.:V A R I A N T C L U B . F I:.

linimenttiä ja musiikkia

Passatin termari ja jäähynesteet vaihdettu. Melko pieneen koloon ovat termarin laittaneet

Katos, kolleega!

Tämän illan epistola koostui termostaatinvaihto-operaatiosta. Ajattelin dokumentoida operaation, että jollekkin ois edes vähän helpotusta hommaan.

Aloitetaan!

Homma alkaa tulpanjohtojen irrotuksella. Merkkailin joka piuhan ihan vaan varmuuden vuoksi.


Sen jälkeen irrotetaan koneen peitekannen päätypalanen. Kolme Torx-kantaista ruuvia pitäis löytyä. Se kolmas on piilossa tuolla koneen takapuolella.


Sen jälkeen coilpack ja sen liitin irti. Coilpack on kiinni neljällä ruuvilla nurkistaan.


Sen jälkeen termarinkotelolta irti kolme vesiletkua.


Sitten anturien liittimet irti.


Sen jälkeen termarinkotelolta kolme pulttia irti, jonka jälkeen kotelo lähtee irti vetämällä sitä oikealle.
Tästä kuvasta näkyy mistä suunnasta kannattaa noita kolmea pulttia etsiskellä.


Sen jälkeen kotelo pöydälle ja kuvan mukainen osa termarin kotelosta auki.



Uutta termostaattia paikalleen asentaessa, varmista että termostaatin laipassa oleva ilmaventtiili osottaa kotelon paikallaan ollessa suoraan ylöspäin!

Sitten vaan käänteisessä järjestyksessä hilut nippuun.

Ei siis mikään ameriikantemppu! Helpompi melkeen mitä tehostajalliseen kakkikseen! Toivottavasti tästä epämääräsestä sepustuksesta on apua jollekkin ensikertalaiselle.

Tuli haettua extemporena pleikkari 3lle tuo move. Hauskaa ajankulua

Tuli perjantaina vaihdettua riisseliin kannentiiviste kaverin kanssa. Aikaa meni 11 tuntia. Merkkiliike olisi laskuttanut 10:stä tunnista 950€:a ja aikaisemmin käyttämäni korjaamo 20 tuntia eli 1300€:a. Olipa paska homma, mutta ei vituta enää yhtään

Naapurille tuli yks väliovi vaihdettua/listoteltua, sitte sain vielä pakuun jarrulevyt ja palat vaihdeltua, jarrut jopa toimii ja ei jääny ylimääräsii osii edes toinen puoli liki 2 tuntii, mutta toinen meni jo likelle tunnissa vaikka join muutaman asennus oluenkin.


aika tasalaatuu noi jarrupalat, kun toiselta puolen putos kitkapinta jarrupalasta torstaina, toisella puolella vastaavassa palassa oli myös jo pinta käytännössä irti, ihan pikkasen ruuvarilla autti niin sekin irtos kokonaisena. En tiiä oliko alkuperäset palat, levyt varmaan ainakin kulumisesta päätellen, olisivat varmaan menneet vielä, mutta veikkaan että periaatteessa olivat jo liian ohuet. +300tkm ajettu.

Nyt lääkitystä kun tuntuu flunssa iskevän. Eilen oli jo sellanen olo, nyt on kurkku siihen tyyliin kipee ettei enää mikään auta mutta on edes joku tekosyy sekotella paukkuu

Käsijarruvaijerin kun vielä vaihtais tai vaihdattais tässä heti-kohta, katsastukseen melkeen jo varmaan pakko, melkeen poikki oli jo viimevuonna mutta ei siitä sanottu katsastuksessa mitään vaikka olin varma että hylky tulee sen takia.. Jollei jaksa vaihtaa niin ainakin täytyy jotkut vaijerit vetää siihen rinnalle vaijerilukoilla tms.. ei kelpaa varmaan katsastuksessa alkuunkaan mutta ihan siks että kun joskus kuitenkin luottaa siihen käsijarruun kun esim ottaa lastattua kärryä alamäessä taakse tms..

