.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tossa viime heinäkuussa vaihdoin työnantajaa ja maisemaa.

Aijai kun jo pääsisi kotiin hypistelemään uusia volkkarin osia Oli kuulemma dhl setä tuonut tuliaisia saksasta..

Tää kuuluis varmaan tonne päivän vitsi-osioon mut käytin autoa näytillä paikallisessa kolarikorjaamossa, ja sieltä llähettivät korjausarvion sen sällin vakuutusyhtiöön joka mun keulaan kolautti. Kuultuani hinnan otin sit kertakorvauksen..



Siinä teillä 1460e arvonen reikä..

^ aiikas hyvin...

No siitähän tuli hyvä tili

Vähän pakkelia ja maalia..

Mä voisin ottaa myös tollasen pikku pusun, kun siitä noin hyvin maksetaan.

Mulle taas tarjottiin golfin ovesta liikkeessä tehtynä n.1800€ ja vastaavasti korjausrahana 740€. Ei mee tasan nallekarkit

Tos oli osat +työtä 50e/h sen sijaan mitä liike ottais, eli aika jees. Joku uus firma se oli missä sen sällin vakuutus oli, ja sit osasin käyttää oikeessa paikassa arvioitavana..
Kyl mä siihen uuden puskurin ostan ku maksaa alle satkun tarvikkeena Hyvä ku tuli kesällä toi vaihettua ja maalautettua ni ties paljon on kustannukset.

Mulle ne laski IFissä osat marmoritiski -50% ja työ 45€/h. Paska firma. Oon todennu jo aikasemminkin. Nimim. Italiassa onkin yhtäkkiä kuusinkertanen omavastuu...

Sinäänsä huvittavaa, että se kolhu on just sen suurlujuuspalkin kohdalla ja sellanen, ettei sitä saa täydellisesti oiottua suoraksi. Ovipelti on puolestaan liimattu epoksilla siihen suurlujuuspalkkiin... Siinähän sitten volkkarilla kiroilevat. Ei taida 1800 enää siinä kohtaa riittää

Käväisen tänään katsomassa 1Z koneista ventoa, alkanut kilometrejä kertyä sen verran että vois työmatkat ajella diisselillä. Mitäs erityistä huomioitavaa tuossa olisi kun sitä käyn vilkuilemassa?

E:Nyt ollaan sitten venton omistajia.

Perkeleen iipei ku kaikki menee ohi räpylästä

Sami Jalonen wrote:Perkeleen iipei ku kaikki menee ohi räpylästä

Voi olla vielä pieni mahdollisuus ettei voittaja lunastakkaan huutoa ja sitä tarjotaan seuraavaksi sulle. Niin kävi mulla kerran

Eiku eilen meni yks jonka muistin päättyvän illalla, joka päättyki aamulla. Piti huudella vasta lopussa.. Ja sit tuli eilen tuli uus jossa oli 6pvä aikaa ni sit tänään se onki menny

Huomenna kannattaa käydä tankkaamassa astetta halvempaa polttoainetta jos sattuu näillä nurkilla olemaan oikeaan aikaan: Klik

Basu wrote:Huomenna kannattaa käydä tankkaamassa astetta halvempaa polttoainetta jos sattuu näillä nurkilla olemaan oikeaan aikaan: Klik

Kaikki "onneks" niin kaukana että eipä kannattane lähteä hinnan takia..

Ulvilan neste näyttää olevan listalla. Tuskinpa silti tulee käytyä.

vois käydä, l7 bmw ny ajossa se vähän hörppää

Tuli uudet vanteet kesäksi Tai no käytetyt mut kuitenkin...

Keksikääpäs joku, että mikä väri sopisi tumman harmaan kanssa ja kävisi vielä tuohon hopeiseen autoon?
Vanteissa siis on keskiöt maalattu harmaaksi ja laipat kiiltää (tai siis ei kiillä, mutta pitäisi kuitenkin) ja ajattelin, että jos olisikin maalannut laipat johonkin väriin. Syystä että kiillottamisessakin oma hommansa ja mieli tekisi ehkä jotain hieman massasta poikkeavaa.

Ja toki jos joku oikein viitseliäs on niin photosoppi kuvat ideoista voisi auttaa valinnassa.

^onko kuvaa vanteista tai tietoa mikä merkki/malli?

http://img821.imageshack.us/img821/5271/wp000130z.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossapa ois. RH ZW3 siis kyseessä ja 18''x8.5''

Tuli tuossa aateltua joskus, että pitäiskö sitä väriä tuohon autoon laittaa myös vaikka kattoon. Jos vaikka teippais.

