.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tosta saa ebaysta alle 200e tommosen alustan.

http://www.revotec.fi/3b3bg-alusta-c-23_45_435_199.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuoltakin tulee ihan mukavasti, itselläni on toimitus sisältynyt tuohon hintaan. Tilasin Golf III:n sarjan.
http://www.jh-sound.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; ja tuolta tuli itselleni toinen alusta. Täältä tuli 3C:hen alusta.
Molempia voin suositella. Itselläni ei jotenkin tuolta ulkomailta tilaaminen vielä luonnistu, ehkä pitäisi pikkuhiljaa opetella..

kotka kirjoitti:http://www.revotec.fi/3b3bg-alusta-c-23_45_435_199.html
Tuoltakin tulee ihan mukavasti, itselläni on toimitus sisältynyt tuohon hintaan. Tilasin Golf III:n sarjan.
http://www.jh-sound.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; ja tuolta tuli itselleni toinen alusta. Täältä tuli 3C:hen alusta.
Molempia voin suositella. Itselläni ei jotenkin tuolta ulkomailta tilaaminen vielä luonnistu, ehkä pitäisi pikkuhiljaa opetella..

vähän kans mietityttää toi ulkomailta tilaaminen... takuut ainaki olis helpompi hoitaa kun suomesta tilaa. kiitos noista linkeistä, näyttäs olevan sopivalla hinnalla suomen hintatasoon nähden.

Kannattaako v-maxxin coileista maksaa 100€ enemmän kuin tuosta ta-technixin? Taitaa olla nää kaikki alustat missä korkeutta säädetään jousilautasesta lähes yhtä huonoja mut onks noissa nyt jotain eroo?

Samii- kirjoitti:Nyt kävi niin että toi kw alusta säädöt on niin tiukassa että en saanu laskettuu ollenkaan ja nyt tarvis varmaa uusia alusta kun ei aukea. Mikä alusta oisi hyvä tuohon nelikko passattiin? Ei kiitos kw enää prkl.

Onko tolpat galvanoitu vai tätä inox lineä?!?

Olis tarkotus 03 variant passattiin lyödä alustaa. Budjetti sen max.500e. Tulee ajettua autolla vuodessa työajoa se 50-60tkm ja olisi mukava jos ei ihan kivireki olisi Tarkoitus olisi laittaa alle 18" lätyt ihan normi et:llä ettei tarvi mankeloida ym. Jos on heittää hyvää linkkiä mistä löytäis suht hyvää settiä alle niin kiitos siitä Ja Ebay:n kautta ei oikeen mun kielitaidoilla luonnistu tuo tilaus

Jaiz87: Unohda sanat; työajoa, mukavuus, kivireki, edullisuus, 18" vanteet, hyvä setti.. Mutta jos haluat madaltaa, niin esim. ylempänä on pari linkkiä. (kts esim. jh-sound ja revotec)
Kun madallat autoa, niin se kuluttaa normaalia enemmän renkaita, joten varaudu ainakin 2 kesärengassarjaan/kesä. 18" kesärenkaat (225/40-18") setin varmaan saa rengastöineen allelaitettuna 360 euroon, jos edukkaat renkaat riittää. Itselläni niukinnaukin riittää 2 sarjaa/kesä, mutta puolet ajosta onkin kaupunkipyörittelyä kääntyilyineen..

Katot vaan tuolta EBAYSTÄ sopivaa. Ja jos tilaaminen jännittää, niin esim. Sami Jalonen foorumilta voi tilata sen sulle pientä korvausta vastaan. Tai näin olen ainakin kuullut.

kotka kirjoitti:Jaiz87: Unohda sanat; työajoa, mukavuus, kivireki, edullisuus, 18" vanteet, hyvä setti.. Mutta jos haluat madaltaa, niin esim. ylempänä on pari linkkiä. (kts esim. jh-sound ja revotec)
Kun madallat autoa, niin se kuluttaa normaalia enemmän renkaita, joten varaudu ainakin 2 kesärengassarjaan/kesä. 18" kesärenkaat (225/40-18") setin varmaan saa rengastöineen allelaitettuna 360 euroon, jos edukkaat renkaat riittää. Itselläni niukinnaukin riittää 2 sarjaa/kesä, mutta puolet ajosta onkin kaupunkipyörittelyä kääntyilyineen..

