.:V A R I A N T C L U B . F I:.

HuG0 wrote:

Aho wrote: Eli laturin vapaakytkin kenties, esiintyykö vika samalla tavalla vain ilmastoinnin ollessa päällä? Mitähän tuohon muita vaihtoehtoja enää jää kun kompurakin on vaihdettu, se hihna? Luulis nyt ensimmäisenä olevan tarkistettu alunperinkin.. huoh.

Jokos tämä ongelma selvisi? Oliko vika tuossa vapaakytkimessä?

Juu neljännen ja viimeisen kerran hain maanantaina auton korjaamolta. Hihnanvaihdolla tuli kuntoon, kappas vaan.. Ilmeisesti liian pitkä hihna laitettu kun kompura viimeksi vaihdettu noin kaksi vuotta sitten. Ei vissiin oo vinkuminen haitannut edellistä omistajaa.

Hyvää päivää kaikille toivottelen näin uutena tulokkaana

Audi A4 vaihtui Passattiin, pikkuvikoja pasuunassa:
Ei lämpene kabiini, ilmauksen jälkeen lämppärin kennosto lorisee yhä, täytynee toistaa possakka.
Kontaktihäiriö laatikon ohjainboxin liittimissä, kontaktisprayta useaan otteeseen, nyt toiminut moitteettomasti eli toimii muutenkin kuin safe modessa reilun viikon. Kop kop...

3B ATJ-koneella, 5v. manuaali.

145tkm--->330tkm.

Tukivarsia kaikki pariin otteeseen
N75
Maf
Pari alipaineletkua
Termari


Siinä kaikki mitkä voi lukea viaksi, muuten kuluvaa osaa. Noi tukivarretkin on vähän fiftisiksti mut ei niitten pitäis ihan noin nopeasti mennä, joutunu välillä 15tkm välein vaihtamaan.
Turbot, suuttimet ja kytkimen vaihto on ollut sit omaa syytä

Kohta alkaa olemaan vaihtokunnossa moottorinkannakkeet, ja ennakoiva kansiremonttikin pikkuhiljaa suunnitteilla. Josko tolla vielä 170tkm ajais.

Kirjataas tänne ylös.. Kuulemma näissä veekutosissa ominaisuutena on tuo laturin/tehostajanhihnan kiristinrullan kiinnityspultin katkeaminen. Onko näitten latureissa vapaakytkimiä?? Omassa ei näytä olevan..

Kerrotaan sitten tännekin, kun nyt noita Paskiasia on kaksi. (Toinen on muuten myytävänä ylimääräisenä..)

3B (rek. 08/00) 1.6 bensa (ARM, 74kW) 350 tkm. Auto ollut mulla ~5 vuotta.
Sinä aikana pistettyä:

- Tukivarsijumppaa. Kerran kaikki ja pari kertaa jälkeenpäin
- Laturi
- Jäähdytin (joku tökännyt nokan johonkin ja koko keula solmussa.)
- Umpiot (kts. yllä ja katsatsuksessa rupes niriseen, että sumeat.)
- Jarrulevyt joka nurkkaan.
- Etupään jarrusatulan rungot huollettu, kun alemmat tapit oli ruostuneet kiinni.
- Kuskin puolen takajarru tiivistetty uudestaan. (Tulipahan samalla vaihdettua jarrunesteet. )
- Imuilmaläpän tiiviste. (Miksi ihmeessä se oli edes aukaistu?)
- Termostaatti

Vielä laittamatta (Laittaa jos ehtii. Ostakee pois.):
- Ovien ja takaluukun mikrokytkimet
- Peilien kääntö ei toimi
- Jäähdytinnestettä katoaa jonnekin.


Satunnaisesti tapahtuu:
- Pakkasella takaovet jäätyy joko kiinni tai auki.

3BG (rek. 12/01) 1.9 TDI (koneen tyypistä ei tietoa, jaksanut vielä kattoa, 74kW) 296 tkm, ollut minulla vähän yli kuukauden.

Jo laitettua:
- Etupalat vaihdettu
- Kuskin takaoven lukko voideltu. (Toivottavasti auttoi.)

Tulossa:
- Etulevyt
- Ainakin toisen takaoven mikrokytkin.
- Avaimesta ei avaudu kuin kuskin ovi (ostaessa avautu kaikki).

Siinähän sitä. Eiköhän tuota lisää tule.

