Passat Variant 3C 2.0TDI DSG -06 Sportline

Killer · Post by **Killer** » 22.3.2013 21:47

Vaihdettu molemmille puolille raidetangon ulommat päät ja lähes kaikki kolinat loppui. Pientä tulee välillä, mutta ei sellaista kovaa kolinaa.
Rengaskulmat säädetty samalla ja kohta muutoskatsastukseen sekä vuosi katsastukseen.

Killer · Post by **Killer** » 12.4.2013 8:50

Tuli maalattua Kahn:n vanteet kun oli puolien reunoista maalit irtoilleet http://sdrv.ms/12OUc0f

kotka · Post by **kotka** » 12.4.2013 11:37

Ei olisi kuvaa niistä maalatuista vanteista

Kivannäköinen vannemalli tuokin.

Killer · Post by **Killer** » 12.4.2013 13:37

Noihan ne juuri onkin. Maalasin vaan välit ja taukset

Tällaiset "vakiona"

Post by **ibel** » 15.4.2013 10:11

Katoin et ootko laittant Volsus myyntii..

Killer · Post by **Killer** » 17.4.2013 9:01

En ainakaan vielä, mut aika lähelle toi ulkokuori vetää oman kanssa.

Killer · Post by **Killer** » 22.4.2013 7:58

Tuli käytyä eilen pesemässä auto kunnolla niin viitsii ottaa pari räpsyä. Takavaloista näyttää puolet olevan pimeinä ku otin kuvat auto käynnissä.

Vanteiden puolien sivut sekä takaosat maalattu mustaksi sekä kw1-alusta laitettu. Kaarimitat 335mm ympäriinsä.

Kuvat

PS: jos joku kertoo miten kuvan koko saatiin määrättyä kun liitetään kuva tänne niin olisin kiitollinen.... Sais kuvat näkymään suoraan.

Killer · Post by **Killer** » 3.5.2013 8:22

Tuli tosiaan ajettua Kahnit asfalttimonttuun heti vaihdon jälkeen ja nyt kieroja.

Eilen tuli sitten hiottua ensi talvea varten hommatut "uudet" vanteet ja pitää viikonloppuna maalata ne ja vaihdattaa niille kesärenkaat sekä laittaa alle. Väri on vielä mietinnässä.

Killer · Post by **Killer** » 20.5.2013 8:30

Kun jaksoi pestä auton niin kuvatus uusilla vanteilla. Ei ihan tullu sellanen väri kun ajattelin vannehopealla tulevan.

kotka · Post by **kotka** » 20.5.2013 17:14

Vannehopeissa on eroa, osa on tuollaisia mattoja mutta joku on ihan oikeasti kirkaskin. En vain muista että mikä se oikein kirkas on. Uutta värikerrosta pintaan vaan uudella värillä. Miksei joku vannevalkoinenkin menisi?

Killer · Post by **Killer** » 21.6.2013 9:18

Tuli eilen vihdoin viimein vaihdettua takaiskaritkin kw:ksi ku pääsi appiukon tellingeille ajamaan sekä lainaan sai kunnon kompuran sekä pulttipyssyn! Siltiki piti napaan kopistella yhtäaikaa että irtos alapultti. Pitää vielä tutkia kolinan syytä jota entistä vahvemmin epäilen kuuluvaksi sisemmästä vetonivelestä kun kuuluun kovemmin mitä hitaammin ajaa.

Killer · Post by **Killer** » 7.8.2013 7:26

Eilen tuli vaihdettua KW var1 pois Passatin alta kun oli Pörhön mielestä etutolppa sökö eikä muualtakaan ole 3 pajan toimesta löytynyt väljää. Tilalle tuli FK:n säädettävä. Eteen tuli samalla uudet yläpäät + laakerit + koiranluut.
Menipäs aika turhaan n.3,5h uurastus kun kolina ei hävinnytkään eikä alusta ainakaan eka reissun perusteella parantunut.
Voi p....e!!

kotka · Post by **kotka** » 8.8.2013 8:00

Onko sille KW 1:selle mitä suunnitelmia jatkoa ajatellen?