Kysymys onkin että onko nuo ta:t ja fk:t ihan kivirekiä kevyelläkin madalluksella? Ei ole tarkotus tontittaa autoa överisti vaan ihan hillitysti.

Riippuu mikä on kenenkäkin mielestä kivireki..
Vanhemman väen mielestä perusPassatkin oli kuulemma kova, eikä ollut 16" renkaita suurempia alla.
Jo pelkästään 18" renkailla jokainen tiessä oleva poikkirantu tuntuu persauksissa ja ratissa. Tuohon kun lisätään madallusta xx mm, niin tokihan se muuttuu. Ja kevyt madallus on vähän mielipidekysymys. (40mm ei mielestäni ole vielä edes madallus, mutta joku voi ajatella sen olevan jo "tontittamista")
FK:t ei ole sama kuin Ta, mutta jäykistävät alustaa.
Ehkä mukavuuden kannalta joku madallusjousisarja ja hyvät iskarit voittaa ajomukavuudessa nuo kummatkin. Joku hyvä -30mm sarja voi toimia jopa alkuperäisten iskareiden kanssa..

Noissa korkeussäädettävissä on se, että yleisimmin auton korkeutta säädetään jousilautasesta, jolloin korkealla ajaessa on alusta jäykimmillään. Tosin uusissa TA:n seteissä on ollut korkeudensäätö iskariputkessa, jolloin saa vähän enemmän säätövaraa myös alustan kovuuteen. Tai kovuuteen ja kovuuteen, kohta joku tohon kumminkin tarttuu..

Jos mielessä se 30mm niin laadukas kiinteä sarja ostoslistalle. Jos haluut ehkä vähän hieroa korkeutta että saa auton suoraan, niin tolla 300-400e haarukalla on useampi tarjokas. Seuraava järkevä sijoitus on sit abou 800e alusta.

Sami Jalonen kirjoitti:Noissa korkeussäädettävissä on se, että yleisimmin auton korkeutta säädetään jousilautasesta, jolloin korkealla ajaessa on alusta jäykimmillään. Tosin uusissa TA:n seteissä on ollut korkeudensäätö iskariputkessa, jolloin saa vähän enemmän säätövaraa myös alustan kovuuteen. Tai kovuuteen ja kovuuteen, kohta joku tohon kumminkin tarttuu..

Jos mielessä se 30mm niin laadukas kiinteä sarja ostoslistalle. Jos haluut ehkä vähän hieroa korkeutta että saa auton suoraan, niin tolla 300-400e haarukalla on useampi tarjokas. Seuraava järkevä sijoitus on sit abou 800e alusta.

Juu tarkotus olisi korkeutta säätää että sais juurikin auton "suoraan". Toi ta mulla volvossa oli ja se oli niin jäykkä ettei joustoa juuri ollut, pompotti vittumaisesti joka töyssyssä. En kellään niin jäykkää settiä alla ole tavannut kuin se oli Tuo jomi nyt ainaki olisi edullinen ja sitä muutamilta kuullut että ihan ok niin kai sellainen on sit laitettava tilaukseen jos ei parempaakaa kohalle lähiaikoina osu.

jaiz87: Olihan varmasti pohjaanlyöntikumit lyhennetty tai jätetty pois?
Mukavuuden kannalta kannattaa sitten panostaa se "touhutonni". Pelkästään madalluksen ja säädettävyyden puolesta pärjäät 300 eurolla..

Borassa nyt jotku vihreät madallus jouset jotka otteeseenkin on merkitty, mutta matalemmas pitäs saada.
Tekeekö tällä sarjalla mitää? --> http://www.jh-sound.fi/v-maxx-coilover- ... 97-03.html" onclick="window.open(this.href);return false;
KEllään kokemuksia tuosta merkistä?
Saako ihan kenttään tolla sarjalla ja 18" vanteilla?

