.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mulla tuossa ei mitää tummennusta oo ja en oo ainekaa mitää merkkejä huomannu.. Ja seuraava katastus on ens talven ja muutekii nuo aurinkolipat on kokoajaa tuossa ni onko sillä ketunkaa merkitystä..??

Uuden subbarin asennus konttiin ja subbarin huminan tutkiminen. Vihdoin ja viimein sain aikaiseksi tutkailla missä vika ja RCA liittimen maadoitus soittimen runkoon auttoi. Tuonkin olin joskus lukenut jostain mutta tulipahan kokeiltua kaikki muu mahdollinen ennnen kuin muistin

Hupsista, mazda -> caddyyn

Sami Mäkinen wrote:Hupsista, mazda -> caddyyn

Oikein!!

^ kulutus ainakin kulut pieneni ja kabiini mökä

Sami Mäkinen wrote:^ kulutus ainakin kulut pieneni ja kabiini mökä

Täh??

Sami Mäkinen wrote:

ibel wrote:

Sami Mäkinen wrote:^ kulutus ja kulut pieneni ja kabiini mökä

Täh??

Noniiiiii nyt siitä alkaa saamaa selvää...

paivän rojekti oli tutkia tollasesta 1.8 vapari farkku vm98 adr ajtettu 290tkm moottorista kuuluisa lämpötila anturi ja löytyihän se tuolta moottorin "väärästä" ja ahtaasta päästä mutta samalla huomasin että öljyä pudottanut kytkin kopan päälle ja eli ilmeisesti alakerran tiivisteitten vaihto olisi kovasti edessä. noh samallahan tuli huomattua että läpötila anturin juuresta pudottaa nestettä :/ noh tässähän sopivasti alakaa nuo kelit vähän lämpenemään niiin voi alakaa laittelee kesä kuosiin tota pirssiä. olisiko jollakin tietoo miten v mäinen olisi tonne alakertaa vaihtaa tiivisteita ja sun muita ja noin paljonkohan sille tulisi hintaa?

Tuli tuollainen koodinlukija tänään ja koitin miten toimii.
Tuollaisen koodin antoi ja kertokaas tietävät tarkoittaako tuo nyt, että tarvisi lambda-anturia vaihdella?
Ja voisiko tuo aiheuttaa tyhjäkäynnillä pientä hytkymistä?

Ja oli toinenkin jossa numerosarja oli muistaakseni 16518 ja tuossa sensor tekstin perässä B1

Mika Viinikka wrote:Tuollaisen koodin antoi ja kertokaas tietävät tarkoittaako tuo nyt, että tarvisi lambda-anturia vaihdella?

Siltä vaikuttaisi. Anturi ei anna tietoja. http://www.obd-codes.com/p0154" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos Juhizz!
Olisko jollain vielä ETKAa josta saisi osanumeroo
Mistähän moisen ohjelman saisi

Vagcat:n mukaan 030906265BH. Ja slamitin hintahaun mukaan 212.55€.

Juhizz wrote:Vagcat:n mukaan 030906265BH. Ja slamitin hintahaun mukaan 212.55€.

Kiitos! Täytyy ensin tutkia toisia reittejä, jos saisi vähän edukkaammin

Mika Viinikka wrote:

Juhizz wrote:Vagcat:n mukaan 030906265BH. Ja slamitin hintahaun mukaan 212.55€.

Kiitos! Täytyy ensin tutkia toisia reittejä, jos saisi vähän edukkaammin

Edit. Speed-Autoteile antoi hinnaksi 185,50€

Tietystihän ensin kannattanee tsekata kaikki liittyvät piuhat ja liitokset ennekuin tekee hankintoja

http://www.skruvat.fi/Lambda-sondi-P144940.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Katsastus pakulta muuten ok, mutta vuosi sitten mätänetistä haettu Raidetangonpää täytyy vaihtaa taas, sain takuuseen uuden.. lauantaille pientä näpräiltävää..
En kyllä jaksa aurauskulmia alkaa säätämään, pitää laittaa merkki, että tulee samaan kohtaan.
Ei kyllä nuo mätänetin osat ole laadukkuudella häikäisseet.. :/
..Ja samalla kesäkumit alle <3

Karkulainen wrote:http://www.skruvat.fi/Lambda-sondi-P144940.aspx

Tarvii harkita tuotakin. Myös Mister-Autossa oli halvalla! Bosch oli satkun huitteilla ja Delphi alle 80€.
Kolmen viikon päästä täytyy lähtee pelireissuun etelään, joten sen jälkeen perehdytään paremmin tuohon vanhukseen!

