.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kyllähän se menee niin perkeleesti. En viittinyt ihan hirveesti revitellä, kun oli aika paljon liikennettä. Vähän jäi semmonen pappa fiilis siitä. W12 äänet oli iso pettymys. Jos mulla olis paalua tollaseen niin ei olisi mun valinta.

Ei sillä että olisin kateellinen kyseisen auton omistajalle, mutta kelpaisi itsellekin Toki samalla valuutalla ehkäpä toisenlaisen itsekin ostaisin.

Kilu wrote:Ei sillä että olisin kateellinen kyseisen auton omistajalle, mutta kelpaisi itsellekin

Omistaja vaihtoi 2009 4.0tdi q7:n tohon. Itse olisin q7:n pitänyt kyl.

osoners wrote:

Kilu wrote:Ei sillä että olisin kateellinen kyseisen auton omistajalle, mutta kelpaisi itsellekin

Omistaja vaihtoi 2009 4.0tdi q7:n tohon. Itse olisin q7:n pitänyt kyl.

Ottamatta nyt sen enempää kantaa kulkupuoleen, on toi aivan saatanan ruma mattamustaksi teipattuna. Ei toimi kyllä tohon vehkeeseen ollenkaan.

Nyt liiottelet. 22 kesäpyörillä näyttää ihan siedettävältä mattamustana. Mutta aika mauton se on kuitenkin imo.

Melkonen traktori tommosilla 22" pyörillä. Eikä se kyllä häävin näkönen muutenkaan ole.

No comments.

^ Melkein kokemuksella suosittelen kuitenkin tuon umpion irtiottoa ja suosiolla kantamaan se sisälle kuivumaan. Toivottavasti tuo keino kuitenkin sinulla auttaa, minulla ei toiminut. 2 eri autossa tuotakin keinoa kokeillut ja sitten lopulta ottanut umpion irti.

Tuosta imurista tuli mieleen oma projekti joka jäi kertomatta.

Eli sama homma kuin parilla muullakin, parkkipolttimo umpion sisällä.
Ratkaisu oli imuri, teippi ja muutama juomapilli

Eipä paljon jäänyt maksettavaa, kun touranin takaluukun ruosteet korjattiin (merkkiliikkeessä). Hiukan vajaa 900€ josta 168€ oli oma osuus Erikoinen fiilis kun ei ite tarvinnut pistää tikkua ristiin asian hyväksi, normaalisti tulee kaikki tehtyä itse.

Pasi Häkli wrote:Eipä paljon jäänyt maksettavaa, kun touranin takaluukun ruosteet korjattiin (merkkiliikkeessä). Hiukan vajaa 900€ josta 168€ oli oma osuus Erikoinen fiilis kun ei ite tarvinnut pistää tikkua ristiin asian hyväksi, normaalisti tulee kaikki tehtyä itse.

Tulikii tuosta mielee et pitääkii soittaa Joensuun Laakkoselle ja kysellä ovatko jo saaneet kustannusarviota mun takaluukun maalauksesta. Voi olla et ite joutuis maksaa koko paskan, koska paljastu siel et luukkua on joskus aikasemmi maalattu siitä pokkauksesta alaspäi. Tosin ei kylläkää sielt missä ne ruosteet on.

Niin oli mullakin takaluukkua maalattu, ja takapuskuri uusittu merkkiliikkeessä kun auto oli 2v vanha. Tämä oli kyllä itellä tiedossa kun se lukee korjaushistoriassa. Maahantuoja tämän takia vaati vielä tarkennuksia takaluukun maalipaksuuksista yms kun siitä takuuanomusta tehtiin. Mutta silti tuli 75% vastaantulo maahantuojalta, ja siihen päälle vielä henkilökunta-alennukset niin ei voi kuin tyytyväinen olla.

Nämä on silti aina tapauskohtaisia, että miten noihin on vastaantuloja vai onko lainkaan. Tämä vaan mainintana ettei joku nyt luule, että automaattisesti alle 200 eurolla saa takaluukun korjattua maahantuonnin "piikkiin".