Otan varaslähdön huomisen projektiin, eli eka öljynvaihto sekä autolle, että mulle. Onko vinkkejä pohjapanssarin irroitukseen taikka muuten sudenkuoppia mitä tulis vältellä tuossa koko hommassa?

Elä karista kuraa silmille/niskaa ku poistat pohjapanssaria.. Mulla sieltä löyty pienenpojan nyrkin kokosia kiviä.. Ei mitään käryä miten hitossa ne sinne oli päätyny... Ei kait muuta, perus homma..

Suodattimien vaihtoa tännään. Raitisilman ja ilmansuodattimet vaihtaa.
Miten nyt näissä bensavehkeissä tuon bensansuodattimen kanssa? Alfamer sannoo, että 30t km välein vaihtaa, mutta SAH:illa meinattiin että ei ole vaihtoväliä.

Ei ole ohjekirjassa bensasuodattimelle merkitty vaihtoväliä. Mielestäni 60tkm:ä tai 4 vuotta on hyvä.

Vaihoinpahan kuitenkin, kun ei ole tietoa että koska viimeksi vaihdettu. Edellisessä passatissa bensansuodatin ruostu puhki

Hyvä niin. Itse kun vaihdoin nykyiseen kulkineeseen ko. suodattimen, niin ruskeaa paskalietettä tuli ulos. Liekö ollut alkuperäinen. Seuraavan vaihdoin 33tkm:n jälkeen ja oli kuin uusi. Ostitko orkkiksen marmorilta? Motonetin tarjoamat eivät fyysisesti edes sopineet omaan autoon.

Ahtimen sovittelu tänään.

Onhan tuossa milli tilaa pakopesän ja tulipellin välissä.
Ei taida ihan riittää.

Tokihan tuossa öljynvaihdossa meni aikansa (mitähän siihen nyt sitten olisi mennyt kaikenkaikkiaan, 3,5h? ) mutta ensi kerralla sitten vähintään puolet vähemmän. Ehkä tuosta se 3h meni suojapanssarin kanssa tappelemiseen.. Asteen helpompaa olisi kaverin kanssa tai edes koko auto ilmassa

Paikallinen volkkari pyysi 175e hommasta, toki muualla olisi vähän halvemmalla päässyt. Vaihtanen jatkossakin itse jos vaan tila löytyy jostain. Tällä kertaa meni "normaalit" öljyt long laiffien sijaan, saa nähdä kumpia nyt sitten jatkossa laittaa.

Kilu wrote:Ostitko orkkiksen marmorilta? Motonetin tarjoamat eivät fyysisesti edes sopineet omaan autoon.

Motonetistä ostin Oli se ehkä karvanverran isompi kuin paikallaan ollut, mutta kylläse sopi paikalleen.

Touraniin laitoin moottorinlämmittimen(letkumallin) ja sisähaaran. Samalla huomasin että oikean vetoakselin pultit oli sisäpäästä löysässä, oli heittänyt vetarinrasvaa ympäriinsä. Mopolla kiinni vaan. Saa nähdä löystyykö uudestaan. Ja webaston pakoputki oli ruostunut puhki heti lämmittimen jälkeisestä jyrkästä mutkasta, se tuli samalla uusittua.

Piru vie kun tuo vuotaa vähän moottoriöljyä kannentiivisteen välistä. Ei viittis kantta nostaa ylös tommosen takia. Painetta se ei tee vesitilaan. Mahtaiskohan se vuotaminen loppua vaan kannenpultteja kiristämällä..(?)

Tuli tänään töissä vähän puuhasteltua

Pitäis saada jollain ilveellä etuovet auki. Lukitussysteemit niin jämähtänyt ettei kumpikaan etuovi aukee sisältä eikä ulkoa. Viime vuonna kuskin ovi teki saman joka sitten sulattelujen jälkeen alkoi toimia.

Passatin katsastus. Taas vuodeksi ajoaikaa.