Vaikka FK:llakin on toimivia alustoja, niin ei kai ne nyt ainakaan paljon parempi pitäis olla. Mutta nyt sinulla pitäis olla ainakin tukevampi etupää ja uudet osat siellä. Ainahan nuo alustat ääntä pitää, mutta selvä kolke ei pitäis olla normaalia.
Et pääse auton alle raudan kanssa kokeilemaan että missä voisi olla väljää?
Jos olisi ollut pauketta montuissa / heitoissa ja kyseessä reilu madallus, niin olisin kysynyt vetonivelen rakoa runkopalkkiin. Vänkärin puoli on lähempänä kuin kuskin. (ainakin omassani)

Oletko varma sen kolinan suunnasta, ettei tulisikin takaa? Ja jostain verhoilupaneelista tai koneen suojamuoveista tms.

Killer · Post by **Killer** » 8.8.2013 8:18

Kw löytyy myynnistä jo tuolla sille kuuluvalla osastolla ja siitä on jo kaupat sovittukkin edellyttäen että saan siihen sopivan TÛV-lapun hommattua.
Nykyinen KW:n sivuilta löytyvä tüv-lappu sanoo ettei alusta kävis enää kuin sedaniin ja cc:n eikä tunnu ostajalle riittävän se. Täytyy varmaan tilata Trafilta kotia ne omat laput.

Ei todellakaan parempi ole kuin KW niinkuin tuossa ylempänä kirjoitin ettei: eikä alusta ainakaan eka reissun perusteella parantunut.

Kyllä se edestä kuuluu ja kuskinpuolelta vielä. Sen jopa tuntee kuskin jalkatilassa. Heti kun kuskin rengas menee kävelyvauhdilla kivien yli alkaa kauhea kolina. Terävissä töyssyissä ja hitaassa vauhdissa ääni kuuluu. Loivissa heitoissa ei kuulu mitään missään vauhdissa.
Kun vauhtia yli 60km/h niin ei ole aiemmin (KW) kuulunut mitään. Nyt FK:lla on kolahtanut kovemmassakin vauhdissa pari kertaa.
Itse epäilen kuskinpuolen sisempää vetoniveltä, mutta joka paja on sen kumonnut ettei sieltä voi tuollaista ääntä kuulua.
Keulaan on vaihdettu muut paitsi alapallot kun niissä ei kuulemma ole väljää (kaikki pajat + katsastus sanoneet).

Killer · Post by **Killer** » 10.8.2013 17:27

Alustaa korkeussäädetty ja ylimääräiset kolinaa lukuunottamatta hävisi.
Siitä v......tuneena auto ajettiin korkealle tellingille ja pohjamuovi pois sitten tutkimaan. Emäntä autoon istumaan ja ite auton alle ravistelemaan/heiluttelemaan kaikkia mitä voi ravistella. Ei mitään kunnes otin kiinni raidetangon sisäpään juuresta ja kova ravistus niin kauhea metallinen kolina ylös-alas liikkeessä. Kuulostaa sisälle samalta kuin ajaessa kuuluva kolina. Tarjosin tätä vaihtoehtoa myös Pörhöllä, mutta ei voinut ääni tulla sieltä asentajan mielestä/tutkimisen perusteella.

Edit: samalla tuli vaihdettua öljyt + suodatin sekä nollattua mittaristolla huolto"valo"

kotka · Post by **kotka** » 10.8.2013 22:06

Eli nyt on edessä enää raidetangon pään uusiminen, reilun parin kympin osalla kolinat pois. Ei laisinkaan paha. Toivottavasti se nyt tuolla asettuu. Minä mielessäni veikkailin kallistuksenvakaajan välitangossa olevaa väljyyttä, mutta väärinhän se meni.
Nyt vain rasvailet sitä alustaa, niin ei se rupea narisemaan

Trafilta ei taida saada omia lappujaan takaisin pois, ne ovat mennyttä jos et kopioinut tai saa joltain muulta kopionkopiota. Ei kai se noin tarkkaa voi olla noiden lappujen kanssa, että niistä on kauppa kiinni. Ihan villinä veikkauksena että menee muutoskatsastuksesta läpi vaikka FK:n papereilla, tai akuankan kopiolla..