Etulevyt vaihdettu. Vissiin Aten satulan ominaisuus, että sisempi pala kuluu nopeammin? Ainakaan Lucaksen jarruissa en ole huomannut vastaavaa ja oli tuossa joku kuukausi sitten käpisteltävänä toinen saksalaismerkki, jonka jarruissa oli sama homma ja siinäkin Aten satulat.

Paljonko makso eteen levyt ja palat??

gti-perttu wrote:Paljonko makso eteen levyt ja palat??

Paikallisesta (Vammalasta) Fixus -liiikkeestä palat 52e sarja ja levyt 40e kappale.

Oho. No kyllä siinä vähän sitte säästää ku saksasta tilaa. 150€ tuli maksamaan levyt ja palat joka nurkkaan. Ja tuohon hintaan kuulu vielä rahtikin. Pulju oli semmonen ku ATP-Autoteile.

gti-perttu wrote:Oho. No kyllä siinä vähän sitte säästää ku saksasta tilaa. 150€ tuli maksamaan levyt ja palat joka nurkkaan. Ja tuohon hintaan kuulu vielä rahtikin. Pulju oli semmonen ku ATP-Autoteile.

Juuh, olishan tuota tilannut jos olisi saanut ennakoitua. Oli vain tehty jäynät ja tunnistimen piuha kääritty oikkariin niin oli jo myöhäistä, kun palan loppumisen kuulin.

Moikka!

Olen uusi täällä foorumilla, kun tuli viime viikolla hankittua tollanen 3bg-farkku, vm. 2002 ja 1,8T-koneella Tuotu Saksasta muistaakseni 2009 paikkeilla. Kunhan sen saa puunattua niin ehkäpä sen vois lisäillä tonne kulkine-osioon.

Muutamia ongelmia on ilmennyt ja autotumpelona en osaa tehdä asioille mitään muuta kuin tarkistaa sulakkeet, mutta se sulaketaulun kartta ei tunnu täsmäävän sulakkeisiin? Eli kysymyksiä (vai tyyppivikoja?):

Peilien säätö ei toimi
-sulaketaulussa kartan mukaan peilienlämmittimen sulakkeen paikalla ei ole edes pohjaa, eli sinne ei saa mitään sulaketta laitettua?

Tupakansytytin ei toimi
-varmaan sulakevika tämäkin?

Takaluukun avaus oven namiskasta ei toimi

Näilläppä lähetään liikenteeseen

Tuollasen löysin joskus netin syövereistä :


1 Lämmitetty pesin suuttimet 15A
2 Valot 10A
3 Hansikaslokero valaistus, ilmastointi ja vipu 5A
4 Rekisterikilven valo 5A
5 Kojelaudan lisätä, penkinlämmittimet, ilmastointi 10A
6 Zentalsteuergerät-Central 5A
7 ABS 10A
8 Automaattinen ajovalojen ohjaus 5A
9 Muisti Istuimen säätö 5A
10 CD-vaihtaja 5A
11 GRA jossa automaattivaihteisto 5A
12 Virtalähde liitäntä itsediagnostiikka 10A
13 Jarruvalot 10A
14 Zentalsteuergerät-Central 10A
15 Centerin Dash automaattivaihteisto 10A
16 Ei käytössä  -
17 Navigointi, taksi hälytysjärjestelmä 10A
18 Korkea palkki oikealle 10A
19 Beam vasen 10A
20 Oikea lähivalot, LWR 10A
21 Lähivalot vasemmalle, LWR 10A
22 Oikea seisontavalo 5A
23 Vasen seisontavalo 5A
24 Pyyhin järjestelmä 25A
25 Raikas ilma puhallin, Kiertojärjestelmissä ilmastointi, ilmastointi 30A
26 Takalasin huurteenpoisto 30A
27 Takalasin pyyhin 15A
28 Polttoainepumppu 15A
29 Moottorikojeistot 20A
30 Kattoluukku 20A
31 Peruutusvalot, GRA, mitataan, Automaattivaihteisto 15A
32 Moottorikojeistot 20A
33 Savukkeensytytin 15A
34 Moottorin ohjaus, ruiskutussuuttimia 15A
35 Trailer socket 30A
36 Sumuvalot 15A
37 Radiojärjestelmä, puhelinjärjestelmä 20A
38 Comfort Sähkö 15A
39 Varoitusvilkut 15A
40 Dual Tone 25A
41 ABS ja ESP 25A
42 ABS ja ESP 25A
43 Ei käytössä -
44 Istuinlämmittimet 30A

Takaluukku aukee vaan siitä oven ja kaken napista kun se luukunlukko on joko vaakatasossa tai pystyasennossa (en muista kummassa asennossa, kokeile). Ei siis vika, vaan ominaisuus. Eli sillon se ei aukee kahvasta, jolloin ulkopuoliset ei pääse nyysimää tavaraa kontista esim. valoissa seisoessa. Noista muista ni mullakii joistakii puuttu niitä pohjia mut ei ollu nuo samat.. Kokeilemallaha se oikeestaa sit selviää et minkä sulakkeen takana on..