Tulipa vaihdettua öljyt ja suodattimet tänää, lisäksi tuli laitettuu ctek mxs10 kiinteänä asennuksena kiinni myöskin.
Huomattiin kaverin kanssa et muutamat pisarat oli tullu jäähdytinnestettä lattialle suunnilleen apparin puolelta tulipellin päästä. Olisko kellää mitää hajuu mistä se vois sieltä vuotaa? 3b / v6 bensa kone kyseessä. Kylmänä en oo parkkipaikalla kyl huomannu mitää punasta lunta mut nythän oli konehuone lämmin, kun tuo pieni punanen läntti oli tullut lattiaan.

Vanteiden sovittelua kakkosautoon kesää ajatellen. Takana menee suht nätisti, mutta edessä... Eiiiii istu ei! Täällä kun on moni tehnyt taikoja vanteiden sopivuuden edessä, niin löytyisikö ratkaisua tähän ongelmaan?

^Hieman ku kääntää cambereita negatiivisen puolelle ni taitaa kivasti sopia pyörimään.

Kävin lenkillä...

Kumpaa söit, uunia vai sinistä?

^ Wannabe fingerpori

Nyt lenkin päälle sinistä...

Niin olisin itsekin tehnyt. Valitettavsti en ole tuohon mainitsemaasi juoksemiseen kyennyt, vaikka olen useasti suunnitellut. On sitä niin laiska...

Eipä tuota kovin paljoa tullu juostua itekään... Reipasta kävelyä ja pari pikku spurttia väliin. Fysioterapeutin ohjeen mukaan...

No itsekin nuorena poikana vahvana ollessa lähes kaikki nivelet rikkoi punttihommissa, joten nykyään tekee mitä pystyy

Ite meen rikkomaan paikat tonne ulkojäille... kattoo kuinka monta kiekkoo lentää yli päätyverkkojen tänä vuonna. Eli liikuntaprojektia prkl!

Ajattelin vähän prätkää käyttää tallissa, että kesä saapuisi nopeammin No eihän se käyntiin lähtenyt, kun akussa löytyi kokonaiset 8 volttia. Onneksi sain tuon vanhan laturin korjattua, niin voi taas jatkaa tarjousten seurantaa uudesta ja kunnollisesta.

Auto pesty ja valot suunnattu, ei ihme että tuntui näyttävän alas. Lasku oli 3%

Tuli vaihettua nyt noi huohotinputket. Oli vissiin vaihtokunnossa, kun otin ekan kerran kunnolla kiinni ni napsahti poikki
Olipahan pienessä tilassa sähläämistä... Paikalleen laitto oli heleppoa, mutta pois ottaminen pirun hankalaa

Aika haperoa kamaahan ne on, mutta eikös ne vaihdeta niiden tukkeutumisen takia. Pitää itse tuossa keväämmällä/kesällä irroitella venakopat ja huohotinputket. Katsotaan lähteekö vielä ehjinä, kun ei ole edes kahta vuotta olleet. Tarkoitus olisi huuhdella paskat pihalle, jos etanoli ei ole niitä puhdistanut. Ei tuo V6:sen huohotinjärjestelmä kovin kauaa puhtaana pysy ja helposti tukkeutuu.
Katsoitko oliko pahasti "sinapissa" putket/röörit ja mistä ostit uudet?

Oli ne kyllä meleko pahasti sinapissa
Pörhöltö vaivauduin ne sitten ostamaan. Pari sataa makso koko setti.... Ebaystä olisi saanut palijo halavemalla.

Olin lukenukki jostain, että tuon kutoskoneen onkelmia on mm. nuo huohotinletkut. Huollossa vaihtoivat venakopantiivisteen ni tuli sieltä sitten palautetta, että nuo pittää vaihtaa. Eipä nuita olisi saanu pois ehjänä ollenkaan

Helposti ne tukkoon menee ja sitten öljyt ilmestyvät pihalle, jostakin ihmeellisestä välistä Omastakin tulee joskus vähän öljyn käryä kabiiniin, vaikka aktiivihilisuodattimen vaihdoinkin. Aiemmin auttoi tuo putkien uusiminen ja öljyvuotojakaan en ole enää löytänyt. Mikäs oli syynä tuohon koppien tiivisteiden uusimiseen?

