.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kaverin kuolemasta viikko... känni kaverin muistolle... oma käsi on paska tie :S

^ Otan osaa...

Päivän projekti oli saapua takaisin kotosalle Mobilistien Falunin rompetorireissulta

Viikonlopun rojektina oli viettää Runi-porukan kanssa kesäkauden päättäjäiset ja viettää lauantai ja sunnuntai Härmässä Tractor pullingin EM-kisoissa.

Olihan sitte pojjaat härskejä vehkeitä!! Kerrassaan mahtava viikonloppu!!

Spacerit laittelin taakse paripäivää sitte.
Tänään asentelin comfort vilkkusarjan ja alkuperäisen silmälasikotelon kauhukahvan tilalle.

Nyt on mukava vilkutella.

Pia wrote:Viikonlopun rojektina oli viettää Runi-porukan kanssa kesäkauden päättäjäiset ja viettää lauantai ja sunnuntai Härmässä Tractor pullingin EM-kisoissa.

Olihan sitte pojjaat härskejä vehkeitä!! Kerrassaan mahtava viikonloppu!!

Olisitte tullu juttusille, minä (ylväänä) kannoin clubin hupparia päällä koko v-lopun, eikä kukaan uskaltautunut porinoille.

Ja joku on saattanut bongata erittäin likaisen passatin välillä Alahärmä - Kärsämäki. Oli mökki soratien takana...

^No perkules...
Missäs kohalla olit kattomassa?
Meirän porukka oli n.60m kohdalla, varikon puoleisen aidan vieressä.

Tulipahan matkamuistokin ostettua.

^Minulle ja! Pitää keksiä noille joku hieno paikka.

Tero Paalanen wrote:^No perkules...
Missäs kohalla olit kattomassa?
Meirän porukka oli n.60m kohdalla, varikon puoleisen aidan vieressä.

Tulipahan matkamuistokin ostettua.

n. 50m kohdalla, sillä toisella puolella. Viereiset pojat osti tollasen kans, mut siinä oli mäntäki mukana

Pia wrote:Viikonlopun rojektina oli viettää Runi-porukan kanssa kesäkauden päättäjäiset ja viettää lauantai ja sunnuntai Härmässä Tractor pullingin EM-kisoissa.

Olihan sitte pojjaat härskejä vehkeitä!! Kerrassaan mahtava viikonloppu!!

Kuvia löytyypi täältä

Musti wrote:

Musti wrote:Golffin kaksoismassa päätti tehdä itsestään rikkinäisen kaksoismassan...

Uppina... Eli "viallinen" kaksoismassa vaihdettu ei apua... Vika löytyi muualta Uusi vaihdelaatikko tilattu... Hoh hoijaa...

Huomenna vaihtuu uus laatikko / kytkin... Samalla käyn koeajamassa pari audia...

Möin passatin poijes ja nyt on koeajossa a6 audi 3.0tdi. On muuten mahtava auto ajaa...

Spoilerin ja peilinkuoren hiominen, maalaus ja lakkaus

molskit wrote:Möin passatin poijes ja nyt on koeajossa a6 audi 3.0tdi. On muuten mahtava auto ajaa...

Tahtoo

Vaimennus projektin aloitus

molskit wrote:Möin passatin poijes ja nyt on koeajossa a6 audi 3.0tdi. On muuten mahtava auto ajaa...

Ite tykkään kans, mukavan kevyesti liikkuu vaikka on iso auto ja kevyt ohjaus tekee siitä niin vaivattoman ajaa.
Jos rahaa olis enemmänkin niin voisin jopa ostaa moisen, farkkuna tietty. Itse moottoristakaan ei ihan valtavasti ole pahaa sanottavaa. Jotain pientä tietty.

Tuli siivotessa vastaan Alfamerin 3bg passatin korjausopas, mikä nyt on melkolailla ylimääräsenä Jos joku tuntee tarvetta niin saa hakea pois meikäläiseltä. En kyl vaivaudu lähettämään mutta noutaja saa ilmatteeks

Ekaa kertaa viihteelle pojan syntymän jälkeen. RaiRai

Tarkotus mennä juhlimaan toveria joka syntynyt 29v sitten

^ Samoihin kemuihin tulossa

Vaihtelin pihassa Passattiin Jomin alle. Tai muuten, mut toinen takaiskarin yläpää vastusti sen verran et täytyy vaihtaa toinen kerta. Reilu kaks tuntia meni kun joutu tappelemaan ton kanssa..

