.:V A R I A N T C L U B . F I:.

^Mitä sää poljet sitä ku tulpatonta mopoa.
Pintakaasulla tollasilla ajetaa.

Höpön löpö!

^ mutta mitä olsitkaan tehny passatin kanssa moisessa tilanteessa?

^ Soittanu hinurin ja jättänyt pyllistelemättä

Passatissa ei ookkaan kaasuvaijeria!

Olikos 3C:ssä se bemmityyppine katkeava kaasupoljin??

^^ Sitä se sami varmaan tarkottikin, että jos passatista hajoaa kaasupoljin niin sitäpä ei korjatakkaan tiensivussa. Mutta kakkiksen pystyi korjaamaan

Tiesin kyllä mitä Sami tarkotti. Kuhan kiusasin kakkiaisten rakastajaa.

^

:'D Samii..

:'D niin mäki sua Sami!

Tän päivän projektina vaihetaa kaverin kanssa jarrunesteet sekä muutaman vuotta naputtanu vasen ulompi vetonivel. Motonetti tarjoaa siihen tuollasta: 01-> 2,5TDi-4Motion Ulompi jos 38/30uraa. Ilmeisesti tuo se on, ei oo tullu kateltua noita urien lukumääriä.

Mul oli bensa v6 nelikossa kun on automaatti niin toi isompi ura määrä. joku varaosa setä kyseli sitä et onko 27 vai 30 uraa. toinen sano et manuaalissa on 27 ja tomaatilla 30

Käytin portterii leimalla ja meni suorilta läpi.. Ei ollut katsurilla muuta huomautettavaa kun rekkarikilven valot pimeenä ja kuskinpuolen etuvalon säätömoottori ei toiminu (ei oo tainnut toimii mun aikana ikinä -auto ollu 5 tai 6 vuotta). Jotka molemmat puutteet nyt jo heti korjattu. Säätömoottorista oli liitin irronnut/siitä puuttu lukitushässäkkä - korjasin sen nippusiteellä, nyt pitäis pysyy liitin paikallaan.. Eikä tolla nyt välii ole, ei oo ennen tullut huomatusta tosta niin ei oo jaksanut vaivautua edes kurkkaamaan onko moottori sökö vai mikä sitä vaivaa, muistais vaan kattoo ens leimalle että toimii niin poistuis sitten rekkariotteesta toikin turha merkintä.

ibel wrote:Tän päivän projektina vaihetaa kaverin kanssa jarrunesteet sekä muutaman vuotta naputtanu vasen ulompi vetonivel. Motonetti tarjoaa siihen tuollasta: 01-> 2,5TDi-4Motion Ulompi jos 38/30uraa. Ilmeisesti tuo se on, ei oo tullu kateltua noita urien lukumääriä.

Projektista sen verran, että jarrunesteet meni huollon paine-ilmalaitteella näppärästi. Murroksen kanssa taisteltii vähän aikaa et saatii se irti. Olin siis ostanu tuon nelikkoon olevan murkulan ja tietenkää se voi sopia paikalleen Murphyn lain mukasesti. No Mätänettiin reklamoimaan ja paljastu et mun _ois_ pitäny ottaa se vajaavetosen vetonivel, koska saksantuonti.
Eli se oli tämä - 98-> 2,5TDi Ulompi 38/27uraa, ø60mm, hintaan 49,90€ Jäi mulle nyt sitte 24€ hyvitys kuitti.. Nyt ei enää murros naputtele..

ibel wrote:

ibel wrote:Tän päivän projektina vaihetaa kaverin kanssa jarrunesteet sekä muutaman vuotta naputtanu vasen ulompi vetonivel. Motonetti tarjoaa siihen tuollasta: 01-> 2,5TDi-4Motion Ulompi jos 38/30uraa. Ilmeisesti tuo se on, ei oo tullu kateltua noita urien lukumääriä.