Jos haluat mahdollisimman matalaksi auton, oletan että ajo-ominaisuuksilla ei ole niin hirveästi väliä? Silloin kannattaa tilata ebaystä tuningart tai ta-techniksi sarja. Puolet halvempi kuin toi sun linkittämäsi. Muista myös että jos madallat boraasi enemmän, niin alkaa paikat kolisemaan. Tossa sulle hyvä setti tontitukseen. Tolla saat auton hyvin lähelle kenttää poistamalla apujouset edestä ja säätömutterit takaa. Ton jälkeen kannattaa myös hankkia pohjapanssari koska öljypohja tulee olemaan vain muutaman sentin maasta.

joo mahdollisimman matala, mutta töyssyistä pitää yli päästä ko tältä kylältä niitä löytyy.
Nii neloskoppasen golffin sarjatko menee myös boraan?
Mitkä ne niinkö on ne apujouset? saako ne heleposti pois?

Jep. Golffin alusta menee myös boraan. Jos töyssyistä haluat päästä kunnialla yli niin voi olla että sulle riittää että ruuvaat vaan kierteet tappiin.

Boraa ei ihan helposti ihan tonttiin saa, mutta aika matalaksi kyllä. Pelkkä alustasarjan allelaitto ei taida tontitukseen riittää, vaan muutokset esim. runkopalkkiin taitavat tulla kyseeseen. Myös kallistuksenvakaaja taitaa tarvita muutosta vetarin osumisen takia. Ja 18" vanteet eivät taida olla ihan helpoin valinta tontitusta varten.. Mutta ehkäpä nopokemonilta voi löytyä hiukan lisätietoa reilummasta madalluksesta.
Mutta hidastetöyssyissä kyllä joutuu varomaan, sekä teräksinen pohjapanssari on aika hyvä hankinta, vaikka pelkällä alustalla madallatkin.. Ihan tontissa olevalla sitten kierretään hidastetöyssyt ihan toisesta pitäjästä asti, sekä varotaan tiehen maalattuja merkintöjä..

Vatut! Säädettävää alle ni ei tartte miettiä miten mahtuu!

Onko jollakin kokemusta tuosta kw säädettävästä alusta sarjasta ? Ajattelin laittaa sen -02 farkku pasuunaan ..monestikkin painoa aika runsaasti takana ku on paljon tavaraa kyydis et kestääkö se hyvin painoa ja millanen se muuten on?? ku hintaa säädettävälle ei ollu ku 300 € ...

Ja suomesta saa noita FK sarjoja edukkaasti... onko jollakin kokemuksia kyseisestä merkistä?

Wat?! Onkos multa joku aikakausi menny ohitte vai mistä saat kw säädettäviä 300€...haluu kans!
Joltain yksityiseltä käytettynä varmaan tulos sit?!

Itellä oli sedanissa kw1 ja se oli ainakin erittäin hyvä alusta! Ihan erimaastosta jos pitää vertailla halpiksiin. Ennen kw mulla oli edellisessä autossa ns halppis (gts coilover) ja tuon kw kokemuksen jälkeen olen vain todennut että siihen alustaan kannattaa oikeasti sijoittaa hieman jos yhtään arvostaa ajettavuuttakin! Reilun vuoden rullailin (n.20tkm) kw1 alla ja mitään ongelmia ei ilmennyt. Tohon painohommaan en kyl tie sanoa kun variantissa vielä vakiohilut. Sedanissa kun oli kw niin ei taas hirveitä painoja oikeen koskaan ollut takana.

Joo se oli jostakin ulkomailta ja en ees enää löydä sitä sivua... ja saatoinhan mie tuon merkin muistaa väärin mut completokselta saa tuon Fk high tecin reiluun 300 € ... ja ei se vissiin ihan paskin sarja oo vai onko kokemuksia ??

Jomin laatua mitattiin tänää. Juuri tarkistetun tiedon mukaan jumijomilla ajettu nyt n.80tkm/2,5v. Jokainen iskari kussu alleen ja yks oli jo niin huono että katsastussetä vähän varotteli siitä. Eli edelleenkään en voi suositella kenellekkään tätä alustaa 3C passattiin. Vai onko joku vaihtanu kw:n pois alle 100tkm?

