Xenon keskustelua

kotka · Post by **kotka** » 21.1.2012 13:09

Vielä tuosta virtahommasta..
Mikähän ihmeen ero se sitten on noissa alkuperäisissä xenoneissa, kun ei ne jätä syttyilemättä vaikka pätkäajoa ajeleekin?
Itse olen pyörinyt erinäisillä kotteroilla kaupunkiajoa viimeiset 8 vuotta, enkä ole tarvinnut milloinkaan lisälatauksia suorittaa.
Itse kyllä olen pitänyt huolen, että kaikki johdot ovat kunnollisia, liitokset ovat ok ja akunkengätkin kunnolla kiinni ja puhtaat/voidellut. Ja kaikki tarvittavat sähkölaitteet on päällä olleet.
Jos valot eivät syty, niin jotain vikaahan jossain on. Mutta tuskin kuitenkaan akku on ensimmäinen syypää, vaan syynä onkin heikko ballastin tai sen johdotus.

Kilu · Post by **Kilu** » 21.1.2012 16:00

Enpä tiedä millaisia eroja on alkuperäisissä ballasteissa ja tarvikkeissa virtapiirien kytkentöjen osalta. Faktahan on ettei täyttä paskaa voi ensiasennuksessa käyttää ja jonkinlainen laatu vaaditaan. Niitä johtosarjoja käytetään, jotka paketissa on mukana ja liittimethän niissä on valmiina, sen kun liittää romut yhteen. Joten aika vähän siinä pystyy itse ryssimään. Aika harva viitsii pistää rahaa kiinni kokeillakseen eri kombinaatioita vian etsimiseksi. Itse uhrasin satkun lisää ja ostin uuden sarjan, jotka ovat toimineet täysin moitteetta auton omillakin piuhoilla ja ilman latailua. Itse en ole kokenut ongelmaksi ladata akkua talvisin 1-4 kk:ssa, vaikka valot toimisivatkin. Ei mene pahemmin aikaa, jos lämppäripiuhan pistää laturiin ja latauskin kestää alle 2 tuntia. Eihän kukaan ole väittänyt akkua syypääksi syttymisongelmaan, senhän saa selville lukemalla aiempia viestejä. Ongelma vaan on poistunut akun lataamalla. Aina voi jossitella mikä on syy. Kylmäjuotos ballastin piirilevyllä tai viallinen piiri yms. Se jossittelu ei poista kumminkaan sitä ongelmaa. Etkä näe piireistäkään ilman ict-testiä, että toimiiko ne ja voivat olla viallisia, vaikka testissä olisivatkin ok. Aikoinaan on tullut elektroniikan parissa työskenneltyä yli kymmenen vuotta, joten jonkin verran tuttua tuo vian hakeminen on. Niin paljon kuitenkaan ei ole asia kiinnostanut, että olisin ballasteja alkanut purkamaan. Mutta noiden tarvikeballastien laatu ei varmasti ole kovin tasaista ja johtosarjatkin on juostenkustu kasattu. Komponentit ovat piirien osalta uusiokäytössä ja halvinta laitetaan. Siinähän ne tärkeimmät syyt on halpaan hintaan.

1st · Post by **1st** » 22.1.2012 15:22

Onko kiina xenoneista kokemuksia kellään? tiluutin kaverilla 55w 4300K satsin pitkille valoille (H9) niin toinen ballasti on oikosessa, polttimo oli kyl ehjä.. Varmaan on mitään takuu juttuja turha odotella? lupas se kaveri kysellä, meniskö takuun piiriin

Lyhkäsillä on ollu Cobran H7 satsi jo reilu 2 vuotta, niistä ei oo valittamista, oli ne kyllä kalliitkin, kaipa näissäki näitä laatueroja on

Kilu · Post by **Kilu** » 22.1.2012 16:32

1st wrote:Onko kiina xenoneista kokemuksia kellään?