Juu, no mua uhkailtii jo noin 900€ kustannuksilla.. En tod ollu siihe hintaa teettämässä sitä..

Vuosi sitten turun vw autossa arvio konepellin maalauksesta vajaa tonttu.

Ei mennyt sinne
500e kuitenkin molemmat luukut..

kotka wrote:^ Melkein kokemuksella suosittelen kuitenkin tuon umpion irtiottoa ja suosiolla kantamaan se sisälle kuivumaan. Toivottavasti tuo keino kuitenkin sinulla auttaa, minulla ei toiminut. 2 eri autossa tuotakin keinoa kokeillut ja sitten lopulta ottanut umpion irti.

Tuo kuivaaminen tehtiin tiistai-iltana ja keskiviikkona lähettiin pohjoseen ajelemaan. Enimmät kosteudet lähti, mutta tuonne vilkun puolen kulmaan jäi vielä. Nyt kuitenki eilen ku tultiin kotia, tripin mukaan 679km, umpiot oli tyystin kuivat. Aamulla pakkasta -22 ja nyt laskenu puohleen tuosta ja edelleen on kuivat. Toivottavasti myös pyssyy..

Kia Carens diisseliin jakohihnan vaihto. Herranjumala noi korean insinöörit on fiksusti sijoittaneet moottorinkannakkeen.. No huomenna kone irti kokonaan et saa kiristimen laitettua

Lerpsu wrote:

kotka wrote:^ Melkein kokemuksella suosittelen kuitenkin tuon umpion irtiottoa ja suosiolla kantamaan se sisälle kuivumaan. Toivottavasti tuo keino kuitenkin sinulla auttaa, minulla ei toiminut. 2 eri autossa tuotakin keinoa kokeillut ja sitten lopulta ottanut umpion irti.

Tuo kuivaaminen tehtiin tiistai-iltana ja keskiviikkona lähettiin pohjoseen ajelemaan. Enimmät kosteudet lähti, mutta tuonne vilkun puolen kulmaan jäi vielä. Nyt kuitenki eilen ku tultiin kotia, tripin mukaan 679km, umpiot oli tyystin kuivat. Aamulla pakkasta -22 ja nyt laskenu puohleen tuosta ja edelleen on kuivat. Toivottavasti myös pyssyy..

Toivottavasti pysyy kuivana, mutta itselläni huurtuivat aina kelien lauhduttua. Pakkasella toki pysyi kirkkaana koska alaosassa oleva vesi pysyi jäässä. Minulla oli siellä umpion pohjalla varmaan sentti pelkkää jäätä vaikka näytti tyhjältä. Syy tuohon veden pääsemiseen löytyi, puuttui se parkin kumitulppa kokonaan..

Päivän rojektina oli viimeistellä lisävaloasennus kehittelemällä tuet noille kattiloille. Pituutta sais niissä olla noin sentti pari lisää, ovat tällä hetkellä oravantähystysvalot..
Parit räpsyt
35W+55W+100W+100W+55W+35W HID +ledit sumareissa.

Vähän puissa tuo valokuvio.

Ihan kotvasen aikaa mietin tuota valoyhdistelmää, mutta tajusinhan minä. Tuota valokuvaa en vain ymmärrä että mihin toplppaan tuon auton keula on ajettu että noin mutkalle on saatu..
Jonkun valon suuntaus näyttäisi olevan hiukan pielessä. Olisko kuskin puolen lyhyt ajovalo. Kuvassa vasemmalla on kellertävä piste. Sama piste epäilyttää että olisko poltin huonosti paikoillaan?