Killer · Post by **Killer** » 11.8.2013 8:41

Olen jo tilannu ne sieltä. Dokumentti maksaa postitettuna 12, 1 €. Nykyään sieltä voi tilata kaikki katsastus yms paperit ainakin omalta ajalta. Konttorilta lähettävät sinne digitoitavaksi ja sieltä voi tilata kopiot itselle korvausta vastaan.

Sitä epäilin itsekkin ekana, mutta 2sarjaa uusia vaihtaneena huomasin ettei vika ollu siellä.

Toivotaan että vika on raidetangon sisäpäässä eikä hammastangossa jolloin tulee vähä kalliimmaksi.

Killer · Post by **Killer** » 26.8.2013 14:34

Vika selvisi ja se oli hammastangon tukihela palasina kuskin puolelta.

Nyt tilattu purkaamolta vastaavasta autosta hammastanko jolle varattu perjantaille vaihtoaika.
Samalla kertaa tyhjentyy samalla pajalla DPF, jonka jälkeen pitää ajella sitten lauantaina Kalakukkojen maahan Aromaan Artun juttusille saamaan voimaa koneeseen ja samalla lähtee myös ylimääräiset dieselin ruiskutukset pois koneesta.

Rahan menoa ei voi estää!!!

kotka · Post by **kotka** » 27.8.2013 7:36

Killer wrote:Vika selvisi ja se oli hammastangon tukihela palasina kuskin puolelta.

Nyt tilattu purkaamolta vastaavasta autosta hammastanko jolle varattu perjantaille vaihtoaika.
Samalla kertaa tyhjentyy samalla pajalla DPF, jonka jälkeen pitää ajella sitten lauantaina Kalakukkojen maahan Aromaan Artun juttusille saamaan voimaa koneeseen ja samalla lähtee myös ylimääräiset dieselin ruiskutukset pois koneesta.

Rahan menoa ei voi estää!!!

Tervetuloa pyörähtämään täällä päin.

Jos ei muuten, niin vaikka privalla tietoa että mitä Arttu sai kutiteltua koneesta pihalle. Jostain syystä sama suunnitelma edessä..

Killer · Post by **Killer** » 27.8.2013 9:59

Kyllä ne voi julkiseksikin laittaa, kunhan laput vaan kourassa.
Voin ilmoitella tarkemman ajan ku tiedän niin tuu Artun hallilla morjestaa näät ehkä sit livenä mitä tulee.

Killer · Post by **Killer** » 30.8.2013 17:30

Nyt on hammastanko vaihdettu ja dpf tyhjennetty.
Kolina loppu, ai että autolla ajo on ihanaa!!!
Nyt on matka Kuopioon. Aamulla klo 10 maissa Artun hallille ja auto viisaan virittäjän käsiin.
Saa tulla käymään morjestamassa.

Killer · Post by **Killer** » 31.8.2013 22:00

Dynotettiin auto tyhjällä dpf:llä ennen ohjelmaa. Lukemat oli 139,3Hp / 319,4Nm. Ilmeisesti on kone ja turbo vielä tikissä.
Parin säädön ja ajon jälkeen piirtyi ruudulle uudet lukemat 156,8Hp / 389,3Nm.

Kyllä noilla jo ohi pääsee.
Ei kuulemma irtoo enempää. Ahdistaa joko suuttimista tai turbosta tai molemmista.

kotka · Post by **kotka** » 31.8.2013 22:15

12,5% lisää hepoja ja 22% vääntöä.. (suurinpiirteiset lisäykset)
Jotenkin kuullostaa aika laimealta muutokselta kun muistelen edellistä 1,6tdi golfia.. Siihen tuli pelkästään tulitikkuaskin kokoisella boksilla lähes samat lisäykset. (10% kaakkeja ja 20% vääntöä, kyseessä sama paikka ja sama dyno)
Mutta kokemuksia on kiva kuulla, että miltä auto muuten tuntuu tuon väännön lisäännyttyä. Vaikuttaako polttoaineen kulutukseen mitenkään?
p.s. Sinulla ei taida olla 125 kW:n moottori

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 31.8.2013 22:36

Mullakin on tiedossa yksi audi a4 2.0tdi(140hv) moottorilla, josta tyhjennettiin dpf ja softattiin. Se kulki huonommin kuin softattu (130hv) 3BG 4motion passat. Ei noista dpf vehkeistä vakiohiluilla ihmeitä saa pelkällä ohjelmalla... Moni uskottelee itselleen että se dpf siellä hirveesti ahdistais, mut eipä se kauhiasti ahdista.

