.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Samii- wrote:Tuli tehtyy ylitöitä tänää ja tuli 170e lisää plus huomenna 10 tunnin päivä nelinkertasella tunti liksalla. Pitäs ostaa touran tai 3c farkku vaimokkeelle.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Touran.. 3C on niin nähty.
Mutta ei mikään "hinnat alkaen" Touran. On ihan hyvä auto ajaa, kun hiukan päivittää alustaa ja rengaspuolta, ja poppeja ja ääneneristystä. Ja tehokkaalla vääntävällä dieselmoottorilla ja dsg:llä..

Pasi Häkli wrote: Kuulemma melko vaikea se S3 -koe. 80 kysymystä ja 70% saatava oikein. Ja suurin osa semmosia lakipykälä-kysymyksiä.

Jos ei säkötöitä tee työkseen tai muuten ole niistä aktiivisesti kiinnostunut voi ke olla todellakin hankala.
itse kävin ensin sellaisen s päivän valmennuksen jossa harjoiteltiin vanhoilla koepapereilla.
Siinä sai todella hyvän tuntuman minkä tyylisiä kysymykset on.
Varsinaisessa kokeessa itselle tuli 3 virhettä, mutta työskentelenkin paljolti sähköjen parissa, kylmälaiteasentajana'/huoltajana.

"Asensin" oven pieleen kylän kalleimman avainkoukun

On tyylekäs

Siinä se kivasti muistuttaa joka päivä elämän varjopuolista

Kierrätystä parhaimmillaan..

Tarviko avustaa vääntämisessää vai hoitiko kone kokonaan?

Juhizz wrote:Siinä se kivasti muistuttaa joka päivä elämän varjopuolista

Ja joka aamu ku nappaa avaamet ni muistaa yhen syyn miks sinne töihin pitää lähteä.

Vähän aikaa piti miettiä, mikä siitä kalliin tekee kunnes hoksasin mikä ja mistä se on peräisin

Tero Paalanen wrote:"Asensin" oven pieleen kylän kalleimman avainkoukun

Kyllä nyt kelpaa kakkiksen avainten roikkua

^Niin kelpaa.
Tuon hinnalla ois saanu jokusen kakkos Golffin.

Tänään kävin tarkastamassa elimenluovuttajan ja koekäytin Pessiä. Ensi viikolla purkamaan irti Täytyy varmaan opetella lisäämään kuvia tälle foorumille, niin voisi näyttää muutaman aiheesta.

^ tuonne vaan tarinoimaan members projects puolelle
ei tää pelkästää riisseli voorumi oo vaikka välillä tuntuu siltä

Vielä suunillee kolmisen tuntia loman alkuun ja jussin viettoon - tankki täyteen ja suunnaks Kerimäki. Ajaisko vitosta vaiko sittenki lpr-imatran-punkaharjun kautta maisema reitin, tosin vain 30km enemmän.

Ja tosiaan eilen tuli lyötyy sovitteet vanteisiinki (:

^Nykäseppä lepran lenkki ni saat puottaa pitkiä suoria Parikkalan jälkee.
Tänää ohjelmassa sirkkataimien opiskelua ja jotain kasvien kuvausta Kiteellä.

Asentelis XP:n ja VAG-COM:n. Raskis päivittää VCDS:ään.

Ibel kyl sitä kautta aattelin, pääsee kurvailee punkaharjun harjuille ja kahtelee maisemii. Vois melkee pysäyttää ittensä kyl lpr ja käyä rannalt tuhoo ne hiekkalinnat, no vitsivitsi. Aakkos baaris tosin vois käyä

Lpr satamassa vedyt ja atomit naamaan kera maitotuopillisen

Vedin vuos sit ne jo :DD Mut alkossa vois piipahtaa hakee vähän täydennystä (:

Jake- wrote: Mut alkossa vois piipahtaa hakee vähän täydennystä (:

Kuulostaa et matkan aikana varastot on huventunu...

ibel wrote:

Jake- wrote: Mut alkossa vois piipahtaa hakee vähän täydennystä (:

Kuulostaa et matkan aikana varastot on huventunu...