Projektista sen verran, että jarrunesteet meni huollon paine-ilmalaitteella näppärästi. Murroksen kanssa taisteltii vähän aikaa et saatii se irti. Olin siis ostanu tuon nelikkoon olevan murkulan ja tietenkää se voi sopia paikalleen Murphyn lain mukasesti. No Mätänettiin reklamoimaan ja paljastu et mun _ois_ pitäny ottaa se vajaavetosen vetonivel, koska saksantuonti.
Eli se oli tämä - 98-> 2,5TDi Ulompi 38/27uraa, ø60mm, hintaan 49,90€ Jäi mulle nyt sitte 24€ hyvitys kuitti.. Nyt ei enää murros naputtele..

minkämerkkisiä niveliä motonetistä löytyy? tilasin aiemmin passattiin saksasta halvan orkkislaatusen niin kesti huimat 5000km ennenku rupes taas raklattamaan

Lömbrö vai mikä onkaa on se 90€ maksava ja tuo oli joku kolmekirjaimine merkki, en nyt muista kyl yhtää mikä se ol. Sinisessä laatikossa.

Löbro ja skf?

Suattopi se tuo skf ollakkii. No kahotaa miten kestää.

Skf laitettiin mulla syksyllä ulompaan. Ei vielä raklata vaikka jo likemmäs 10k ajettu.

Päivän projektina oli tarkoitus vaihdella vilkkurele epämääräisen itsekseen naksumisen takia, mutta korjaantuikin ruutaamalla ContactCleaneria vilkkuviiksen juureen.
Illemmalla voikin sitten nauttia asennusoluet kaikessa rauhassa

Rikardo wrote:Päivän projektina oli tarkoitus vaihdella vilkkurele epämääräisen itsekseen naksumisen takia, mutta korjaantuikin ruutaamalla ContactCleaneria vilkkuviiksen juureen.
Illemmalla voikin sitten nauttia asennusoluet kaikessa rauhassa

Ihan perus, mulla teki samallai ja korjaantu WD-40:sellä vilkkuviiksen juureen. Tai no jos tarkkoja ollaan niin viimeks laitoin polkupyöränketjuöljyä kun muutakaa ei ollu.

Rikardo wrote:Illemmalla voikin sitten nauttia asennusoluet kaikessa rauhassa

Kannatan Itse jo lumitöiden päätteeksi otin "eurooppalaisittain" ja sivupersoona Jope. "1 pullo" viiniä

eilen jakopään vaihto ja tänään purin kuskin jakkaran uudestaan ku lämmitin kenkkuili. nyt en kyllä enää mielellää pura sitä enää, enkä mielellään jakopäätäkään toistamiseen tekis

Purettiin kaverin Passatista ABS boksi irti kun se lopetti toimintasa jokunen kk sitte. Ei oo paha hintasta Joensuussa Nesteen TI hallissa nosturipaikka, ~18€ pari tuntia, hyvälle tuntipalkalle jäätii kuitenkii. Omistajakii kiros madalletut autot ku ei saatu ku etupää ajettua nosturille. Seuraava etappi ois lähettää se hoitoon.

ibel wrote:Purettiin kaverin Passatista ABS boksi irti kun se lopetti toimintasa jokunen kk sitte. Ei oo paha hintasta Joensuussa Nesteen TI hallissa nosturipaikka, ~18€ pari tuntia, hyvälle tuntipalkalle jäätii kuitenkii. Omistajakii kiros madalletut autot ku ei saatu ku etupää ajettua nosturille. Seuraava etappi ois lähettää se hoitoon.

Ei siinä kiroamiset hyödytä.. Tämän vuoksi minulla on erikseen 25mm:n vanerisuikaleita jonka päälle ajelen. Eihän sitä tunkkiakaan saa muuten auton alle.

Muutama tuhatta neulanpistosta.. eli nahkaan reikää ja mustetta pinnan alle. Tämä projekti vaatii vielä kerran. Enpä oikein osaa mennä suosittelemaan kenellekkään tatuoinnin ottamista kylkeen, mutta täydet "rispektit" sille kuka ottaa/ on ottanut. Nmim. Reilu 3 tuntia kylkeä yhtä kyytiä.

kotka wrote:
Ei siinä kiroamiset hyödytä.. Tämän vuoksi minulla on erikseen 25mm:n vanerisuikaleita jonka päälle ajelen. Eihän sitä tunkkiakaan saa muuten auton alle.

Ei auta ei, tämän vuoksi mulla on tarpeeks korkee ettei tarvii leikkiä..

kotka wrote:Muutama tuhatta neulanpistosta.. eli nahkaan reikää ja mustetta pinnan alle. Tämä projekti vaatii vielä kerran. Enpä oikein osaa mennä suosittelemaan kenellekkään tatuoinnin ottamista kylkeen, mutta täydet "rispektit" sille kuka ottaa/ on ottanut. Nmim. Reilu 3 tuntia kylkeä yhtä kyytiä.

