.:V A R I A N T C L U B . F I:.

^Hahah

Onko nuo audin 1.9tdi:t samaa settiä mitä pasuunassa? A6 -98, näin esimerkkinä.

Hahhahaa, fak the talonmiesvuorot. Passatista keula alas ja perä ylös--> maahan jää n. 2cm lumikerros. En siis paljon kolaan koske tänä talvena

JL: Kyl ne samaa huttua on...

Sami Mäkinen wrote:

Voi Sami... Mistä sä aina löydät nää??

^ Intternetistä

No nyt on liiterissä leivinuuni mittasta varmaan 2:ksi talveksi.. huh huh..
Huomenna vielä saunapuut navettasaunaan määrämittasiks (moottori)sahata, sitten saa talavi tulla!

V**tu eilen illalla sitten lakkas takaluukku toimimasta. Ensiksi availi takaluulun lukkoa itsekseen heti sulkemisen jälkeen ja sitten ei sanonutkaan mitään enään vaan luukku jäi siihen ensinmäiseen vaiheeseen lukkoon eikä suostunut aukenemaan eikä menemään kunnolla kiinni No tänään sain sitten avaimella luukun auki ja paiskattua kiinni niin että meni kunnolla kiinni. Pitää varmaankin avata se prkl kahva. Onko siellä normi mikro vai miten toi sähkönen luukun avausnapppi toimii?

Ihan normi mikrokytkin siinä kahvan kyljessä on. Suurempi ongelma noissa on se kahvan pohjaan jumittuminen, kuin hajoileva mikrokytkin. Jos se kuulasysteemi siinä kahvassa ei ole kauhean kulunut niin puhdistus ja rasvaus auttaa.

Vaihdoin itse juuri äskettäin uuden kahvan ja toimii ihan erilailla kuin vanha. Suosittelen vaihtoa. Uusi kahva Slamitiltä ~38€.

^ Siinä tapauksessa ei paljon maksa vaivaa tekohengittää vanhaa kahvaa, jos uusi maksaa alle 40€.

Milläs perusteella nuo lämmitettävät pissapojan suuttimet toimii?? Onko jossakii joku lämpötila anturi mikä ohjaa vaiko kärventääkö kokoajaa vaiko miten?? Aineet on kyllä tujakat mut ei vaan eile tullu nestettä lasille..

Toivottavasti pakkanen ei paljoa enää kiristy. Tankki lähes täynnä välilaadun dieseliä :'(
Keulaan heitin nahkarämmäleet jotta lämpeeminen olis vähän tehokkaampaa.

-10c pakkasta ja auto kylmäkäynnistyi ekalla ja myös pysyi käynnissä. Tankissa pelkkää RE85:sta ja ei ollut roikassa. Hyvin lämpesi, kun on toimiva termari. Joutui vähän sladittelemaan kauppareissulla Ei muuta kuin lisää miinusta mittariin ja puuta takkaan.

AAARGH. Nakatkaa nyt joku myyntiin vähän ajettu 3b tai musta bg variantti. Kuume nostaa taas päätään ja jollei jotain pian tapahdu niin löydän luultavasti kohta itseni Hesasta notkumasta yhden rinkelimersun vierestä. Ja vieläpä a4. Ei jeesus. Hakkaan päätä seinään kun tässä vaiheessa nyt oo mitään järkeä vaihtaa pienempään. 1.8t q. Ah.

-18.. Yksi ovi jäässä ja pieni palaneen käry jostain duuniin ajaessa. Varmaan kansipahvi... Ei paha.

huh, olipas taas jakso walking deadia... nyt joutuukin sitte oottaa tovin kun jatkuu vasta helmikuussa...

Ei sittenkään kansipahvi mennyt. Ainakin nestepinta ja nesteen väri ovat normaalit Vesiletkukin on pehmeä puristaessa.
Taisi vain ylivaluneet nesteet kärytä moottorin/putken kyljestä, mitä eilen anturin vaihdon yhteydessä pääsi valumaan.