Killer · Post by **Killer** » 2.9.2013 7:30

Kiihdytyksessä 0-100kmh ei huomattavaa parannusta, mutta ohituskiihtyvyys 60/80-120 on jo parempi!
Ei toiminu tabletissa racechronon performace-mittaus jotta ois voinu tehdä ennen softausta mittauksia, joten on perstuntumalla mitattuja.
Vaimo meinas että tuli vaarallinen auto ku kerää niin helposti nopeutta tuolla maantiellä ohituksissa.
Paluumatkalla laski keskikulutus ajotietokoneen mukaan 0,3L kun mukana oli menomatka + penkitys ja paluumatkalla tehtyjä testi kiihdyttelyitä.
Joo niillä boxeilla saa kyllä halpoja tehoja, mutta DPF:ä ne ei osaa ottaa pois käytöstä joka tuolla käynnillä oli se oleellinen asia kun oli jo kohtuu täynnä tuhkaa (85g). Tehonlisäys oli sama ottaa samaan syssyyn kun oli niin pieni lisäkustannus.
Juu ei oo meillä 125kw vaan 104kw ja vain 8-venttiili tekniikalla.

On tarkoitus herättää vanha N73 laatikosta jossa on tuo racechrono ja käydä mittailee. Laittelen tänne tuloksia sitten.

Killer · Post by **Killer** » 2.9.2013 9:57

Tuolla dynolappu.
Alkuperäisen 320Nm / 2100rpm piikin sijaan nyt tuo 320Nm ja yli on käytössä 1850-3400rpm.

Killer · Post by **Killer** » 7.9.2013 10:49

Passattin kokeiltu uusia vanteita alle. 19x8,5 ET35 225/35/19 renkailla.
Taakse ei taida sopia 235 renkaalla jos ei ota sisälokasuojaa pois. Ei edessäkään oo liikaa tilaa.
Madallettu jonkin verran, kaarivälit n.320mm joka nurkassa.

Sivusta
Takavanne
Etuvanne

Killer · Post by **Killer** » 28.9.2013 22:22

Tuli vaihdettua tänään xenonien polttimot. V....u p....kele että ois saano vw:n suunnitelija ajatella vähä enemmän polttimon vaihto operaatiota...

Vaikka oli 2 kerta niin aikaa meni 2 tuntia. Samalla tuli suunnattua ajovalot ja lisärit talvea varten kohdalleen.

Post by **ibel** » 29.9.2013 13:53

Ihan btw, mistä oot saanu lisäreille herätteen?? Eilen tuossa erään taksikuskin kanssa juteltii ja sillä toiseen autoon ovat asennuttaneet lisävalot, joita eivät saa volkkarillakaan palamaa.

Kyseisessä Caddyssä on bi-xenonit.

petaso · Post by **petaso** » 29.9.2013 14:32

Itse otin suoraan viikseltä herätteen.

Killer · Post by **Killer** » 29.9.2013 21:15

ibel wrote:Ihan btw, mistä oot saanu lisäreille herätteen?? Eilen tuossa erään taksikuskin kanssa juteltii ja sillä toiseen autoon ovat asennuttaneet lisävalot, joita eivät saa volkkarillakaan palamaa. Kyseisessä Caddyssä on bi-xenonit.

Otin suoraan umpioon menevästä johtosarjasta ennen liitintä. Siinä johdossa menee ohjausjännite lyhyiden rajausläpälle.
Muistaakseni oli alemman rivin ylimmäinen johto. Mittasin yleismittarilla mihin liittimeen tulee 12V kun pitkät päällä ja siitä otin. Eikä ole käytössä mitään can-väylä johtosarjaa vaan ihan perus sarja.

kotka · Post by **kotka** » 29.9.2013 21:30

ibel wrote:Ihan btw, mistä oot saanu lisäreille herätteen?? Eilen tuossa erään taksikuskin kanssa juteltii ja sillä toiseen autoon ovat asennuttaneet lisävalot, joita eivät saa volkkarillakaan palamaa. Kyseisessä Caddyssä on bi-xenonit.

