3BG 1.9 TDI AVB ilmastointi vikisee

[Entropia]

Moro.

Käytin Passattia viime vuoden keväällä huollossa kun ilmastointi ei pelannut kunnolla ja vikisi. Huollossa vaihdettiin keulaan ilmastoinnin flekti ja täytettiin systeemi. Vikinään auttoi hihnan vaihto.

Nyt taas toukokuussa kun alkoi ilmastointikelit niin tuo todella ärsyttävä ja kovaääninen vikinä on tullut takaisin. Kylmää puhaltaa oikein mukavasti mutta konehuoneesta kuuluu todella kova vikinä. Kun nostaa kierroksia ~1700rpm paikkeille niin vikinä vaimenee ja n. 2000rpm ylöspäin vikinä katoaa kokonaan (puhaltaa edelleen kylmää).

Jos kytkee ilmastoinnin pois ECON-napista niin vikinä loppuu välittömästi. Eli ilmastointiin tuo liittyy 100% varmuudella jotenkin. Sen verran tiirailin konetilaan että ilmeisesti ilmastoinnin kompura pyörii yksikseen omalla hihnallaan kampiakselin hihnapyörältä. Mietin vaan että onko kompurassa laakerit finaalissa (autolla ajettu 330tkm) kun vikinä kuuluu ainoastaan magneettikytkimen ollessa kytkettynä (= ilmastointi päällä). Voihan vika olla myös magneettikytkimessä.

Toisaalta mietityttää myös se että ilmastoinnin hihna on hätäiseen vuoden vanha ja taas vikisee. Eli voisiko hihna olla liian kireällä josta johtuu hihnan löystyminen vai onko se kuluttanut sen takia laakereita normaalia enemmän?

Kesälomaan on vielä aikaa nelisen viikkoa, mutta silloin ajattelin ruveta asiaa tutkimaan. Löytyikös foorumilta kuvalliset ohjeet 3BG:n keulan irroittamiseen että pääsee "pelipaikalle" hyvin käsiksi?

[petaso]

Onko samanlaista ääntä kuin tässä?

http://www.youtube.com/watch?v=oN0ypUNvRcI" onclick="window.open(this.href);return false;

Mulla tuo ääni menee moniurahihnan kiristäjään ja kun ilmastointi lähtee päälle se rasittaa konetta enemmän ja ääntää vielä enemmän.

[Pasi Häkli]

Hihna alkaa vikisemään jos se on löysä. Sen tarvii olla TOSI kireellä, ettei se vikise.

[Entropia]

petaso: Tuolta oma auto kuulostaa silloin kun ilmastointi ei ole päällä.

Pasi: Pitänee tarkastaa jollain kepillä painamalla onko hihna päässyt löystymään. Ilmeisesti nuo hihnat kuitenkin luistaessaan pääsevät pilaantumaan melko nopeasti joten pitänee vaihtaa hihna. Eihän ne montaa euroa maksa.

[Entropia]

Eilen kauppareissulla ajattelin ottaa videota ilmastoinnin vikisemisemisestä mutta ääni on hiljentynyt huomattavasti. Kuitenkin edelleen selvästi havaittavissa. Liekö sitten ulkolämpötilojen vaihtelulla vaikutusta tms. Joka tapauksessa pitää ainakin hihna vaihtaa ja samalla koittaa käsipelillä onko kiristimen ja magneettikytkimen laakerit OK.

[Entropia]

Laitetaanpa tännekin juttua kun ongelma on vähän selvinnyt. Ilmastoinnin hihna oli löysällä. Sitä kun kiristi niin vikinä katosi ilmastoinnin kytkemisessä. Koitin käyttää moottoria myös ilman ilmastoinnin hihnaa ja edelleen kuului tyhjäkäynnillä pientä vikinää. Lisäksi renkaita paikallaan kääntäessä rupesi apulaitehihna luistamaan, eli kitinää kuului. Apulaitehihna ei ole kovin vanha (max pari vuotta) mutta sen selkäpuoli oli ihan kiiltävä ja siinä näkyi ikään kuin "läpi" vahvistekuidut hihnan sisältä. Joten ei muuta kuin hihna takaisin, kovaa kyytiä Motonettiin, uusi hihna plakkariin ja takaisin kaverin tallille. Tässä vaiheessa käytettiin moottoria myös kokonaan ilman hihnoja ja moottori itsessään kuulosti ihan terveeltä. Uusi apulaitehihna paikalleen ja tyhjäkäyntivikinä katosi. Lisäksi kun laittoi ilmastoinnin hihnan takaisin kunnon kireyteen niin katosi sekin vikinä.