Pia kirjoitti:Jomin laatua mitattiin tänää. Juuri tarkistetun tiedon mukaan jumijomilla ajettu nyt n.80tkm/2,5v. Jokainen iskari kussu alleen ja yks oli jo niin huono että katsastussetä vähän varotteli siitä. Eli edelleenkään en voi suositella kenellekkään tätä alustaa 3C passattiin. Vai onko joku vaihtanu kw:n pois alle 100tkm?

Kuka ny samalla autolla sitä 100tkm ajelee Hyvä jos tällä uudellakaan hankinnalla 10tkm päästään

Ja ajaako KW:lla 320tkm? Kun neljä Jomia saa samaan rahaan

Ite ainakin ajoin 100tkm ilman minkäännäköstä vikaa alustan suhteen. Sitten vaihtui auto. Ja alusta myös ulkoisesti kuin uusi vielä tämän jälkeen. Eikä kyse ole pelkästään siitä että koska se alusta hajoaa, vaan millanen se on ajaa.

Väittäisin että yksi kw on järkevämpi ostos kuin neljä jomia. Mut näistä alustoista voidaan väitellä vaikka maailman tappiin. Aika montaa erilaista alustaa tullut tässä vuosien varrella ajettua niin on niistä jonkinmoinen tolkkukin.

Itelle tulossa alustapäivitys ja täytyy sanoa että mikä tahansa tonttisarja voittaa tuon vakioalustan mennentullen. En ole kyllä paskemmalla alustalla ajanut kuin tuo. Vaikka setti ei edes kovin vanha ole, päivitetty 10tkm sitten.

jaiz87 kirjoitti:Kuka ny samalla autolla sitä 100tkm ajelee Hyvä jos tällä uudellakaan hankinnalla 10tkm päästään

Niin...
Ittellä meni puolessa vuodessa yli auton hankintahinta rahaa pikku parannuksiin, joten joidenkin on vaa pakko ajaa vähän kauemmin samalla autolla.

Ja sitten asiaan.
Ainakin tossa Pian 3C:ssä tuo Jomi oli jo uutena huonommin toimiva kuin kulunut vakioalusta.
Hitaissa joustoissa keinuu ja huojuu kuin valtamerilaiva, kun taas nopeissa joustoissa täys kivireki.
Eli juuri toistepäin ku sen pitääs toimia.
No eipä odotuksetkaan ton alustan suhteen olleet kovin korkeat, kun se maksoo vähemmän kuin laadukkaat tarvikeiskarit.

Onkohan Pialle sattunut joku toleranssin äärilaidoilla ollut alusta, vai olisko ollut väärän painon alusta?
Oma on kyllä pienellä varauksella ihan toimiva, ja jonkinlaisella muokkauksella korkeuskin hyväksyttävä.
Olisko sillä nyt rullailtu joku 7 tkm, eikä painumaa enää vaikuttaisi tapahtuvan. Noin 20mm olisi osissa vielä vara ruuvailla alaspäin.
Pintakovahan tuo on, mutta osasyynä on varmaan renkaatkin.
Jos tuo sen pari vuotta kestää, niin riittää minulle. (arvio 70 tkm)
Näiden rahallista eroa ei kannata laskimella laskea, koska jokaisen laskentatapa on eri.

^Akselimassojen mukaan tuo Pian Jomi on tilattu.

Eiköhän noille halppis merkeille tuu jouset ja iskarit sieltä mistä ne kulloinkin halvimmalla saa, jolloin myös laatu heittelee rajusti.
Sitten vielä ku sattuu se huonoin mahdollinen iskari ja jousi samaan nippuun, ni lopputulos on jotakin aivan kamalaa.

