100 heppasen ja 130 heppasen 3bg ero??

ryynänen · Post by **ryynänen** » 18.6.2009 0:15

MIkä on tämä ero ..onko ihan olematonb, ja esim karalalla kursittavissa kiinni???

Post by **JukkaA** » 18.6.2009 0:26

Turbo, suuttimet, ohjelma jnejne.

Kale · Post by **Kale** » 18.6.2009 8:08

Vaihdelaatikko, jarrut...

maikki · Post by **maikki** » 18.6.2009 9:01

jarrut on samat. voimansiirto on sama jos on 5-v loota ja 6-vaihteisessa on järeämpi kytkin.

Kale · Post by **Kale** » 18.6.2009 9:43

Ilmeisesti tässä on kyse dieselistä. Bensamalleistahan löytyy myös nuo samantehoiset koneet.

96kw dieselissä en ole kyllä kuullut löytyvän 5-vaihteista laatikkoa koska vääntöä on sen 310nm. 85kw:ssahan oli myös noita kevyemmin vääntäviä malleja 5-vaihteisella laatikolla.

Pasi Häkli · Post by **Pasi Häkli** » 18.6.2009 10:46

Kale wrote:96kw dieselissä en ole kyllä kuullut löytyvän 5-vaihteista laatikkoa koska vääntöä on sen 310nm. 85kw:ssahan oli myös noita kevyemmin vääntäviä malleja 5-vaihteisella laatikolla.

Löytyy 96kW AWX-moottorisesta 5-vaihteinen looda. Työkaverilla oli sellanen. Siinä on maltillisempi vääntö, olisko jotain 280Nm.

Passatissa siis.

maikki · Post by **maikki** » 18.6.2009 13:34

AWX väännöt 285nm juurikin 228mm kytkimen takia. max väännöt 310-330nm ennenkuin alkaa luistaa.

6-v lootassa 240mm kytkin ja vakiona 320nm vääntöä. Tosin näyttää kestävän yli 400nm vääntöä

Post by **JukkaA** » 18.6.2009 13:34

Kyllähän tosta 100sta saa yli 130hp ohjelmalla, mutta ei läheskään sitä mitä ohjelmoidusta 130stä. Konehuoneesta ne erot löytyy, ei niinkään muualta.

Tero Häkli · Post by **Tero Häkli** » 18.6.2009 13:54

ite ottasin kyllä ton 130 heposen... potentiaalia paljo paremmin =) vaikka laiskalta sekin hetken ajan päästä tuntuu =) ohjelmalla hetkeks taas hyvin kulkeman ja taas parin viikon päästä toivoo lisää