Lopputulos oli että huoltomies ajo autolla lenkin ja sai sen sammumaan pari kertaa, vika pahentu vaan edellisen parin päivän sisällä. Viimein oli lopputulos päätetty pitkän arpomisen jälkeen. Ruiskutus pumppu. Ei siinä ketään. Vein auton diesel-korjaamoon ja seuraavana päivänä tuli soitto että vika oli löytyny. Kampiakselin päässä oleva hihnapyörän kiila oli menny paskaks, pultit löysällä ja kiila hakkaantunu. Onni onnettomuudessa ei sentään pamahtanu venttiilit ku olis jako menny vituilleen. Uus hihnapyörä ja baanalle! On kuulema volkkareissa ihan ominaisuus muttta eivät älynneet vw-huollossa sitä kiilaa tarkistaa. Vikahan oli sellanen että väätössä toimi ja veti hyvin mutta jos erehdyit löysäämään kaasua edes hiukkasen ni kone alko savuttamaan ja nykimään. Ei muuta ku kytkin pohjaan, anto hetken olla ja sit varovasti kiihyttämään uueestaan. Ottaa nimittäin päähän ihan sopivasti ku meni vw-huoltoon yli 2sataa euroa eikä saaneet ees vikaa selville!Passatti savuttaa ja nykii
Passatti savuttaa ja nykii
Joo oli tossa passatissa (-95 1.9tdi) vähän sanomista. käytin autoa pari kertaa volkkarin huollossa ja ukot tärkeinä tutkimassa vikamuistia yms. Ekalla kerralla vaihettiin turbon ahtopianeen anturi. Olis pitäny korjaantua sillä. Läksin huollosta ja eka risteys , sama vika!!! Toisena päivänä meni melkee koko päivä ootellessa omaa vuoroa ja hetkeä millojn joku ehtis tutkimaan lisää... (**kele että suututti, meni työpäivä pajalla pyörimiseen!) Lopputulos oli että huoltomies ajo autolla lenkin ja sai sen sammumaan pari kertaa, vika pahentu vaan edellisen parin päivän sisällä. Viimein oli lopputulos päätetty pitkän arpomisen jälkeen. Ruiskutus pumppu. Ei siinä ketään. Vein auton diesel-korjaamoon ja seuraavana päivänä tuli soitto että vika oli löytyny. Kampiakselin päässä oleva hihnapyörän kiila oli menny paskaks, pultit löysällä ja kiila hakkaantunu. Onni onnettomuudessa ei sentään pamahtanu venttiilit ku olis jako menny vituilleen. Uus hihnapyörä ja baanalle! On kuulema volkkareissa ihan ominaisuus muttta eivät älynneet vw-huollossa sitä kiilaa tarkistaa. Vikahan oli sellanen että väätössä toimi ja veti hyvin mutta jos erehdyit löysäämään kaasua edes hiukkasen ni kone alko savuttamaan ja nykimään. Ei muuta ku kytkin pohjaan, anto hetken olla ja sit varovasti kiihyttämään uueestaan. Ottaa nimittäin päähän ihan sopivasti ku meni vw-huoltoon yli 2sataa euroa eikä saaneet ees vikaa selville!
Lopputulos oli että huoltomies ajo autolla lenkin ja sai sen sammumaan pari kertaa, vika pahentu vaan edellisen parin päivän sisällä. Viimein oli lopputulos päätetty pitkän arpomisen jälkeen. Ruiskutus pumppu. Ei siinä ketään. Vein auton diesel-korjaamoon ja seuraavana päivänä tuli soitto että vika oli löytyny. Kampiakselin päässä oleva hihnapyörän kiila oli menny paskaks, pultit löysällä ja kiila hakkaantunu. Onni onnettomuudessa ei sentään pamahtanu venttiilit ku olis jako menny vituilleen. Uus hihnapyörä ja baanalle! On kuulema volkkareissa ihan ominaisuus muttta eivät älynneet vw-huollossa sitä kiilaa tarkistaa. Vikahan oli sellanen että väätössä toimi ja veti hyvin mutta jos erehdyit löysäämään kaasua edes hiukkasen ni kone alko savuttamaan ja nykimään. Ei muuta ku kytkin pohjaan, anto hetken olla ja sit varovasti kiihyttämään uueestaan. Ottaa nimittäin päähän ihan sopivasti ku meni vw-huoltoon yli 2sataa euroa eikä saaneet ees vikaa selville!-
Mika Viinikka
- Viestit: 1119
- Liittynyt: 13.11.2003 7:49
- Paikkakunta: Helsinki
mulla oli -95 19td golffissa sama homma. ekalla viikolla kun sen ostin niin meni tuo kiila ja kansi remonttiin ja n.6kk myöhemmin meni uusiks kun ei tehny nokian hi powerin korjaaja kunnolla hommiaan. sit joutukin vaihtamaan kokonaan uuden kannen hiluineen ja myin auton samantien pois. sisko sen osti ja ei ole ollut mitään ongelmaa kannen vaihdon jälkeen. se kyllä korjattiinkin sit seuraavaks treen tammer dieselissä. pieni vihje(kiertäkää nokian hi power kaukaa)
Volvo V70 ex.Passat variant 2.0tdi(BMP) dsg -07–>nettiautossa id. 9457807