Eiku piti ottaa pöytään oma pöytäviina.

Tämä on taas näitä, että pitäisi joko jättää kokonaan tekemättä tai sitten itkeä hiljaa nurkassa ja katua, että tuli tehtyä ja olla mainitsematta kenellekkään..

Kyseessä on siis DX:stä tilattua tarrapaperia.. Jännä nähdä kauanko noita jaksaa katella. Tuosta isosta ei tullut ihan siisti, kun tuli vähän turhan tarkka leikkaus tuohon paperiin enkä alkanut leikkaan uutta ja tuo kehys ei ole suora, niin hankala laittaakin siististi.

Ei noita suoraan sanottuna itse jaksaisi katsella hetkeäkään pidempään.. Jos oma silmä kestää niin anna olla.

Onneksi se on tarraa. Lähtee aika näppärästi mäkeen, kun kyllästyy. Eikä ollut hinnan kiroudessa tuo rulla, niin ei harmitakkaan niin paljoa sitten.

Olin yllättynyt, että kuinka helposti noiden röörien kuoret on vaihdettavissa. Siis niissähän on erilliset kehykset jotka voi vaihtaa suht helposti jos menee rikki tai vaikka haluaa ehostaa jollain. Talttameisselillä avittaa nurkista koko keksinnön irti ja nappaa kehyksen pois. EI tullut ensimmäisenä mieleen, kun takaraivossa takoi saksalaisuus..

Päivän projektina jarrupalojen vaihto. Avautumistopicista voi lukea kuinka "hyvin" se sujui.

VAG-COM:n kanssa leikitty ja pistetty keskuslukko piippaan, kun ovet menee lukkoon. Otin samalla valintaisen avauksen pois, kun on yksi lukko särki ja ei sen takia toimi oikein.

Työkaveri yllytti.

Borasta vanha putki pois ja uudet kiinnikkeet paikallaan, vielä vähän kiinnitys tarpeita ja uus putki paikalleen.

Samalla boran sisustaa siivotessa tuli huomattua OEM takapenkkiläisten mukiteline, no sehän nakattiin emännän autoon kun ei tossa pakuborassa sitä kukaan takana kaipaa nappasin osanumeron talteen kameralla, pittää ulostaa se sieltä jos vaikka joku muukin tarvitsee

Liekkö samanmoinen kuin Passatissa..? Kyynärnojan sisällä?

ei vaan keskikonsolissa tuhkakupin alla

Hoono kuvatus jossa myös osanummero

Meillä on samanlainen, piti muutama kerta putsata ja voidella ennenkuin sai kunnolla toimimaan. Vuosi sitten taistelin että sain sen pois. Jotenkin se pelti oli vääntynyt ja esti pidikkeitä tulemasta ulos.

Päivän projektina oli "pieni" pyörälenkki vaimon kanssa.
http://www.sports-tracker.com/#/workout ... iqn6r4ngmc" onclick="window.open(this.href);return false;

Alunperin oli tarkoitus polkea Veikkolan kautta Siuntioon, mutta Nummelan ja Veikkolan väliset mäet lannisti sen verran että päätettiin ajella Nuuksiossa. No siellähän oli kanssa "pieniä" ylämäkiä. Nestehukkakin meinasi iskeä ja sen mukana pieni kiukkuraivo. Pyörä meinasi lentää lepikkoon

Lopulta päästiin Hotelli Siikarannan pihaan ja pienen tankkaus tauon päätteeksi päätettiin mennä taksilla kotiin (ihan kotipihaan ei tosin kehdattu)

Huomenna olis sitten viimene päivä KWH Pipen palkkalistoilla ja maanantaista alkaen palkan maksaa Uponor Infra

Käyty irroittamassa PES G2 kitti ja omistaja vaihtunut

Rikardo wrote:Päivän projektina oli "pieni" pyörälenkki vaimon kanssa.
http://www.sports-tracker.com/#/workout ... iqn6r4ngmc" onclick="window.open(this.href);return false;