Eiköhän nuo markettikamat ole kaikki kiinassa kasattuja.

cameli69 · Post by **cameli69** » 2.3.2012 17:20

osaakos kukaan auttaa... kyse vw golf -94 ja h7 polttimoilla valot mut pitäis saada pitkiin myös asennettua xenon sarjat mut ei vaan tykkää käynnistyä ku pitkät laittaa ja sit toiseks ku laitat pitkät päälle ja vapautat vivun ku pitkät päällä niin pitkien merkkivalo aina himmenee ja sama käy sit pitkille valoille

bnito · Post by **bnito** » 20.3.2012 10:56

Itsellä kiinan setistä toinen lamppu pimeänä, voiko jännitettä mitata varmistaakseni onko ballasti rikki vai lamppu? lähinnä sen takia kun tuolla taitaa aikas kovat voltit olla ?

hazeus · Post by **hazeus** » 20.3.2012 12:14

Itsellä oli kiina senonit ja toinen pimeni lähtisin vikaa ettimään ekana piuhoista/releboxi systeemistä.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Kilu · Post by **Kilu** » 20.3.2012 12:42

bnito wrote:Itsellä kiinan setistä toinen lamppu pimeänä, voiko jännitettä mitata varmistaakseni onko ballasti rikki vai lamppu? lähinnä sen takia kun tuolla taitaa aikas kovat voltit olla ?

Vaihda ballastien paikkaa keskenään. Jos vika siirtyy niin vika ballastissa, jos pysyy niin lampussa. Mittaa toki pimeän puolen ballastin syöttöjännite ensin, niin ei tarvitse heti turhaan irrotella. Itsellä D2S:sien adapteripiuhassa tapahtui läpilyönti. Piuhat sulivat polttimoihin kiinni. Tällaista laatua...

hazeus · Post by **hazeus** » 20.3.2012 12:59

Ja ofc tarkasta kytkennät että ovst oikein

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

DJDH · Post by **DJDH** » 20.3.2012 21:31

Mittaa se ballastille TULEVA jännite. Älä missään nimessä Ballastista lähtevää jännitettä! Muuten tulee varmasti näpeille ja kovaa.

Sami Jalonen · Post by **Sami Jalonen** » 20.3.2012 21:38

Hyviä nettikauppoja mistä tilailla uusia polttimoita? Alkaa vanhat haalistumaan.

Post by **Basu** » 20.3.2012 22:10

Hinnasta et puhunut mitään, mutta esim. Katuautosta saapi ainakin AMP:tä, johon olin ainakin pari vuotta sitten tyytyväinen.

Sami Jalonen · Post by **Sami Jalonen** » 20.3.2012 22:19

Lähinnä kestävää, ihan halvinta kiinaa ei jaksa vaihdella. Täytyy kysyä tuolta.

Monkelo · Post by **Monkelo** » 25.6.2012 22:36

Mihin olette laittaneet noita ballasteja 3b/3bg passateissa?

Apa · Post by **Apa** » 26.6.2012 21:55

Mulla on ballastit seuraavasti. Vänkärinpuolen ballasti on siinä lähellä iskaritolppaa. Siinä on semmonen kohta johon se juuri ja juuri mahtuu. Miniballastille voisi löytyä parempikin paikka. Kuskin puolella ballastin saa kätevästi piiloon, kun irrottaa sen peitelevyn (jarruneste??) säiliön ympäriltä. Sen peitelevyn alla on metallikehikko johon ballastin saa piiloon ja kiinnitettyä tukevasti. Samassa kehikossa on mulla on myös lisävalojen releet piilossa.

edit. Korjattu kirotusvireitä!

Sami Jalonen · Post by **Sami Jalonen** » 26.6.2012 22:40

Apparin puolella imuputkeen kiinnitettynä alapuolelle, kuskin puolella siihen hydraulinestesäiliön suojamuoviin ihan näkyviin. Mitä noita piilottamaan.

Monkelo · Post by **Monkelo** » 27.6.2012 0:29

Eiköhän noille paikka löydy.. Ebayn laatu kamaa

Kilu · Post by **Kilu** » 27.6.2012 11:13

Sami Jalonen wrote:Apparin puolella imuputkeen kiinnitettynä alapuolelle, kuskin puolella siihen hydraulinestesäiliön suojamuoviin ihan näkyviin. Mitä noita piilottamaan.

