.:V A R I A N T C L U B . F I:.

No joo, ainahan sellasen voi tehdä (Salaa joskus haaveilin nelosgolffi varianttia 1.8T nelikkona)...

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=167231" onclick="window.open(this.href);return false;

Helposti..

Sami Jalonen wrote:Mut Suomesta ei saa 1.8t nelikkona.

Ei taida saada muualtakaan... Tuo konehan se olisi ollut paras nelivedolla, mutta tyhjästä on paha nyhjästä. Mutta jos ei ole varaa V6:lla ajaa, niin diesel ja vieläpä etuveto kehiin. Itse olen ollut autooni tyytyväinen, vaikka polttoainetta kuluukin reippaasti.

Joo ei tämä V6 varmasti ole edullinen käyttökuluiltaaneikä kilsoiltaan. Ei ole myöskään nopein tahi tehokkain, mutta varmasti huomattavasti halvempi ylläpitää kuin nykyään suunnilleen vastaavan hintaiset W8 mallit.

Jos passatin haluaa nelivedolla, niin vaihtoehdot ovat aika suppeat. 1.8 tai 2.8 bensa. Aika helppo on käytettynä valinta tehdä. Eikä 2.5tdiinkään taloudellisuus ja suorituskyky mitenkään huimaa ole. Joten 1.9tdi olisi "paras" vaihtoehto, mutta ei sekään pelkällä softalla mihinkään liiku.

Kilu wrote:

Sami Jalonen wrote:Mut Suomesta ei saa 1.8t nelikkona.

Ei taida saada muualtakaan...

Mulla oli muistikuva et luin jostain Ameriiiikan markkinoilla olleen, takuuseen en kyl mene. Mut jokatapauksessa onhan se tehtävissä 1.9tdi 4-mot ja koneen vaihto.

^Mullaki hämärä muistikuva et 1.8t jenkki-versio on nelikko.

Tuohon euroopan valikoimaan löytyy selitys tietenkin a4 mallistosta. Olisi varmaankin syönyt aika lailla a4:n markkinoita, jos tilavampi ja halvempi passatti olisi ollut 1.8t 4motionina. Muutenkin nuo osat ovat aika yks yhteen. Tuo 1.9tdi saattaa vielä joskus perheeseen tulla, mutta aika näyttää. Ajellaan nyt tämä vanhus ensin paaliin ja sitten "uutta" saattohoitoon.

JL wrote:Millanenkohan vehje tollanen 2.8 v6 4motion pasuuna mahtaa olla? Soppa varmasti maistuu ehkä vähän enempi mutta muuten..

Noniin. Mäpä lyön vähä lusikkaa soppaan lissää.
Itselläni on nyt tuo 2.8 V6, juurikin triptonikilla. Ja voin sanoa, että ei mittää ongelmaa ja mahtava auto.
Juurikin täydellisisesti toimiva triptonic (elekeen naurako, mutta kyllä näin on). Jos on vaan hyvin huollettu auto niin suosittelen.
Ja täytyy kyllä olla kuskissa vikkaa, jos ei pääse alle 12l/100km Mun keskikulutus huitelee 10-11l/100km ja eikä tarvi edes ajella "nätisti". Meleko raskas kaasujalka multa löytyy. Tai no, itseasiassa oon huomannu että tuolla pirssillä pääsee pienemmälle kulutukselle kun painaa vähän enempi sitä kaasua

Mun entinen auto oli lastutettu 1.8T Passatti ja kylläse tuntu äkäsemmältä ku tää kutoskoneellinen. Mutta onhan farmari iso auto ja kun keulalle laitetaan vääntävä kutoskone niin voin sanoa että on kyllä he*vetin tasanen kyyti

Jos bensankulutus ei ole se tärkein tekijä niin suosittelen lämpimästi!! Juurikin kun talvi on tulossa niin ei tarvi jäädä nelivedon (Torsen) ansiosta liikennevaloihin suttailemaan. Ja bemarikuskit on kattella ällistyneenä vieresä


EDIT: En puhu sillä, että koska itseltäni tämä löytyy, että tää olisi maailman paras auto. Edellinen 1.8T oli myös kiva
Ja löytyyhän sitä TDI-koneellisia nelikkojakin (myöskin V6)

Joo siis tosiaan tuo 4veto tuossa enempi kiinnostaisi kun se tehtaan ilmoittama ~43hv lisäteho, verrattuna tohon 1.8t mikä ittellä nyt on. Jotain tosta "laiskuudesta" jo vähän lueskelinkin. Olis vaan tollanen kapistus ollu jo pitkään tossa tyrkyllä ja eilen tuli myyntiin vastaava, mutta valkoisena niin alko oikeen kutkuttamaan. Ja manuaalina noita lähinnä kattellu, ei taida tuo letkeä automaatti ajelu olla mun heiniä. Ainakaan vielä.

