.:V A R I A N T C L U B . F I:.

^On meinaa häjy käkkylä ajella...

^ sen oon huomannu joo... ei paina mitää ja takamoottorinen peli

Ruuvailin Passatiin uudet etukaiuttimet. Pitää hieman parannella asennusa vielä myöhemmin kun irrottelen ovipahvit kun meni muutama kiinnike rikki. Jos vaikka samalla ruiskisi kotelosuojaa, vaimentaisi ovet ja vetäisi uudet johdotukset vahvistinta varten.

Gaasuläppä lyhkäkattoseen ja sopeutus... nyt toimii taas ku unelma...

Ensin kämpän imurointi ja lattioiden pesu, sit auton imurointi ja pesu. Kohta vois alkaa miettimään et pitäiskö jotai tehä ku ei oo puskuria eikä konepeltiä paikallaan...

Tuut ilman. Eikö se oo just viileetä??

Justiin kävin auton pesemässä huomista varten Kattelinkin kun Sami oli tolpan valoissa yks päivä ilman puskuria.. Ja nyt puuttuu jo peltikin Pidä nyt edes ovet paikoillaan ettei oo huominen ajomatka liian eksoottinen

^Mitäs sitä nyt tuunaillaan jos noin on riisuttu?

Vein koiran appiukolle hoitoon ja samalla pesin kans auton. Matkalla kotiin (30km) alko sitte tulee vettä ku esterin sanonko mistä. Että se siitä pesusta.

Koitettii vähä maalailla mut vituikshan se meni Äsken sain just puskurin jumpattua paikallee, sata asiaa jäi tekemättä mut ei riitä aika.

Tuli tehtyä wanhan woiman hommia.
Vaihdoin Forson super majoriin -62 vesipumpun. Oli simppeli homma.

Tänään olis projektina vaihtaa passattiin takaiskarit.

Meneekö yli 15min?

Mitähän valehtelisin projektiin kuluneeksi ajaksi, ehkä n. 40min.

Taas yritän kiilotella passattia. Farecla G3, Dodo juice lime prime ja joku Sonaxin vaha on reseptinä nyt. Toinen puoli autosta valmis, ruokatauko ja jatkamaan.

Millasilla välineillä touhuat?

G3 kyllä ihan käypää tavaraa maltillisten naarmujen poistoon. Hankalaa sen puolesta että tarvii sen veden kanssa "leikkiä".
Itsellä oli ehkä väjän turhan pehmeä laikka ja liian vähän kierroksia.. Mutta ihan siedettävä tuli. Olisi vaan pitänyt olla vielä kunnollista hologrammien poistolitkua.

Motonetin halpa rälläkkämallinen kone ja motonetistä on nuo kiillotussienetkin. Ei tuo farecla nyt niin hankalaa ole, sumutuspullolla olen vaan reilusti välillä ruikkinu vettä. Liian varovasti olen itsekkin tuota kiilotellut kun pelottaa tuo musta väri. Tuossa oli maalipinta ihan karmeassa kunnossa kun mulle tuli tuo auto. Varmaan juuriharjalla pesty aiemmin Nyt alkaa olla jo ihan siedettävän näköinen.

Katto pitäis vielä käydä läpi niin olis tällä erää valmis. Aika tiukasti on siitepöly yms. lika tarttunut kattoon vaikka vasta sitä puunailin. Ja sitten jos kuumailmapuhaltimella kävis muovit läpi kun niin nopeasti tuppaavat harmaantumaan.

Niin ja juu, tuota lime primeä kannattaa kokeilla. Ja tuo Sonaxin ihme kiiltovaha ei ollut hyvää, jäi jotenkin inhottavan rasvaisen näköiseksi auto.

ZTE laatuinen kuva tuloksesta. http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... 151040.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo eli aika samoilla vehkeillä liikkeellä Itse jynssäsin ensin G3:lla ja perään G10:llä. Ja sumutinpullolla vodaa sekaan molempiin. Välissä mikrokuituliinalla pölyt ja jäämät pois. Päälle autoglymin musta ja kultainen. Eipä nuo vahat kuulemma ihmeitä kestä mutta täytyy kohta vetästä uudestaan kunhan tuo siitepöly joskus hellittää.

Niin ja koneena motonetin rällis-mallinen ja laikkoina sininen ja punainen.

Täytynee niitä Dodon lieruja kokeilla. Niitä kun moni on kehunut.

Jetan takakontin koon testaus: nimittäin kuskasin kaverin 4 kpl 18" aluvanteita, joissa 215/35 renkaat. Mahtuu helposti, vaikka Jetassa onkin ns. "laukuntappaja" -malliset saranat. Vielä olis kaljalaatikko mahtunut...

Päivän projektina on ollut viritellä "uutta" (kaverilta ostin käytettynä kun halvalla sain) 1din dvd-soitinta autoon. Nyt se on kiinni ja näyttää tältä:



Pieni ongelma tosin löytyy. Kun tunkee dvd:n laitteen sisään niin äänet kyllä kuuluu mutta ruudussa näkyy vain tälläinen teksti:

Eikös emergency brake=käsijarru? Kuvaa ei tule vaikka käsijarru olis kytkettynä päälle. Kokeiltu virtojen ollessa autosta pois, päällä ja vielä moottorin käydessä. Samoin kokeiltu vaihde vapaalla mutta ei mitään eloa . Kellään mitään ideoita miten pääsisi nauttimaan myös leffan kuvapuolesta?

Ilmeisesti et ole liittänyt sitä käsijarrulle tulevaa johtoa mankan johtosarjasta? Yleensä kun sen kytkee maihin niin leffaa voi katsella myös ajon aikana...

enochian wrote:Ilmeisesti et ole liittänyt sitä käsijarrulle tulevaa johtoa mankan johtosarjasta? Yleensä kun sen kytkee maihin niin leffaa voi katsella myös ajon aikana...

Tässä luultavasti se syy, täytynee irroittaa soitin vielä ja lähteä etsimään käsijarrulle tulevaa johtoa. Aivan pirusti johtoja siellä soittimen takana . Sai tehdä kunnolla järjestelyjä että sai soittimen uppoamaan aivan pohjaan asti. Kunhan tässä vähän syö niin jos sitä lähtisi vielä räpläämään..

Supersprintin cat-back asennettu, seuraavaksi voisi sitten katsoa että mikä siellä etupäässä taas kolisee...

Auto tuli pestyä, takalasin pyyhkiä tulppattua ja polkupyörät huollettu

Kesä puunaus passatille:

Liuotin pesu, claybar käsittely stjärna glossin aineilla , Chemigal quys black hole glaze ja Mequiarssin 16 sealer vahat päälle. Tuli aivan ok. Tosin joutas kyllä koko rovin yli maalaamaan sen verran on lommoja sekä kolhuja. Lisäksi vielä helmojen mustiin osiin chemigal guys:sin New look trim geel.

Seuraavan vahaus sessioon voisi päivittää tuon black holen meuquiarssin 80:sellä muuten olen suht tyytyväinen nuihin aineisiin. Edellisessä hopeassa autossa toimi white diamond todella hyvin. Mutta mun mielestä tuohon siniseen metallihohto väriin tuo sisarmallin vaha ( black hole ) ei toimi niin hyvin.

Eteisen seinien pohjamaalaus ja katon maalaus...

Jakorempan jälkeen touranin kylmäkäynnistyminen on ollu aiksempaa heikompaa. FFP:llä oli joku maininnut tismalleen samanlaisesta "viasta" jakorempan jälkeen. Siellä oli annettu nokkien ohjearvoennakoksi(mitta-arvoryhmä 4/4) 0 astetta +-2 astetta. Itellä se oli alunperin testerin mukaan -2. Pienen säätämisen jälkeen nyt se on +0,5 astetta. Saa nähdä paraneeko käynnistyminen..

Tuli otettua parit savumittaukset, oma 0.59 arvolla. Öljyn vaihto, renkaiden tasapainotus, etupäätä nostin yhden kiekan ylöspäin, eli noin pari milliä ja lopuksi vielä suuntaus. Ja vkl aikana tuli sheivattua kuskin oven kripaa->lukkosylinteri pois.

^ Suunnittelitko jonkun varasysteemin miten pääset autoon jos on akku tyhjä? Taitaa takaluukussa olla vielä patruuna?

Riku Korpela wrote:Tuli otettua parit savumittaukset, oma 0.59 arvolla.

Kuulostaa helvetin hyvältä.

Tänään prokkiksena Terminaali 2 ja suuntana Bulgaria, Sunny beach! Sieltä kun selviää, niin saakin lähteä BugRuniin...
Toivottavasti maksa kestää...

päivän projektina kävin paikallisessa rengasliikkeessä koittamaan kumeja vanteille... ei onnistunu. Oli liia jäykkää kamaa niille. Sitten menin vianorille ja johan pyörähti vanteille. Ny o uuet gummit alla ja toivottavasti kestää edes pari kesää.

Pia wrote:

Riku Korpela wrote:Tuli otettua parit savumittaukset, oma 0.59 arvolla.

Kuulostaa helvetin hyvältä.

Joo, otin ekalla vedolla muistaakseni vähä päälle 0.7

Sielä takaluukun merkishän on se lukkosylinteri, joka avaa takaluukun myös mekaanisesti, ei pelkkää keskuslukkoa. Pitää vaan pitää reikä kunnos

Ilta meni räpeltäessä Boran keulaan säädettävät tolpat. Eipä vaan ihan heittämällä saanut säädettyä, kun jousilautanen tahtoi ottaa renkaaseen kiinni. No saatiin kuitenkin jonkinverran tippumaan ja jäykkyyskin vaikuttaisi melko spivalta.
Pitää testailla jokunen kilometri ja katsoa sitten että vieläkö säädetään johonkin päin...