Ei oo viel kyljes, mut rinta ja lapaluun kohta koettu jo. 25 päivä tulee kyynär varteen.

ibel wrote:Purettiin kaverin Passatista ABS boksi irti kun se lopetti toimintasa jokunen kk sitte. Ei oo paha hintasta Joensuussa Nesteen TI hallissa nosturipaikka, ~18€ pari tuntia, hyvälle tuntipalkalle jäätii kuitenkii. Omistajakii kiros madalletut autot ku ei saatu ku etupää ajettua nosturille. Seuraava etappi ois lähettää se hoitoon.

Ei kait tuohon boxin irroitukseen nosturia tarvita? Toki tuohon hintaan voi huvikseenkin nostella

Jake- wrote:

kotka wrote:Muutama tuhatta neulanpistosta.. eli nahkaan reikää ja mustetta pinnan alle. Tämä projekti vaatii vielä kerran. Enpä oikein osaa mennä suosittelemaan kenellekkään tatuoinnin ottamista kylkeen, mutta täydet "rispektit" sille kuka ottaa/ on ottanut. Nmim. Reilu 3 tuntia kylkeä yhtä kyytiä.

Ei oo viel kyljes, mut rinta ja lapaluun kohta koettu jo. 25 päivä tulee kyynär varteen.

Rinta hiukan kettumaisempi, varsinkin rintalastan päällinen. Lapaluu vain kutittaa, kyynärvarren aikana voi ottaa vaikka unta, olkaluun ja solisluun päällinen viiltää ja polttelee, varsinkin solisluun yläpää lähellä kaulaa. Hauiksen sisäosa lämmittää ja viiltää. Pahin tähän mennessä joko alimman kylkiluun kohdat jotka menee selän puolelle tai joku maksan kohta..
Osa paikoista lähtee tärisemään neulan tahtiin ja aiheuttaa ihan ihmeellisiä tuntemuksia erinäisissä paikoissa.

Kilu wrote: Ei kait tuohon boxin irroitukseen nosturia tarvita? Toki tuohon hintaan voi huvikseenkin nostella

Turvallisempaa nujuta ku on vas.eturengas irti, jotta pääsee sisälokarin kautta käsiks takimmaisii ruuveihi. En ihan luottais auton omaan tunkkiin tuossa tilanteessa + saa paremmalle korkeudelle + kerran sisätiloihin päästiin ja nosturi oli vapaana..

kotka wrote:

Jake- wrote:

kotka wrote:Muutama tuhatta neulanpistosta.. eli nahkaan reikää ja mustetta pinnan alle. Tämä projekti vaatii vielä kerran. Enpä oikein osaa mennä suosittelemaan kenellekkään tatuoinnin ottamista kylkeen, mutta täydet "rispektit" sille kuka ottaa/ on ottanut. Nmim. Reilu 3 tuntia kylkeä yhtä kyytiä.

Ei oo viel kyljes, mut rinta ja lapaluun kohta koettu jo. 25 päivä tulee kyynär varteen.

Rinta hiukan kettumaisempi, varsinkin rintalastan päällinen. Lapaluu vain kutittaa, kyynärvarren aikana voi ottaa vaikka unta, olkaluun ja solisluun päällinen viiltää ja polttelee, varsinkin solisluun yläpää lähellä kaulaa. Hauiksen sisäosa lämmittää ja viiltää. Pahin tähän mennessä joko alimman kylkiluun kohdat jotka menee selän puolelle tai joku maksan kohta..
Osa paikoista lähtee tärisemään neulan tahtiin ja aiheuttaa ihan ihmeellisiä tuntemuksia erinäisissä paikoissa.

Juu itel rinnas oleva on vas. Tissin päällä. Nännin vierestä tuntu vee-mäisimmältä. Itel solisluu ei niinkää tuntunu. Mut henk.koht. mikä sattuu ja mikä ei (: mut niinku kavereitten kaa tupataan sanoo - kipu on kivaa ja tuska taivaallista

ibel wrote:

Kilu wrote: Ei kait tuohon boxin irroitukseen nosturia tarvita? Toki tuohon hintaan voi huvikseenkin nostella

Turvallisempaa nujuta ku on vas.eturengas irti, jotta pääsee sisälokarin kautta käsiks takimmaisii ruuveihi. En ihan luottais auton omaan tunkkiin tuossa tilanteessa + saa paremmalle korkeudelle + kerran sisätiloihin päästiin ja nosturi oli vapaana..