Edit. livenä vanteiden väri näyttää tummemalta...

^Mites tollanen violetti? Erottuis ainakin

Pitäiskö huolestua... sen verta paljon tullu viimeaikoina asioitua marmoritiskillä että sinne kun soittaa niin tunnistavat jo äänestä soittajan

osoners wrote:^Mites tollanen violetti? Erottuis ainakin

No joo erottuisi kyl. Hieno väri kyl, mut miteltähän näyttäisi tuon harmaan vieressä

Siis mitä sä olitkaan maalaamassa? Tota kehää vai keskiötä? Keskeltä siis tolla violetilla ja kehille kiillotus?

No silleen ois kyl hieno mut olin aatellu jos maalais kehän ja pitäs keskiöt harmaana... Mut voi olla että pitää tyytyä hinkkaamaan kehät kiiltäviks ja varmaan tuo harmaa pysyis.

Passatista apul. hihnan kiristäjän kiinnitys pultti poikki duuni paikan pihassa.

Sanokaas nyt viisaammat, paljos todellisuudessa se golffi/bora on sitä passattia pienempi? Kyseessä olis nyt siis 3B variant -> iv bora variant. Perheessä tällä hetkellä pian turvaistuin ikään tuleva pojan kloppi ja mahdollisesti tulevaisuudessa tulee toinenkin muksu. Loppuuko tuosta borasta tilat ihan alkujaan jos mietitään nyt esim.4henkistä perhettä? Kutkuttais vaan tollanen 1.8t farkku bora, ei ainakaan useesti selaillessa vastaan ole tullut tuolla koneella?

^On todella ahdas. Kun turvaistuimen iskee kuljettajan taakse niin saa ajaa polvet suussa. Vaihdoin viime keväänä neloskoppasen tohon mun passattiin ja yksi syistä nimenomaan oli että se nelonen on liian pieni 4 henkiselle perheelle.

Doddii. Täytyy melkein hylätä sitten se vaihtoehto. Oli vaan suht mielenkiintoisen olonen kapistus kun oli recaron sisustat yms. Kai se täytyy koittaa pyristellä tästä autokuumeesta ohi jollain tapaa

^Sillähän se selviää parhaiten että käyt kokeilemassa sitä. Otat turvaistuimen mukaan, isket kiinni ja lähet ajelemaan. Missäs tollanen on myynnissä? Ei oo kyl paljon noita tolla tekniikalla täällä päin näkynyt.

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

Jep, vielä kuitenkin mennään tovi turvakaukalolla et ei oo istuinta mukaan ottaa kun moista ei vielä oo. Mut jos itte oon 187cm pitkä niin taitaa kyllä liian pieni olla. Passatti menee just naftisti niin että jos laitan kaukalon kuskin penkin taa niin mahdutaan ilman ongelmia. Mutta jos se tila siitä pienenis (kuten boran kohdalla taitais käydä) niin sit olis jo se oma jalkatila sen verran pieni et taitas tulla enempi vittuuntunut kuin onnellinen olo auton vaihdosta

Benecarsilla on myynnissä. Kilsoihin nähden (165tkm) suht edukkaasti mun mielestä. Kuitenkaan tota farkku boraa niin hirveesti oo edes tarjolla.

Joo, noin pitkällä miehelle polvet on jo korvissa ku sillä ajaa Pitäiskö itte käydä hakemassa vaimolle toi ku passatti menee muutenkin keväällä myyntiin.

^^Ai että nousi autokuume tuosta kun ylempänä puhuttiin 1,8T farkku-Borasta. Parhaillaan on Mobile.de auki ja haaveet pilvissä. Tietääkö kukaan onko noita farkku-Boria tuolla myllyllä Suomessa montakin kappaletta? Ilmeisesti myös Saksassa suht harvinainen?

^ tuskin on suomessa montaa... kun ei oo farkku boraakaan suomessa hirmuusesti

hähää, mulla on yks semmonen mäkiauto

Veljen japanilaisesta kulkuneuvosta lähti 2 viikkoa sitten asennettu ohjaustehostimen moniurahihna ns. kuikkaan ihan yhtäkkiä, ei mitään varoittanut. Onneksi toinen moniurahihna pyörittää vesipumppua ja laturia, niin ei ole niin justiinsa se... Koko päivä ollut muutenkin täys katastrofi ton lumen takia.