Ajelin sitten tyytyväisenä kaverin tallilta 10 km kotiin. Kotipihassa vielä kääntelin rattia paikallaan niin se perkeleen vikinä tuli takaisin. Tosin tuo saattaa vielä mennä uuden hihnan piikkiin kun ei ole ehtinyt "asettua". Epäilen kyllä että jousivoimainen kiristinkin saattaa olla parhaat päivänsä nähnyt.

[Entropia]

Pitänee katsoa jos jossain vaiheessa uusisi apulaitehihnan kiristimen.

http://www.car-bock.de/Accessory-Drive- ... Passat-3BG

Reilun satasen kuolema, jostain muualta varmaan saisi halvemmallakin. Kitinä ei sinänsä haittaa kun paikallaan voi pikkuisen antaa kaasua renkaita käännellessä ja tietenkin liikkeellä ollessa ei kitise enää ollenkaan.

Vai voisiko vika olla ohjaustehostimen pumpussa joka ottaa enemmän tehoa kuin on suunniteltu? Tuli hankittua pari kuukautta sitten vähän käytetty orkkispumppu kun olin siinä uskossa että ohjaustehostin on finaalissa. Pitää sekin vaihtaa jossain vaiheessa konehuoneeseen.

[Pasi Häkli]

Ootko kattonut ettei laturin vapaakytkin ole jumissa? Jumiessaan se aiheuttaa hihnalle ylimääräsiä rasituksia->ääniä.

[Entropia]

Mitenkäs tuon laturin vapaakytkimen voi tarkistaa? Kun hihna ei ollut paikallaan niin käsin pyöräyttämällä laturi tuntui pyörivän verrattain vaivattomasti. Tosin en tiedä kuinka vaivattomasti sen pitäisi pyöriä.

[Sami Jalonen]

Satuitko koittamaan pyöriikö molempiin suuntiin? Eli sen hihnapyörän pitäisi pyöriä toiseen suuntaan vapaasti, toiseen ottaa laturin käämi mukaan.

[Entropia]

En muista kuinka päin pyörittelin. Hihna on onneksi helppo ottaa yläkautta hetkeksi löysälle ja testata tuo.

[Pasi Häkli]

Ei tarvitse hihnaa löysätä. Pienellä meisselillä pyörität laturin sisällä näkyviä tuuletinsiipiä. Toiseen suuntaan kuuluu pyöriä ja toiseen ei. Jos ei pyöri mihinkään niin se on jumissa.

[Entropia]

OK, thanks. Helppo testata.

[Mehtäkonekuski]

Hmm. Itellä sama ongelma että vikisee, oli ilmastointi päällä tai ei. Jos nostat kierroksia aivan hitusen ( jotain 25-70 rpm ) niin vikinä katoaa? Mietin että onnistuuko vag comilla vaikka säätään tuota tyhjäkäyntiä sen verran että se ei vikise?

[Entropia]

Ei pysty tyhjäkäyntinopeutta säätämään.

Kävin tsekkaamassa laturin vapaakytkimen. Ei pyöri vapaasti kumpaankaan suuntaan. Ruuvarilla kun koitti roottoria työntää niin näkee että hihna yrittää liikkua molempiin suuntiin työntäessä mutta ei pääse pyörimään vapaasti. Onko tuo vapaakytkin kallis/vaikea vaihtaa? Vai olisiko helpompi vaihtaa koko laturi uuteen. Nykyinen on täysin toimiva Boschin valmistama alkuperäinen VW-osa joten sinänsä ei muuten ole tarvetta vaihtaa.

[Pasi Häkli]

Uudessa laturissa ei ole vapaakytkintä mukana, eli sinänsä turha ostos kun sen joutuu kuitenkin irrottamaan vanhasta. Muistaakseni hinta pyörii siinä satasen paikkeilla, vapaakytkimen siis.

Laturi irti ja mopottaa sen vapaakytkimen irti siitä. Ongelma on se, että vaatii sellasen erikoishylsyn, jota ei varmaan ihan joka marketista löydy...