Jollen väärin muista niin olis ollu joskus jopa ihan nettiautossa myynnissä tollanen 1.8t 4-veto passatti. B5.5 sedan, kylläkin juuri usa tuonti mutta kuitenkin. Onhan niitä tehty.
Ei mitään, jatketaan harjoituksia.

http://www.jimms.fi/tuote/42LM620T-EXPO" onclick="window.open(this.href);return false;
Ompas halpa. Pistin tulee yhen kappaleen. Verkkokauppa.comista saa samaista laitosta vajaalla tonnilla.

Kilu wrote:Jos passatin haluaa nelivedolla, niin vaihtoehdot ovat aika suppeat. 1.8 tai 2.8 bensa. Aika helppo on käytettynä valinta tehdä. Eikä 2.5tdiinkään taloudellisuus ja suorituskyky mitenkään huimaa ole. Joten 1.9tdi olisi "paras" vaihtoehto, mutta ei sekään pelkällä softalla mihinkään liiku.

2.0 85kW Tais olla myös varianttina.

Nyt taisi löytyä uus koirankoppi! Tuollaisiahan sais ihan ykköstonneilla. Tuo 2.0 V6 moottori on kyllä ihan nevahööd mulle, mutta tuollainenhan vaikuttais ihan liian pätevältä...

Itseasiassa koriltaanhan ne edulliset on näitä.

Jäi sitten tuo isänpäivälahja antamatta, kun isä kuoli eilen

^ Osanottoni...

^^

Kiitos!

Lämpimät osanotot!!

Osanottoni

Kiitos kaikille. Pitää tsempata omia lapsia varten huomiseksi.

Osanotto Kilulle. Jaksamisia siihen suuntaan.

Hyvää isänpäivää jokaiselle isälle

^ Erittäin hyvin toivotettu siellä Ulvilan suunnalla! Onnittelut iseille

Sitä samaa kollegoille

Prkl sentään! Viime viikon miesflunssasta seurasi nielutulehdus, jonka takia käväisin arvauskeskuksessa. (Nielu ihan valkoinen.) Nieluviljely tehtiin. Lupasivat ottaa yhteyttä tuloksista. Parin päivän päästä iski myös korvatulehdus päälle. Yhteensä neljän päivän odottelun jälkeen soitin keskukseen ja kyselin tuloksia. Hoitsu katsoi koneelta ja ilmoitti että jaa... juu... näyte on ruvennut aika huonosti kasvamaan. Ei ole bakteerin aiheuttama. Kysyin häneltä et onhan mulla nyt joku tauti, kun nielu- ja korvatulehdusta pukkaa samaan aikaan eikä lähde pois. Hoitsu ilmoitti että, noh... sun täytyy sitten tulla uudestaan lääkärille niin katsotaan onko siellä korvassa jotakin. Sanoin hoitsulle että en varmasti tule enään ikinä sinne. Menen mielummin yksityiselle. Jotain se jäi sitten sinne mussuttamaan, kun laitoin luurin kiinni. Nyt siis vieläkin korva ja kurkku kipeänä töissä. On myös silmätkin ruvennut vähän rähmimään, joten varmaan silmätulehdustakin pukkaa kohta. (Pojalla oli pari viikkoa sitten silmätulehdus.) No mut onneksi ei ole mitään tautia sentään.

Tänään ajoin sitten ekaa kertaa uutta Golf 7 -mallia. 1.2TSI moottori näytti tosiaan olevan jakohihnalla. Eli eiköhän siitä ketjusta päästy nyt kertaheitolla eroon tämän uuden golffin kanssa. 1.4TSI moottori on myös hihnalla. Ja diisselithän on aina olleetkin hihnalla.

Joo TM testas uuden Golfin ja siinä oli artikkelista ekaa kertaa julkisesti tylytetty tota ketjua
Oli uudesta moottorirakenteesta juttua mitä en oo ennen mistään bongannu. Ja vielä yhtenä huomionarvoisena, pienempitehonen 1.4TSI juo E85 bensaa. Passattia pienempi FFV onkin VAG mallistosta Suomesta uupunut tähän asti.

AjH wrote:Joo TM testas uuden Golfin ja siinä oli artikkelista ekaa kertaa julkisesti tylytetty tota ketjua

No mitäs siinä tarkalleen ottaen siitä mainittiin? Olis muuten tosi herkullinen moottori noihin 100tkm kestotesteihin

Talvirenkaat ja kunnon maavara. Ah autoilun ihanuutta

Tulee vähän paremmin KW:n mukavuuskin esiin..

Pasi Häkli wrote:

AjH wrote:Joo TM testas uuden Golfin ja siinä oli artikkelista ekaa kertaa julkisesti tylytetty tota ketjua

No mitäs siinä tarkalleen ottaen siitä mainittiin? Olis muuten tosi herkullinen moottori noihin 100tkm kestotesteihin

Valmistaja voi säästää kustannuksissa ilman, että auton käyttäjä kärsii. Kärsimisestä puheenollen: bensiinimoottoreissakin on siirrytty "huoltovapaista" mutta murheenkryyneiksi osoittautuneista jakoketjuista takaisin hammashihnoihin. Nekin ovat nyt "huoltovapaat", joten saas nähdä kuinka käy.