Johtosarjasta, kuskin puolen nipusta löytyy johto josta herätteen saa. Löytyy ihan virtakynälläkin, eikä aiheuta ongelmia esim. valonrikkoilmaisimiin tms. Sellainen virtakynä on hyvä kapine, jonka kärki on terävä piikki. Sen saa kevyesti työnnettyä kuorenkin läpi kuten neulan..

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 30.9.2013 10:13

kotka wrote:Sellainen virtakynä on hyvä kapine, jonka kärki on terävä piikki. Sen saa kevyesti työnnettyä kuorenkin läpi kuten neulan..

Ihan ohimennen mainitakseni, niin noita johtosarjan penetrointeja virtakynän piikillä ei voi suositella tehtäväksi. Jokainen varmaan arvaa mitä siitä pitkässä juoksussa seuraa? Seuraavaksi joku sanoo että eihän niin pienestä reiästä mikään hapettuma voi saada alkuansa... Eipä.

Post by **ibel** » 30.9.2013 10:32

Killer wrote:
ibel wrote:Ihan btw, mistä oot saanu lisäreille herätteen?? Eilen tuossa erään taksikuskin kanssa juteltii ja sillä toiseen autoon ovat asennuttaneet lisävalot, joita eivät saa volkkarillakaan palamaa. Kyseisessä Caddyssä on bi-xenonit.
Otin suoraan umpioon menevästä johtosarjasta ennen liitintä. Siinä johdossa menee ohjausjännite lyhyiden rajausläpälle.
Muistaakseni oli alemman rivin ylimmäinen johto. Mittasin yleismittarilla mihin liittimeen tulee 12V kun pitkät päällä ja siitä otin. Eikä ole käytössä mitään can-väylä johtosarjaa vaan ihan perus sarja.

Oukkei, pittääpä ilmottaa taksikuskille ku seuraavan kerra nään..

Post by **Pia** » 30.9.2013 14:32

Pasi Häkli wrote:
kotka wrote:Sellainen virtakynä on hyvä kapine, jonka kärki on terävä piikki. Sen saa kevyesti työnnettyä kuorenkin läpi kuten neulan..
Ihan ohimennen mainitakseni, niin noita johtosarjan penetrointeja virtakynän piikillä ei voi suositella tehtäväksi. Jokainen varmaan arvaa mitä siitä pitkässä juoksussa seuraa? Seuraavaksi joku sanoo että eihän niin pienestä reiästä mikään hapettuma voi saada alkuansa... Eipä.

No meinasin eilen jo sanoo tästä mut empä sitte viittiny.
Ja niitä virtakyniä on kyllä sellasiaki malleja joilla ei tartte reikiä tökkiä johtoihin. Esim. Flukella.

Killer · Post by **Killer** » 7.12.2013 23:20

Tuli vaihdettua lisävalot toisenlaisiin.
Uudet on NBB alpha 225 ref20 dr joissa 35w 4300k xenonit. Nyt voi ajella rauhassa ilman et tarvii miettiä et sanooko esim katsuri mitään. Ei kyllä valokeilan pituus pudonnu vrt bosch 225 xenoneilla. Leveyttä on kyllä erilailla. Valokuvio vähä hassu ku kattoo seinää vasten, 3 kolmioo kärjet vastakkain keskellä.