Polon vahaus... hiki tuli taas. Nyt voi ottaa pari viskiä hyvillä mielin.

jeee, bileet... sain Chevrolet luminan myytyä

Golfin hakeminen jakopäärempasta, vähän tuli enempi hintaa kun piti erinäisiä tiivisteitä vaihdella isommalla kädellä ja moniurahihnan kiristin, mut jospa ne sit kestäis auton eliniän... tai ainakin seuraavaan jakopääremppaan.

Yrittää myydä passatin vanteita...kaikki olis kyllä ostamassa mut kukaan ei vaan soita ja osta poies

Jos pikku humalan lähtis hakemaan kyliltä...

Bosch Touring 190 lisävalot ruuvattu keulalle. Ei vielä kokemuksia, testiin parin tunnin päästä.
Aiemmassa autossa oli Hellan 1000FF lisävalot night breakereillä ja täytyy kyllä sanoa, että olivat hyvät lisävalot tuohon kokoluokkaan. Sopivasti oli pituutta ja leveyttä valokeilassa. Ainut iso miinus niistä valoista oli polttimoiden vaihto. Valot joutui irrottaan autosta kokonaan pois ja purkaan koko umpion, jotta sai polttimon vaihdettua.

osoners wrote:Polon vahaus... hiki tuli taas. Nyt voi ottaa pari viskiä hyvillä mielin.

Siis 5dl

Tuli kokeiltua Passattia 3BG:tä. Aika mukavan olonen.. Täytyy vissiin vaihtaa.. tosin yksi autoliike ei halua ottaa Golffia vaihdossa.

Tuli vaiheltua murroksen suojakumit molemminpuolin Passattiin, ekalla puolella meni neljä tuntia tuskaillessa, toinen puoli meniki reilussa tunnissa Jarrupalat piti myös vaihtaa eteen, mut ei ollu 7mm kuusiokoloavainta että ois liukutapit saanu pois, nii jäipä ne sit ens kertaan

Miten muuten sen taaemman alatukivarren saa kotikonstein irti korin puolesta? oisin ottanu sen irtaalleen ku lähti pallosta suojakumi irti ku pallonivelen ulosvetäjällä irrotin pallot, no ei sieltä korin puolesta se puslan pultti mahdu tulemaan näköjään pois.. Pitääkö apurunkoa laskea senkin takia, vai onko helpompi auton pohjaan lyödä pikku lommo, että mahtuu pultti tulemaan?

Pistin sen pallon suojakumin sit paikalleen siellä paikallaan ollessa.

Etupyörän laakerikin ilmeisesti jurnuttaa taas, ei ollu motonetin laakeri pitkäikänen, vuosi sitten tuli molemminpuolin vaihatettuu.. Ja apparin puolen etuiskari oli päältä märkä, iskariremppaanki pääsenee siis pian, alkaa nuo kilsat olla sellaset, että kaikki kulutusosat menee vaihtoon (254tkm)

Että siinäpä projektia kerrassaan tälle päivälle

^ Niinhän tuo tahtoo itelläkin olla, että ne minulle sopivat autot on siellä duunaririvistössä takimmaisena autoliikkeissä ja mittarissa on +200tkm ja kun ne on sitten ajossa välin +200tkm - +300tkm niin tahtoo siiinä välissä olla kaikki kuluvat osat vaihtokunnossa
Töissä joutuu kuunteleen kun porukka ostaa uusia autoja ja ajaa sen max.180tkm ja kehuvat, että ei oo mitään ollu

Lyhkäsiin valoihin Diamond visionit polttimoiksi, onhan se aika valkoista valoa, mutta nyt Osram cool blue parkit on aika keltaset.. Olihan siinä sen verran vääntämistä, että saavat siellä pysyä oli valkoista tai keltaista valoa

Niin ja kuluneen vaihdekepin pussin tilalle TDI teksteillä varustettu korvike.