Nyt olisi ilmeisesti yhteen halpissarjaan tullu lisää säätöjä sillä TA-Technix:ä on näimmä saatavilla korkeus/jäykkyyssäädöllä hintahaarukkaan 500-600e. Kuka uskaltautuu koekaniiniksi? Kokemuksia ei pahemmin vielä oo luettavissa tai itse en löytänyt ainakaan. Jos en väärin oo ymmärtäny niin muuten tuo TA-Technixi lienee vähän jomin tasoa, mitä tuo sitten mukanaan tuo jäykkyyssäätö muutakuin noin 200e lisähintaa

Mä suosittelen edelleen Vogtlandia koska on helvetin hyvä alusta 500-600e hintaa ebaystä ja itse ajan 35 profiilin kumeilla jotka on venytetty vielä niin montut mennää tosi pehmeästi kun on vielä tontissa.. Mä en turhaa kehu tätä alustaa kun ollu jo 30tkm alla ja mitä vielä navasta kaareen matkaa 310mm niin säätöä alaspäin on jäljellä 7cm kierteissä eli saa todella maata vasten auton..

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Onkos porukalla kokemuksia Koni street kit:stä farkku IV golffissa? Tuota vähän tässä kattellu et on hinnaltaan vielä ihan järkevä, Soport kittiin mul ei oo varaa. (ellei sit saa todella hyvää tarjousta jostain)

Onko kellään tietoa minkä valmistajan iskarit noissa Vogtlandin alustasarjoissa on? Ex-autossa oli Vogtlandin -35mm jouset ja keltaiset Konit ja siitä alustasta tykkäsin.

enochian kirjoitti:Onko kellään tietoa minkä valmistajan iskarit noissa Vogtlandin alustasarjoissa on? Ex-autossa oli Vogtlandin -35mm jouset ja keltaiset Konit ja siitä alustasta tykkäsin.

Mun mielestä niissä on konit ja en oo noin pehmeällä säädettävällä ajanu kuin vogtlandin alusta...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Samii- kirjoitti:

enochian kirjoitti:Onko kellään tietoa minkä valmistajan iskarit noissa Vogtlandin alustasarjoissa on? Ex-autossa oli Vogtlandin -35mm jouset ja keltaiset Konit ja siitä alustasta tykkäsin.

Mun mielestä niissä on konit ja en oo noin pehmeällä säädettävällä ajanu kuin vogtlandin alusta...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Pystytkö kertoo vogtlandista millanen on esim verrattuna kw1?

Riku kirjoitti:

Samii- kirjoitti:

enochian kirjoitti:Onko kellään tietoa minkä valmistajan iskarit noissa Vogtlandin alustasarjoissa on? Ex-autossa oli Vogtlandin -35mm jouset ja keltaiset Konit ja siitä alustasta tykkäsin.

Mun mielestä niissä on konit ja en oo noin pehmeällä säädettävällä ajanu kuin vogtlandin alusta...

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Pystytkö kertoo vogtlandista millanen on esim verrattuna kw1?

Mun mielestä on aika saman tuntunen kuin kw mutta pehmeempi edestä ja samanlaiset säädöt kuin kw:ssa.. Tuo alustan pehmeys ja jäykkyys tuli yllätyksenä kun odotin että on kivireki mutta eipäs ollu.. Sanotaa että h&r ja kw jälkee heti tuo tulee mun listalla.. Mulla oli e39 bmw:ssä oli wmaxx alusta ja oli ihan hirvee kun edestä oli kivireki ja takaa liian löysä vaikka oli säädöt alatapissa mutta 08 ostin wmaxx niin on voinu kehittyy tässä ajassa sekin alusta.

Täällä kun on kova vääntö alustojen suhteen niin voin vähä kans valaista..

Lähetään siitä, että se setin kestävyys heikkenee huomattavasti mitä rajummin sitä madaltaa.
Eli kun lyöt auton ihan kenttään, jolloin iskarit on tosi länässä koko ajan ja möykyissä joskus lyö jopa pohjaanlyöntikumia vasten nii eihän ne iskarin stefat siellä öljyjä jaksa pidellä montaa kymmentä tuhatta, oli alusta sitten kw, jomi tai mikä tahansa "perus" coili setti..
Kyllä väittäisin että jomi ja kw1 kun säädetään normaaliin, sellaseen järkevään korkeuteen, niin tuskin jomi tai joku muu halppis kestävyydessä kw1 setille häviä.