Hienosti sijoiteltu, itsellä juuri samoin.

Post by **ibel** » 27.6.2012 20:04

Minkällaisia kokemuksia on BG:n lisäpitkien xenoneista?? Mulla siis alkup. bi-xenonit.. Oon harkinnu et tilaisin ebaysta halvimman mahollisen H7 sarjan ja kokeilis minkällaiset lintujen bongaus valot niistä tulis..
Mulla on sellane kuva et se ei tulis toimimaa mitekää kun se heijastin on nii pien ja lumisateella/sumussa pitkillä ei näkis mitää.. Tämä siis omaa mielikuvaa.. Pitkille kuitekii pitää jotai tehhä ku tuppaavat olemaa aika onnettomat(verrattuna ex Golf 2 pitkiin OooO ).. minkällaisia lisäpitkiä porukka suosittelee kun mieluite laittas xenonit niihi mut ei vittis ostaa niitä törkeen kalliita xenon pitkiä...

KK9 · Post by **KK9** » 28.6.2012 15:17

ibel wrote:Minkällaisia kokemuksia on BG:n lisäpitkien xenoneista?? Mulla siis alkup. bi-xenonit.. Oon harkinnu et tilaisin ebaysta halvimman mahollisen H7 sarjan ja kokeilis minkällaiset lintujen bongaus valot niistä tulis..
Mulla on sellane kuva et se ei tulis toimimaa mitekää kun se heijastin on nii pien ja lumisateella/sumussa pitkillä ei näkis mitää.. Tämä siis omaa mielikuvaa.. Pitkille kuitekii pitää jotai tehhä ku tuppaavat olemaa aika onnettomat(verrattuna ex Golf 2 pitkiin OooO ).. minkällaisia lisäpitkiä porukka suosittelee kun mieluite laittas xenonit niihi mut ei vittis ostaa niitä törkeen kalliita xenon pitkiä...

Itellä Golffis talvella Bosch 225 (järkäleet H3) näyttää hyvin jopa lumisateessa ja nyt kesäaikaan Hellan 75 (pikkuvalot H7) ,jotka näin kun ei valoa niin kauheasti tarvii ihan riittävät. Molemmissa xenonit sisällä kuten myöskin puolikkais ja omis pitkis kans!!!

Wili · Post by **Wili** » 28.6.2012 22:02

ibel wrote:Minkällaisia lisäpitkiä porukka suosittelee kun mieluite laittas xenonit niihi mut ei vittis ostaa niitä törkeen kalliita xenon pitkiä...

Bosch Rallye 225 + xenonit on oman kakkosauton Mondeon keulalla ja NÄKEE!!! Ei nuo ole pienet ja kauniit mutta kyllä latu valkenee. ref on 37,5 ja antaa todella laajan valokuvion.

Suuntaus on tarkka koska kuvio on matala.

Post by **Dubsonic** » 28.6.2012 23:03

Itellä ollu nyt nelos golffissa H7R + H1 yhdistelmä pari vuotta. Katuautosta Kimmolta ostin ja todella tyytyväinen olen ollut. Kummatkin polttimot saman sävyisenä pysyneet ja aina ovat syttyneet hyvin. Pitäisi vaan releyttää pitkien ballastit kun hehkuu himmeästi pitkien merkkivalo vaikka ne ei ole päällä. Tuohon on kyllä jo tottunut. En ole mitään radiohäiriöitäkään huomannut muuten kuin jos kuunteli Ipodin kautta musaa auton omista stereoista niin satunnaisesti pitkien päälle laitto aiheutti noin nanosekunnin mittaisen "mute" tilan.

Apa · Post by **Apa** » 29.6.2012 9:08

Sami Jalonen wrote:Apparin puolella imuputkeen kiinnitettynä alapuolelle, kuskin puolella siihen hydraulinestesäiliön suojamuoviin ihan näkyviin. Mitä noita piilottamaan.

