.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Rojektina myydä vanhat kesävanteet ja uusien (minulle uudet) puunausta ja vahausta, nyt vaan odotellaan että uskaltaa vaihtaa alle.

tänään on tulu tehtyä yhtä sun toista.Virutin auton, Kiristin kyynernojan ku päässy vähä löystymään, maalasin 2 vannetta, 2 vanteeseen kiepautin kumit päälle ja tasapainotin, alustan laskeminen kesäkorkeuteen+suuntaus, Ny pitääs vielä siivoolla kotona.

Ja hauska sattuma aamulla ku lähdin työpaikalle, niin aulas mummo selvitti parkkipaikkapaperista kenen auto, ku tippunu kerrostalon katolta lumet päälle, lasi sisällä, katon etuosa painuksis ja hälytin oli huutanu, vilkut välkky enää. A-pilarimuovitki sojotti.

Vois tästä kohta vaivautua vyötäröä myöten hankeen ja mennä repii varaosakolopallosta laturia irti kun porukoitten käyttiksestä meni laturi mykäks... alkuun oli vaan herätevirta poikki mutta nyt se on korjattu mut ei enää lataa ollenkaan.

Ei sit käyny varaosa-auton laturi noh Motonetistä tehdaskunnostettu ja hyvin pelaa... 80€+20€ pantti jonka sai takas kun vei vanhan tiskille

Samalla uus laturinhihna tottakai

Tulipa käytyy kysymässä eräältä paikalliselta korjaamolta apulaitehihnojen vaihtoa passattiin, huh että on muuten kallis tuo laturin hihnan kiristin.. 160-170e arveli osineen ja töineen (alle tunnin homma) olevan

Ja siis kiristinkin menee vaihtoon, kun se ei ole enää linjassaan hihnan kanssa

1st wrote:Tulipa käytyy kysymässä eräältä paikalliselta korjaamolta apulaitehihnojen vaihtoa passattiin, huh että on muuten kallis tuo laturin hihnan kiristin.. 160-170e arveli osineen ja töineen (alle tunnin homma) olevan

Ja siis kiristinkin menee vaihtoon, kun se ei ole enää linjassaan hihnan kanssa

Tyyppivika... itselläkin meni se pultti siitä jousiväkkärästä mutkalle jotenka joutui kiristimen vaihtamaan... itsellä kustansi ahu 1.9 tdi:hin 140 pintaan koko kiristin hihnapyörineen ja jousineen. Keulasäleikkö veks... syylärin flekti veks viskoineen ehkä helpoin (jos tdi) ja siitä saa ruuvattua sen... miksei samalla vaihdata jakopäätä jos kerran keulaa repii auki.

EDIT:aa sulla on 1.8t mutta onko sähköflekti vai hihnavetoinen?

Satelite wrote: Tyyppivika... itselläkin meni se pultti siitä jousiväkkärästä mutkalle jotenka joutui kiristimen vaihtamaan... itsellä kustansi ahu 1.9 tdi:hin 140 pintaan koko kiristin hihnapyörineen ja jousineen. Keulasäleikkö veks... syylärin flekti veks viskoineen ehkä helpoin (jos tdi) ja siitä saa ruuvattua sen... miksei samalla vaihdata jakopäätä jos kerran keulaa repii auki.

EDIT:aa sulla on 1.8t mutta onko sähköflekti vai hihnavetoinen?

Viskolla on tuossakin puhallin(1.8T AWT), ei tarvii varmaan keulaa purkaa sen kummemmin, ilmastoinnin hihnan joutuu ottamaan pois ensin, sitten sopii pujottelemaan sen toisenkin pois, kattoo nyt onnistuuko ilman nosturia sen ilmastoinnin hihnan irroitus, vai vienkö sille korjaamolle, ei viittis tuolla märällä maallakaan maata auton alla hihnaa irroittamassa , kun tuohon 160e hintaan ei taida työn osuudeks paljoakaan jäädä, jos se kiristin on jo reilun satkun luokkaa, ja siihen hihnat jotain 20-30e molemmat..

Miten tuo automaattikiristin toimii, kuinka sitä saa "löysytettyä" että hihnan saa pois?


Jakopään remppaa en vielä raaski tehä, kun se maksaa taas hunajaa (eikä ole ku 70tkm ja 3vuotta ajettu hihnalla, 120tkm eikös näissä ole vaihtovälinä? ohjekirja tosin sanoo nelipyttysille bensakoneille 180tkm mut kuulostaa aika pitkältä )


Niin ja takaisin itse topicin aiheeseen liittyen, Öljynpainemittariin olis kaikki asennusosat valmiina(ryöstölaippa suodattimen ja jalan väliin, itse mittari, piuhat ja muut pikku jutut) Paikan mittarille ja virtapiuhat ja piuhojen reijät katselin eilen valmiiksi, näkeepähän vähä suuntaa antavasti jos vielä vilahtelee öp valo, että onko painetta.. ei ole kyllä sen yhden ainoan kerran jälkeen tehnyt kertaakaan, koneeseenkaan ei ole tullut ylimääräisiä ääniä, että kyl siellä painetta varmaan on kun nyt vaan ehtisi asentamaan, on kiireitä näin lomautetullakin esikoinenkin alkaa olla tuloillaan lähiviikkoina

Uudet vanteet ja kesärenkaat tilasin Passattiin sekä Golffin kesärenkaat ja vanteet kävin hakee yhdistämisestä....