Ite olen sitä mieltä että en ikäpäivänä ostais esim kw1 settiä kun huomattavasti paremman setin saa monta sataa euroa halvemmalla bc-racingilta. Esim bc v1 (korkeus ja jäykkyys säädettävä) hinta about 700€ tai bc br (korkeus/jäykkyys säätö) , joka on rungoltaan paksumpi kuin kw1 ja aivan varmasti parempi kuin kw1.

Jos jotain settiä pitäisi suositella niin sanoisin että bc racingin alustat on erittäin hyviä hinta/laatu suhteeltaan ja varaosia niihin saa järkevään hintaa, esim eri jäykkyyksillä olevia jousia jos ei saa mieliseks säädettyä korkeutta ja jäykkyyttä säätämällä..

Toinen jota voin suositella, mutta tästä ei omaa kokemusta pahemmin ole, on vmaxx exxtreme jota saa slamitin kautta tilaamalla kun kysyy. Hinta 549 +kulut..
Verkkokaupasta näitä ei slamitilta löydy mutta ne saa kyllä niitä tilattua.kyseessä siis korkeus ja jäykkyys säädettävä setti.

Ite en lähtis enää ostamaan mitään coili settiä jossa ei ole jäykkyyden säätöä kun hintakaan ei nykypäivänä ole paljoa enempää perus korkeus säädettävään.

Olen sitä mieltä että pysykää kw seteistä kaukana ja sijoittakaa bc racingiin jos ette halua heittää rahaa hukkaan..

Itellä tällähetkellä weitecin gt hicon säkkien kanssa. Alusta on ollu ihan kiva kunnes sylkäs öljyt pihalle.. Vaihtuu lähiaikoina todennäkösesti bc v1 settiin..

Ja vielä sellane että bc racing tarjoaa myös extreme low alustaa jossa iskarit on vähä normaalia lyhkäsemmät eli niistä ei pitäs mehutkaa tulla pihalle niin herkästi reilummalla madalluksella.. Setti kyllä maksaakin sitten jos vähä enempi..

Ceisari kirjoitti:Ite olen sitä mieltä että en ikäpäivänä ostais esim kw1 settiä kun huomattavasti paremman setin saa monta sataa euroa halvemmalla bc-racingilta.

Eipä saa alustaa touraniin bc-racingiltä. Kysytty on.

Pasi Häkli kirjoitti:

Ceisari kirjoitti:Ite olen sitä mieltä että en ikäpäivänä ostais esim kw1 settiä kun huomattavasti paremman setin saa monta sataa euroa halvemmalla bc-racingilta.

Eipä saa alustaa touraniin bc-racingiltä. Kysytty on.

Osta vogtlandi alusta se on hyvä touranissa. Eiköhän jokainen osta semmosen alustan kun haluaa ja parhaakseen näkee..

Ceisari kirjoitti: Kyllä väittäisin että jomi ja kw1 kun säädetään normaaliin, sellaseen järkevään korkeuteen, niin tuskin jomi tai joku muu halppis kestävyydessä kw1 setille häviä.

Väittäähän saa mitä vaan.
Minä tiedän jotta ainakin Jomi häviää kestävyydessä Eibachille 100-0.

Ehkäpä kuvat hieman selventää asiaa.

Taustaksi kerrottakoon, jotta molemmilla alustoilla ajettu n.80tkm. Kumpikaan alustoista ei ole ollut pohjaan ruuvattuna.
Ja kuskien ajotyylit tuntien, tuo Eibach on taatusti ollut rajummalla käytöllä, koska ko. kuski ei osaa/ymmärrä sääliä alustaa tippaakaan.

Jom:

vs.
Eibach:


Jotenkin en vaan saa noiden laatuvaikutelmaa osumaan samalle tasolle

Ai niin.
Tossa Eibachissa on muuten Kw:n valmistamat iskarit.