No eihän niitä kukaan käske piilottamaan, mut omaan silmään paremman näkönen, kun eivät ole siinä ensimmäisenä tyrkyllä.

ibel wrote:Minkällaisia kokemuksia on BG:n lisäpitkien xenoneista??

Täältä löytyy Boschin Navigatorit 35w xenonkitillä. Ballastitkin mahtu nätisti kuorien sisälle. Kyllä nuilla latu aukee ihan mukavasti. Suosittelisin kyllä 55w xenoneita, näkis VIELÄKIN paremmin.

Sarjan hinta oli 40€ mut miniballastien kanssa hinta nousi huimaan 60 euroon. Halvalla siis päästiin...

Post by **ibel** » 29.6.2012 18:17

Apa wrote:
ibel wrote:Minkällaisia kokemuksia on BG:n lisäpitkien xenoneista??
Täältä löytyy Boschin Navigatorit 35w xenonkitillä. Ballastitkin mahtu nätisti kuorien sisälle. Kyllä nuilla latu aukee ihan mukavasti. Suosittelisin kyllä 55w xenoneita, näkis VIELÄKIN paremmin. Sarjan hinta oli 40€ mut miniballastien kanssa hinta nousi huimaan 60 euroon. Halvalla siis päästiin...

Mistä hommasit?? joo nuo 55W ja 4300K ois kyl se mitkä keulille tulis.. : D

Apa · Post by **Apa** » 29.6.2012 19:56

Elekma on firman nimi mistä ostin xenonit. Siellä ei kyllä taida olla kuin 6000K värilämpötilalla olevia.

Post by **ibel** » 1.7.2012 21:59

Miten onko kellään kokemusta Hellan Rallye 3003 Compactista??
http://www.orum.fi/index.php/Rallye-300 ... ovalo.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Xenonit meinasin laittaa noihin sitte niin kumpi ois järkevin 17.5 vai 37.5??
P.s. Talvella tulee paljon ajoa maaseudun tyhjillä teillä...

Wili · Post by **Wili** » 11.7.2012 0:14

ibel wrote:Miten onko kellään kokemusta Hellan Rallye 3003 Compactista??
http://www.orum.fi/index.php/Rallye-300 ... ovalo.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Xenonit meinasin laittaa noihin sitte niin kumpi ois järkevin 17.5 vai 37.5??
P.s. Talvella tulee paljon ajoa maaseudun tyhjillä teillä...

Kokemusta ei noista ole mutta linkkisi valokuvion perusteella laittaisin 17,5 versiot. Noissakin on kantamaa hyvin ja kuvio huomattavasti leveämpi kuin 37,5 mallissa. Harvoin se hirvi seisoo siellä 400m päässä odottamassa mutta silloin kun se on tulossa eteen sadan metrin kohdalla laaja valokeila saattaa pelastaa henkesi. Kokemusta on.

Itsekin ajelen pääasiassa tyhjillä teillä. Noi mun Bosch 225 joissa ref 37,5 saavat vastaantulevat rekatkin vaihtamaan lyhyille melko kaukana. Siihen väliin hirvi niin se on morjes.

Killer · Post by **Killer** » 11.7.2012 12:10

ibel wrote:Miten onko kellään kokemusta Hellan Rallye 3003 Compactista??
http://www.orum.fi/index.php/Rallye-300 ... ovalo.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Xenonit meinasin laittaa noihin sitte niin kumpi ois järkevin 17.5 vai 37.5??
P.s. Talvella tulee paljon ajoa maaseudun tyhjillä teillä...

En tiedä noista compacteista, mutta normaaleissa 3003 17,5ref tuikuissa on dr-merkintä lasissa eli "lailliset" xenoneille, mutta silloin referenssi 37,5.
Meille oli ennen bosch225 blue 37,5 100w hehkuilla ja vaihdettiin viime talvena noihin 3003 17,5ref xenoneilla. Valon kantavuus lyheni, mutta keila leveni huomattavasti joka auttaa paljon mutkaisilla tieosuuksilla.

