Passat 3bg 1.9 tdi

[joni84]

Tässä kyselisin Missähän vaiheessa tähän pitäisi ruveta suunnittelemaan tuota kansi remonttia. Nyt mittarissa 358tuhatta ja kysyisin mitähän maksaa.

[Jultsu]

Ja mikä 1.9TDI olikaan kyseessä? Jos vanhempi jakajapumpullinen niin normaalitapauksissa ei tarvitse koskea kanteen vielä lähelläkään noita metrejä. Pumppusuutinvehkeissä olisi ennen puolta miljoonaa ihan kiva vaihtaa nokka-akseli ja paininkupit ja suuttimien tiivisteet ja myös kaikki pultit (josta syntyy huomattavia lisäkustannuksia tuohon jakajapumpulliseen verrattuna.)

[joni84]

3bg pumppusuutin awb 74kw

[joni84]

Tietääkökukaa.

[Jultsu]

Kyllä tietää, juuri tuossa edellä vastasin. Nokka/paininkupit/pulttisarja on ebayssä jotain 300-500 euron väliltä, kannen/venavarren/pumppusuuttimien tiivisteisiin noin 100-200 euroa.

[joni84]

Mietin että eihän noilla metreillä vielä tarvii. ja työt siihen päälle ni tulee hintaa yli touhutonni.

[Jultsu]

Juu, kuten yllä kirjoitin, puolen miljoonan kohdilla olisi kiva vaihdella nuo palikat (olettaen että sinne asti on päässyt ongelmitta) jos autolla mielii ajaa vielä toisenkin mokoman.

[joni84]

En kyllä usko että 1.9 tdi kestää miljoonaa vaikka kansi työn tekisi. Ja tonni tuohon remonttiin on aika paljon jos sekään riittää.

[joni84]

Tässä miettinyt että tekeekö uudemmilla passateilla mitää. Ku miettinyt jos jossaa vaiheessa laittais sellaisen. Onko yhtä luotettava ku 3bg.

[joni84]

Tässä miettinyt että tekeekö uudemmilla passateilla mitää. Ku miettinyt jos jossaa vaiheessa laittais sellaisen. Onko yhtä luotettava ku passat 3bg.

[joni84]

Tässä miettinyt että tekeekö uudemmilla passateilla mitää. Ku miettinyt jos jossaa vaiheessa laittais sellaisen. Onko yhtä luotettava ku passat 1.9tdi 3bg.

[joni84]

Oho tuli 3 kertaa

[Jultsu]

Ei ole, kalliita ja vikaantuvia kohteita on yhä enemmän mitä uudempiin menet, EGR-lauhduttimista kaksoismassoihin ja DPF-pönttöihin sekä korkeapainepumppuihin. Toki ajettavuus, turvallisuus, mukavuus ja todnäk. myös ekologisuus lisääntyvät. Valintojen maailma.

[petaso]

Käytetyissä riippuu todellakin siitä millaisen hankkii. Allekirjoittaneen 3bg.ssä oli ostettaessa n. 260tkm. Ajoin n. 100tkm ennen kuin meni vaihtoon. Korjaukseen meni ainakin laturi oven lukko, kajarit ei aina toiminu ovissa. Ilmastointi vuoti kesässä nesteet pihalle, antenni ei toiminut. Lopussa oli sähköt niin sekaisin että hälyt päällä ujelsi ihan itsestään. Nykyisessä 3c.ssä kilometrejä ostettaessa n. 150 tkm ja 30 tkm kokemuksella ei mitään vikoja.

Eli merkitystä on myös yksilöiden ajomäärissä jos alkaa tuntua että joku malli on vikaisempi. Tosin tässäkin verrokissa olisi pitänyt ottaa samoilla kilometreillä olevat autot. Katsotaan siis parin vuoden päästä että miten vikoja tulee.

[joni84]

Kysyin onko normaalia ajoin tänään jyväskylästä lahteen noin 170km noin 100-120km kulutus oli tuolla matkalla 6,7-6,9l 100km.

[Jultsu]

Ei ole, mutta jos katsoit kulutuksen pelkästään ajotietokoneen näytöstä niin se voi heittää suurestikin. Jos taas laskit tuon kulutuksen täysien tankkausten avulla niin siinä saat vielä suuremman virhemarginaalin koska mikään pumppu/pistoolikombo ei lopeta tankkausta täysin samassa kohtaa ja noin pienellä matkalla virheen suhteellinen osuus on todella suuri.

[muppis]

Tuolle matkalle kulutukseen vaikuttaa maaston muoto, liikenteen määrä ja kyydissä olevan tavaran määrä aika paljon. Jo se, että ajatko 100 km/h vai 120 km/h vaikutta jo litran luokkaa kulutukseen. Saattaa jopa enemmänkin.
Kannattaa seurata useamman tankillisen ajan siten, että tankkaat mahdollisimman usein litralleen saman määrän, niin saat minimoitua virhemarginaaleja.
Omassa 3BG:ssä oli pitkällä aikavälillä tankkauksista laskettu keskikulutus n. 4.8L/100 km, kun ajotietokone näytti 5.5L/100 km. Ja kuten Jultsu jo mainitsi, ajotietokone saattaa näyttää ihan mitä sitä huvittaa.

[joni84]

Niin no , jos ajaa rauhallista 80-100 ni kulutuksen saan ajotietokoneen mukaan 5.8- 5.9 ,mutta jos ajaa sitä 100-120kmh ni menee siihen 6,8 l tietämiin. Yleensä auto on tyhjänä ainoastaa minä ja emäntä ja koira kyydissä koska 2 paikkanen paku.

[joni84]

Ja sellainen kysymys , että onko siinä järkensä ku jotku väittää että öljyn suodatin kannattaisi vaihtaa 5000km välein.

[Basu]

Jos pelkän öljynsuodattimen niin ei ole järkeä, mutta jos öljynsuodatin ja moottoriöljy niin joo.
Suodatin maksaa keskimäärin sen 10-30 euroa niin se on aika pieni raha auton huolto/korjauskuluissa.

[muppis]

Muistaakseni Alfamerin/Haynesin oppaassa on juuri tuosta, että suodattimen voisi vaihtaa tuon 7500 km välein, mutta öljyt olisi vielä ihan kelvolliset koko vaihtovälin ja puolessa välissä vaihdettu suodatin pitäisi öljyt parempana loppuun asti. Periaatteessa miksei olisikin näin, mutta onko hyöty oikeasti sitten niin iso? Sinällään ei ole iso homma vaihtaa, kun suodatin on aika näkösillä eikä ole mikään jären kalliskaan osa. Koskaan en sitä kokeillut, että kuinka äkkiä uusi suodatin samassa kunnossa kuin vanha, vaikka monta kertaa mielessä oli tällainen uteliaisuus.

[joni84]

No jos siitä on hyötyä ni pitää lähipäivinä käydä ostamassa uusi suodatin, kun 5000km alkaa olla lähellä viime vaihdosta.

[muppis]

Hyöty voi olla täysin teoreettinen ja ehkä jopa pelkästään mielihyvä. Pitää kuitenkin muistaa, että öljy on pyörinyt koneessa jo jonkun aikaa ja on mahdollista, että tekee uudesta suodattimesta hetkessä samankuntoisen kuin vanhan.

[Jultsu]

Juu kyllä ne rahat kannattaa jättää lompakkoon tai biteiksi tilille ja vaihdella suodin öljyjen kera 15 tonnin välein