Lämpenee mittarin mukaan nyt ihan "normaalisti", tosin aika hitaasti näillä pakkasilla. Keulan peittelyä vaatisi. Alasuojakin kyllä puuttuu. Se varmaan tekee jo paljon kun moottoritila täysin avoin alapuolelta.

Ite vilkasin tänää konetilaan kanssa ku aloin maskii peittämään - ihme ettei lämpee ku siel on lunta parin lapiollisen verran :/ jos sitä kävis huomenna sulattaa auton willad.

Töitäki täl viikolla enään vajaa 17h ja siitäki 8h pekkasia ja tänään viel vähä yli ysiin.

Pitäs itekkii vissiit peitellä vähäse keulaa..?? Lämmöt pysy 25km matkalla siinä 70-80 asteen välillä kun pakkanen oli -20 ja -13 välillä.. Vai mitä arvon raati on mieltä, kannattaako tuoho laittaa pahvia keulille?? Vaikuttaako tuo 20 asteen "vajaus" lämmöissä kulutukseen mitenkää?? Tuostahan on EGR tulpattu ja 70 asteen paikkeilla on jo ~10km ajon jälkee..

Joo siis itselläkin jää tuohon 70-80 välille. Siksi sitä peittelyä täytyneekin tehdä. Olisihan se hyvä saada siihen "optimaaliselle" 90 paikkeille.

ibel wrote:Tuostahan on EGR tulpattu ja 70 asteen paikkeilla on jo ~10km ajon jälkee..

Voi ku lämpiäiski noin nopsaa.
Tässä kilometrejä takana 38km ja veden todellinen lämpö climasta katottuna 59°c...
Edit: Vauhtia 60-100km/h tuolla matkalla. Jos sais koko ajan ajettua yli satasta ni lämmöt pysyis yli 74°c jolloin mittari näyttäis sitä 90.



Näitä virittämisen ihanuuksia!

Vitsin punainen Jetta, oli päälipesussa lauantaina, sit jäi yöksi kuivumaan lämpimähköön talliin ja eilen hain pois.. jätin tonne pihalle yöksi, tänään oli tarkoitus lähteä mut kummastakaan ovesta päässyt sisään kun avain ei kääntynyt lukossa. No puol tuntii jotain litkuja lukkoihin niin sit pääs kömpimään apparin ovesta, kuskinoven lukko vissiin ikijäässä tai paskana. Muuten on kyllä hyvä talviauto kun lämpenee uskomattoman nopeasti mut noi lukot ja kahvat on jotain uskomatonta... jos huomenna kävis lämmittelemässä että sais kuskin oven edes auki, ei jaksa tota apparin ovesta kulkemista kovin pitkään.

Pia wrote:

ibel wrote:Tuostahan on EGR tulpattu ja 70 asteen paikkeilla on jo ~10km ajon jälkee..

Voi ku lämpiäiski noin nopsaa.
Tässä kilometrejä takana 38km ja veden todellinen lämpö climasta katottuna 59°c...
Edit: Vauhtia 60-100km/h tuolla matkalla. Jos sais koko ajan ajettua yli satasta ni lämmöt pysyis yli 74°c jolloin mittari näyttäis sitä 90.



Näitä virittämisen ihanuuksia!

Kutonen taitaa tuottaa vähän enemmän lämpöä.. Mulla nopeus siinä 80-90km/h kieppeillä melkeempä koko matkan.. Ja climasta myöskin katoin lämmöt.. Huomenna vois askarrellapaskarrella ku käy kotona töitten välissä, jos ehtii..

Ihme juttuja Juuri nyt aamulla -12c° ja kaupunkiajossa alle 5km:n mittari oli 90:ssä ja lämpöä pukkasi sisään. Eilen -21c:ssä meni ehkä n.2km:ä kauemmin Maskia ei ole ollut enää tarvis käyttää ja termari on 92c°.