E: Tupakansytyttimee tulee jatkuva virta eli tuon voi kokeilla virrat poispäältä ni ei pitäis jäähä mitää vikakoodejakaa (esim. ABS)

Tiltu wrote: Peilien säätö ei toimi
-sulaketaulussa kartan mukaan peilienlämmittimen sulakkeen paikalla ei ole edes pohjaa, eli sinne ei saa mitään sulaketta laitettua?

Tuleeko säätönamiskaan edes valoja, kun käännät mittarivalot päälle? Itsellä oli namiskasta koko johto irti, niin eihän siitä toiminut sitten mikään. Edellinen omistaja ei ollut tietävinäänkään koko ongelmasta vaikka oli autolla ajannut parikin talvea. Onneksi sen liittimen takia ei tarvitse sentään kuin ottaa kuin oven verhoilu irti.

Kiitos, täytyy kattoa että missä asennossa se takaluukun lukko on.. Nyt aukeaa kuitenkin avaimen napista ja itse luukusta..

Kiitos sulakelistasta, laitoin het eteenpäin henkilölle, joka autoa nyt tsuumailee

Peilien säätöihin ei tule edes valoa, joten täytynee tarkastaa ne johdot ellei sulakkeista löydy apua. Viime kesänä kuulemma toimi vielä, sanoi ed. omistaja.

Katsotaan miten homma etenee kiitoksia vastauksista

Niin, luukun ei kuulu aueta oven napista jos se luukunkahvasta aukee, kakesta se aukee aina..

ibel wrote:Niin, luukun ei kuulu aueta oven napista jos se luukunkahvasta aukee, kakesta se aukee aina..

Onko siis tarkoitus, että oven napista aukeaa vain lukitus ja kakesta pitäisi aueta muutenkin?
Lähinnä kysyn, kun on tuon kaken toimivuuden kanssa muutenkin arpapeliä, että sitten tietää mitä siltä voi odottaa.

muppis wrote:Onko siis tarkoitus, että oven napista aukeaa vain lukitus ja kakesta pitäisi aueta muutenkin?

Kyllä.
Molemmissa tapauksissa se lukko aukee, eli jää siihen salpaan, sen jälkee salpa aukee ulkokahvasta.

Jaahas, ei luukku aukee napista olkoon lukko sitte missä asennossa hyvänsä :/ meneekään nää kaikki mukavuusboksin kautta, eli voisko vika löytyä sieltä? Tupakansytytin tuli kuntoon sulakkeen vaihdolla

^Niin oven napista ei aukee?? tarviiko sen auetakkaa?? Kuhan kakesta ja kahvasta ulkoa aukee..

No ei se välttämättömyys oo mut kiva et toimis

^Oviverhoilua raottamaan ja katsot onko liittimet edes kiinni..

Täytyy odotella vähän parempia (lämpimämpiä) ilmoja että kehtaa tuolla ulkona pyytää ketään mitään tekemään

Onko kellään aavistustakaan minkää sulakkeen takana noi peilien lämmitys ja kääntö vois olla, kun tosiaan sen omassa sulakekohdassa (9) ei ole sulaketta saati pohjaa sulaketaulussa..vai voiko koko sen "sarakkeen" pohjat olla jotenkin tippunut? Kun sulakkeille 8, 9, 10 ja 11 ei tosiaan ole pohjaa.. Joku näistä tais olla vakkarin sulakekin (paikka 11?), mutta se toimii kuitenkin niin kuin pitääkin, "ilman sulaketta"..o.O

Toinen ilmennyt ongelma on kaiuttimet, pätkii kummallisesti, välillä kuuluu koko vasemmalta puolelta ja oikealta vain yhdestä kaiuttimesta, seuraavalla kerralla päinvastoin.. Kummallinen auto

Vielä lisää kysymyksiä, oletan että tämäkin on muidenkin vikalistalla kun nähtävästi noita ovi-ongelmia on muitakin..