Menin vaihtamaan katsastusrenkaita alle ni kaikki tyhjinä, vuoti pirusti venttiilin juuresta. Kiva huomata su iltana kun huomenna aamulla jälkitarkastus.. Onneks löyty tutulta yhet Mersun vanteet alle ni pääsee katsastukseen
Jommikin oli laskenu keulasta melkein pari senttiä, joutu uuestaa ruuvaamaan katsastuskorkeuteen.

Siskon A4 avanttiin takaiskarit ja eteen jarruletkut vaihettiin. Samalla oman Boran pesu.
Viime viikolla Boraan kuskin puolelle ulompi vetarinkumi ja laturin hihnapyörä, oli se vapaakytkin jumissa, joka aiheutti ikävä kolinaa tyhjäkäynnillä...
Leimakin tuli haettua Boraan viime viikolla. Ei ollut muuta sanomista kun parkkipoltin ja valojenkorkeuden säätö. Jäi laittamatta joskus umpioita vaihdettaessa koko korkeudensäätö moottorit Ei tosin papereihin mitään laittanut, paitsi vanteet jotka muutoskatsastettiin.

Edit. Ainiin isompi ahdinkin odottelee asennusta.

Jarruosat saapuivat ja ihan OK näköstä kamaa....meinaan maalata levyt ennen asennusta, ettei ny heti ruostu päältä. Ja selkää joutuu lepuutella ny pari viikkoa.

2005 A6 Quatron jarruremppa... Plaah mikä homma takajarruissa lattialla.

Eilen lähti Passatista vaihtoon vasen takajarrusatula, takaiskarit kumeineen, iskareiden "kupit", puslat, takajarrulevyt & palat. Myös etuvalojen polttimot tuli pienen sekoilun myötä vaihdettua... luulin että vika on muualla mutta polttimosta se kiinni olikin kun ensiksi vaihtoi väärät lamput

Eilisen projektina T-1 leima puhtain paperein.

leevi wrote:2005 A6 Quatron jarruremppa... Plaah mikä homma takajarruissa lattialla.

No eihän sekään mennyt putkeen perkele. Nyt testeri herjaa oikeaa takasatulaa. Ei saa vikaa nollattua... Satulaa irrottaessa irtosi apikot itse liittimestä. Sain ne takaisin nätisti ja loksahtivat lukkoon.

Kellään ideoita??

saakko testerillä männät auki ja kiinni ? pitäs sillä lähtee

Auki lähtivät kyllä, mutta nyt oikea ei sano mitään... Saako noita apikoita edes väärinpäin kiinni, epäilen? Mulla oli käytössä semmoinen biilteeman haistakakka jarrutesteri. Kaveri käytti tänään sen toisella kaverilla ihan VAG comin päässä, ja se herjasi tuota oikeata puolta. Mites tuo niiden ohjainyksikkö, ei kai molemmille ole omaa. Olettaisin että jos olisi Boksissa vika, niin silloin olisi molemmat puolet pimeenä..

Siellä on yksi ohjainlaite joka syöttää virtaa molemmille jarrusatuloille, se voi kyllä temppuilla niinkin että herjailee vain toista puolta. Erikseen se niitä ohjaa. On aika harvinaista että ne temppuilee vaihdon yhteydessä, mutta on niinkin käynyt.

Ainakin 3c passattiin muistan päivittäneeni käsijarrun ohjainlaitteen + tekeväni kaikenmaailman kikkailuja(akunkenkää irti jne), jotta saatiin käsijarru pelaamaan jarrupalojen vaihdon jälkeen. Välillä osaavat olla vittumaisia..
Kerran jouduttiin koko ohjainlaite uusimaan kun mikään ei auttanut. Olisko ollu joku 500 euron paukku sekin.

No otin kyllä akkukengän heti irti kun ne liittimet irtosivat, jos se olisi sitten sekoittanut tuon sielunelämän. Tutkaillaan ja hutkaillaan..

Kävimpä hakemassa Oulun motonetistä repullisen polttimoita ja sain vaihdettua lyhkäset H7 ja lisävaloihin H3:t vaan siihempä tyssäs. Onko oikeasti joku vaihtanu pitkien H1 polttimot nelos golffin umpioihin ilman muiden ympärillä olevien osien purkamista? Tai sitten nämä mun pianistin kädet eivät vain mahdu Ei edes nähny pitkien polttimoiden liitintä saatika, millasella hakasella ne on kiinni, parkkipolttimon liitin vain näkyy kun yrittää kurkistella sinne sisälle.
Kuskin puolella saattais saada vaihdettua, jos akun irrottaa, mutta vänkärin puolella joutuis ottaan pesurin säiliö irti ja mahdollisesti ahtoputkea kans?