Siitä hienot vanteet jollekki.. Itse mietin että sopiskohan noi talveksi tuohon passattiin.

http://www.ebay.de/itm/Phaeton-Omanyt-9 ... 500wt_1156" onclick="window.open(this.href);return false;

Kai se on alapääsuojaa ja naamaria hommattava. Ei kerennyt 6km matkalla nousta kuin ensimmäiseen viivaan. Kun ei tuo säteilylämmitin öljypohjan kyljessäkään suurta iloa tuota.

Passatissa kans säteilylämmitin. Nyt paistinpannulla heitetään vesilintua ja keskiviikkona haen letkulämppärin. Sitte alkaa lämpiään!

Silloin ku passatti oli ihan vakio ja egr-coolerikin paikallaan, ni se lämpes silloinki tosi huonosti. Sen takia näihin ensimmäisiin suomi 3C passatteihin on laitettu ajon aikana lämmittävä webasto. Webastoja jotka on ihan paskoja. Toimii ku huvittaa ja sitte hajoo lopunki.

Samii- wrote:Siitä hienot vanteet jollekki.. Itse mietin että sopiskohan noi talveksi tuohon passattiin.

http://www.ebay.de/itm/Phaeton-Omanyt-9 ... 500wt_1156" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuka ristus on menny maalaamaan noin kalliit ja hienot vanteet?? 8x19" Omanyt vanteet Volkkarilta 490€/kpl. Tuli joskus kysyttyä ku halusin tuollaset, en halunnu enää hinnan kuultuani. Vaikka yhtä kalliit Ultraleggeratki oli. Mutta paljon kevyemmät!

^ hmmm 20" leggerat ja pinkiks

Sami Mäkinen wrote:^ hmmm 20" leggerat ja pinkiks

Never!!

Pia wrote:...ajon aikana lämmittävä webasto. Webastoja jotka on ihan paskoja. Toimii ku huvittaa ja sitte hajoo lopunki.

Itsellä oli aikoinaan riisselivolvossa tuollainen, myös ajonaikana toimiva malli. Olin kyllä ihan tyytyväinen, kun pakkasilla riitti lämpöä hyttiin. Muutamaan otteeseen puski savut sisään autoon. Tuli aika kiire ajaa tien sivuun, kun luulin auton olevan tulessa.

Kilu wrote:

Pia wrote:...ajon aikana lämmittävä webasto. Webastoja jotka on ihan paskoja. Toimii ku huvittaa ja sitte hajoo lopunki.

Itsellä oli aikoinaan riisselivolvossa tuollainen, myös ajonaikana toimiva malli. Olin kyllä ihan tyytyväinen, kun pakkasilla riitti lämpöä hyttiin. Muutamaan otteeseen puski savut sisään autoon. Tuli aika kiire ajaa tien sivuun, kun luulin auton olevan tulessa.

kaverin firmal oli perunalinko mikä puski kans aromit sisään hyh...

Juhizz wrote:Kai se on alapääsuojaa ja naamaria hommattava. Ei kerennyt 6km matkalla nousta kuin ensimmäiseen viivaan. Kun ei tuo säteilylämmitin öljypohjan kyljessäkään suurta iloa tuota.

Joo tuo säteilylämmitin on aika turhake.. Melkee 3h oli tänääki lämmitykses..
Työmatkoilla ehti tänää -10 asteen pakkasessa jos sinne 80-85 asteen välille.. Tästä tuleelin mieleen kysymys et laitanko pahvia maskin taakse vaiko puskurin alaritilään?? Koko keulaa ei ilmeisesti ole tarvetta tukkia..

Täältä vapautuu tammikuussa muoviset pohjalärpäkkeet ja ne voi noutaa sopuhintaa.. Ittelle tulossa Koivuselta ilmeisesti "erikoistilauksena" oikee pohjapanssari, kun kataloogista ei löytyny 4motioniin sopivaa läpyskää lootan alle..