Ja kyllä totisesti tekisi mieli vaihtaa kesänakit jo alle! Aika ärsyttävää ajella kuivia teitä nastarenkailla, mutta näistä keleistä kun ei tiedä prkl!

Maailma kirkastu! Golfis uus tuulilasi paikoilla.

Maalit haettu, vanteet suojattu maalausta varten. Etu kumit enää vaan uupuu.. Tosin nekin jo tilattu. Kai tää tästä. Ja kohta toiseen pirssiin sama rumba.

eipä ole ihan yhden päivän projekti kun toista viedään jo ja selvittäessä miksi ei tuo passatti lähde käyntiin bensaa saa kipinän antaa mutta ei jako pitäisi vielä katsoa. ja odottaa että kaveri vastaisi puhelimeen että tulisi lukemaan koodit autosta jo kolmannen kerran.... :/ ei oikeen putkeen tämä kevät mene

Sytkäosien vaihto kesäautoprojektiin. Lähti pikku-Fiesu hyrräämään sitten vuoden 2007

Nyt voikin siirtyä muihin toimenpiteisiin.

Fuck... Avain hajos eilen... Lähettävä marmorilta tilailemaan...

Uusi takapuskuri vanhalla alaosalla ja muovilistoilla paikallaan. Jatkossa hinaukset yms avustamiset sitten asiaankuuluvilla vehkeillä, jottei kimpoile pitkin puskureita liinat pettäessään..

"Kaupan" päälle sain tuollaista 5L pönikän, nyt tarkemmin asiaa tutkittuani ei kuitenkaan taida tähän pumpparivehkeeseen sopia 15000km vaihtovälilläkään? http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7076495 luokitus 505.01 ilmeisesti pakollinen näihin?

Hain leiman, aika läpihuutojuttu taas kerran. Kun oli ylävarret tuoreet.
Leimamies kuitti kuittaillakkin jotain tukivarsien jatkuvasta uusimisesta, tiedä sitten.

Otitko mistä tukivarret? Pitäis omaan kans laitella sarja, Slamitin vahvistettu(?) kesti reilu vuoden. Sitä MdComprexin sarjaa meinasin koettaa seuraavaks.

Kesäöljyt vaihdettu koneeseen. Valitettavasti ei ollut aikaa tiirailla autoa nosturilla, joten katsastukseen mennään avoimin mielin. Päästölappu tulikin jo haettua valmiiksi.

Arkkupakastin sai kesänakit alleen ja samalla vähän alustaa ruuvailtu. Jäi vähän vielä korkeeks edestä mutta jatketaa huomenna. :p

^ pitäs tohon emännän kiesiin varmaan kans ruveta suunnitteleen samaa hommaa (rengasjumppaa)...
perä kun makas maassa ni sitä ei olis kuulemma saanu nostaa vaan keulaa laskee
mut joo mitäs muuten tossa paikallisessa makso se itsepesu? etkös sä sen käyny "kokeilees"?

Riippuu pitkälti minkä kaavan mukaan pesee mutta olisko 20min ollu joku 6-7€, jonka jälkeen menee minuutti velotuksella. Ahdasta toki on. 3 pesupaikkaa ja jos joka paikka täynnä ni morjes. Yleensä se menee niin että saat itte pestyä ja pitäis alkaa kuivaamaan, niin eikö siihen tuu sitten viereiset paikat täyteen.(auto kastuu sitä mukaan kun kerkeää kuivaamaan) Mut joo kyllähän tuo ihan jeppis paikka on pestä kun ei nyt muutakaan ole.

itte taas ymmärsin et "siinä kukaan käy! siin on automaatti vieres!!"