Onhan noissa Teron alustakuvissa nyt hiukan eroa..
Eiköhän se toteudu näissäkin sama kuin automyyjien kommentissa: "Ai halpa ja hyvä? Eli siis kaksi autoa laitetaan.."
Toki merkkituotteessa on merkkituotteen lisä, siitä ei mihinkään pääse. Mutta 250 euron tuote on 250 euron arvoinen ja 900 euron arvoinen on 900 euron arvoinen. Monesti merkkituotteessa laatuerot ovat vähäisempiä, kun halpatuotteissa voi olla kuraa ja vielä huonompaa.
Olisi kiva päästä ajamaan samanlaisia autoja, joissa on eri alustat. Ja vielä siten, että ei tiedä mikä alusta siellä on. Eikä edes korkeutta ole etukäteen tiedossa. (eli silmät kiinni autoon ja sitten lenkki jollain testireitillä) Ei luulisi olevan ihan vaikea toteuttaa..

Onko kellään kokemusta madalluksesta ja kiimaliiterin (asuntovaunu) hinaamisesta? Pikkasen tuntuu toi vakio alusta olee löysältä ja perä on niin korkeella että vaunu keulii perässä. Mammakin on valittanu että Golffilla ajaessa tulee meri sairaaks . Oon mä sille näköjään jotain saannu opetettuu. Niin ja auto on IV Golf Variant tdi.

Mamman edellisessä farkussa Octavia -00 oli tollanen Jomin korkeussäädettävä alusta ja en tykänny yhtään. Takapäätä ei saannu tarpeeks ylös, pitkissä heitoissa löysä ja terävissä kova. Ei kantanut kuormaa kovin häävisti ku takapää pohjas 4 hengen kuormalla. Ja ei pitäs olla renkaissa hirveesti valittamista ku oli 205-55-16.

On kokemusta. Ajotuntuma riippuu paljon siitä, että mitä ja miten pakattu siellä perässä tulee.

Bora variantilla KW V2 :sen kanssa vaunua joskus vedettiin, eipä tuon kanssa mitään ongelmaa ole, kunhan vaunu on oikein pakattu, niinkuin kotka tuossa jo mainitsi.

Ny muutama sata kilsa ajanu tolla JOM:n coilovereilla ni ollut aika positiivinen kokemus. Isoilla teilla tukeva mutta kuitenki suhteellisen mukava, ei nypytä. Kaupungissa toimii myös ihan mukavasti, ei oo liian pintakova.
Ja mutkapätkät ne vasta hauskoja alkaa olemaankin.

Ja tänään tuli eke kerran ajettua hiekkatiellä ni nimismiehen kiharatkin meni mukavasti, ei tärränny tai hakannu yhtään ku vauhdin piti järkevänä. ( n.40-50)

Ja saa tolla tarvittaessa auton tonttiin, nyt on edessä säätökierrettä n. 4cm jäljellä ja apujouset viel paikoillaan. Takana saman verran.

Nyt on halpis alusta alla ja täytyy näin alkutuntumaan sanoa että ompas hyvä hintasekseen. Ei pompottele turhia ja juuri sopivan jämäkkä. Eipä tuo nyt varmaan pitkä ikänen ole mutta riittänee mulle sen aikaa kun autoa pidän.

Terve.
Tuli hommatua tollainen 3b passat ja siihen 18'' vanteet 225/40-18 kumeilla. Nyt pitäisi saada vähän matalammaksi, olen katsellut FK HIGH TEC alustasarjaa ja nyt pitäisi saada tietää sopiiko kyseiseen vehkeeseen paremmin 35-40mm vai 55/40mm madallukset?
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... =FK99VW037" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... =FK99VW121" onclick="window.open(this.href);return false;
Siinä vielä linkit alustoihin.

Tääläkin olisi alusta hankinnassa, itse olen kallistunut Vogtlandiin positiivisen palautteen ja hinnan takia.

Kysymys kuuluukin että onko 4Motion 3BG Sedanissa ja Variantissa alustoissa eroa?

Tämä sarja olisi kiikarissa, mutta en löytänyt sanaakaan, että onko varianttiin vai sedaniin?
http://www.ebay.de/itm/Vogtland-Gewinde ... 19cd8848ad

Samii- jos muistat linkkiä vielä, mistä oman sarjasi tilasit? Helpottaisi etsimistä, jossei yllä oleva sarja ole sopiva!