Nooh lohdutukseksi kävin troija kebabissa syömässä, on se vain joka kerta niin hyvää

Uuden Downpipen suunnitteluu. Turbolta lähtee 69mm vbandilla, siitä supistajalla 76mm rosterikäyriin ja lopuksi taas supistajan ja vband liitoksen jälkeen haitariin. Haitari ja loppuputki onkin legendaarista AjH:n tekemää rosteriränniä, joka on palvellut jo useammassa kokoonpanossa. Kannatti joskus aikoinaan sijoittaa niin ei tartte joka kerta uusiksi tehdä.

Illan projektina on ollu ettii ja tilata kytkin Puhan projektii. Samalla tuli tilattua uudet kesärenkaat käyttikseen ja harrasteautoon. Keltaiseen tulee Toyo T1-R 195/50-15" ja punaiseen Toyo R1-R 195/55-15".

Jonsekki wrote:Nooh lohdutukseksi kävin troija kebabissa syömässä, on se vain joka kerta niin hyvää

Täh onko Troijan kebsumestoja muuallakin kuin Jyväskyläs? Googlel näkyy että on Oulussa näköjään mutta taitaa olla eri pulju kokonaan. On Jyväskylässäkin ihan hyvät safkat kys. mestas että suosittelen.

JukkaA wrote:Uuden Downpipen suunnitteluu. Turbolta lähtee 69mm vbandilla, siitä supistajalla 76mm rosterikäyriin ja lopuksi taas supistajan ja vband liitoksen jälkeen haitariin. Haitari ja loppuputki onkin legendaarista AjH:n tekemää rosteriränniä, joka on palvellut jo useammassa kokoonpanossa. Kannatti joskus aikoinaan sijoittaa niin ei tartte joka kerta uusiksi tehdä.

Koskas siitä on jo legendaa tullu
Ei olis pitäny sillon nuukailla vaan heti suorilta tehty se alku 76mm matskusta, olis sekin kuosissa.

Päivän projektina kosteusvahingon kuivattelua ja vuotokohdan umpeen muurausta.

Parin viime yön projektina ollu kaverin drifteriin tehdä 2JZ paketille kannakkeita.

Jonsekki wrote:Kävimpä hakemassa Oulun motonetistä repullisen polttimoita ja sain vaihdettua lyhkäset H7 ja lisävaloihin H3:t vaan siihempä tyssäs. Onko oikeasti joku vaihtanu pitkien H1 polttimot nelos golffin umpioihin ilman muiden ympärillä olevien osien purkamista? Tai sitten nämä mun pianistin kädet eivät vain mahdu Ei edes nähny pitkien polttimoiden liitintä saatika, millasella hakasella ne on kiinni, parkkipolttimon liitin vain näkyy kun yrittää kurkistella sinne sisälle.
Kuskin puolella saattais saada vaihdettua, jos akun irrottaa, mutta vänkärin puolella joutuis ottaan pesurin säiliö irti ja mahdollisesti ahtoputkea kans?

Nooh lohdutukseksi kävin troija kebabissa syömässä, on se vain joka kerta niin hyvää

Nyt on pitkienkin polttimot vaihdettu. Vänkärin puolella homma olikin helppo (ei ilmastointia) kun vähän katseli peilin avulla umpion taakse (ja auttaa kummasti kun päivän valossa tuumailee). Kuskin puolella jouduin irrottamaan akun, jotta mahtu käsi sinne umpion sisälle, umpion ympärillä oli muovinen kehikko, johon kiinnittyy kuskin puolen suojamuovit. Loppujen lopuksi ei paha rasti ollenkaan.

Samalla alko kestotesti näille prosentti polttimoille,
Lähivalot H7 Osram silverstar (saa nähä miten valoautomatiikka tappaa nämä valot)
Pitkät H1 Philips Vision plus
Lisäpitkät H3 Night Breaker Plussat

^ Melkein helpommin käy jos ottaa puskurin irti ja lyhdyt käteen..