Post by **ibel** » 12.7.2012 23:35

Joo leveyttä tarvii kyl enemmi.. No tuli viime viikol tilattua kiinasta 55W H7 xenonit ja tänää hain ne postista.. Huomen jos sais aikasiks turata ne paikallee ni pääsis testailee niit.. Pitää vaa alkuperäsistä metalli hänksätinkiinnikkeitä muokata et saa sen senonin sinne sisää...

Mut sellane kutina persiissä et lisäpitkät joutuu keulille laittamaa...

Monkelo · Post by **Monkelo** » 13.7.2012 10:38

Itse tilasin samalla ne kiinnikkeet ebaystä, säilyy ne alkuperäiset ehjänä.

basaltti · Post by **basaltti** » 22.7.2012 22:45

ibel wrote:Miten onko kellään kokemusta Hellan Rallye 3003 Compactista??
http://www.orum.fi/index.php/Rallye-300 ... ovalo.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Xenonit meinasin laittaa noihin sitte niin kumpi ois järkevin 17.5 vai 37.5??
P.s. Talvella tulee paljon ajoa maaseudun tyhjillä teillä...

Tervehdys, uusi pasunisti tulee kaapista ulos !
Laitoin juuri syksyllä tuollaiset 3003 compactit Touranin nokalle.17,5reffinä
Täytyy sanoa että riittää mainiosti omiin tarpeisiin, valokuvio on leveä, ojat ja penkat on hyvin valaistuna.Tien varsien mainostaulut näkee lukea hyvin.

Kantaman metrimäärästä en tarkkaan osaa sanoa, mutta riittää, talvella tuli havaittua että kun tipauttaa pitkät pois niin iskee pitkäää pimeys. Tietty näin useimpien pitkien kanssa, vaan silloin kun pitkät haittaa tuolla tienpäällä vastaantulijaa ja kun tipautat lyhkäsille jää väliin pitkä pimeäalue. Häiritsee tietty vain silloin kun on vastaantulevaa liikennettä vähän väliä.
Jos kylästä toiseen voi ajella pitkätpäällä niin haitanneeko tuo ?
Pelkällä rekisterikilpitelineellä tuppaavat tärisemään kuoppaisella tiellä, kokoa kun kuitenkin on. Lisätuet kannattaa laittaa.

Post by **ibel** » 16.8.2012 21:48

Tilasin ittelleni 55W 4300K xenonkitin H7 kannalla suoraan Kiinasta hintaan ~28€.. ja no halvalla saa halpaa.. polttimoiden väri on sama ku halogeeni xenonlookeissa, eli vihreän ja keltasen sekotusta höystettynä ihmeellisillä vibroilla ja punasilla välähdyksillä.. (vastaantulijat varmaa ihmetelly sitä punasta välähdystä....)
Siinä oli miinukset.. plussaa on et valokuvio on suht samallaine, tosin pitää säätää niitä vähäse, ja uuet polttimot pitäis olla tulossa tilalle....
Mutta, talvi näyttää mite onilla pärjää vai pitääkö lisätä tuikkuja keulille.... joko oikeet xenon lisäpitkät tai sit nuo 3003 compactit ja niihi senonit...

Monkelo · Post by **Monkelo** » 17.8.2012 9:13

^ Muistatko minkä valmistajan ballastit?

Post by **ibel** » 17.8.2012 10:48

En kyl muista... Kuis??
http://www.ebay.com/itm/55W-Car-HID-Xen ... 11&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
tuos on se kitti minkä tilasin.. tosin nuo ballastien tarrat on erilaiset... Tarrat on mustapohjaset ja olikoha keltaset tekstit (en tiiä oliko mitenkää merkittävä tieto... : D )

Monkelo · Post by **Monkelo** » 17.8.2012 12:14

Ajattelin että jos ois ollut sellanen muovinen ballasti, jonka valmistajaa en nyt muista

x.. joku.

Niiin olen kuullut vähän saman tapaisista ongelmista, kerää ballastiin vettä tms.