Alunperin oli tarkoitus polkea Veikkolan kautta Siuntioon, mutta Nummelan ja Veikkolan väliset mäet lannisti sen verran että päätettiin ajella Nuuksiossa. No siellähän oli kanssa "pieniä" ylämäkiä. Nestehukkakin meinasi iskeä ja sen mukana pieni kiukkuraivo. Pyörä meinasi lentää lepikkoon

Lopulta päästiin Hotelli Siikarannan pihaan ja pienen tankkaus tauon päätteeksi päätettiin mennä taksilla kotiin (ihan kotipihaan ei tosin kehdattu)

Aikamoinen reitti. Matka sama kuin omat reittini, mutta teillä on mennyt aikaa yli tuplat. Kiva lisä tuohon Trackeriin on sykevyö. Itselläni on lisäksi vielä korvanapit korvissa, joten aika välineurheilulla mennään. Tosin eipä tartte niin paljon kuunnella omaa puuskutusta, varsinkaan juoksulenkkien aikana..

kotka wrote:

Rikardo wrote:Päivän projektina oli "pieni" pyörälenkki vaimon kanssa.
http://www.sports-tracker.com/#/workout ... iqn6r4ngmc" onclick="window.open(this.href);return false;

Alunperin oli tarkoitus polkea Veikkolan kautta Siuntioon, mutta Nummelan ja Veikkolan väliset mäet lannisti sen verran että päätettiin ajella Nuuksiossa. No siellähän oli kanssa "pieniä" ylämäkiä. Nestehukkakin meinasi iskeä ja sen mukana pieni kiukkuraivo. Pyörä meinasi lentää lepikkoon

Lopulta päästiin Hotelli Siikarannan pihaan ja pienen tankkaus tauon päätteeksi päätettiin mennä taksilla kotiin (ihan kotipihaan ei tosin kehdattu)

Aikamoinen reitti. Matka sama kuin omat reittini, mutta teillä on mennyt aikaa yli tuplat. Kiva lisä tuohon Trackeriin on sykevyö. Itselläni on lisäksi vielä korvanapit korvissa, joten aika välineurheilulla mennään. Tosin eipä tartte niin paljon kuunnella omaa puuskutusta, varsinkaan juoksulenkkien aikana..

"Tekosyiksi" kerrottakoon vielä että eka tämmöinen pidempi pyörälenkki varmaankin 7 vuoteen. Ja ne "muutamat" ylämäet tuolla Nuuksiossa oli semmoisia että ne oli kävellenkin (pyörää taluttaen) ihan tuskaa.

Pohjapanssarit ja etupuskuri irroitettu. Oisko vinkkejä, kuinka tuon keulan saa syrjään ilman letkujen irroitusta ja nesteiden valuttamista pois?

Kilu wrote:Pohjapanssarit ja etupuskuri irroitettu. Oisko vinkkejä, kuinka tuon keulan saa syrjään ilman letkujen irroitusta ja nesteiden valuttamista pois?

Huoltoasento. 8mm kierretankoa pulttien paikalle, niin saat vedettyä sitä ulospäin jonku verran.

Tarkoitus olisi nostaa sivuun, jotta saisi suoran näköyhteyden moottorin sopukoihin. Pitäisi löytää kiristinrullan pultille oikea reikä ja pultti on pitkä. Ehdin jo irroittaa väärän, joka tietenkin tipahti johonkin sopivaan koloseen. Sekin pitäisi vielä kaivella pois.

Muistaakseni letkut on vasemmalla, että johtosarjat oikealta (siis edestä katsottuna, eli oikealla tarkoitan kuskin puolta) puolelta pois niin pitäisi saada käännettyä vasemmalle. En kyllä koskaan tätä tehnyt, että en tiedä riittääkö letkut.
Jäähdytinneste nyt muutenkin halpaa ja kulutustavaraa, että ei se syylärin irrotus paha. Ilmastointi voi jo vähän vitutella, jos joutuu päästään kylmäaineet ilmoille.

ei omassa v6 koneessa riitä vesiletkujen kanssa ihan kaatumaa maahan asti jos on kiinni, mut ne irrottamalla ylettyy maahan asti

Jes, huoltoasento riitti, kun sain teleskooppimagneetilla ongittua pultin pois. Projekti jatkuu seuraaksi toivottavasti hallituilla suorituksilla.