Viikonloppuna mutkapätkää hurjastellessa halkesi ahtoletku. Uusi pitäisi tulla torstaina.

Pia wrote:

Riku Korpela wrote:Tuli otettua parit savumittaukset, oma 0.59 arvolla.

Kuulostaa helvetin hyvältä.

Leima tuli!

Käytin passattia tosiaan konttorilla ja ei moitteita. Ainostaan suositteli vaihtamaan repsikan puolen vetarin suojakumin, kuulemma saattaa olla pieni reikä kun on hikoillu rasvaa. Mä aattelin että iskareista pomppaa mutta ei.

Pia wrote:Mä aattelin että iskareista pomppaa mutta ei.

Täh, vai vielä luulit että JOMmien iskarit nyt niin nopeasti kuoleentuis... Ei nyt sentäs.

Täytyy varmaan tohon G3:een harkita halpaa alustasarjaa, jos sen vakio iskarit eivät tyydytä katsastussetää, Runin jälkeen meinasin käydä näyttämässä... Onneksi on ebay.

Haha, tuo helevetin laadukas ja kestävä alusta jatkaa painumistaa edelleen. Onhan se ollukki alla jo 1,5 vuotta. Aikasemmin sitä on nostettu yhteensä joku 2cm. Nyt sitä pitää taas nostaa ainaki sentin. Tuntuu että nyt kesäpyörien alle laiton jälkeen se on taas painunu...

Repsikan puolen iskari pitää kivaa narinaa aina välillä.

Pia wrote:Repsikan puolen iskari pitää kivaa narinaa aina välillä.

Ootko varma ettei se oo isäntä

*repskops* Siitäkö se ääni tuleekin. Kieltämättä se kuuluu yleensä silloin ku Teroki on kyytissä ja minä ajan.


E:Nyt voi tulla sanomista yöllä ku Tero tulee kotiin töistä...

Touranin kylmäkäynnistysongelmaan löysin ratkaisun ->Moottorin ohjainlaitteen päivitys.
Löyty tekninen tiedote jonka oireet sopi täydellisesti omaan autoon. Syy oli siis liian pieni määrä polttoainetta käynnistyessä, joka korjaantuu tietyllä päivityksellä.

Vanhemmissa riitti hammermodi

Hain leiman pasuunaan

JukkaA wrote:Vanhemmissa riitti hammermodi

Niin se maailma muuttuu

Tulipa tuosta Pasin päivityksestä mieleen..

Onkohan Passatiin olemassa mitään päivityksiä? Näätkö koneelta semmosia?

Jaksaiskohan sitä mennä ruuvaa alas päin tuota passattia illalla johonki isolle parkkikselle. Ainii tarvisisin apua kun pitäs hioda navasta vähän pois että tuo spaceri 10mm ei mulju, kuka on vapaaehtonen täältä pk lähistöltä? Toisesta kaveri veti jo rälläkällä kauan aikaa sitten mutta toisesta ei kun säädöt oli jumissa alustasta.

Muuten oli kaksi rengas vaihtoa vanteelle ja uusien ventiilien kera 30e autotekissä.

Juhizz wrote:Onkohan Passatiin olemassa mitään päivityksiä? Näätkö koneelta semmosia?

Lähinnä kokeilemalla se selviää. Etukäteen vaikea sanoa.

Pasi Häkli wrote:

Juhizz wrote:Onkohan Passatiin olemassa mitään päivityksiä? Näätkö koneelta semmosia?

Lähinnä kokeilemalla se selviää. Etukäteen vaikea sanoa.

Olrait. Nii että piuha kiinni ja tsek.

Tuokin päivitys mikä mulle tuli oli teknisessä tiedotteessa mainitun toimenpidekoodin mukaan, eikä pelkästään diagnoositunnuksen (01 -Moottori) avulla. Ensin kokeilin pelkällä 01 moottorin päivityksellä mutta sitä kautta herjas että ajoneuvon tiedot ajan tasalla. Sit tiedotteessa oli tietty numerosarja, jolla tuo päivitys saatiin "löytymään".

Jos siis jotain tiettyä vikaa korjataan päivityksellä niin joskus käytetään nimenomaan toimenpidekoodia diagnoositunnuksen sijasta.

Niin juu aivan. Eli ei näissä sen kummempia "säännöllisiä" päivityksiä ole kuin esim iOS -päivitykset Applella

Lähden nyt säätää alustaa tonttii ja saan vasta ensi viikolla bentleyt alle kun ei tahdo pidennettyjä lukkopultteja löytyä mistää kun kävin 5 liikettä läpi äskön. Onneksi noi 17 on saman kokoset kumeineen kuin noi bentleyt niin voin laskee alustan valmiiksi sopivaan kohtaan.