Post by **ibel** » 17.8.2012 21:27

iha alumiinia nuo on... mut se johto mikä siit ballastista lähtee ni se holkki on kyl muovia.. tiiä sit onko sil vaikutusta tuohon veden kerääntymisee...
Ja siis nuo on ollu kiinni vasta vajaan kuukauden. ja molemmat polttimot on alusta asti ollu tuollasia...
Tyhmä kysymys mut miten se värilämpötila määritellää siihen polttimoon?? et onks siin valokaaressa eroja vaiko työntääkö ballasti vaan "eriväristä" sähköä sinne?? : D

Pari kuvaa vertailun vuoks..
Vasen

Oikee

Kilu · Post by **Kilu** » 18.8.2012 15:20

Tällaista infoa erään jällärin sivuilta:
Polttimoista
Valmistaja lupaa xenonpolttimoille n. 2000-3000 tunnin eliniän (vrt. halogeeni 300 tuntia) ja polttimoita on valittavissa peräti kuudella eri värisävyllä. Voit valita omaan makuusi parhaiten sopivan. Valkoista valo on n. 5000-6000K kohdalla. Ensiasennus-xenoneissa värilämpötila on tyypillisesti 4300-5000K. Xenonin valoteho riippuu jonkin verran värilämpötilasta. Alla valotehon ja värilämpötilan välistä suhdetta kuvaava taulukko. (Halogeenipolttimon valoteho on n. 700 lm)

Värilämpötila, Väri (suuntaa antava), Valoteho
4300K, Kellertävä/valkoinen, 3100 lm
5000K, Valkoinen, 3000 lm
6000K, Valkoinen/sinertävä, 2800 lm
8000K, Vaalean sininen, 2500 lm
10000K, Sininen, 2300 lm
12000K, Syvän sininen, 2100 lm

samkro · Post by **samkro** » 19.8.2012 8:59

Morjesta päivää!

Kysymys koskee 3BG Passatin tehdasasenteisia xsenoneita.
Onko niitä mahdollista vaihtaa halogeeniumpioihin ihan plug&play systeemillä, vai tarvitaanko mukaan autosähkön insinööriä?
Alkaa nykyiset umpiot olemaan loppu, ja niiden uusiminen kustantaa hunajaa.~300€ kipale...
Vai olisiko teillä muita ehdotuksia? Xenon-umpioita ei oikein löydy kuin yhtä samanlaista mallia.. Tai sitten en ole vaan osannut etsiä.

Tarkoitus olisi, jos mahdollista, laittaa vekottimen keulalle MTT-Tradingista saatavat angel eyes valoset.

diffas · Post by **diffas** » 19.8.2012 16:04

Sen lisäksi et 4300kelvinia on tehokkain valomäärällisesti, myös ihmisilmä erottelee paremmin hieman keltaisessa valossa, kun ajellaan just pimeässä märässä syksyssä.

Koin joskus aika mieluisan yllärin ku vaihdoin just 6000->4300, ku näki paljo paremmin.

Monkelo · Post by **Monkelo** » 20.8.2012 11:52

samkro

Millä tavalla loppu? Jos on ainoastaan kiven hakkaamat voi ne "pelastaa" hiomalla ja kiillottamalla.

samkro · Post by **samkro** » 21.8.2012 9:23

No ne on ihan naarmuiset, vuotavat vettä sisään ja muuta sellaista pientä vikaa.. Joku on niitä joskus silikoonilla tai jollain vastaavalla ilmeisesti yrittänyt paikata. Huonolla menestyksellä kylläkin.

Pitäbee varmaan irroittaa ne, hioa ja kiillottaa. Joku uv-aine pitää varmaan siihen pintaan vetää? Tai kalvo? Samalla voisi raapia nykyiset saumaukset hittoon ja tiivistää se umpio kunnolla. Viimeksi kun tyhjensin kuljettajan puoleisen umpion, tuli sieltä reilu desi vettä..

