.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Jultsu wrote:Kummalla koneella tuota 20d:tä katellu? Kahta eri versiota, joista toisessa vakavampi ongelma:

Code: Select all

N47 ja M57N2 dieselmoottoreissa venynyt jakoketju voi aiheuttaa moottorivaurion.
Dieselmoottoreissa imusarjan läppien irtoaminen voi aiheuttaa moottorivaurion. Läpät voi halutessaan poistaa.

Juurikin tuolla N47 koneellisella kattonu. Ainakin lahden delta autossa sano että ne kattoo ne ketjut aina ennen myymistä ja onhan niissä vuoden takuu oston jälkeen.

Tuntuu että näissä kaikissa romuissa tuo ketju vaan perkele venyy ja hihnat menee poikki...(ei väliä minkä merkkinen auto)

Mut kyllä ainakin ihan hyvin liikahti lastutettu 230hp 520d mitä kävin koittamassa.

Eikä tuo 520d ole vielä sillai lukkoon lyöty idea. Ihan hyvin vois sen 530

Mehtäkonekuski wrote:[
Mut kyllä ainakin ihan hyvin liikahti lastutettu 230hp 520d mitä kävin koittamassa.

Verrattuna mihin?

^ and trolling has started

En vertaa omaani, vaan kysyin. Koska 230hv ei varmasti liiku mihinkään, ei edes väännöllä. Nuo on oikeasti nähty

Kilu wrote: Verrattuna mihin?

Kilu wrote:Koska 230hv ei varmasti liiku mihinkään, ei edes väännöllä. Nuo on oikeasti nähty

Verrattuna vaikka siihen vakioon 520d bemmiin joka on kuitenkin vain 177hp. Eikä tässä nyt haeta mitään älyttömiä tehoja, enemmänkin taloudellisuutta ja mukavuutta. Kuitenkin semmoinen auto pitää saada että sillä hoituu ohitustilanteet suht ripeästi.

Sami Mäkinen wrote:^ and trolling has started

Voin toki lopettaa kommentoinnin täällä.

emmää sitä pahalla tarkoottanu

päivät ajelee vehettä mikä kulkee max 43kmh... niin kyllä tuo jossain tuntuu sen jälkeen

Makuja on monia ja osa hakee sitä "työläisen perseen kestävää käyttistä". Olisihan se monenkin mielestä kiva ajaa jollain tesla/mersu/bmw/mikälie combolla. Jotkut tyytyy silti vain Micraan tms. vaikka olisikin "varaa" parempaan.

Ja tämä ei ollut henkilökohtaisesti kenellekkään..

Olen ajanut takavedolla 520d ja nelivedolla 530 ja kumpikaan ei omasta mielestä liikkunut. Tämä on vain minun mielipide. Ohitukset hoituu varmasti ongelmitta kummallakin, mutta ei varmasti mitään niskan nytkäyttäjiä ole. Jokainen tietenkin tuntee asiat omalla tavalla.

Kilu wrote:Olen ajanut takavedolla 520d ja nelivedolla 530 ja kumpikaan ei omasta mielestä liikkunut. Tämä on vain minun mielipide. Ohitukset hoituu varmasti ongelmitta kummallakin, mutta ei varmasti mitään niskan nytkäyttäjiä ole. Jokainen tietenkin tuntee asiat omalla tavalla.

Joo eihän ne mitään raketteja ole. Eikä tuo RS octaviakaan mikään niskan nytkäyttäjä ole mutta kyllä sillä silti pääsee suhteellisen kovaa. On tuo 200hp ihan riittävä näillä suomen teillä omasta mielestäni.
Toki on se tehokkaampi aina siistimpi (näin 450hp mitsubishi evo lanceria koittaneena tiedän kyllä) mut sit alkaa oleen kulut sen verta isot että ei pussi kestä sitä 60tkm/vuosi.

Harrastin maakuntamatkailua. Käväisin Savonlinnassa ja Parikkalassa. Oli hieno keli vetää kärryä ja aivan tyhjin käsin ei tarvinnut takaisin tulla

Aloin suunnittelemaan isompaa turboa..

piti vw openiin männä, noh punkalaitumen kohalla uukkari kotia... syy ilmeisesti nostaja puhki...

Edit...

Ahtovuodoksi paljastui välijäähylle menevän letkun irtoaminen. Konepelti on vielä jumissa. Rojekti jatkuu edelleen pihalla. Nosturilla olisi homma jo selvä. Näköjään sitä omaa masokistisia taipumuksia Kaksi omaa autoa ja kumpikaan ei ole ajossa Onneksi sentään prätkä ja vaimon Polo toimii, kop kop.

Lukko aukesi videon tavalla, paitsi reikää ei tarvitse porata ja 6mm avaimella keskeltä sisään.
https://www.youtube.com/watch?v=bjzD-gbt_Qs" onclick="window.open(this.href);return false;

Hyvä, että sait auki!

Nyt voi sanoa, onhan näitä tehty

Kilu wrote: Kaksi omaa autoa ja kumpikaan ei ole ajossa Onneksi sentään prätkä ja vaimon Polo toimii, kop kop.

Tämä volkkaristin elämä onkin jännää. Pitää olla aina joku vara-auto käsillä, kun koskaan ei tiedä pääseekö volkkarilla vai ei.
Ukolla on 2 volkkaria pääajossa, mutta vara-autoina mersu ja volvo (Ja hätätilaan asuntoauto) ja vara-autoille on kyllä ollut käyttöä.

Kauppareissu suoritettu onnistuneesti ja vedotkin palasi Nosturi olisi itsellä tarpeellinen, mutta ei ole oikein paikkaa, mihin sijoitta. En tiedä uskaltaako tuolla autolla enää perheen kanssa minnekään kauemmas mennä. Täytyy kunnostaa A6:nen ja vaihtaa se johonkin luotettavaan perheautoon. Tähän on kertynyt jo viharakkaussuhde ja liikaa mennyt rahaa, joten romu pidetään itsellä.

Juu, mullakin oma käyttis seisoo jo kuudetta viikkoa kun kaikkea pikkunäpertelyä löytyy sieltä täältä ja viikonloppuisin vaan tuota saa värkkäiltyä.. Montakohan kertaa olen jo sanonut että "kyllä se huomenna varmaan tulee valmiiks"

Laturi sai uuden vapaakytkimen (INA), entinen (Topran) kesti melkein 40tkm ja 1,5v.

Vanha vapari 2.8 30V on kyllä idioottivarmalaite Nykyisten muutosten takia tuli ongelmia. Teho vaatii veronsa

Oli hyvä tehdä öljynvaihto, kun mittarissa on 404040. Huomenna pitäisi jälkikasvun kanssa polkaista Etelä-Savoon sukuloimaan..
Jos kiertäis Päijänteen mennessä pohjoispuolelta ja tullessa eteläpuolelta.

Kävin äsken luovuttamassa Passatin eteenpäin seuraavalle omistajalle. Irroittelin Variantclubin kilvenalusta ja olipa tietty pultit niin ruosteessa, että ei auenneet. Otin vain pelkän alaosan talteen.
Nyt kova auton etsintä käynnissä; joko Passat 1,6ti tai 2,0tdi 2011-->
Kävin yhtä 2,0tdi+dsg, highline varusteilla olevaa koeajamassa. Mittarissa oli 200tkm, muuten kelpo peli. Myöskin tuo dsg vähän arveluttaa.

EDIT: Day after; Kaupat tehty VW Passat variant (tietty), 1,6Tdi man 122tkm ajettu, comfortline, xenonit, navi.... Ens viikon alussa luovutus. Pitää alkaa etsimään uusi kilvenalunen mihin tuo Clubin alaosa käy. Uudet clubitarrat tulikin viime viikolla.

Ei ole päivän projekti, mutta jospa kesä riittäisi eli vara-auton A6:sen ajonkuntoon laitto. Nyt kuitenkin on vanha motti ja vaihteisto pois. Aloitetaan vaihtomoottorin jakopään yms. ehostus. Tästä motista tarkoitus rakentaa RS6 turbot kestävä, joka tulee tulevaisuudessa Passattiin

Pientä edistystä.

Päivän projektina, tai no oikeestaan kahden päivän projektina ollu etujousien vaihto golffiin. Ja lisää remonttia tiedossa ku toinen iskari vaikutti melko pehmeeltä...

"Uuteen" autoon Variantclubin kilvenalusen vaihto. Joku oli vetänyt liikkeen alusen peltiruuvilla pellin läpi, koska toinen alkuperäisistä pulteista oli jumissa. Otin pihdeillä kiinni niin aukesi. Ei oltu edes yritetty, kun meisselillä ei ollut auennut. Pistin silikonia reikiin, jospa ei lähtisi ruostumaan.
Huomenna nelipyöräsuuntaukseen.
Myin mukana tulleet renkaat eilen, niin oli aika pahasti sisäsyrjät kuluneet.

200 litrainen kaappipakastin nostettu keittiöön, pojan pyörään vaihdettu oikea penkki ja tuulilasin sotkijasta modattu takalasin naarmutin. Mitä vielä?

Tällästä tänään.

Vaihtelin tänään parkit ledeiks ja kilven valot Sit heitin myös takalasinpyyhkijän moottorineen pois

Ehjempi lokasuoja haettu romikselta ja siitä vähän rapsulteltu ruostetta pois.
Ei pitänyt olla kuin vähän ruostetta kaaressa.
Koko kaari pitää rapsutella ja maalata.

Kävin aamulla toteamassa kaverin tallissa jotta Golffin ahdin o rikki.
Vnt:n siivikko on tainnu sulaa liian suurien pakolämpöjen takia.

Onneks tuollaasia ahtimia on joka nurkalla myynnissä ni korvaava ahdin löytynee helposti

Kuinka paljon on paljon? Omat enkat on vasta 780 astetta, anturi pakosarjan EGR-reiässä..

Kyllä siellä ihan säännöllisesti on 950 asteen verran ollu lämmintä.
Keväällä ennen vesiruiskun asennusta lämmöt kävi jokusen kerran yli 1000 astetta.
Kovimmat luvut on tainnu olla 1042.

962 astetta siellä kävi nyt kun siivikko antautui lopullisesti. Jälkeenpäin o helppo todeta et jotain siellä on tapahtunu jo aiemmin koska pakopainekäytös muuttui hieman jo muutama viikko sitten.

Lopultakin sain aikaiseksi aloittaa A6:sen vaihtomoottorin huollon. Imuvenat täysin kirkkaat ja nokat uuden veroiset.

Ei turhaa kiirettä, mutta vähän edistystä.

Lopetin kesäkauden ja poistin Golffin tieliikennekäytöstä.
Tarkotus oli ajella vielä viikko tai pari mut yks suutin tais hajota, joten ajokausi piti lopettaa tähän.

Kaiken kaikkiaan ihan hyvillä mielin saa alottaa tallikauden.
18tkm koneella jonka viritysaste on 200hv/litra on mielestäni ihan kohtuullinen suoritus.
Koitetaan talven aikana askarrella isompaa puhallinta ja mahdollisesti isompia suuttimia paikalleen.
Josko niillä eväillä sitte pääsis yli 220hv/litra viritysasteeseen.

Kesäkiekot alla, auto ja talvirenkaat pesty. Eihän tuollaisella Lidlin painepesurilla lähde edes paska pinnasta.

Jultsu wrote:Vilkun puukotus suoritettu onnistuneesti vielä eilispäivän puolella. Jälleen kerran ohjeilla ei tehnyt hevon helvettiäkään ja itse piti releen kyljestä lukea mitä kytketään mihin. Ratti jäänee maanantaille. Skoda Superbin suuttimetkin sopi nakkaamalla paikoilleen ja rammarin viereen tuli yhdelle bonusnapille tilaa hätävilkun siirryttyä ylös. Rokrok.

Mistähän tollasia sais ja onko isohommalaittaa kinnostais??

Painepesureilla saa tuhottua todella helposti tuollaisen 15 vuotta vanhan volkkarin tiivisteet, kerran kokeilin minäkin Kärcherillä pestä passattia ja sen operaation jälkeen piti nykäistä kattopahvi ja kaiteet veke ja vetää mäskit sinne väliin. Suosiolla vaan hanskahommiin.

joni84 wrote:

Jultsu wrote:Vilkun puukotus suoritettu onnistuneesti vielä eilispäivän puolella. Jälleen kerran ohjeilla ei tehnyt hevon helvettiäkään ja itse piti releen kyljestä lukea mitä kytketään mihin. Ratti jäänee maanantaille. Skoda Superbin suuttimetkin sopi nakkaamalla paikoilleen ja rammarin viereen tuli yhdelle bonusnapille tilaa hätävilkun siirryttyä ylös. Rokrok.

Mistähän tollasia sais ja onko isohommalaittaa kinnostais??

Mulla on yksi ylimääräinen keskiritilä + hätävilkku, siitä taisi puuttua oikealta puolelta se alin ripa. Jos saat tehtyä sopivan työkalun noiden pinnien irroittamiseen alkuperäisestä liittimestä niin muutoin ei ole paha nakki. Irroitukseen menee varmaan valtaosa ajasta. Saksan ebaystä tai ruotsin autopurkaamoilta voi katsella myös noita suuttimia, tuo hätävilkkukatkaisija tuntui olevan vähän harvinaisempi ja kalliimpi osa.

Yrintin ebaystä etsiä mutta enpä löydä?.
Paljon pyydät siitä ja oisko linkata sivua ku en löydä??

Tuossa pari sarjaa:

http://www.ebay.de/itm/3-tlg-Luftausstr ... 2426227963" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.de/itm/3-tlg-Luftausstr ... 2361297097" onclick="window.open(this.href);return false;


Omasta keskisuulake+nappi yhdistelmästä voisi 60 euroa pyytää. Tuossa ylemmässä linkissä näkyykin joka palikan varaosakoodi jos noita haluaa yksitellen etsiä.

No voisin vaikka sulta ensi kuussa ostaakkin olisiko kuvaa heittää vaikka yv tosin tota vilkun nappia mietin osaankohan laitella.

Tulipahan siinä heilautettua velipoijan Portteriin uus vaihdelaatikko, jakopää, termari ja nokan asentoanturi.
Siihen päälle sitte hinattiin Cordoba velipoijan tallille odottamaan huomista turbon vaihtoa.

Ei mee enää päivän projektina mut paljastetaa vähä mitä kulisseissa tapahtuu

Kyllä tuo cordoban ahdin tais jo ehtoopuolella olla.

Rupiaa näyttämään touranilta

Pitkän motivaatio tauon jälkeen se olis vihroon leimas.