T5 starttuuttaa tosi pitkään kylmänä

[kotiranta13]

T5 vm. -07. Kylmänä pitää startata n. 30 sek. Lämpimänä lähtee käyntiin.
Hehkut vaihdettu, se puoli testattu ja pelaa.
Oisko vika polttoaineen painepumpussa?

[Jultsu]

Ilmeisesti siis dieselkoneella? Jos pikkaisen vielä enemmän saisi lisätietoja autosta...

[kotiranta13]

Juu diesel on. Päivällä jos ajelee muutaman tunnin välein, niin käynnistyy ok. Aamulla yön seistyään saakin sitte startata ankarasti. Tuntuu, että jotenkin hävittää paineet....
Mitä tietoja Jultsu ilmottasin?

[kotiranta13]

Autolla on ajettu mittarin mukaan n. 128 tkm. Tuotatetiin Saksasta loppuvuodesta.

[Jultsu]

Moottorikoodi (tai ainakin moottorin koko ja tehot), ajokilometrit, vaihteiston tyyppi, vetotapa ja vuosimalli on niitä ihan perusjuttuja jotka pitäis ainakin kertoa aina ekassa postauksessa.

No, diesel kun kyseessä niin kaikki vaihtoehdot on pumppusuutinmoottoreita, joten tarkoitatko siis tandempumppua kannen päädyssä vaiko siirtopumppua tankissa?

Onko autossa lisälämmitintä, saako sillä autoa lämpimäksi, käynnistyykö sitten paremmin? Entä jos ajelet lämpösen kauppakeskuksen halliin sisälle ja annat seisoa koko päivän, starttaako sitten ok?

Jos joltakulta tuttavalta löytyis pihtivirtamittari joka mittaa DC:tä niin sillä voisit käydä vielä nuo hehkut läpi, yks tarina tuli täällä just vastaan jossa oli johtosarjassa vika eikä hehkut lämmenneetkään vaikka oli mitattu ehjiksi.

[kotiranta13]

2,5 T5, 96 kw, diesel,manuaalivaihteisto, 128tkm, etuveto, vm 07.

Meillä on lämmin paja itellä, niin ei ole merkitystä yön jälkeen käynnistyvyydessä. Yhtä paljon pitää startata kuin kylmästä käynnistäis.

Just tuota tandempumppua tarkotan. Pystyykö siihen vaihtamaan tiivisteitä vai joutuuko koko pumpun vaihtamaan?

Hehkuissa tai hehkun anturissa ei oo vikaa, ne on sähkömiehellä testautettu joka tavalla.

[Jultsu]

Omaani vaihdoin tiivisteet, mutta eipä se auttanut, ja uusia tandemeitakin saa jo alta 200 eurolla, ei maksa vaivaa.

Kuten yllä kirjoitin, ongelma ei välttämättä ole hehkuissa vaan auton johtosarjassa joka ei kuljeta virtaa hehkuille. Niitä johtoja on myös aivan turha mitata avonaisen virtapiirin kanssa, sillä silloin siellä ei kulje virtaa ollenkaan jolloin huonot liitokset/katkokset eivät myöskään näy.

[Tero Paalanen]

Ajan tuhlausta mittoa niitä hehkuja jos kerran lämpimästäkin lähtiessä pitää sahata käyntiin.
10°C moottorinlämmöillä hehkut ei enää hehkuta ollenkaa (normaali ilmanpaineessa) vaikka se valo siellä mittaristossa hetken palaakin.
-0,2°C moottorinlämmöllä hehkutus on melkolailla varmasti 3 sekuntia (näin se on kaikissa pumppareissa ollu mitä oon kattonu).

Itse lähtisin epäilemään suuttimien o-renkaita. Niitähän on näihin vaihdeltu jonkin verran.
Eihän moottoriöljy lisäänny?

[kotiranta13]

Kiitos vastauksista. Hermot meni, joten tilattiin uus alkuperäinen tandempumppu. Uusitaan nyt sitten osa osalta, niin eiköhän jossain vaiheessa toppaa. Turbosta alotettiin....

[kotiranta13]

Niin ja ei ainakaan oo vielä huomattu öljyn lisääntyvän. Eipähän tuolla oo paljoa vielä ehitty ajaakkaan

[78628]

o-renkaille ääni. Joillakin ollut eroa startissa auton asennossa. Olikohan niin, että keula alamäkeen ja starttaa paremmin.

[Jeeper]

Sama käynnistysongelma oli mullakin 220tkm -07 BPC.
Uusin suuttimien O-renkaat, Tandemin ostin purkaamolta ja samalla ostin polttoaineen jakotukin josta otin vain sen takaiskuventtiilin ja uudet hehkut laitoin vaikka vanhat oli vielä ehjät.
Nyt käynnistyy hyvin vaikka seisoisi keula ylhäällä, Startti täytyy vielä uusia..... Varmaan otti vähän itsensä kun oli pitkiä startteja