Lisärit tosiaan näyttää aikalailla hakuvaloilta. Alemmas pudottamalla saattaa parantua koko etuosan valokenttä. Mutta joko kuva vääristää tai sitten jotain tuosta valotehosta puuttuu

Nastat pistetty alle ja vähän jarrujen sähköjä "korjailtu". Ainakin toistaiseksi joulukuusi-ilmiö poistunut ja auto toimii normaalisti. On tämä touhua

kotka wrote:Ihan kotvasen aikaa mietin tuota valoyhdistelmää, mutta tajusinhan minä. Tuota valokuvaa en vain ymmärrä että mihin toplppaan tuon auton keula on ajettu että noin mutkalle on saatu..
Jonkun valon suuntaus näyttäisi olevan hiukan pielessä. Olisko kuskin puolen lyhyt ajovalo. Kuvassa vasemmalla on kellertävä piste. Sama piste epäilyttää että olisko poltin huonosti paikoillaan?

Lisärit tosiaan näyttää aikalailla hakuvaloilta. Alemmas pudottamalla saattaa parantua koko etuosan valokenttä. Mutta joko kuva vääristää tai sitten jotain tuosta valotehosta puuttuu

Meinaat tuota alempaa kuvaa?? Ei oo tolppia pussailtu ja polttimot on oikein paikoillaa. Kamerana toimii Nokia N95, joten siitä taitaa loppua ominaisuudet pimeessä kuvaukseen.
Vertailuna
Lyhkäset

Pitkät (bi-xenon+H7)

Näyttää kuvissa erittäin tehottomilta valoilta, mut livenä toimii paremmi. Pitää metästää pitemmät tuet tai sitte rakentaa itte esim. kierretangosta.

ibel wrote:

kotka wrote:Ihan kotvasen aikaa mietin tuota valoyhdistelmää, mutta tajusinhan minä. Tuota valokuvaa en vain ymmärrä että mihin toplppaan tuon auton keula on ajettu että noin mutkalle on saatu..
Jonkun valon suuntaus näyttäisi olevan hiukan pielessä. Olisko kuskin puolen lyhyt ajovalo. Kuvassa vasemmalla on kellertävä piste. Sama piste epäilyttää että olisko poltin huonosti paikoillaan?

Lisärit tosiaan näyttää aikalailla hakuvaloilta. Alemmas pudottamalla saattaa parantua koko etuosan valokenttä. Mutta joko kuva vääristää tai sitten jotain tuosta valotehosta puuttuu

Meinaat tuota alempaa kuvaa?? Ei oo tolppia pussailtu ja polttimot on oikein paikoillaa. Kamerana toimii Nokia N95, joten siitä taitaa loppua ominaisuudet pimeessä kuvaukseen.
Vertailuna
Lyhkäset

Pitkät (bi-xenon+H7)

Näyttää kuvissa erittäin tehottomilta valoilta, mut livenä toimii paremmi. Pitää metästää pitemmät tuet tai sitte rakentaa itte esim. kierretangosta.

Oliskohan tuo kuva otettu vasemmalta yläviistosta kamera vinossa. Siksi se näyttää äkkikatsomalta siltä että olisi valot vähän miten sattuu vinksallaan.

Neljän viimeisen päivän rojektina on ollu tupakan polton raju vähentäminen.
Normaali annostus neljää päivää kohti olis ollu n.120kpl, mut nyt ei oo menny ku 12kpl neljässä päivässä.
Toki sen verran oon huijannu et oon höyrytelly nikotiinipitoosia nesteitä sähkötupakalla.
Mut tarkotus olis ruveta vähentämään nikotiinin määrää tasaisesti.

Toivotaan et saaraan äijä savuttomaks ja Golffi entistä savuusemmaks ennen kesää.

^ ohho, ei oo ees uusvuos

Tulin just iltavuorosta ja nyt 2 päivää vapaata jonka jälkeen taas töihin tapanina.

Tero Paalanen wrote: Toivotaan et saaraan äijä savuttomaks ja Golffi entistä savuusemmaks ennen kesää.

Hatun nosto Terolle!!