Tero Häkli wrote:hähää, mulla on yks semmonen mäkiauto

Löytyyhän noita...
Mut taitaa suomeen tuodut olla suurimaksi osaksi Tdi tai ''Vee'' koneellisia.

Eihän tuo Bora Variantti nyt niin harvinainen loppujen lopuksi ole. Täällä meidänkin takapajulassa on joku 5000 asukasta ja parhaillaan ollu 3 Bora-Varianttia tällä kylällä

Tero puhukin mäkiautosta
(Eli toisinsanoen siinä ei ole moottoria/vaihteistoa paikoillaan)... Ollut moneen vuoteen.

Toi Bora variantti olis mielenkiintonen jos sitä sais 1.8T + nelivedolla varustettuna. V-koneisenahan sellasta on, mutta ei 1.8T:nä.

Autotalliprojekti olisi keväällä alkamassa, pääsisi sitten joskus puuhastelemaan pihalta lämpimämpiin tiloihin

Mitä kaikkea vinkkejä arvon väki osaisi heittää vielä tähän projektiin?

Talli tulee olemaan kooltaan 12m pitkä, 7.5m leveä. Tallinpuolen sisäkorkeus on 3.7m, lattiavalu tulee olemaan 20cm, että saa tarvittavia työkaluja pultattua paremmin lattiaan. Kaksipilarinosturi tulossa talliin luonnollisesti.(ei vielä ostettuna)

Jonkinlaista sähkönostinta ajatellut rakentaa katolle kiskolla kulkemaan, lisäksi jotain koukkuja tallin etuosaan, että saa vinssillä tms hinailtua pihalle mahdollisesti hyytyneitä autoja helpommin sisätiloihin. Lattiaan tulossa vesikiertoinen lämmitys, huomioiden kiinnityskohtia pylväsporakoneelle jne.

Talliin tulee 3.3m korkea ja 3m leveä nosto-ovi, jossa sähköinen nostin kaukosäätimin, lisäksi erillinen normaali käyntiovi.

Voima- ja valovirtarasioita riittävävästi joka seinälle ja mahdollisesti kompressorille oma putkisto seinille useilla ulosotto-vaihtoehdoilla. Kompressori tulossa omaan tilaansa. Öljynerottimella varusteltu viemäri tulossa lattiaan sekä vesipisteitä käsien pesuun sekä painepesuria/letkuperua varten oma ulosottonsa.

Vesikiertoisen lattialämmityksen lisäksi ajatellut asentaa ilmalämpöpumpun auttamaan lämmityksessä sekä tallin kuivaamisessa.

Tallin peräosa, eli 3mx7.5m tila tulee erilliseksi varastoksi/puuhatilaksi jossa voi pitää erillistä tallikonttoria tms..

^Nosto-oven tarpeellisuutta kannattaa mielestäni miettiä tarkkaan, ihan lämmityskulujen takia.
Onhan se mukava ja helppokäyttönen, mut laadukaskin nosto-ovi vuotaa lämpöä aika paljon verrattuna perinteiseen oveen.
Itte voisin sitten laittaa nosto-oven, jos ovea pitäisi aukoa useita kertoja päivässä auton/autojen siirtelen takia.

Mielestäni osa pistokkeista kannattaa laittaa oman katkaisimen taakse.
Esim. kun illalla lähdet tallista, niin saat katkaistua virrat roikkalampuista, radiosta yms. (mitkä nyt sitten onkaan ko.katkaisimen takana) suoraan vaikka käyntioven vieressä olevasta katkaisimesta. Sillon ei tartte jokaista laitetta erikseen sammutella/irrottaa pistorasiasta kun poistuu tallista.

Vaarallista tää netissä surffailu, tuli tilattua uudet valot passattiin kun niin olivat houkuttelevan näköiset. http://www.carparts-online.de/shop/Teil ... 11221.html" onclick="window.open(this.href);return false;

^Ihan hienot. Ei ollut ainakaan kalliit jos toi on pari hinta.

ISO KIITOS Lasse Isomaalle joka veti 3m kalvot passattiin, 10 vuoden täystakuu 20% kalvot tuli lasten ehdoilla.

osoners wrote:^Ihan hienot. Ei ollut ainakaan kalliit jos toi on pari hinta.