Killer · Post by **Killer** » 19.12.2013 10:44

Tuli otettua kuva valaistuksesta kun anoppilasta ajeltiin kotia.
Passat 3C:n keulassa kilven alustelineellä NBB alpha 225 DR ref20 + 35w 4300K xenon sarjalla.
Kuvan ottohetkellä nopeutta 100km/h. Heijastimien väli n.50m.
Suuntaus on näillä tarkempi kuin Boscheilla. Boscheissa on valokuvio ympyrä kun näissä lituska joten pystysuunnassa vaikeampi hakea juuri oikea korkeus. Tuon takia ei varmaan niin herkästi häikäise vastaantulijoitakaan.
Linkki kuvaan

kotka · Post by **kotka** » 20.12.2013 7:24

Tuollainen "lituska" valokuvio on myös Bilteman pyöreissä lisäreissä. Kun korkeuden saa oikeaksi niin valoa on erittäin hyvin. Mutta jos suuntaus on esim. liian lähelle niin vain etuosa valaistuu eikä pidemmälle näe juuri ollenkaan. Biltemoissa myös sivusuunnan hakeminen teettää hiukan töitä koska valokuvio tahtoo olla hiukan pistemäinen.

Varmaan useampaa kiinnostaa että miten käytännössä tuollainen valopatteristo saadaan toimimaan. Ballastimien sijainti? Valojen kiinnittäminen ja tukeminen?
Itselläni ballastimet ovat maskin takana olevassa tukipalkissa ruuvattuna ballastimien alkuperäisten kiinnikerautojen avulla. Kilvenaluslevy on ruuvattu rekisterikilven taakse puskuriin lyhyillä harvakierreruuveilla, siten että reiät jäävät piiloon kun kilven laittaa paikoilleen. Lisävalot on ylälaidasta tuettu maskiin tukirautojen avulla. Johdotukset tehty kuten lisävaloille yleensäkin.
Ainakin tuolla vauhdilla ja kameran asetuksilla otetussa kuvassa tuo valosävy juuri oikeanlaiselta. Ei näyttäisi taittuvan liian siniseen. 35W@4300k on aika hyvä yhdistelmä valosävyn kanssa. joku 50w@5000k voisi olla myös hyvä setti lisävaloihin.

Killer · Post by **Killer** » 20.12.2013 10:21

kotka wrote: Varmaan useampaa kiinnostaa että miten käytännössä tuollainen valopatteristo saadaan toimimaan. Ballastimien sijainti? Valojen kiinnittäminen ja tukeminen?
Itselläni ballastimet ovat maskin takana olevassa tukipalkissa ruuvattuna ballastimien alkuperäisten kiinnikerautojen avulla. Kilvenaluslevy on ruuvattu rekisterikilven taakse puskuriin lyhyillä harvakierreruuveilla, siten että reiät jäävät piiloon kun kilven laittaa paikoilleen. Lisävalot on ylälaidasta tuettu maskiin tukirautojen avulla. Johdotukset tehty kuten lisävaloille yleensäkin.
Ainakin tuolla vauhdilla ja kameran asetuksilla otetussa kuvassa tuo valosävy juuri oikeanlaiselta. Ei näyttäisi taittuvan liian siniseen. 35W@4300k on aika hyvä yhdistelmä valosävyn kanssa. joku 50w@5000k voisi olla myös hyvä setti lisävaloihin.

Meillä myös ballastit samassa paikassa. Johdotukset on niin että ballasteista umpiohin menee vain korkeajännitejohdot.
Kiinnitys ja tukeminen kuulostaa kuin omassa autossa.
Lumialla otettuna värisävy on kuin katsoisi tuota kuvaa livenä. Valo on tosiaan valkoista eikä taita yhtään siniseen.
Minä vaihdan maskin kokonaan valojen kanssa kesällä merkittömään niin pysyy suuntaukset kunnossa seuraavaa talvea varten eikä kilvenalustelineen kiinnityskään löysty kun ruuveja ei tarvi pyöritellä auki ja kiinni. Maskin vaihto on tähän autoon niin nopea että valojen irroitteluun menisi varmasti enemmän aikaa.
Voisihan tuo 50W sarja olla myös hyvä, mutta sitten saattaa tulla valoihin turhan paljon tehoa että tulisi tosi pitkä tumma alue kun vaihtaa lyhyille. Nyt välimatka on sopiva n.200-250m.

Killer · Post by **Killer** » 24.1.2014 8:14

Tuli vaihdettua soitin vähän monipuolisempaan.
Peruutuskamera ja takanäyttö jäi vielä johdottamatta paikoilleen. Odototellaan pakkastan laskua.