Olin hullu ja vaihdoin vetarin suojakumin ku jouluksi on kotia tullu ja talli käytössä. On se vaan äherrystä kun ei mikään asentaja ammatiltaan ole ja pultit jumissa...

portteriin laitin uudet ovivalonkatsijat etuoville, ei oo moinen luksusvaruste toiminu mun aikana koskaan tossa autossa. Kai noita herkistellä vois mutta laitin uudet katkasijat kun joskus kesällä varmaan ostin noi ja noi on kojelaudalla pyörineet siitä asti.. ja samalla vaivalla takakopan ovista poistin katkasijat käytöstä, ei sitte polta turhaan hytin valoo jos esim liukuovi on auki tuntikaupalla, noi takaovien katkasijat kun tuntuivat toimivan liiankin hyvin. Takakopassa on kuitenkin ihan oikeat valot oman katkasijan takana. jotta kopasta löytää pimeelläkin jotain ilman taskulamppua.

Peräkärryn kuomun halkeamii kuiduttelin ja toi hartsin käry alkaa riittää mulle/ alkaa toivottavasti olemaan tarpeeks vahvistettukin jo, ulkopuolelle kuomua vielä jotain halkeamiin ja sitte kestotesti - Oliko turha ostaa hieman kärsinyt kuomu vai kannattiko ostaa..

Jhaa, akvaario lookki uusiutu puolentoistavuoden jälkee...

No umpiohan pääs saunomaa siks aikaa ku ukko syöpäsee jotakii, jotta jaksaa turata sikamassaa saumaan.

Minkäs aikaa possu tarvii kuivaaksee sanotaan noin +20 asteen lämmössä?? Aamulla ois kuitekii 5.30 startattava tallista.

E: Auton ostosta lähtien takaumpiot ollu vaihtolistalla, kuten myös soitin, vähän jääny..

Tuli heitettyä CBR:llä pikku lenkki. Ei tullut muita katupyöriä vastaan

Kävin tänään noutamassa neloseen uudet vannekset. Kesärenkaat pitäisi hankkia noille vielä.



BBS RX228 7.5x17

Olihan tuota projektia, kun vaihtoi vaihdelaatikon öljyt. Pistin Castrolin Syntrans Transaxle GL4+ litkut. Ainoat mitkä löysin, joissa oli mainittu täyttävän VW speksit ja olivat vielä tarjouksessa. Red Line MTL:ää suositeltiin monessakin yhteydessä, mutta ei ollut lähikaupoissa. Marmorilta VW:n oma 40€ litra.
Oli muuten vähän tervan juontia se öljyn laatikkoon valuttaminen. Onneksi on kuntosali rassaushallin yhteydessä.

Onko tuo marmorin jotain erikois öljyä? Viimeksi hain portteriin laatikkoöljyt marmorilta, niin 13€/ litra veloittivat.

Jotain sellaista mutisi siinä. Muita on kuulemma hyllyssä ja tuo olisi pitänyt tilata.
Edit: Ei kai tuo EEN laatikko niin erikoinen ole?

Tulipa teipattua emännän autosta kivat jalopuu somisteet mattamustaksi. Samalla viskasin vanhalla sonylla vesilintua ja hain konexista alpinea tilalle. Joku säästin kun itse tein kaveri tainnut viimeksi vaihtaa mankan tuohon.. Aina niin mukavaa.

Ilmeisesti etuovien mikrot pränkkää kun ei valoja sytytä avattaessa? K.lukko pelaa kuitenkin moitteetta, kakesta ja lukkopesästä. Eikö se mikro ollu siellä ihan itse korjattavissa/vaihdettavissa ettei koko lukkoa tarvi uusia? Täytyy siihen perehtyä paremmin.

Edit. Kaukosäätimestä kun avaa ovet, avaa normaalisti mutta ei mene lukkoon jollei tee mitään. Eikös ne pitäis mennä takas lukkoon aikaan x mennessä jollei ovia avaa tms.? Selvä m.kytkin vika? Vai?