Toivottavasti on paikallaankin siistit. Niitä kirkkaita umpioita olen katsellut vaan jotenkin omaan silmään mustassa autossa hyppää silmille jotkut chromituikut niin arvelin että nuo olis käheemmät, ellei sitten mene liian "synkäksi" jo? 25€ oli toimituskulut tuolta, paketti näköjään jo lähtenyt tulemaan.

Yritin lähteä passatilla töihin mutta tankinluukun pirulainen ei auennut, ilmeisesti jäässä kun pesin auton maanantaina Pitänee huomenna yrittää se sulatella.

JannePee wrote:Autotalliprojekti olisi keväällä alkamassa, pääsisi sitten joskus puuhastelemaan pihalta lämpimämpiin tiloihin

Mitä kaikkea vinkkejä arvon väki osaisi heittää vielä tähän projektiin?

Talli tulee olemaan kooltaan 12m pitkä, 7.5m leveä. Tallinpuolen sisäkorkeus on 3.7m, lattiavalu tulee olemaan 20cm, että saa tarvittavia työkaluja pultattua paremmin lattiaan. Kaksipilarinosturi tulossa talliin luonnollisesti.(ei vielä ostettuna)

Jonkinlaista sähkönostinta ajatellut rakentaa katolle kiskolla kulkemaan, lisäksi jotain koukkuja tallin etuosaan, että saa vinssillä tms hinailtua pihalle mahdollisesti hyytyneitä autoja helpommin sisätiloihin. Lattiaan tulossa vesikiertoinen lämmitys, huomioiden kiinnityskohtia pylväsporakoneelle jne.

Talliin tulee 3.3m korkea ja 3m leveä nosto-ovi, jossa sähköinen nostin kaukosäätimin, lisäksi erillinen normaali käyntiovi.

Voima- ja valovirtarasioita riittävävästi joka seinälle ja mahdollisesti kompressorille oma putkisto seinille useilla ulosotto-vaihtoehdoilla. Kompressori tulossa omaan tilaansa. Öljynerottimella varusteltu viemäri tulossa lattiaan sekä vesipisteitä käsien pesuun sekä painepesuria/letkuperua varten oma ulosottonsa.

Vesikiertoisen lattialämmityksen lisäksi ajatellut asentaa ilmalämpöpumpun auttamaan lämmityksessä sekä tallin kuivaamisessa.

Tallin peräosa, eli 3mx7.5m tila tulee erilliseksi varastoksi/puuhatilaksi jossa voi pitää erillistä tallikonttoria tms..

Tuo Lattian valun 20 cm paksuus on liioiteltua muualla kuin nosturin pilareiden alla ja niiden ympärillä. kyllä k30 normaaliin lattia betoniin saa lujasti pultattua pylväsporakoneet yms työkalut, vaikka kiila-ankkureilla. Noin 80-100mm riittää varsin hyvin riipuen siitä miten saat nestekiertoisen lattia lämmityksen mahtumaa verkkojen sekaan. Siihen 80 mm tahtoo olla hiukan liian vähän. Jos haluat varmuutta niin laita, vaikka 8mm k150 lattiaverkot sekä 2x10mm reunateräkset ja näiden lisäksi voit ottaa k35 lattiabetonin.

Mikäli meinaat paljon käyttää painepesuria niin mieti seinään pesupaikan kohdalle kivilevyä esim luja A, niin ei kestää veden roisketta paremmin kuin kipsilevy. Tuo kiskoilla liikkuva nosturi kannattaa mainita suunnittelijalle lisää paljon ristikoille tulevaa kuormaa.

Tämä oli sitten avaus posti tälle foorumille Passat variantti on tullut omistettua puolisen vuotta ja volkkareita koko autoilu ikä ( 14-vuotta.).

Äkkiseltään laskettuna 20cm paksu laatta ton kokoiseen talliin maksaa 2500-3000e, vastaavasti 10 cm laatta 1250-1500e................ jos siis kura maksais n.150e kuutio(en tiedä mitä nykyään maksaa, toi on mutuarvio). Jos normaali kuolevainen niin tää vaikuttaa jo suunnitelmiin että maksaako turhasta laatanpaksuudesta.

Bongasin eilen mk5 Jetta variantin. En muista että ainakaan tietoisesti oisin nähny ennen.. Ilmeisesti jenkeistä tuotu ku kapeet kilvenpäikat ja etupuskurissa 'jenkkivilkut' eli sileen sivussa.

Jos vaikka alkais saunaa lämmittämään.