Apparin puolen molemmissa ovissa sisäkahvasta joutuu vetämään todella paljon että ovi aukeaa, ts. kahvaa saa kääntää jopa 90 astetta (tai ylikin jos mahdollista ) ja silti ovi ei "ponnahda" auki. Kuskinpuolen ovet ja kahvat ovat paljon timmimpiä? Onko siellä joku vaijeri joka saattaisi venyä vai mikä, kun pelottaa että joku riuskempi kiskasee sisäkahvan irti joku kerta..!

Sisäkahvan vaijerin kuori todennäköisesti on irti pidikkeestään. Ovipahvi irti niin saa sen vaijerin takaisin paikoilleen.

Okei, eli sekin homma saa ootella vielä siis kuukauden tai pari..

Muistaaksee mullakii puuttu sen vakkarin sulakkeen pohja, silti se vaan toimii..

Onko sulla ibel sitä peilien sulaketta/pohjaa sille? Toimiiko peilien säätö?

Katon tänää jossaivaihees kuha joudan mistä mulla puuttu ne pohjat. nyt äkkiseltää ei muista..

Joo kiitti jos viitit vilkasta

ibel wrote:Muistaaksee mullakii puuttu sen vakkarin sulakkeen pohja, silti se vaan toimii..

Ne sulakerasian kannessa olevat sulakekartat harvoin pitää paikkaansa. Ja jos vakkari on jälkiasennettu niin välttämättä ei ole sulaketta lainkaan.

Juu ei nähtävästi pidä -.- Tänne joku olikin linkittäny sen toisenlaisen listan sulakepaikoista, mutta siinä listassa ei sitten tainnut olla edes mainittuna peilien sulaketta..

Peilit: 5A sulake paikassa 9
Puutuvat: 32,29,34 Moottorinkuva jossa salama päällä (mitä lie tarkottaa?? )
27 ilmeisesti takalasin naarmutin
30 autonkuva ja nuoli ulkoa sisälle (raitisilma??)
41 ABS
43 tyhjä sekä kortissa että taulussa

Eli sulta löyty sulake peileille..hmm. Täytyy nyt vaa alistua kohtaloonsa ja oottaa lämpeempiä kelejä ja avata sit noi paffit, vikakoodiakaan peilit ei anna, sieltä ei löytynyt ees mitään järjestelmää mihin olis sil laitteel päässy..?!

En mä tiiä et onks peileille mitää modulia, en oo ainekaa itte löytäny..

Peilinlämmitys sisältyy mukavuusohjainlaitteeseen(46), ja kuuluu vikamuistin piiriin. Eli jos sieltä on vastus rikki niin vikamuistiin jää siitä tieto.

Mulla on ollu jo pitempään passatin kanssa ongelmana kiihyttäessä ja veto päällä nykiminen / pätkiminen.. Nyt huomasin että kun kunnolla painaa kaasua niin hirveä tärinä (tuntuu perseessä asti), tehot hukassa ja polttaa putkessa (pauke käy kunnolla). Onkohan kellään mitään käryä, että mistä tämä johtuu ? Olisi kiva saada tämä pitkään vaivanut vaiva pois.

Pasi Häkli wrote:Peilinlämmitys sisältyy mukavuusohjainlaitteeseen(46), ja kuuluu vikamuistin piiriin. Eli jos sieltä on vastus rikki niin vikamuistiin jää siitä tieto.

Nii olikii.. piti oikee tarkistaa ja oonha mä tuon löytäny.. mut onko normaalia et central electricsiin eikä central locking moduleihi pääse sisää??

Tarkoitatko central locking modulea ohjainlaitetta tunnuksella 35? Sitä ei ole, mikäli on mukavuusohjainlaite tunnuksella 46.
Ja jos tolla central electricsillä tarkoitat ohjainlaitetta tunnuksella 09, niin sitä ei ole yhdessäkään 3B/3BG passatissa.

^jep juuri näitä. No hyvä, nyt selkis tuokii..

ibel wrote:Peilit: 5A sulake paikassa 9

Jaaha, itse löysin paikasta F6 ja sehän menee ovipeilien katkaisimelle. Peilien ohjaus tulee oven ohjausyksiköltä. Näin siis 3B:ssä.

Eroja näköjään on..