Ihan Bilteman räikällä saa yläkauttakin irroitettua. Tietenkin näkee paremmin, jos sisälokarin poistaa.

Kilu wrote:

ibel wrote:

Kilu wrote: Ei kait tuohon boxin irroitukseen nosturia tarvita? Toki tuohon hintaan voi huvikseenkin nostella

Turvallisempaa nujuta ku on vas.eturengas irti, jotta pääsee sisälokarin kautta käsiks takimmaisii ruuveihi. En ihan luottais auton omaan tunkkiin tuossa tilanteessa + saa paremmalle korkeudelle + kerran sisätiloihin päästiin ja nosturi oli vapaana..

Ihan Bilteman räikällä saa yläkauttakin irroitettua. Tietenkin näkee paremmin, jos sisälokarin poistaa.

Kuspojan säiliö on aika hollilla siinä ja mukana olevilla vehkeillä purettiin, luulen et helpommalla päästiin ku purettiin vähän enemmän ku tarpeeks.

Päivän projektina valmistautua huomisen päivän projektiin..
Ajoramppien teko, hallin lattian siivous, iskareiden yläpäiden hankkiminen.. On se ihmeellinen homma että noinkin yksinkertaiselta kuullostava homma on aikaa vievää. 4 eri liikettä (mukaanlukien merkkiliike) sanoi ettei ole, mutta saisi tilattua huomiseksi. 5. liike tuotti tulosta ja sain matkaani SKF:n yläpäät kummallekin puolelle, ja mielestäni kohtalaisen kilpailukykyiseen hintaan (65 euroa (2xkumi+2xlaakeri)).

Eli huominen projekti on heittää paikoilleen vakioalusta. Osasyynä se että pitäisi nostaa joka tapauksessa kun renkaat hankaa kaariin, osasyynä se että lauantaina pakataan autoon 4 ihmistä ja perään isketään koiratraileri Jyväskylän koiranäyttelyä varten ja osasyynä kohta edessä oleva katsastus..

kotka wrote:Päivän projektina valmistautua huomisen päivän projektiin..
Ajoramppien teko, hallin lattian siivous, iskareiden yläpäiden hankkiminen.. On se ihmeellinen homma että noinkin yksinkertaiselta kuullostava homma on aikaa vievää. 4 eri liikettä (mukaanlukien merkkiliike) sanoi ettei ole, mutta saisi tilattua huomiseksi. 5. liike tuotti tulosta ja sain matkaani SKF:n yläpäät kummallekin puolelle, ja mielestäni kohtalaisen kilpailukykyiseen hintaan (65 euroa (2xkumi+2xlaakeri)).

Eli huominen projekti on heittää paikoilleen vakioalusta. Osasyynä se että pitäisi nostaa joka tapauksessa kun renkaat hankaa kaariin, osasyynä se että lauantaina pakataan autoon 4 ihmistä ja perään isketään koiratraileri Jyväskylän koiranäyttelyä varten ja osasyynä kohta edessä oleva katsastus..

Ei herneitä, mutta kannattaisko pitää auto siinä korossa että voi ajaa vaikka auto täynnä porukkaa ilman ongelmia sekä viedä vaan suoraan ajosta katsastukseen.....
Itselläkin tällä hetkellä tolla ta tecnicsillä alustalla ja tolla rengas/vannesetupilla ottaa täydellä kuormalla takana sisälokasuojiin kiinni. Katsastukseen voi kuitenki suoraan ajaa.....

^ ei me mitään herneitä..
Edellisillä vanteilla ei kiinniottamisongelmaa ollutkaan missään vaiheessa, mutta nuo uudet vanteet ja 20 mm spacerit toivat nastoja ulommas. Tämä olikin tiedossa kun mittailin sopivuuksia.
Tuolla madalluksella ei tosin katsastukseen olisi ollut mitään asiaa, mutta kyllä minä täyden lastin pystyin autoon ja kärriin ottamaan silti raapimatta (2 aikuista, 2 lasta, sakemanni ja peräkärry täynnä puita)
80 mm se lainsallima ajokorkeus kai olisi mutta kai minulla jonkinlainen korkeanpaikan kammo on..