Vastaava kuin tämä

http://www.ebay.com/itm/7-Inch-In-Dash- ... 2a276c1ca0

mankinen · Post by **mankinen** » 26.1.2014 12:11

Jouduitko maksamaan verot? Eli jäikö tulliin? Katselin että siellä olis RAV4:seen myös soitin (vanhempien auto) eikä olis kuin sen 220€, niin voisi tilata mikäli pääsee tullin ohitse

Monkelo · Post by **Monkelo** » 26.1.2014 14:48

Yleisesti nuo tullit on arpapeliä.. Ollakko vai eikö olla?

Post by **ibel** » 26.1.2014 16:14

Eihän Kiinasta tilata mitään kallista..

Puolestaan jenkkilästä ei tilata mitää halpaa ja jäävät helpommin tulliin, näin kuullut.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 26.1.2014 17:17

Mä en tilaa kiinasta enää mitään. Pelkkää paskaa saa käteensä ja vitutuksen hukkaan menneistä rahoista.

Post by **ibel** » 26.1.2014 17:23

Aika useesti se on sitä samaa kiinapaskaa mitä muutkin myyvät, toisilla vaan on takuu myymälleen tuotteelle.

Killer · Post by **Killer** » 27.1.2014 7:39

EI tullu kiinasta eikä jääny tullin käsiin. Olisin varmaan tilannu kiinasta jos en tuota löytäny.
Ostin yksityiseltä kun oli vaihtanu autoa eikä passannu enää uuteen autoon.
Pitää vaan vielä hommata tuohon navigointiohjelma ja kartat kun ei ole valmiiksi asennettuna.

mankinen · Post by **mankinen** » 27.1.2014 7:41

Killer wrote:EI tullu kiinasta eikä jääny tullin käsiin. Olisin varmaan tilannu kiinasta jos en tuota löytäny.
Ostin yksityiseltä kun oli vaihtanu autoa eikä passannu enää uuteen autoon.
Pitää vaan vielä hommata tuohon navigointiohjelma ja kartat kun ei ole valmiiksi asennettuna.

Mikäli on WinCE käyttis niin iskehän yksityisellä niin katsotaan sulle iGo Primo 2.4+ 2013 Q2 kartat jos kiinnostaa

Killer · Post by **Killer** » 28.3.2014 20:05

Nyt tuli vähän valinnanvaikeus kesää varten joko
RS4 New replica 19x8 ET42

tai

Monaco Mirebeau 19x8,5 ET35

Noissa replicoissa tulee kyllä ainakin värinvaihto jos meille alle menee ku ovat valkoiset ja tänään kun niin hioin niin muistin miks en tykkää vaihtaa väriä monipuolaisista vanteista....

Renkaat tuli eilen matkahuollolla 235/35/19 Sunny SN3970. Ehkä vähän leveet noille replicoille, mutta Mirebeaun kanssa tulee takana ahdasta tuolla alustalla kun on löysä.

kotka · Post by **kotka** » 28.3.2014 21:42

Minulla on tuollaiset rs4:set toisina vanteina, ihan vain varalla jo "pääsetti" pettää.. Koko 8"x18" et35, eli pienemmässä koossa.
En voi suositella. Keräävät puolien väliin ihan uskomattoman helposti kaikki lian, hiekan, loskan, kuran yms. skeidan. Ja kun auto pysähtyy, niin se skeida valuu alaspäin. Ja tämähän tietää sitä että täristää/vatkaa kohtalaisen helposti.
Jos säätiedotus lupaa vettä, niin on viisampi ottaa jo painepesuria esille.
Voihan noissakin olla jonkinlaisia pieniä eroja ettei kaikki mallit ole noin kuraherkkiä, mutta näin ainakin omani ovat.
Hyvin vahattuna tosin puhdistuvat kohtalaisen helposti. Maalauksen kanssa kannattaa olla tarkka sillä ainakin omien vanteiden puoliin tuli pieniä kiveniskuja hirveän helposti.

Killer · Post by **Killer** » 31.3.2014 8:41

Nyt rupee tuntumaan siltä että laitan alle noi Monacot kun eilen leikkelin takaa sisälokasuojista n.5cm korkeudesta pois niin saatiin renkaille lisää tilaa.
Aivan turha se huopakantti siinä reunassa