Menee varmaan vikalistaan, eli paikkasin omasta Passatista takaoven johtoa, oli yksi johto ihan korppua eristeen osalta. Se mikä oli erikoista niin kun sen haitarikumin otin pois, löytyi n 10cm pätkä keltasta johtoa joka meni siistiin liitokseen oven puolella ja jatkui siitä ruskeana johtona eteenpäin. Auton puolellahan onkin liittimet siinä korin tasalla.
Oliko sinne joku jo piuhan korjannu vai mikä ihme pätkä toi lieni? Itsehän olen auton jo 6 vuotta omistanut enkä ole moista pätkää mielestäni sinne laittanut. Meni kuitenkin se piuha korin pään liittimeen ja alkuperäisellä liitinmetallilla ja kaikki

Aika helppo siis korjata moinen vika kun sen haitarikumin sai kokonaan pois tieltä. Ja toihan aiheutti just ne perinteiset, ei tunnista oven avausta ja mikään valo tai säädin ei ovessa pelaa. Ilmeisesti siis 12V syöttö väristä päätellen (tai maa?) oven laitteille oli kyseessä.

moro kellään tullu vastaan 3b ahun moottorin johtosarja ongelmaa kun laittaa vakkaria?
ahu ja afn kaipaa kuulema jonkun johdon vakkarin ja ecun väliin ei kellään ois jääny sellasta hyllyyn lojumaan ylimääräsenä?

300tkm täynnä (josta 103tkm itellä) Katsastuksessa pistettiin uusintalistalle takajarrulevyt(kuluneet alle minimin) ja etuiskarit(51%/0%), huonot ne iskarit on jo pitkän aikaa olleetkin, joten ei tullut yllätyksenä tuo vaihto

Noh, nyt kun pistin viime viikonloppuna uudet osat paikalleen, niin oon huomannu tän viikon aikana, että vasen takavanne kuumuu ajossa, eli mäntä jumittaa siinä satulassa. Melko tiukka se oli sisään pyöritelläkin, kun luonnollisesti uusien levyjen kera pistin uudet palatkin.

Kysymys kuuluukin siis että tuleeko mäntä ulos ihan perinteisesti, eli satula irti ja jarrua polkien, sisään se pitänee irroituksenkin jälkeen laittaessa pyörittäen laittaa? Jos tulevana viikonloppuna herkistelis sen.
Suojakumi männän ympärillä oli ehjä, eikä se satula kokonaisuudessaan vuodakaan, joten en aatellu muuta tehä kun paikkojen putsailun ja takas kasaan.

No sit toinen vika, joka on ollu jo pitempään. Kone "ronksuttaa" tyhjäkäynnillä. Jos silleen kaukaa haetaan ääntä, niin kuulostaa dieselin tyhjäkäynniltä.
En oo oikeen saanu paikallistettuu että mistäpäin konetta se kuuluu, vois olla venttiilikoneiston luota, mut mun mielestä ei jakoketjun kopan luota kuitenkaan, eikä se normaalilta venttiilinnostimien naputukseltakaan kuulosta.

Mites tuo kaksoismassa vauhtipyörä(oliko tässä ees sitä) voiko se tyhjäkäynnillä pitää ääntä? Ääni häviää, tai ainaki reilusti vaimenee kun kierrosta antaa, ja mielestäni myös vaimenee, jos vaihde päällä tyhjäkäynnillä paikallaan kytkimellä "vedättää"

Onko kellään tullu vastaan samaa ongelmaa ton koneen kans, varaudunko pian isosti venyttämään lompakkoa remontin osalta?

Veikkaan et painelaakerista kuuluu ääni. Mul ois myytävänä vähä ajettu tuplamassa pyörä sekä levy ja asetelma silmälaakeri ja painelaakeri jotka ovat uusia. Jos jollai ois tarvetta. Onko kellää tietoa onko 98 ahussa jo tuplamassa?

1st wrote:No sit toinen vika, joka on ollu jo pitempään. Kone "ronksuttaa" tyhjäkäynnillä. Jos silleen kaukaa haetaan ääntä, niin kuulostaa dieselin tyhjäkäynniltä.
En oo oikeen saanu paikallistettuu että mistäpäin konetta se kuuluu, vois olla venttiilikoneiston luota, mut mun mielestä ei jakoketjun kopan luota kuitenkaan, eikä se normaalilta venttiilinnostimien naputukseltakaan kuulosta.

Onko kellään tullu vastaan samaa ongelmaa ton koneen kans, varaudunko pian isosti venyttämään lompakkoa remontin osalta?