Tee ihmeessä projektitopicci. On ihan mielenkiintoinen homma menossa ja olisi mukava kuviakin nähdä miten rojut istuu paikalleen.

Mukava flunnsa ja kuume päällä näin viikonloppuna niin vihdoinkin pääsin tuota nurkassa lojuvaa nahkasisustaa pesemään. Jos vaikka ensi viikolla riittäisi motivaatiota vaihtaa sisusta.

Päivän projektina oli käydä ajamassa maililla Hallin nopeusmittauksessa.

Joku sielä ahistaa ja rajottaa menoa. Kaikkinensa passatilla vedetty 6 mailia ja kaikista tasan sama tulos, 201km/h. Mur!

Tehon puute taitaa rajottaa.... Ärsyttää.

Sanoit sen sentään itse...

virapelihommia tää lauantai päivä ja sain äsken vielä jarrulevyt ja palat vaihdeltua pakun peräpäähän. oikeen onnistunut päivä.

Kuskinpuolen jarrussa oli liukutappi oikeen kunnolla jumissa ja sain sen väännettyä mutkalle kun tyhmyyksissä väänsin sitä avaimella ja hakkaamalla, lopuks pulttipyssyllä paukutin sen liikkeelle , sitte sen saikin jo pikkuhiljaa pihdeillä tulemaan ulos. vittu kun en heti tajunnu pulttipyssyä.. Tuntu että tosta tapista tuli riittävän suora kun hakkasin sitä suoremmaks, mutta eniten toi kyseinen jarru kyllä hohkas lämpöö kun pihaan pääsin.. ajoin kyllä reipasta vauhtii ja sitte reippaita jarrutuksiikin.. Täytyy tarkkailla laahaako jatkossa/ vois kai tollaseen investoida ja hakee uudet liukutapit, eikä oo paha rasti vaihtaa kun just ollu jarrut auki.. Toisen puolen liukutapit olikin melkeen kuin pakasta revityt, tolla toisella puolella oli hiukan kulahtaneemmat/ toi toinen oli oikeen syöpynyt. joku joskus säästäny ja vaihtanu vaan toisen puolen osat.

ja jarrupalat oli väärät eli tuli varoittimilla mutta muuten sopivat joten johdot vaan poikki.. Mitä muuten kun niissä jarrupaloissa oli vaan yhdessä palassa piuhat? rupesin vaan jälkikäteen miettii että mitä vittua? aika käyhä systeemi

[quote="Patse"Mitä muuten kun niissä jarrupaloissa oli vaan yhdessä palassa piuhat? rupesin vaan jälkikäteen miettii että mitä vittua? aika käyhä systeemi [/quote]

Tarkkailee ristikulmista kulumista..

Mitä sitä suotta useampaan palaan piuhoja, kun mäntää vasten oleva se ensin loppuu tai kuluu eniten lähes poikkeuksetta.

hetken täyty oikeen miettiä asiaa kun kaljaa maistellu ja muutenkin pitkät piuhat kai se ihan toimiva systeemi on, on sen joku mua viisaampi suunnitellu. kunhan aloin tossa aikasemmin naureskelemaan/miettimään mielessäni asiaa..

09 joulukuussa vaihdettu levyt ja palat, eli 3,5 vuotta ja n. 100tkm.. halvemmat osat tuolloin ostanu motonetistä kun kattelin mun omaa huoltokirjaa ja hinnat kirjottanu ylös, mutta nää on kyllä varmaan menny vituiks huollon puutteesta.. nyt tuli paremmat/kalleemmat levyt mutta palat tuli halvempina kun ei ollu niitä parempia..