.:V A R I A N T C L U B . F I:.

En tajua,mulla on kun huono sauna tuo pasuuna miksi että laita termareita ym kuntoon....ei kait auton lämmitystä korjata millään retkipatjoilla no hyvää tuuria ilmeisesti kun on saanu sen lämpösen version,toki hyvissä ajoin kennojen pesu+termarin vaihdot ja uudet nesteet varmaan autanu tän hetkistä tilannetta.

^^
Sulla taitaa olla bensa vehje millä ajelet? Kyllähän niissä kaikilla lämpö riittää, taitaa olla enempikin tdi koneellisten ongelmaa tämä kylmyys.

Itse laitoin viimasuojat kinni vikko sitten. Sitä ennen tuntu ettei lämmintä riitä mihinkään vaikka oli vain jotai -10 astetta pakkasta. Tänään ajoin maantietä parisataa kilsaa ja lämmöt mittarin mukaan noin 90. Auttaa siis ainakin itsellä ihan huomattavasti. Ei tuo nyt vieläkään mikää sauna ole, mutta ei nyt aivan pakastinkaan...

Minä vaihdoin termarin ja laitoin alas pienen pahvin, ei vieläkään lämpeä ihan niinkuin saisi.

Mittarin mukaan lämmöt kyllä nousee nyt pahvituksen jälkeen melko nopeasti 90 asteeseen. Termarin vaihto edessä josko sitten saisi lämmintä ilmaa sisään. Toki nämä -25 pakkaset on vähissä mutta kyllä silti pitäisi tulla lämmiintä sisällä.

Edellinen auto oli 2.1 TD 406 farkku, se oli kyllä sellainen lämpökaappi pari kilometrin jälkeen ettei rajaa.. Siihen verrattuna tämä on kyllä jo liian ääripäässä.

Onko ternarin vaihto hankala homma tdi koneessa ? Toisin sanoen onnistuuko tee-se-itse mieheltä pihassa ?

termarin vaihto
on ihan helppo homma mut en itse kyl ulkona talvella tekekis
käyt hakeen alkuperäisen termarin (n 35e)
moottorin suojamuovi pois
laturin takana termari
ÄLÄ hukkaa termarinkotelon ruuveja (m7x21,5mm) ei löydy joka aleladosta !
nestettä tulee pihalle olisi hyvä ottaa talteen vihreitä periaatteita noudattaessa
sit kun lisäät sitä punaista nestettä niin hitaasti paisariin ja välillä vesiletkuja puristelet
et ei jäisi ilmalukkoja
sit käymään, lämppäri täysille ja seurailemaan lämpömittarii et nousee normaalisti
ja kevyt testilenkki et toimii

Karkulainen wrote:Minä vaihdoin termarin ja laitoin alas pienen pahvin, ei vieläkään lämpeä ihan niinkuin saisi.

Sanat takaisin, matkalla anoppilaan lämpesi hyvin, nousi tasaisesti 90 asteen paikkeille ja pysyi siinä, lämpöjä piti säätää jo pienemmälle.

Morjensta.
Minulla oli auto huollossa Lahden merkkihuollossa. Mainitsin tiskillä "auto ei lämpene "
autoa hakiessani oli viimasuojat asennettu keulalle ; ) Auto tosin lämpenee normaalisti mutta
kokeilin kepillä jäätä. Hinta oli 0 €. Auto on Passat variant 1.4 tsi dsg 2011

Termostaatin vaihdon jälkeen lämpenee kyllä hieman paremmin mutta ei tuota vielkään kylmemmällä kelillä kovin lämpöiseksi voi sanoa.. Tähän täytyy siis vain tyytyä ja todeta ettei asiaa saa muutettua

Joku hämminki siinä on kyllä.. Meikäläisen autossa tulee kyllä parinkymmenen minuutin päästä jo suorastaan kuuma. 22c yleensä asetus, ja välillä pitää pudottaa 20c:hen ettei tule hiki.

Niin ja edittiä vielä sen verran että autossa ei ole viimasuojia eikä edes pohjapanssaria. Ainoa mikä on niin se öljypohjan talvitakki.

Mahtaakohan saada merkkarista vielä ilmaseksi maskisuojusta, jos se ei lämpene?
Kyseessä siis vm. -04 tdi Passatti

^^ Taisi ollu joku vuosimalli mistä yläspäin saa, ettei vaan olisi tuo jo liian vanha.. Suomiauto ainakin pitää olla.

-Kassu- wrote:Mahtaakohan saada merkkarista vielä ilmaseksi maskisuojusta, jos se ei lämpene?
Kyseessä siis vm. -04 tdi Passatti

Vähän vanhaan aiheeseen vastaan mutta ajankohtainen asia sentään.. Volkkarilta antoivat 2012 Passattiin (1.6 TDI) viimasuojan, kirjasivat vain reklamaation koneelle. Ei tarvinnut omia oravannahkoja käyttää.

Onkohan miten tärkeä se alempi viimasuoja? On lähtenyt kävelemään (ei minun ajossa...) joten nyt on vaan maskin/VW logon ympärillä suojus.

Ei muuten kannata BG:seen ostaa motonetista viimasuojaa. Alempi viimasuoja 8x kiinnikkeitä menee ihan hyvin kiinni, kuin myös ylempi maskin viimasuojan ylärivi 4x, mutta alarivi 4x ei yletä menemään kiinni :O otin maskin irti ja työnsin ruuvimeisselillä niin pitkälle kun jaksoin painaa ja ei lähelläkään että ylettäis ottaa kiinni... Joutu laittaa nippusiteillä alarivin.

Vois viritellä sinne alas vaikka telttapatjasta uuden suojan jos tuntuu ettei lämpene.

Alempi viimasuojahan suojaa juuri välijäähyä, estänee nämä waterlock tilanteet. Eli toisinsanoen se tärkein varuste, ylempihän on enemmänkin mukavuusvaruste.

Sitäpä juuri mietin, kun esim. slamitin viimasuojus näyttäs olevan on pelkkä ylä-malli? http://www.slamit.net/product/13117/pas ... -2001-2005" onclick="window.open(this.href);return false; niin tulipa pohdittua onko sen alemman pois jättäminen niin nuukaa. Pitänee viritellä alas jotain viikonloppuna.

BG:ssä on cooleri kuskin puolella alaritilän takana eli keskiosan tukkiminen ei vaikuta siihen yhtään.
3C:ssä on koko keulan kokoinen cooleri jolloin ne molemmat röörit kannattaa tukkia.

Jaahas, entä nelos golffi sitte ? 3bg ei ole itselle tuttu, oletin sen olevan samaa puuta kuin golfit ja 3c paskatit, vai onko eri tekniikoilla sitten eroa sijoittelussa ?

Nelos golffeissaki on sivulla cooleri. 3C passateista eteenpäin on koko keulan kokonen cooleri. Olikohan jopa vitos golffeissaki.

Aina sitä oppii uutta, pakko kai se on uskoa