^Heh Itsepesu tai automaatin naarmupesu, kuinvaan

Nyt tarvis erittäin hyviä ohjeita päivän projektiin.. Tänään ostin vw boran, vikaa oli sen verran, että toinen takaovi ei aukea muutaku sisältä. Aloin sitte purkaa ovea ja löin lapsilukon jostain ihmeen syystä päälle ja oven kii. Nyt on sitte ovi kii ja pysyy

Ovea oon purkanu sen verran että ovipahvi on pois ja sen alla oleva systeemi jossa on ikkuna kiinni muttakun sekään ei lähde irti kokonaan kun ovi on kiinni.. Ja ulkokahvan systeemiin ei käsiksi pääse ku sitä ei saa pois..

Apu olisi todella suotavaa nyt..

Pyöräytin MAM:t alle pyörimään kesä munchoilla!

^^ Onko tämä jo tuttu video? Eli jos ulkokahvasta on vain vaijeri irti niin tällä tavalla oven saa auki.
http://www.youtube.com/watch?v=MNg18qaYU9o

Justii viikko sitte oli itellä töis samanlainen tapaus ja sain pienellä koukulla auki. Oli ulkokahvasta vaijeri irronnu ja lapsilukko päällä.

jes kiitti. Sain oven auki ja laåpsilukko pois, ei enää viittiny alkaa vaan ikkunaa irrottelee ja korjaan sitä oikeeta vikaa mikä siinä alunperin oli

Sami Jalonen wrote:Otitko mistä tukivarret? Pitäis omaan kans laitella sarja, Slamitin vahvistettu(?) kesti reilu vuoden. Sitä MdComprexin sarjaa meinasin koettaa seuraavaks.

Joo semmonen tuli ny kokeeks. Ei kestäny Slamitin (ylä)varret mullakaan siis kun pari vuotta, kilsoja ehkä 20tkm...

Eilisen päivän projektina vihdoin vaihtuu kytkin tohon kotteroon, onhan se jo kolmisen vuotta painanu hyllyä kuopalle.
10h eilen ja tuloksena laatikko on jo takasin. On siinä arbeetti kun ei oo ennen tehny, toinen yritys menis jo varmaan tossa ajassa maaliin asti. Apuna kaveri joka kuitenkin datsuni-SR:ään vaihtaa kytkimen parissa tunnissa, että jotain osaa ja tietää aiheesta.

Buenokos oli vaihdattanu kans kiinteen jossain Tampereen putiikissa, oliko se 500 euroo maksanu? Ei kovin kalliilta kuulosta enää tässä kohtaa, mutta vaivattomalta.

Kesäpyörien vaihto ja talvirenkaiden pesu + varastointi. Pikku flunssan poikanen ja krapula meinasivat vähän jarrutella operaatiota..

Juhizz wrote:Kesäpyörien vaihto ja talvirenkaiden pesu + varastointi. Pikku flunssan poikanen ja krapula meinasivat vähän jarrutella operaatiota..

Mä en vaiha vielä kun auto menee maalaukseen niin vaihan varmaan 2-3 viikon päästä ehkä.

Kesärenkaat vaihdettu, auto ja talvirenkaat pesty. Onpa hiljaista kyytiä taas puolen vuoden nastakauden jälkeen, vaikkei niidenkään kanssa älytön melu autossa ole.

AjH wrote: Buenokos oli vaihdattanu kans kiinteen jossain Tampereen putiikissa, oliko se 500 euroo maksanu? Ei kovin kalliilta kuulosta enää tässä kohtaa, mutta vaivattomalta.

Joo, HLS-autossa vaihdatin. 400 € oli asennus - ei käynyt mielessäkään, että olisin ite lähteny säätämään.
Tosin olisin sitä voinut ottaa asian oppimisen kannalta.

No en mä ainakaan tota kyllä oikein oppimisen kannalta osaa ottaa, mitään hyötyä varmaa oo että oon kerran Pasasen pikkulootikon irrottanu ja kiinnittäny.
Pari tuntia jakso tänään jatkaa, lunssa perkele vie miehestä puhtia. Mutta koeajettiin pukeilla senverran että kytkin pelaa ainakin kuormatta ja mitään muutakaan vikaa ei tässä vaiheessa havaittu.
Vielä jäljellä muutaman osan paikalleen laitto ja auto alas pukeilta ja koeajolle ihan kunnolla.
Ei kyllä osaa sanoa että olisi muuttunu kytkimen poljintuntuma mitenkään.

Pasmatin katsastus. Suhahti läpi. Korjauskehotus valojen korkeudensäädöstä joka ei juuri sillä hetkellä toiminu. 20min aikasemmin toimi ku kokeilin ja kokeilin viel jälkeenki ja toimi Vähä hapetusta liittimis tms. Mut jees. kaikki oli jämpti, jopa tukivarret joita suunnittelin jo vaihtavani. Ehkä ens vuonna sitte.

Kesärenkaat vaihdoin Samalla polttimon vaihto ja pikainen pesu..

Pitäisi taas vaihtaa S4:sen suuttimet takaisin koneeseen. Ei näyttänyt vakkarit sittenkään riittävän täysille tehoille E85:lla. Onneksi pääsee kunnolla testaamaan, näin "kesäkeleillä" ja vesisateessa.

Pakuun öljyt ja suodatin, ja ilmansuodatin, vissiin vaihteeks 24tkm öljynvaihtoväli, viimeks viime keväänä vissiin vaihtanu.. Yleensä kyllä keväisin ja syksyisin vaihtanu kilometreistä riippumatta - en tiiä oonko viime syksynä vaihtanu, mutta ainakaan en oo ylös merkannu, voi olla unohtunu vaihtaa öljyt tai sitte unohtunu kirjottaa ylös, ja itseni tuntien kumpi vaan on mahdollista.

Ilman suodatin oli kusimärkä kauttaaltaan.. Oli kussu vettä vesireiän vierestä tuulilasin alanurkasta suoraan ilmasuotinkopan päälle ja siitä sitte valunu tietty kannen välistä koppaan sisälle. sikamassalla vedin ton vuotavan sauman ympäri ja vaikuttattais pitävän - tarttis koittaa muistaa tarkkailla tilannetta..

Vihdoin taas senverran terveen kirjoissa että jaksoi mennä tiputtaan auton alas pukeilta ja sain uudet ilmansuodattimet niin nekin vaihtui.
Koeajolla totesin ettei tota kiinteää vauhtista kyllä osaa sanoa erilaiseksi vakiovarusteluun verrattuna, ei mitenkään. Ehkä just sopivasti pienessä vauhdissa yli-isolla vaihteella kytkimen nostossa se rynkäytys on vähän erilaista, tällä kiinteällä paketilla vähemmän kumimaista. Mutta muuten ei kyllä mitään todellista eroa ole. Poljintuntumakin on aikalailla identtinen.
Erittäin suositeltava paketti siis kaikin puolin.

Se kaksoismassa vähän yllätti, kun luulin että ne massapalat olis tiukasti jousitettu toisiinsa, niin siinähän on melkein 5cm (ulkokehältä mitattuna) liikettä ennenkun alkaa pito. Välykseksi voisi tietyllä tapaa sanoa. Sinänsä paketti tuntui ihan ok kuntoselta että ilmeisesti sen kuuluu tommonen olla. Eikä tota tietysti käytännössä mitenkään huomaa.

Kytkinlevy olikin aika finaalissa 12 vuoden ja 130tkm ajoilla, pientä luistojälkeä oli vauhtiksessa ja asetelmassakin. Mutta joutuuhan tuota luistattamaan aina vaunua liikkeelle vääntäessä, ja monessa arkiajon tilanteessakin tietysti mutta niissä kuormitus on kuitenkin vähäisempää.

^ Millainen paketti siellä nyt on? TDI ja kiinteävauhtis?