Tuli kyl tänään rahan suhteen melko houkutteleva työtarjous. Toivottavasti nappaa!


________________________
laskutusohjelma
kirjanpito Helsinki
tilitoimisto Helsinki

varttii vaille alkas ns. viiden päivän viikonloppu mut ohan täs jo tehty 24h.

ibel wrote:Tästä tuleelin mieleen kysymys et laitanko pahvia maskin taakse vaiko puskurin alaritilään?? Koko keulaa ei ilmeisesti ole tarvetta tukkia..

Alaritilän maskaaminen vaikuttaa tehokkaammin, mutta jos sinne taakse pahvin pistää niin suosittelen myös ylös. Itse ajelin pari talvea rikkinäisellä termarilla, niin tuli noita eri kombinaatioita testattua. Tosin bensahan mulla on.

ibel wrote: Ittelle tulossa Koivuselta ilmeisesti "erikoistilauksena" oikee pohjapanssari, kun kataloogista ei löytyny 4motioniin sopivaa läpyskää lootan alle..

Siis mitä ***tua , siinähän se koodi oli katalogissa, minkä aiemmin linkitit ja minäkin sen koodin näytin => manuaalille 203-2354 ja tipille (A4 BDH)203-2359. Käy sanoo, että tilaavat "sopivan" ja sillä ripuli.

Asiasta kukkaruukkuun, mitä muuten nää värit meinaa nimissä? Piti kysyy jo sillon aikoi sitkun tuli nimet erivärisiks :DD Oon vähän myöhäs tai jotain.

Niillä on merkattu jäsenet, valvojat ja ylläpito.

Kilu wrote:

Pia wrote:...ajon aikana lämmittävä webasto. Webastoja jotka on ihan paskoja. Toimii ku huvittaa ja sitte hajoo lopunki.

Itsellä oli aikoinaan riisselivolvossa tuollainen, myös ajonaikana toimiva malli. Olin kyllä ihan tyytyväinen, kun pakkasilla riitti lämpöä hyttiin. Muutamaan otteeseen puski savut sisään autoon. Tuli aika kiire ajaa tien sivuun, kun luulin auton olevan tulessa.

Noo tuo weba on volkkareille suunnattu thermo top V jota ei löydy edes webaston katalogista. Ja ne on ihan paskoja. Menee tukkoon, palopesä hajoo jne.

Pia wrote:Niillä on merkattu jäsenet, valvojat ja ylläpito.

Juu, kiitos (:

Pia wrote:Noo tuo weba on volkkareille suunnattu thermo top V jota ei löydy edes webaston katalogista. Ja ne on ihan paskoja. Menee tukkoon, palopesä hajoo jne.

Itseasiassa taitaa olla autotehtaille suunniteltu malli tuo thermo top v, ei pelkästään volsuille.

Kilu wrote: Siis mitä ***tua , siinähän se koodi oli katalogissa, minkä aiemmin linkitit ja minäkin sen koodin näytin => manuaalille 203-2354 ja tipille (A4 BDH)203-2359. Käy sanoo, että tilaavat "sopivan" ja sillä ripuli.

Nii sehä se olikii.. noilla ku yritin tilata ni eivät uskoneet et ne käy... Maahantuojalta oikee kysyvät et mikä tuonne käy.. Katotaa ni kuitekii on samat osat ku mitä katalogista löytyy...

Tollaset lähtee tilaukseen.

Awwww! Kivat talvivanteet!

Illan hajotus... :'D Kas kun ei oo hellokitty kuvia...

Huhhuh mikkä vanteet

Käykö -02 A6:sen oven lukkopatruuna 3B passattiin?

Jalonen ootan ku pussisjäätyy ku kerää kosteutta :DD

Jos nämä sais koossa 8,5-9x19 niin olis just mun juttu vitoseen. Harmi et on vaan noloja kokoja.



Like this: