.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Viheriäisten koulimista omiin purkkeihin... siskoa kotiin heittäes tuli piähä että JL vois laittaa siihe takavetosees lumikettingit ni olis mukavempi ajella siel lattomere mettäteil

Edit, siis myös meitin muitten, rikkos sen liukkaan pinnan

JOO PÄIVÄN PROJEKTI !

katsastus remontin meinasin huitasta
-kalvot pois etulaseista
-takana väärän värinen vilkkupolttimo
-lisävalojen rauta pitää poistaa
-etu oikean puolen takimmainen alatukivarsi

aloitin ekana tosta tukivarresta, oli työ saada itse pallonivel irti
mut mukana tuli ylimääräistä



kuvan on napattu netistä (etummainen varsi kuvassa) mulla takimmaisessa samanlainen holkki

en saanut irti sitä millään, lämmitystä pienellä kaasutoholla, kuumailma puhallin, wd ja haarukka avaimella
pitää ottaa töihin mukaan ja vetää pillillä punaiseksi ja nestemäistä typpeekin löytyy niin eiköhän niillä lähde
eli ei ihan "päivän projekti"
onko muillakin ollut taistelua ton holkin kans ?? ja saako sitä erikseen ostaa marmoritiskiltä ja mitä maksaa ?
vagcatin räjäytyskuvassa tota holkkia ei erotella, kuuluu varmaan "kiinteesti" olkavarteen

Pitää vissii ruvet harkittee kasvien siirtoo piiloon uteliaitten katseilta

Lumihommia oli portilla tekemässä ja joku mummujengi kahisevissaan hyökkäs kimppuun että mikäs valospektaakkeli tuolla sun ikkunalla on kun noin violettia hohtaa

Aloin sitten latelemaan:

Perseraiskaajia : Aji Cristal, Habanero, Jalopeno... sit vähä tomaattii, kurkkuu jne

Olisit vastannu "höpöheinää" ja jäännyt odottamaan poliisia

Monkelo wrote:Olisit vastannu "höpöheinää" ja jäännyt odottamaan poliisia

Kunhan vain tarpeeksi tilailee täältä "netin ihmemaalta" lannoitetta ja vaikka lämpö/kasvatuslamppuja virtalähteineen, niin saattaa saada "sinivuokkovieraitakin" kasvimaalle

Cuban havanaa tuol itää kyllä, mut ei pääs 30sille viel käärimää tällä menolla

Aamulla töihin mennessä syttyi keltanen moottorin vikavalo Golffissa, iltapäivällä tuli käytyä luetuttamassa vikakoodit. Etummaista lambadaa herjasi, aika yleinen vika näissä kuulemma... Poistettiin koodi, mut syttyihän se valo myöhemmin uudestaan. Tuli sitten tilattua orginaali lambada Seat osana, kun sen merkkisenä sellaisen saan oikein sopivaan hintaan. Maanantaihin joutuu vaan odottamaan, mut ehkäpä sitä malttaa kun voi nelikollakin luisutella menemään.

Käytin passattia korjaamolla näyttämässä rikkinäistä ovea... Ei ollu mitään hajua minkätakia ei tuo ovi avaudu ( ei siis avaudu sisältä eikä ulkoa. Nuppi nousee kyllä jos sisäkahvaa vetää mutta laskeutuu samantien kun kahvan päästää ) ja sanoi että konsultoi kaveriansa laakkosen huollosta

Noh, huomenna selviää saako tuota auki. Itselläni on vielä yksi konsti millä tuon vois saada ( hakkaamalla ulkopuolelta kahvan alapuolelle nyrkillä samalla kun yrittää kakesta availla ovia ) ja jos sillä ei toimi niin jaa a.

Noh, jos ei ovelle pysty tekemään kohta mitään muutakun rikkomalla vaikka sisäpaneelin siitä niin sit se menee siihen...

Mehtäkonekuski wrote:Käytin passattia korjaamolla näyttämässä rikkinäistä ovea... Ei ollu mitään hajua minkätakia ei tuo ovi avaudu ( ei siis avaudu sisältä eikä ulkoa. Nuppi nousee kyllä jos sisäkahvaa vetää mutta laskeutuu samantien kun kahvan päästää ) ja sanoi että konsultoi kaveriansa laakkosen huollosta

Noh, huomenna selviää saako tuota auki. Itselläni on vielä yksi konsti millä tuon vois saada ( hakkaamalla ulkopuolelta kahvan alapuolelle nyrkillä samalla kun yrittää kakesta availla ovia ) ja jos sillä ei toimi niin jaa a.

Noh, jos ei ovelle pysty tekemään kohta mitään muutakun rikkomalla vaikka sisäpaneelin siitä niin sit se menee siihen...

Kokeilitko jo lukkopihdeillä pitää siitä nupista kiinni ja sitte rämpätä niitä ovia auki/lukkoon ja nykiä kahvoista??

Tai miinusnapa akusta irti ja sitten sisäpuolelta avaa kahvasta. Tämän operaation jälkeen haitarikumin alta kaikki johdot irti niin saa sentään manuaalisesti ovea lukkoon ja auki.

Paitsi jos se lukko on mekaanisesti jumissa/rikki niin sitten se täytyy hajottaa. Merkkiliikkessä siihen meni n.10min aikaa kun oli jo valmiiksi ovipahvi irti ja kaikki ylimääräinen purettu pois edestä.

Päivän rojektina oli toistaiseks vika työpäivä vähään aikaan. Kaavailtiin töissä vetää tuo lauantain lotto arvonta parempiin taskuihin joten..
Maanantaina herätys kuitenkin ajassa: 0445

Pitää kokeilla tänään tuota miinusnavan irti ottamista. Ja kokeilin tuota että pidin siitä nupista kiinni lukkopihdeillä ja renkkasin kahvaa...

Taitaa olla aika ahdas paikka purkaa tuo ovi ilman että sen avaa, eihän siinä muuten olis mitään ongelmaa jos sen oven irti sais.

Tänään ja huomenna, ADR täydennyskurssi.

No joo, tuomio tuli... Lukkolaite aivan paskana ja täytyy uus hankkia... Ei kai sit muutaku ku sitä ettiin ja laittaan tilaukseen niin saa kuntoon

Tän päivän rojekti...

Tuli haettua toiset kesävanteet, kun aiemmat meni kitkoille.

Check...

^ ei siinä kauaa mee ku on paalase veljekset? asialla

Omana projektina on ollut värkkäillä kasvivaloa chililöisille

Juu Tero ja Mika oli asialla. Passatti liikkuu taas!!

Kävin vihdoin ja viimein hakeen jarrusatulan korjaussarjan. Ei vuoda enää nesteet siitä sylinteri mukana liikkuvasta kumista

Ei oo kyl paha hinta 20e korjaussarjasta kun siinä saa uuden sylinterin ja kaikki tiivisteet mukaan, onneks en ostanu uutta satulaa.

Pia wrote:Juu Tero ja Mika oli asialla. Passatti liikkuu taas!!

Mullekki sais touhutiimi Tero ja Mika hoitaa saman homman! Ne kun tuntuvat tekevän homman päivässä ja puolella rahalla

Mehtäkonekuski wrote:Kävin vihdoin ja viimein hakeen jarrusatulan korjaussarjan. Ei vuoda enää nesteet siitä sylinteri mukana liikkuvasta kumista

Ei oo kyl paha hinta 20e korjaussarjasta kun siinä saa uuden sylinterin ja kaikki tiivisteet mukaan, onneks en ostanu uutta satulaa.

Sylinteri on siinä satulassa eli mäntä tulee korjaussarjan mukana. Mäntä on se liikkuva osa

Piti kirjoittaa mäntä mutta jostain syystä ajattelin sylinteriä... Siis meinasin just mäntää ja sen männän mukana liikkuu semmonen kuminen suoja mikä estää ettei sinne mee likaa ja tottakai sitten tiivistää sen männän. Siinä oli semmonen alle sentin kokonen repeämä josta sitten vuosi nesteet...

Itse uusin vastaavat tiivisteet reilut pari vuotta sitten takajarruihin. Hölmönä ostin pelkät tiivisteet Laakkoselta. Myöhemmin hokasin, että Motonetista olisi saanut lisäksi männät samaan hintaan. Motonetin korjaussarja ei muka sopinut nelivetoon, mutta 3B:hen se kuitenkin sopi. Hiomapaperilla jynssäsin männät ja sylinterin, sekä vaihdoin tiivisteet ja jarrunesteen. Hyvin on vielä toiminut.

Päivän rojektina oli Jykylässä käynti Uncle Hankin luona, joka taiko mun Skeidaan lisäheposia ja nyt sillä voi jo ajaa reippaammin. Ahtoja pitää vielä seurailla, VNT tuppaa jumittamaan pikkasen. Testaillaan ja säädellään tarvittaessa.

Eikös lähempänä löytynyt ja paljonko nyt lähti?

Kilu wrote:Eikös lähempänä löytynyt ja paljonko nyt lähti?

Velhoja on monenlaisia, jotkut ynnää sisälle uudet bitit ja toivottaa onnea. Ja tuollasesta vielä joutuu maksaankin aikalailla

Sit on yks joka tekee loppuusaakko hyvin ja oikein. Vaikka matkaa oliskin paljon, on volkkarilla ilo ajaa sinne ja takasin ajaessa hymy ei hyydy

Ei ollut vastaus kysymykseen. Jos autoa ei säädetä penkissä tai kadulla, niin voi sen softan lähettää s-postilla niille Welhoille, jos kukaan muu ei saa vakioon softaa tehtyä. Jos ei ole palikkaa koneeseen vaihdettu, niin eiköhän toimivan softan saa muutenkin. Tämä on vain omaa ihmettelyä, kun en ole vielä ihmesoftia tavannut.

Kilu wrote:Jos ei ole palikkaa koneeseen vaihdettu, niin eiköhän toimivan softan saa muutenkin. Tämä on vain omaa ihmettelyä, kun en ole vielä ihmesoftia tavannut.

Ei saa.
Juuri viikko takaperin kävin yhtä BKD-koneista Audia ihmettelemässä.
Softa oli tehty ihan päin helvettiä ja ko. tekijää kuitenkin pidetään lähes Jumalana eräällä toisen merkin foorumilla.

Kerrohan tarkemmin, ettei mutuksi jää tai höpöksi/panetteluksi eli kuka teki ja mikä meni pieleen? Itsekö softan tarkistit? Itsekin tiedän muutaman Welhon Vageille, jotka tekevät varmasti huippu softan dieseliin ilman tuotemerkkiä. Toki jos ja kun ei kuuluu tähän kerhoon/mainostajiin, niin kait ovat sitten paskoja.

No softan toimivuus paljastu jo pelkästä dynolapusta.
Login ku avas ni se kertoi vielä enemmän.
Ihan ei oo kaikki softassa kunnossa jos ihan koko kierrosalue mennään savukartan rajoituksella.
Lopuksi lähetin softan vielä yhdelle koodarille ja hän kattoi softan vielä paremmin läpi.
Tuon vinksallaan olleen savukartan jo mainitsinki, lisäksi kaasupoljin kartoissa oli jotain hämärää sekä ruiskutusennakoita oli muuteltu miten sattuu...
Ehkä kuitenki yrittäjällä pitääs olla sen verran järkeä et osaas kieltäytyä hommasta jota ei osaa.


Ja sitten. Mulle on ihan sama kuuluuko softaaja kerhoon vai ei. Se ei muuta ainakaan minun käsitystä softaajan osaamisesta.
Tiedän useammanki osaavaan softan tekijän joilla ei ole mitään yhteyksiä vcf:ään.

laonovi wrote:

Pia wrote:Juu Tero ja Mika oli asialla. Passatti liikkuu taas!!

Mullekki sais touhutiimi Tero ja Mika hoitaa saman homman! Ne kun tuntuvat tekevän homman päivässä ja puolella rahalla

Ei tollasen poikittaismoottorisen laatikon vaihtoon saa päivää menemää millää

^ mitä tähän sanoo merkkihuollon Pasi

Tero Paalanen wrote: Lopuksi lähetin softan vielä yhdelle koodarille ja hän kattoi softan vielä paremmin läpi.

Niinpä, kuka tämä epäpätevä softari on ja kuka on tämä paremmin tietävä?

^Minulla ei ole tarvetta lähteä mollaamaan julkisesti ketään softan tekijää.
Jos nyt haukun ko. softan tekijän niin suurinosa softauksesta kiinnostuneista ymmärtää asian niin jotta ko. henkilö ei osaa tehdä mitään softaa. Ja sitähän minä en väitä, mutta sen tiedän et VAG-konsernin 16v pumppusuutin dieseleistä se ei tiedä mitään. Ihan hyvin ko. firma voi osata esim. Mersun commonrail dieselin ohjelmoinnin vallan hyvin.

Softan tarkisti TdiTuningFinland. Ja itseasiassa sieltä tulee myös seuraava softa ko. Audiin.

Ja kyllä. TdiTuningFinlandin Hannu on ystäväni, mutta en epäile hetkeäkään jotta Hannulla olisi aihetta tarpeettomasti haukkua muiren tekemiä softia. Sen verran suoraselkäänen kaveri on kyseessä.

^Miksi ihmeessä mollata sitten nimettömästi jos ei tiedetä ketä mollataan?
:lue "mollataan"

Sami Mäkinen wrote:^ mitä tähän sanoo merkkihuollon Pasi

Öööö mihin...? Jos meinaat että mulla menee koko päivä laatikon vaihtoon niin eipä mene Vanha pois ja uus tilalle niin tuskin siinä yli 4 tuntia menee. Jos ei muuta tarvii tehdä. Yksin tehtynä

Pittääkö oikeen kellottaa seuraavaks ku tulee laatikkojumppaa

Pasi Häkli wrote:

Sami Mäkinen wrote:^ mitä tähän sanoo merkkihuollon Pasi

Öööö mihin...? Jos meinaat että mulla menee koko päivä laatikon vaihtoon niin eipä mene Vanha pois ja uus tilalle niin tuskin siinä yli 4 tuntia menee. Jos ei muuta tarvii tehdä. Yksin tehtynä

Pittääkö oikeen kellottaa seuraavaks ku tulee laatikkojumppaa

Tarkoittikohan kysyjä sitä aikaa minkä huoltoliike veloittaa? Huoltotyölle on olemassa tietty arvioaika mikä sille työlle on arvioitu kuluvan.
Laskuttaako liike sen arvion mukaan vaikka työ kestäisi reilusti vähemmän aikaa?

^ tämä asia oli mielessä

Ja oikein autokorjaamoilla on nosturit ja laatikkonostimet käytössä. Passatti oli pukkien päällä ja laatikko nostettiin käsivoimin paikalleen.

Aaa okei. Juu joka hommalle/työvaiheelle on ohjeaika, jonka mukaan veloitus tapahtuu. Ohjeajat yleensä on melko tiukkia, joskus menee enemmän aikaa kuin mitä ohjeaika kertoo, mutta sille ei voi mitään.

Hattua pitää nostaa että viitsii pukkien päällä tommosta tehdä, ite en alkais Paitsi jos en olis töissä korjaamolla niin pakon edestä sitä kai täytyis tehdä.

Täällähän kuhisee..

Kilu wrote:Eikös lähempänä löytynyt ja paljonko nyt lähti?

Ois varmasti löytyny, mutta Hannu oli Jykylässä. Maffihan tuosta on lähes-sökö + ahdin jumittaa, joten sen puoleen tehot kasvo yli 100% Vähintään 110hp siitä irtoo.

diesel squirrel wrote:Sit on yks joka tekee loppuusaakko hyvin ja oikein. Vaikka matkaa oliskin paljon, on volkkarilla ilo ajaa sinne ja takasin ajaessa hymy ei hyydy

Tässä se suurin syy. Mitenkäs sitä paremmin lauantaipäivän viettää ku ajellessa hyvän musiikin parissa, rupatellessa niitänäitä pitkästä aikaa Hannun kanssa ja samalla sai tuon purkin kulkemaan rivakkaammin. Mä oon ainekii tyytyväine lopputulokseen, vaikka ei penkissä säädettykkään, luotan Hannun ammattitaitoon!

Pasi Häkli wrote:Aaa okei. Juu joka hommalle/työvaiheelle on ohjeaika, jonka mukaan veloitus tapahtuu. Ohjeajat yleensä on melko tiukkia, joskus menee enemmän aikaa kuin mitä ohjeaika kertoo, mutta sille ei voi mitään.

Itse kun aikoinaan kyselin hihnanvaihdolle hintaa V6:seen, niin aika-arviot meni 4.5-8 tuntiin. Ei merkkiliike ilmoitti 8 tuntia ajaksi. Kait pelasivat varman päälle, jotta ei tule takkiin. Muistaakseni Bosch Car Service veloitti sitten 5 tuntia. Nyt sitten teen itse.

Ittepä nyt tiedän hyvinkin missä käytän hihnanvaihdossa. Vieläkö löytäis paikan missä pääsis tekeen muut pikkurempat, joihin itsellä riittää taito ja viitseliäisyys, muttei ole paikkaa.

Akka valittaa että golfissa on kenguru naftaa
eli se tarttis tänää selvittää... noh vaihtelua viherpeukaloinnille

checking ass/ass.h usability... no
checking ass/ass.h presence... no
checking for ass/ass.h... no

No perse. Koittanut töiden ohessa (tai tehnyt töitä ohessa) kääntää raspille Kodia BD ja DVD tuella. Jatkais vielä hetken.

Bingo!
19561/P3105/012549 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground

Johtojen kolvaus, suojaus ja raakaa ajoa

Tämän ehtoon rojekti.

Postista hain laatikollisen tälläsiä


Ja Chilikirja tuli postissa