.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tossa nyt pari pikasta kännykuvaa. KLIK ja KLIK

Näyttää tossa ekassa kuvassa siltä että säädin keulaa sittenkin vähän "liikaa" alas. Perää siis täytyy vähän laskea lisää. Taakse tarvis myös 5-10mm spacerin. Nyt edestä vanne tulee enemmän ulos ku takaa...

Just hyvä. Perää inan alas ja ne lätyt ni se on siinä. Onkohan tässä jo matalampi napa et meneekö 10mm?

Minkäs levynen se napa sai olla?

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

Eiku korkunen. En muista tarkasti, mittaan vaik huomen. Joku sano et uusissa FK:n 10mm olis erilailla mut en usko et se on mahdollista ku ei riitä ainevahvuus.. Mut heittämällä sais olla joku 8mm max se napa korkea.

No korkunen just. Sitähän mää tarkoitin... Ei se kyl kovin korkee ollut tossa. Olisko sulla tarjota 10mm lättyjä??

Ei ehjiä johtuen tosta passatin navan korkeudesta.. :/

Komia siitä tuli! Hyvin sopii kyllä noi valkoset. Onko keulaan tehty jotain muutoksia jo? Tai onko suunnitelmat muuttunu aloitus postauksesta?

Joo kyl keulan ilme tulee muuttumaan vielä. Eli puskureiden alahelmat ja etupuskurin kromilistat maalataan sinisellä. Tulee myös merkitön maski joka maalataan myös sinisellä, paitsi nuo "rimat" jätetään mustaksi. Konepellin kolo myös poistetaan ja se maalataan. Näitä maalauksia en ajatellut itse suorittaa paukuilla, joten ajankohta on vaan sopimista vailla.

Äijällä on toi työpistekki ihan selvästi autonosien työstämiseen tarkotettu

Joo hyvä olla esd suojat kun noita koskettelee On muuten toi mun työpiste enemmänkin autonosien säilytys nurkkaus nykyään, kun ei tuu paljoakaan enään tuolla toimistolla oleiltuu. On tullut jo vihjailuu että voisko ne romut kiikuttaa johonkin muualle

Nyt olis brockit myyty. Sitten vaan uutta tilausta vetämään...

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

Päätin aloittaa Vento keulan vaihdon. Golffissa näköjään lämmitettävät pissapojan suuttimet. Joten nekin pitäis sitten vaihtaa Venton peltiin... No eipä lähde pellistä irti sitten millään. 15 min jaksoin niitä runkuttaa ja meni hermot totaalisesti. Venton pellistä ne tavalliset lähti hiphei noin vain irti. Tekis mieli polttaa koko auto p&%¤#le.

EDIT: Hetken rauhoittelin itseäni ja päätin käydä vielä kerran kokeilemassa jos vaikka nyt lähtis... Ja paskat!

Otetaan huomenna uusi yritys. Vaihdan pellin huomenna suoraan ja yritän saada suuttimet sitten irti kun pelti ei ole autossa kiinni. Ehkäpä on helpompi silleen...

Nonni... Nyt vihdoin sain sen Vento keulan vaihdettua. Lämmitettävät suuttimetkin luovuttivat kun otti ensi pellin irti. Huomenna teippailen noi vilkut ja sumarit puskurista ebayistä hankitulla tummalla kalvolla.

Tossa nyt yksi kuva paskasesta autosta -> KLIK

Ja tossa yksi rintaliiveillä. (Pakko oli tilata kun oli niin halpa. Mielipiteitä?) -> KLIK

Ite oon aina mielummin riisunu noita rintsikoita.. Ventokeulalle peukku.
Mut ehkä mielummin early-maskilla, merkillä tai ilman.

Keulalle peukkuja .
"Esinahka" menee, mutta ehkä itse jättäisin talliin.

Sami Jalonen kirjoitti:Mut ehkä mielummin early-maskilla, merkillä tai ilman.