[Entropia]

Hintahaarukka vapaakytkimelle 50-100€ riippuen minkä merkkistä laittaa. Mahtaakohan tuota spesiaalihylsyä löytyä Motonetistä tai esim. IKH:lta?

http://autopartsmarket.fi/?action=catal ... 9M&pref=VW

[Anssi112]

Tuollaisen sarjan ite ostin ja hyvin sai vaihdettua http://m.motonet.fi/fi/tuote/804055/Lat ... 13-osainen" onclick="window.open(this.href);return false;

[Entropia]

Jees, hyvä tietää. Motonetissäkin oli vapaakytkintä tarjolla. Soitin ja kyselin minkä valmistajan tekele se oli ja ilmeisesti kyseessä on Gates, eli ihan laatukamaa. Itsellä on todella huonoja kokemuksia Motonetin halpavaraosista, parhaimmillaan hajoavat alle vuodessa...

Mutta käväisen Motonetistä hakemassa vapaakytkimen ja työkalusatsin, eiköhän lopustakin vikinästä päästä eroon.

[enochian]

Tilailin juuri itselleni SKFn vapaakytkimen Saksasta n.31€ hintaan. Työkalu täytyy tilailla kunhan asennus alkaa olla ajankohtaisempaa. http://www.ebay.de/itm/Audi-VW-Seat-Sko ... 43a7fdf861" onclick="window.open(this.href);return false;

[Entropia]

Laitetaanpa päivitystä kun sain asian päätökseen.

Irroittelin lauantaina laturin autosta. Olin aiemmin ostanut Motonetistä sen 37 euron sarjan missä oli sopiva avain. Laitoin laturin ruuvipenkkiin ja rupesin vääntämään vapaakytkintä irti. Naps. Työkalu katkesi sisään. Ajattelin että mitäs vit... No, samassa sarjassa oli erikseen T50 torxi + sopiva pidike kytkimelle joten uusi setti sisään ja sama homma. 20-senttisellä Bahcon räikällä sain avaimet poikki.

No, totesin että paskan möivät ja otin laturin ja työkalusatsin ja lähdin Motonettiin reklamoimaan. Matkalla ehdin vähän pyöritellä laturia ja totesin että laakerit rahisee. Lisäksi ei ole mitään tietoa missä kunnossa hiilet ja jännitteensäädin on niin päädyin sitten jättämään vanhan laturin Mätänettiin, palauttamaan uuden vapaakytkimen, reklamoimaan ja sain takuuvaihtona uuden työkalusarjan ja ostin uuden kunnostetun laturin vapaakytkimellä.

Uusi laturi meni paikalleen kivuttomasti ja voin sanoa että kaikki sivuäänet katosi autosta. Nyt saa renkaita pyöritellä paikallaan eikä hihna kitise, ei vaikka vääntäisi renkaat linkkuun ja painaisi rajoitinta vasten.

Motonetin myyjäkin sanoi että varsinkin paljon ajetuissa latureissa nuo vapaakytkimet saattaa olla niin tiukassa että niitä ei vaan saa irti. Mun kohdalla oli luultavasti tätä ja lisäksi työkalusarjassa oli valmistusvirhe. Karkaisu mennyt pitkäksi tms...

[Entropia]

Päivää arvon foorumilaiset. Paukkaan takaisin apajille kun on taas Passatissa vähän kitinäprobleemaa.

Paikallaan käydessä moottori käy ihan nätisti, ei kitinää. Myöskään renkaiden pyöritys ei aiheuta kitinää, mutta sen sijaan liikkeellä kiihdyttäessä moottori rupeaa kitisemään ihan selvästi. Heti kun nostaa jalan kaasulta (ei kiihdytä, mutta ajelee tasakaasulla) niin kitinä loppuu. Eli kiihdyttäessä joku apulaite ilmeisesti panee hanttiin sen verran että hihna pääsee luistamaan. Vaihdoin hihnan viikonloppuna uunituoreeseen. Hihnan ollessa pois tarkastin laturin vapaakytkin ja se toimii kuten pitääkin, eli toiseen suuntaan pyörii vapaasti. Korvin kuultavissa oli pieni rohina laturin hihnapyörässä, en tiedä onko se merkittävää.

Onko ideoita miten lähtisi tätä ongelmaa ratkaisemaan?

[Jultsu]

Täyskaasulla ilmastointi kytkeytyy aina pois päältä. Onko clima AUTO-asennossa? Jos heität sen ECONiin niin loppuuko vikinät?

[Entropia]

Täyskaasulla ilmastointi kytkeytyy aina pois päältä. Onko clima AUTO-asennossa? Jos heität sen ECONiin niin loppuuko vikinät?

Kiihdyttäessä vikisee vaikka Climatronic olisi pois päältä (näyttössä ECON). En oikein keksi että mistä tuo voisi tulla... Kun hihnat oli pois niin pyörittelin myös ilmastoinnin kompuran käyttöpyörää eikä se rohissut tai kitissyt.