Aika poliittisesti kirjotettu, mutta voi tosta joku VAG-ketjun nimeen vannonut vetää kahvit keuhkoon.

Aika veikee toi uus moottori-perusrakenne. Koneet käy helposti yksiin monen osan osalta, vaihteistosta toiseen ja korimallista toiseen kun kiinnitykset on vakioitu. Toisaalta ihme ettei tota oo aiemmin ollu.

Huoltovapaita ne uudet hihnat eivät ole, mutta vaihtovälit on tautisen pitkiä. Olisko ollut 200tkm kohdalla eka tarkastus, jonka jälkeen joka huollossa tsekkaus ja viimeistään 300tkm vaihto. Nämä on vain hataria muistikuvia, ei absoluuttisia totuuksia.

Venton toinen takaiskari päätti tulla kurkistamaan takakonttiin ja hakkaa nyt hattuhyllyä vasten, hyvähyvä. Ei kiinnostanu edes tutkia onko sitä nyt vaan jotain pientä leviny vai kori antautunut siitä kohtaa.

Mulla oli ex Golfis melkee sama homma... molemmat takaiskareitten yläpäät oli enää noin sentin-puolentoista pellin kaistaleella kiinni... siihe vaa kempinliimaa ja hyvi meni katastuksesta läpitte...

^^Hyvällä tuurilla sieltä on vaa pettäny iskarinvarresta se pikkuunen "sokka" joka estää iskarinvarren liikkumisen ylemmän jousilautasen läpi.
Riippuu toki hieman minkälaanen iskari siellä on. Joistakin tuo iskareista tuo sokka löytyy, kun taas joissakin itse iskarin varsi on sen verran paksumpi ettei se mahdu ylemmän jousilautasen läpi.

Ostakaa joku toi syncro multa... Hirvee autokuume päällä!

Ei ole onneksi kori lahonnut, on vaan yläpäänhilut jotenkin antautunut kun se holkki mikä jää jousilautasen ja ekan yläkumin väliin on tullut siitä korilaatan ja kumin läpi konttiin asti...

osoners wrote:Ostakaa joku toi syncro multa... Hirvee autokuume päällä!

Älä ny hyvä mies sitä syncroa hävitä!

^Pahin meni jo ohi. En myykkään.

Keskuslukkokin lopetti toimintansa ventossa

Tiedän tunteen


_________________________
http://www.pretax.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kingis_ wrote:Keskuslukkokin lopetti toimintansa ventossa

mulla ottaa maihin kuskinpuolen lukkopesä. Kaks kertaa jättänny auton käyntii ja ovi kii, seurauksena soitto et joku hakee mulle vara-avaimen. Eihän siinä mut joutuu eka hakee mult avaimet et päsee edes sisälle hakemaan niitä. Onneks oppinu avaa ikkunan, tai sit takaovi auki sit etuovi ja tarkistaa meneeks lukkoon

Jätti kyl leimalla sydän pari lyöntii lyömättä ku auto nosturilla ja katsuri lyö oven kii.

Pistetäänkö lukko toimitukseen?

Kilu jos mulle meinasit niin maksaa varmaa yli 100€ ni ei oo varaa. Pitäs vanteet maalata ja alusta laittaa iha ekaks (:

Joo asiat tärkeysjärjestykseen

Vento vaan jaksaa yllättää Nyt siitäkin sekos mittaristo, taitaa olla loppunsa edellä kun alkaa päivittäin tulla uusi vika.

Juhizz wrote:Joo asiat tärkeysjärjestykseen

totta

Tero Paalanen wrote:^^Hyvällä tuurilla sieltä on vaa pettäny iskarinvarresta se pikkuunen "sokka" joka estää iskarinvarren liikkumisen ylemmän jousilautasen läpi.
Riippuu toki hieman minkälaanen iskari siellä on. Joistakin tuo iskareista tuo sokka löytyy, kun taas joissakin itse iskarin varsi on sen verran paksumpi ettei se mahdu ylemmän jousilautasen läpi.

Just näin siinä oli käynyt, ylätukikumitkin oli ihan finaalissa.

Sataset paukkuu!!

Jaha, toinen ajovalopolttimo pimeänä. Kyllähän ne Philipsit melkein kaksi vuotta kestikin.

Laittaako vain uudet polttimot vaiko asentaa xenonmuutossarja.. Hmm.. Siinäpä kysymys. Mitenköhän vaan nuo peruslinssit toimii niiden kanssa. Ja tuleeko virkavallan kanssa heti juttutuokio niiden osalta.

Harvoimpa poliisi pysäyttää xenonien takia.

Itellä passatissa philipsin xtreme vision +100% aina näin talvella. Keväällä niistä kuitenki toinen sammuu ni kesäks ostan jotkut halapiaaset. Vaihdan siis kaks kertaa vuodessa H7:t passattiin.