Ääntä kuulematta hankala sanoa, mutta voisi olla nokan säädin, siellä koneen takareunassa on siis ketju joka yhdistää nokat. Sitä säädetään venyttämällä ylä tai alareunaa jolloin imunokan ajotus muttuu. Se hydraulitoiminen säädin siitä hajoaa niin se ketju pääsee ääntämään. Omassa tätä on ja kerran jo säädin vaihettu, maksaa 550 euroa ja vaihtotyötä on kohtuullisesti.
Yhdistävää siis että ääni häviää kierroksilla, ja kylmänä ääntää tyhjäkäynnillä oikein ilosesti, lämpimänä sit vähemmän mutta kuitenkin.

Vai tarkotitko just tota tolla jakoketjun kopalla? Kampura-nokka väli on hihnalla kuitenkin ja nokat sit keskenään ketjulla.

Kaksoismassa vauhtipyörä siellä kaiten on joo. Yksimassapaketti on ilmeisen hyvä, saa monestakin paikkaa Suomea. T. Häkli Porin suunnalla muunmuassa.

AjH wrote: ...
Vai tarkotitko just tota tolla jakoketjun kopalla? Kampura-nokka väli on hihnalla kuitenkin ja nokat sit keskenään ketjulla.

Kaksoismassa vauhtipyörä siellä kaiten on joo. Yksimassapaketti on ilmeisen hyvä, saa monestakin paikkaa Suomea. T. Häkli Porin suunnalla muunmuassa.

Joo just nokkien välisen ketjun koppaa tarkoitin(tai siis venttiilikopan takareunaa, eihän siellä ketjulle eri koppaa ole), sitä vasten puukeppi ja toinen pää korvaa vasten, niin tasainen ketjun rahina kuului silleen, eli en usko sieltä tän äänen tulevan. Tai no mistäs sitä tietää tietenkin.
Ja se rallatus tulee nimenomaan lämpimänä, kylmänä hieman vaimeampi.

Jakohihnalla on ajettu n.80tkm, pian siis vaihtolistalla sekin, kiristinrullahan vois olla yks vaihtoehto, mut kun tää ääni ei mun mielestä kuulu myöskään jakohihnan kopan alta
Oon myös kokeillu löysyttää apulaitehihnaa käynnissä ollessa, sitä automaattikiristintä kääntämällä, ei muuttunu äänen taajuus silläkään. Ilmastoinnin kompuran hihnaa en oo kokeillu löysyttää, mut kun ei se ääni sieltä alhaaltakaan tule.

Öljyinä oon pari vaihtoväliä pitäny Valvoline Maxlife 10w-40:stä, se kun tuntus pysyvän parhaiten sisällä. Eikai tuon luulisi liian jäykkää tähän olevan ja sen takia ruvenneen ääntelemään? Kun en yhtään muista miten se kävi ennen tuohon öljyyn siirtymistä.

Kuuluuko jakohihnan olla miten löysällä, jos siitä nokkapyörän juuresta sormella painaa?
Koitin tänään tossa taas tuota rolinaa paikallistaa, 2 ja 3 sylinterin venttiilinnostimista luulisin sen äänen tulevan. Raotin siinä sit samalla jakohihnakoppaa siitä yläreunasta, hihna oli tolleen sammuksissa ollessa melko löysällä, ja näytti tältä: 1, 2. Hihnan ulkosyrjässä siis tollasia kuoppia reunassa ja viiltoja, jotka näyttää että hihna vois katketa koska tahansa. Sisäpuolelta oli kuitenkin ihan terveen näköinen.
Enpä olis uskaltanu ajaa näinkään kauan(80 tkm) jos olisin aiemmin kurkannut kopan alle
Eli tänään pitää siis hakea vara-auto alle ja huomenna vapaapäivän kunniaksi mennä kyselemään jakohihnan vaihtoa. Kylläpäs tähän rotiskoon nyt taas palaa rahaa ihan urakalla

Tuosta äänestä sen verran että kannattaa ainakin mitata öljynpaineet. Mulla oli tuossa vanhemmassa sama juttu, tyhjäkäynnillä nakutti/kolisi tms, kauempaa kuulosti ihan dieseliltä. Kävin mittaa öljynpaineet niin tyhjäkäynnillä oli aivan olemattomat, kierroksia kun antoi niin oli ihan normaalit. Ilmeisesti nokkaketju alkoi rallattamaan kun paineet laski. Öljypumppu oli tullut tiensä päähän, uusi maksoi vähän reilun satasen ja ääni loppui siihen. Öljysihditkin tukkeutuu vanhemmiten ja voi aiheuttaa tuota ääntä.