Falskasi tulpanreikiin öljyä..
Mutta asiasta kukkaruukkuun: Pystyykö tuota triptonikkia jottein muuttamaan, ettei esim. 60km/h vauhissa löisi vitosta silmään ja kierrokset tonnissa Karstottuu ihan helevetisti tuolla ajotavalla. Eilen töistä tullessa piti vähä poltella karstaa, huuhuh kun käry alako haisemaan

SnaG wrote:...Pystyykö tuota triptonikkia jottein muuttamaan, ettei esim. 60km/h vauhissa löisi vitosta silmään ja kierrokset tonnissa Karstottuu ihan helevetisti tuolla ajotavalla. Eilen töistä tullessa piti vähä poltella karstaa, huuhuh kun käry alako haisemaan

Kokeile pääsetkö vag-comilla tuohon vaihteiston koodaukseen. Jos pääset uudelleen koodaamaan, niin voin pistää muutamia vaihtoehtoja, jos uskallat testata

otti kakkis projekti takapakkia, kertaalleen sovitettu ahdin ei mahdukkaan... ilmeisesti tullu mittavirhe kun sovittelin sitä ekan kerran ilman vaihdelaatikon kannatinta, ja nyt pitäs peltiä paukuttaa kabiiniinpäin

Mut kyl tämä tästä

Tuli tänään vaihettua 1din mankka 2din dvd soittimeen

Tuli tuupattua ecuun E85-softa ver.4. Autokin lähti käyntiin ja testilenkki ajettu. Tulkitsen suorituksen onnistuneeksi.

Mää vahingossa myin mersun ja tilalle tuli vetoa eteen ja taakse...

Ähää Mitäs tuli? Mönkkäri?

Eiku tällänen tuli salettiin!

Sami Mäkinen wrote:Mää vahingossa myin mersun ja tilalle tuli vetoa eteen ja taakse...

Siis sen punasen? Se oli sun ensirakkaus. siis hyvä vaan jos myit. Tiiät kyllä.

Pakun polttoaine suodatin tuli pakon edessä vaihdettuu.. Perkele kun lähdin kotiristeyksestä niin se hyydähti, lähdin ajaa sitte kuitenkin - hyyty just saatana sellaseen paikkaan että olin tientukkona - puhelin kourassa mietin ketä koitan saada hinaamaan minut pois - päätin väkisin vaan sahata käymään ja 5 - 10 minuutin saahamisen/kaasun polkeminen tuotti tulosta - pääsin vieresen kaupan pihalle vaikka olin varma että se hyytyy keskelle risteystä vielä Alko akkukin olee aika sippi jo.. Just kun saa hiukan poljettua kierroksia ja meinaa koittaa mennä tien yli niin autoja tunkee ohi oikeelta ja vasemmalta vittumaiseen paikkaan hyyty auto kyllä. Olis tietty voinu hyytyy paljon pahempaankin paikkaan jos jotain hyvää haetaan.


huoltokirjaa tuiottaen - liki 170 tkm oli suodattimelle raja.. Tiiä sitten todellisuutta mutta melko ruostenen suodatin ja melko lillinkii sieltä tuli.. ite ajanu viimiset + 100tkm .. Ostin suodattimen heti kun ostin auton 4 vuotta sitten, mutta ei oo vaan tullu vaihdettuu. Tuli nyt tarpeeseen. savutuskin väheni huomattavasti, ei tuu pölläytystä kun polkasee kaasuu..

Projektina uudella hallilla touhuuminen. Tuli pussitki heti kuntoon kun vähän purki ja kasas, sekä ahtopainetietokin tulee taas kabiiniin. Hassua miten noita pieniä juttuja kertyy..

Pikkuhiljaa jos ton sais myyntikuntoon.

^kuumetta pukkaa niinkö??

Harrasteautokuume. Ei jaksais enää samalla ajaa joka päivä jota rassaa.