Mutta alusta siis vaihtui uuteen, alkuperäiseen. Edessä olisi vielä muuten auton muuttaminen katsastuskelpoiseksi.. (ajovaloille ja etusivulasien kalvoille pitäisi keksiä jotain)

Uuden akun hain pakuun ja lykkäsin paikalleen.. Oikeen bosch:in akun ostin.. Biltsun 100ah:n akku kesti 2 vuotta kunnes pakkasilla tuli ongelmii, toi on kesäkäytössä eräässä koneessa edelleen.. zap? merkkinen akku oli melkeen tasan 3 vuotta paikallaan kunnes nyt kuoli varottamatta melkeen täysin.. 2 asteen pakkanen oli tänäänkin aamulla liikaa vaikka oli ylläpitolaturin päässä - ei lähteny tänään aamulla käyntiin ilman apuvirtaa.

Mahtaisko bosch:n akku olla laadukkaampi..?

Alkuperäiset akut taitaa olla Vartan tekeleitä pääasiassa ja ne kestää kyllä jopa 8 vuotta.

Ostan siis Vartan akun seuraavaks jos toi auto on vielä kun akku seuraavan kerran kuolee.

Patse wrote:Uuden akun hain pakuun ja lykkäsin paikalleen.. Oikeen bosch:in akun ostin.. Biltsun 100ah:n akku kesti 2 vuotta kunnes pakkasilla tuli ongelmii, toi on kesäkäytössä eräässä koneessa edelleen.. zap? merkkinen akku oli melkeen tasan 3 vuotta paikallaan kunnes nyt kuoli varottamatta melkeen täysin.. 2 asteen pakkanen oli tänäänkin aamulla liikaa vaikka oli ylläpitolaturin päässä - ei lähteny tänään aamulla käyntiin ilman apuvirtaa.

Mahtaisko bosch:n akku olla laadukkaampi..?

mä en osta enään zap/sznajdal akkuja
kaks tämmöstä menny paskaks reilus 1v per akku
http://www.motonet.fi/fi/tuote/900602/S ... 175xK190--" onclick="window.open(this.href);return false;

ku ei varta bosch ym laatu merkit niin paljoo kalliimpia ole
esim http://suomenakut.fi/vk/index.php?main_ ... 0d7f6fcf06" onclick="window.open(this.href);return false;
http://suomenakut.fi/vk/index.php?main_ ... 0d7f6fcf06" onclick="window.open(this.href);return false;

Eilen alotin ja tänään jatkoin loppuun rakkaan silppuri Passatin myyntikuntoon laiton. Tänään se lähti ja jatkossa löytyy Lahden seuduilta. Ajellaan kevät Mk3 cabrio Golfilla..

Ah, mulla oli kans mk3 avo jokune vuos sitte... ja oli sitten paras kesä ku ei onneks paljuu satanu...

siinäpä tämän päivän aikaansaannos.. ei jaksanut muutakaan tehdä kiekkopeliä odotellessa, niin uudestisynnytin yhden palaneen terrarion lämpölampun

Haettiin perheeseen 3c varmari uudeksi koirankuljettimeksi. Hyvinpalvellut sotka lähtee suunnittelemaan eläkepäiviään huomenna syrjäkylälle. Pitänee tänään pitää peijaiset niin uudelle kuin vanhallekin.

VCDS kaapelille mahtaa tulla käyttöä...

Voi voi, toivottavasti iisakki nyt ei vedä herneitä
onkos uus pirssi sitten isabella?

Mikälie. Jos se on se anonymous.

Micco wrote:Haettiin perheeseen 3c varmari uudeksi koirankuljettimeksi. Hyvinpalvellut sotka lähtee suunnittelemaan eläkepäiviään huomenna syrjäkylälle. Pitänee tänään pitää peijaiset niin uudelle kuin vanhallekin.

VCDS kaapelille mahtaa tulla käyttöä...

Otan osaa..

Micco wrote:Haettiin perheeseen 3c varmari uudeksi koirankuljettimeksi. Hyvinpalvellut sotka lähtee suunnittelemaan eläkepäiviään huomenna syrjäkylälle. Pitänee tänään pitää peijaiset niin uudelle kuin vanhallekin.

VCDS kaapelille mahtaa tulla käyttöä...

Kannattaa sitten pitää koko ajan se 1500€/kk tilillä huoltoihin