Post by **ibel** » 21.8.2012 20:12

Tuota myynti osiota kannattaa tutkailla, löytyy vaik mitä jännää... : D
viewtopic.php?f=7&t=13049 ei oo ku 250€ per kipale... : D

AjH · Post by **AjH** » 22.8.2012 22:00

samkro wrote:No ne on ihan naarmuiset, vuotavat vettä sisään ja muuta sellaista pientä vikaa.. Joku on niitä joskus silikoonilla tai jollain vastaavalla ilmeisesti yrittänyt paikata. Huonolla menestyksellä kylläkin.

Pitäbee varmaan irroittaa ne, hioa ja kiillottaa. Joku uv-aine pitää varmaan siihen pintaan vetää? Tai kalvo? Samalla voisi raapia nykyiset saumaukset hittoon ja tiivistää se umpio kunnolla. Viimeksi kun tyhjensin kuljettajan puoleisen umpion, tuli sieltä reilu desi vettä..

Ota se pleksi irti kokonaan ja laita kunnolla uudet liimat sinne väliin. Kai nää muovisetkin umpiot aukastua saa?

Monkelo · Post by **Monkelo** » 23.8.2012 9:06

Jos umpiot on menossa vaihtoon, ei tuossa umpion purkamisessa paljoa häviä..
Juutuubissa oli joku video passatin umpioiden purkamiseen, oli kyllä halogeenit mutta saman asian ajaa

AnttiR · Post by **AnttiR** » 24.8.2012 17:37

http://www.ebay.de/itm/Passat-3BG-ab-20 ... 43af435597" onclick="window.open(this.href);return false;
Siinä ensimmäinen ja alla toinen puoli. Lähetykset tulee tienkin tuohon päälle. uusia Hellan tekemiä alkuperäisiä umpioita.
http://www.ebay.de/itm/Passat-3BG-ab-20 ... 43b2de7f3e" onclick="window.open(this.href);return false;

Bazuuna · Post by **Bazuuna** » 13.9.2012 18:58

Hei,
Minulla on myös ongelma oem xenon umpioiden kanssa. Appiukko otti ja peruutti korollansa vänkärin puolelle keulaan ja umpionlasi rikki. Umpio on täyttyy vedellä ja koko ajan huurussa.
Olen ajatellut että tilaisin esim. ebaysta angel eyes setin jossa on molemmat uudet umpiot. Hyllystä sattuu löytymään edellisen auton jäliltä 2 x h7 xenon muutossarja.

Sopiiko muutossarja sekä umpiot oem xenon umpioiden tilalle? vai mitä ratkaisua vois kokeilla. Haaveissa ois samalla valotehoa parantaa. Auto on 3bg vm-05.

Killer · Post by **Killer** » 14.9.2012 11:50

Et ainakaan voita valotehossa tuolla yhdistelmallä. Vaihdat uudet lasit niihin alkuperäisiin xenoneihin niin paras lopputulos. Mielestäni vielä nuo xenonit on erilaisella liittimellä kuin halogeeniumpiot eli et voi vaihtaa "huonompiin"

Bazuuna · Post by **Bazuuna** » 14.9.2012 17:22

Kiitos tiedoista.
Osaako joku vielä kertoa että onko umpionlasi vaihdettavissa ja mistähän niitä voisi saada?

Killer · Post by **Killer** » 15.9.2012 8:26

Joudut hommaamaan esim rikkinäiset umpiot joista otat lasit pois. Pitää varmaan käyttää uunissa 100ast ja n.7min jolloin on liima jo lämmenny ja rupeaa löysäämään.

Bazuuna · Post by **Bazuuna** » 16.9.2012 11:29

Imeisesti umpion lasi/muovi ei ole tarkoitettu irroitettavaksi tai vaihdettavaksi. Vaihto kuulostaa edulliselta mutta vaatii hieman enempi MacGyveriä mitä mulla on käytettävissä. Oisko olemassa mitään "plug&play" ratkaisua vai pitääkö tilata se todella kallis oem umpio?
Lähivalot ei alkuperäisillä xenoneilla ole kovin hääppöset. Auto vm. 2005 ja umpiot vielä suht kirkkaat eikä kiillotukselle ole tarvetta.