa kertoa.

Sitä kuivainta ei ole mun aikana koskaan vaihdettu Mitäs jos se on tukossa. Kompura kyllä kuulee ku lähtee päälle ku kahisee.

Toiselta foorumilta Pojan Passattiin täyttivät viime kesänä järjestelmän ja ei tietenkään kylmää tullut. Syynä oli lyijykynän paksuinen sihti putkessa. Löytyy konehuoneen puolelta, putken liitoksesta. Sihti oli täysin tukossa ja oli painunut lyttyyn. Maksoi muutaman euron, mutta täyttö tietysti paljon enemmän. Hyvin on sen jälkeen toiminut. Pienen hyvityksen sain ensin tehneeltä firmalta tingattua, kun eivät älynneet moista osaa vaihtaa heti ensimmäisessä huollossa. Elikkäs Missähän kohdin toi sihti löytyy olisiko kellään tietoa kuvia. Ilmeisesti joku tuollainen https://www.pelicanparts.com/catalog/im ... 7-M179.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollaista löysin samalta sivulta mutta missä liitos kohdassa??. Mielestäni 3B Passatissa ei ole paisuntaventtiiliä vaan höyrystinsukka. Sukka sijaitsee ohuemmassa putkessa huoltoventtiilin luona. Liitoskohdasta saa vaihdettua.
Mutta sukan jälkeen putken tuleekin "jäätyä", koska höyrystyminen tapahtuu tuossa sukassa.
Eikös tuo sama ole 3bg pasuunassa myös.

mietin että olisiko se paisunta venttiili tukossa koska liitoksen kohdalta putki kylmenee muualta ei. Eli kukaan ei osaa auttaa.

Joha tulee kylmää kuin napapiirillä. Oli se venttiili tukossa ja sitte uudet aineet sisään

Onkohan toi ihan perusvika joka ilmiintyy aikanaan iän myötä. Oma entinen 3BG kärsi ihan samasta vaatimattomasta viilennyksestä, tosin riitti vielä ihan kuumimpia päiviä lukuunottamatta ja ei tullut enempää asiaa tutkailtuakaan.
Mutta tän ketjun perusteella olis voinu ton osan vaihtaa ja olis mahdollisesti pelittäny taas hyvin.

Hyvä tietää, kiitos selvitystyöstä ja raportoinnista!

Ja outoa ku eivät ees ilmastointi huollossa mitään tiennyt tuosta

Kyllähän toi kylmää puhaltaa paikallaan ollessa laskee 5.9c ihmettelen ku liikkeelle lähtee ni puhallus teho laskee 7.3c onkoha normaalia.??????????????????

Tietääkö kukaan

Osaako kukaan sanoa onko normaalia 25-27c lämpötiloilla ilmastoinnista saan irti 10-11 asteista ilmaa

Noi puhallustehot kylmyyden suhteen saattaa olla niin henkimaailman hommia ja taitaa riippua ihan yksilöstä ja yleisestä kunnosta.

Mittasin itse omasta autosta (2010 Superb tdi) ilmastoinnin tehoa: Ulkolämpötila +30, paikallaan tyhjäkäynnillä mittari kiinni keskisuullakkeessa ulkopuolella niin puhallus täysillä mittari näytti +5 astetta.

Nyt kävi uudestaan huollossa paikka aineet laitettiin järjestelmään niin sain tulemaan paikallaan 7.9 ja sisäilman kierto päällä 5.9. Tämä on ihmeellistä kun ajamaan meen ni sisä kierto päällä 7 ja ilman 8 astetta saa tulemaan.

Niin että asteen verran heittää sisäkierto päällä ollessaan seisovan ja liikkuvan auton välillä? Ihme ettei heitä enempää, ajoviima puskee joka kolosta sisään kajuuttaan tavaraa turboahtimen tavoin ja se kajuutan pienessä tilassa paikallisesti jäähdytetty ilma väistyy pois tieltä.

Paljonko sieltä nyt otettiin talteen ja laitettiin takaisin, oliko siis oikeasti vajausta?

Siis 200g oli vajausta ja täytettiin se lähemmäs 600g eli kaikki ulos ja uudet tilalle.

Noin vuoden aikana siis hävinnyt 200g kylmäainetta? Järjestelmä hiukan vuotanee jostain?

Meinaan omaan autoon täytin viime viikolla ilmastoinnin, meni n. 100g / 525g:sta. Viimeksi täytetty kuitenkin 3,5 vuotta sitten, jota pidän normaalina ”haihtumisena”.

Ei vuoden aikana vaan tänä vuonna huhtikuussa täytetty uudelleen mutta kylmetys teho alkoi hiipua niin käytin uudestaan ja laitettiin paikka aineet.