Mun mielestä toi on paremman näkönen ku se early-maski. Joten sitä ei tule.

Earlyhän on tämä eka versio http://pgperformance.com/images/P/3631_ve-e-120_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikös se toinen vaihtoehto ollu se "facelift" -malli?

Joo. Tostahan me puhuttiin. Tai ainakin minä. Se toinen varastossa oleva on tosiaan facelift mallia. Mutta tosiaan musta toi on parhaimman näkönen noista kolmesta.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

Mitenkäs jos ilmaantuisi puhtaasta autosta kuva sekä rintsikoilla että ilman niitä..
Kyllähän ilman rintsikoita on ihan kiva, mutta jotenkin tuossa autossa rintsikka paremmalta noiden kuvien perusteella.
Ääni bra:lle.

Parempia kuvia tulossa piakkoin kun saan vilkut teipattua ja auton pestyä. Toi brahan on siitä kiva et sitä voi pitää silloin tällöin ja välillä ajaa munkit paljaana.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

Rupesin vähän tossa mietiskelee et jos jättäis ton merkittömän maskin kokonaan laittamatta tohon vitoseen ja tekis vakiokeulalle tälleen:



Eli maalais vaan noi kromiosat siniseksi/mustaksi. Pääsis vähän helpommalla kun ei tarvis tota konepellin koloa rupee peittelee. Säilyis vielä merkkikin keulilla.

Miksi otit noi kolmosen kuvat tuolleen varjossa? Ei oikein erotu toi auto kunnolla, ainakaan mitkään yksityiskohdat jne. Jää tosi synkäksi.

Varmaan tarkoituksella...

Jäihän joo noi takaviistosta otetut hiukan tummiksi. Mutta noi edestä otetut on mun mielestä ihan hyvät.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk 2

Syncron muovikaarissa on tollaset kiinnikkeet -> KLIK

Onko tuo niikun poppari?

Siltähän tuo näyttäis. Poraamalla pois.

Ok. Tänks. Täytyy varmaan käydä sit ostamassa popniittejä että ne kaaret saa takas kun totuus niitten alta paljastuu. Täytyy nyt ainakin irroittaa ne että saa mankeloituu noi kaaret.

Muttamutta.. Onko ne koko kaaren matkalta noilla kiinni vai vaan päistä?

Mankeloinnin jälkeen ne sitten ainakin täytyy liimata kiinni..

Mankeloinnin jälkeen pitäisi saada vielä ainakin kaksi tappia kiinni. Basu tietää varmaan vastauksen tähän.

Rupesin repimään syncrosta säkkikalvoja pois. Onpas pyllystä toi homma. Tunnin rehkin ja kahdesta lasista sain irti.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk 2

Kerran kans tehny tota hommaa, en kyl toiste tee. Varsinki jos on jotku halpiskalvot mistä jää kivasti liimat sinne lasiin.

Joo toi se pelottaa vähän omassakin. Jos siis päädyn säkit poistamaan..

Fiestasta joskus riivin ja liimat jäi kaikki laseihin Argh..

Jep. Hirveet liimathan noista lasiin jää. Asetonilla hinkkasin liimat pois ja viimeistelin Korrekin lasinpesunesteellä. Kirkasta tulee, mut ihan bebastahan toi on...

Ja ne kalvot on ollut ikknoissa varmaan aika kauan ja sitten hyvät lämmön seurauksena sulanut joka kesä aina tiukempaan
Hyvään suntaan menossa!

Nyt olis venton valoista otettu lasit irti ja liimattu uudestaan. Oli kyl toi sikaflexi ihan väärä valinta tohon hommaan. Nyt vedin polymeerimassalla lasin kiinni. Sen pitäis ainakin pitää kosteudet poissa. Toivottavasti...