^ kyllä tuo ihan m.kytkinvialta vaikuttaa eikä se oikee muuallakaan voi olla

ja jos nyt et halvinta alpinee laittanu niin pitäs äänimaailman muuttua sonyn jälkee ihan täysin

^Kyllä sinne se hinnat alkaen sujahti. Sama se on, hyvä kun emäntä edes huomas että mankka on vaihdettu. =D
Täytyy perehtyä sit noihin mikroihin.

Oikeastaan perjantain projekti, mutta nyt vasta sain kuvat keneelle asti Eli
Vanha sotaratsu vaihtui uuteen

Alla vanhat vanteet siksi p*skaset...

Sijoitin vähäiset varani skodaan ja ostin vanteet sekä alustan. Fk:n halpa säädettävä ja Dare DR-CH:t mustana.

Tuli ostettua tuollainen Kärcherin SE4001 tekstiilipesuri (painehuuhtelulaite) niin olihan sitä kokeiltava. Kylläpä tuli "puhtaasta" sohvasta likaista vettä, hyi.

EIlen tuli käytyä lunastamassa auto pois pajalta takapään laakerin vaihdosta, olivat samalla vaihtaneet palatkin kun olivat olleet aivan loppu.
Oishan tuossa säästäny rahaa ku ois it ensin vaihtanu tuon laakerin, mutta ei ollu missään konehylsynä tuota xzn18 avainta.
Sitten ois pitäny vielä viedä palojen vaihtoon pajalle.

Yks anglia lähti uudelle omistajalle, toinen vielä ja golffi myöhemmin

ja tuli oikee kolattua ekan kerra tänä talvena

^Eikö kolaaminen kivaa ole? Tarvis melkein itekki mennä. Kokoajan tulee kyllä lisää..

Päivän rojektina suurennettiin tallin oviaukkoa ja pudotettiin kehikosta "välikaton" pohja. Saa melkein palkita itsensä muutamalla olusella.

^ no ei oo kyl mun herkkuu, tässä kun nyt viel tovin työt jatkuu ni sa onneks viel kuormaajaa ottaa lainaa jos tulee enempi lunta... sitä kun on yleensä tullu ongelmaks saakka... ja jos oikee koko pihan lumet vetää yhtee läjää ni sitä on tuolla perätontilla viel juhannuksena

^Haha Juu eipä tuo sinäänsä minunkaan lempipuuhaa ole, menee toistaiseksi vielä uutuuden innolla uudessa kodissa. Eiköhän se siitä taas pakkopullaksi muutu, varsinkin kun sitä lykittävää on jonkinverran enemmän vrt. Palokuja

juu, meilläkin tässä pari hehtaarii ja useempi rakennus ni pitää pihat pitää jossai kunnos... pittää varmaa traktori ostaa tai tehtailla kakkiksee aura

Päivän projektina oli käydä kurkistelemassa auton alta kuuluvaa kahinaa.

Pohjapanssarihan siellä roikkui ihan kunnolla, kiitos paikallisen autokorjaamon suorittaman öljyn vaihdon. Oikeasta etukulmasta ei ollut edes siellä lokasuojan ja puskurin välissä paikoillaan vaan roikku ihan maassa. Sen sain sentään väännettyä sinne paikoilleen. Vähän kolisteli, niin sieltähän tipahti katkennut/katkaistu nippusidekin.

Jätän ehkä reklamoimatta sinne korjaamolle, kun näyttihän ne alkuperäiset kiinnikkeet olevan jo aika entiset. Ruuveilla ja nippusiteillä se nyt siellä saa toistaiseksi vielä roikkua.
Jos sitä kesällä investoisi siihen teräksiseen...

^ Alkaa nuo 3BG passatit olemaan jo sen verran iällä, että ei semmosta löydykkään missä ei jotain nippusidevirityksiä olisi. Suurin osa on enää muutenkin pyhällä hengellä kiinni. Tämä ihan omasta kokemuksesta.

Just hommasin pohjaan uudet ruuvit, että saa paremmin pysymään paikallansa. Taisin samalla todeta, että vois kyllä ehjemmän panssarin hommata, kun alkaa olemaan jo puhki kulunut.