Sent from my HTC Vision using Tapatalk 2

Lämpöpuhaltimen avulla lähti multa volkkarista säkkikalvot pois vähän paremmin. Vähän jäi liimaa, niin se pehmeämmksi liuotimella ja rosterisella "partaterällä" kaapien isoimmat pois. Rosterisella siksi ettei se naarmuta lasia, kuten esim normaali mattoveitsen terä.

Jatkoin kalvojen irroitusta. Avitin hieman puhaltimella niin kuin Antti neuvoi. Lähti hieman mukavammin irti. Enään takalasin kalvo pitäisi irroittaa. Ihmeen paljon toi ilme muuttui kun repii noi irti. Saa nähä laittaisko jotkut miedommat tilalle.

osoners kirjoitti:http://osoners.kuvat.fi/kuvat/Syncro/IM ... g/_big.jpg

http://osoners.kuvat.fi/kuvat/Syncro/IM ... g/_big.jpg

http://osoners.kuvat.fi/kuvat/Syncro/IM ... g/_big.jpg

http://osoners.kuvat.fi/kuvat/Syncro/IM ... g/_big.jpg

http://osoners.kuvat.fi/kuvat/Syncro/IM ... g/_big.jpg

Kuvauspaikkana lienee toiminut Kehätien varresta löytyvä entinen(?) kahvila/korjaamo? Ainakin samalta näyttäis, mitä ohi ajetusta muistan.

^Jep. Siihen pysähdyin ottaamaan parit räpsyt kun palasin uudenmaan vcfi:n miitistä.

Laitetaan nyt yksi tollanen nopee räpsy kännykällä esille. Vaikkei siitä hirveesti mitään selvää saakkaan. Vähän yleisilmettä kuiteski. Täytyisi käydä ottamassa tosta vitosestakin parempia kuvia joku päivä ihan oikeella kameralla.

Vähän jotain pientä oon yrittänyt tolle syncrolle tehdä silloin tällöin. Keskuslukon kaukosäätö tuli asennettua. Listat kävin kuumailmapyssyllä läpi. Poistin takalasin pyyhkijän moottorin ja tulppasin reiän sopivalla peitelevyllä. Ebaystä tuli vaaleat sivuvilkut jotka teippasin samalla tummalla kalvolla kuin etusetkin. Samasta puljusta tuli hankittua uudet muovikaaret jotka menee paikoilleen kaarien rullaamisen jälkeen. Viikonloppuna jos sää sallii ajattelin yrittää pohjapanssarin asennusta.

Hirveä vanteiden metsästys on ollut käynnissä jo jonkun aikaa... Ei tahdo oikeen löytyä mieleisiä. Joko ne on liian kapeita tai sitten menee liikaa yli budjetin. Olis ihan kiva et edes jotkut sais hankittua viimeistään bugruniin ettei joudu pelleillä sinne lähtee.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk 2

Jippii... Nyt tuli tilattua syncroon kompromissi vanteet ku sattui löytymään sopivan kokoset. Koko olis joka kulmaan 9x16 et25. Toivon että ehtis alle openiin... Täytyy varmaan rupee jo kaaria rullaamaan valmiiksi. Niistä sitten lisää kun saapuvat.

Edelleen

Sami Mäkinen kirjoitti:Edelleen

Jep. Tolla tyylillä ajattelin taitella.

Edit: Jos niitten muovikaarien alla on edes peltikaaria enään.

ja joku hapokas maali päälle lohjenneisiin kohtiin

Haluukko tota tunkinvartta lainaan?

Ei kiitos. Löytyy sellanen jo tuolta.

Tänään päätin mökille ajella öljypohja maata hipoen asentamaan pohjapanssaria syncroon. No eipä ollut sitten tullut tarvittavia kiinnikkeitä ja pultteja panssarin mukana. Eli täysin turhan reissun tein. Ärsyttää etten tarkastanut etukäteen että onko ne mukana.

Sent from my Transformer TF101 using Tapatalk 2