Pääsee hakemaan Golffin kotia tänään Laakkoselta ja ihme kyllä, aavistuksen rikkaampana kun autoa viedessä. Sitten voisi laittaa Motonettiin tilausta puskurista ja lokasuojista, ainoa paikka mistä saa tietyn etupuskurin tällä hetkellä.

Kevättä rinnassa....

Eilen siivosin auton sisältä. Muoviosat kiillotin Autoglymin tökötillä, on ku uus auto taas. Peräluukun kattoa teippiharjalla teippailin ku koira on hinkannu päätään kattoon (loppu vaan tarrarulla kesken, pitää jatkaa projektia joku päivä).

Tänään sitte sain viestin että kesäpyörät on valmiina rengasliikeessä. Saivat kuin saivatkin renkaat vanteille. Nyt noon pesty ja kuivattelevat pesuhuoneessa illalla alkavaa vahausprojektia varten. Viikonloppuna sitte alle...

Edit: Kylläpäs ne ny kiiltää. Tero tuossa mielenkiinnosta punnitti yhen vanteen. Nyt voi rehellisesti sanoa noita malmikasoiks... 28.3kg/vanne+rengas

nii että onneks tuli se uus kytkin tilattua

Meinasinkin jo kirjoittaa että punnitseppas vanne+rengas yhdistelmä, mut kerkesitkin jo.

Pappani näköjääs ajellut Nissanilla vähän silleen ja tälleen... Ei kuulemma mitään isompaa käynyt itselleen, kolme kylkiluuta poikki ja turvavyö painautunut aika ilkeesti... täytyy käydä hakemassa Iltis vissiin kaupasta.

28.3kg/vanne+rengas

Ja mä kun luulin, että mun replica interlaakkoset on painavat (22,7kg)

JSt wrote:

28.3kg/vanne+rengas

Ja mä kun luulin, että mun replica interlaakkoset on painavat (22,7kg)

No itseasiassa mitä tuossa nettiä selaalin ni aika monella näyttääs olevan 18"-setti joka painaa 23-24 kiloa joten ei nuo sun replicat mitenkää tavattoman painavat ole. Jos tuo sun ilmottama paino sisältää kumit.
Ja kun ajatteloo et 18"-setti painaa helposti jo sen 22 kiloa ni sen valossa tuo emännän vanne-rengas yhistelmä ei oo mitenkää mahottoman painava. Vanteella on kuitenki kokoa 9x20" ja rengaskokona 245/30

Just tossa laskin et mun 18" vanne-rengas yhistelmä tulee painamaan n.17 kiloa

Juu kyllä se sentään renkaineen oli tuo paino

En ole kyllä ikinä perehtynytkään noihin painoihin sen enempää ja olin siinä uskossa, että tuo olisi jo järkyttävän painoinen paketti. Rengaskoko on se 225/40 R18

Vaihroon Golffiin apparin puoleisen sisälokarin sekä ruuvasin eukon Passattiin kesäkortongit alle.

Projektina oli muuttaa takas Suomeen.

Tein safkaa. Paistoin pihvit härän fileestä, perunat siivuina folioon ja uuniin öljyn ja valkosipulin kanssa. Reilua tuntia ennen Torres salmos hengittämään. Jälkkäriksi mökiltä pomittuja villivadelmia rahkan kanssa. Ihan jees

Mulla kesäkumit on ~23kg, tosin vaan 17" kokosena Noh halvat on vanteet, eikä kumitkaan ole kovin arvokkaat, koko rahalla massaa.

Eilisen yön projektina väsättiin Nissaniin lisää tilaa etuloksuihin, alkaa renkaat kääntyyn niin että pystyy linkussakin vähän ajeleen. Vielä pitäis pari siivua peltiä kehittää ja sulatella kiinni niin olis valmista. Ja yks kappaletta toisen Nissanin lootan kannakkeita tuli kanssa rakenneltua. Kevät on rakentajan kulta-aikaa

Mulla oli muuten toi 18" kesäsetti 21kg per kulma. Tässä illan projektina oli humaltua alkalinen (Antin) kanssa ja nyt on aika nukkumatin, öitä ja kaillille ja hyvää pääsiäistä ja kaikkee muutakin. Nyt Janne painuu nukkumaan alkaa tummuun pikkuhiljaa ja silleen. öitä.

Signaali- ja virtapiuhojen veto taka-Geneleceille.

Poistin Egr:n toiminnasta portterista.. Eli laippa väliin. Aika paksusti oli nokipaskaa tossa venttiilissä, imusarjassakin jonkin verran mutta sitä en ruennut irrottamaan. Täytyy joku aamu(yö) antaa hiukan happea autolle ja kattoa toimiiko normaalisti

Sainpas vihdoin revittyä noi teippaukset autosta. 2 vuotta ne siinä on ollu antamassa ilmasta mainosta.

Piti kesävanteetkin laittaa, mut se nyt jäi odottaa ku pääsee nosturille.
Josko sais kohta otettua kuvia ni sais myyntiin.

eilen hain mammalle synttärilahjaksi kaksi aavikkoiguaania ja vielä tänään tulee vielä yksi kuningaspyton toisen kaveriksi

Piti käydä vähä suihkii passatin pinnasta rapoja vähemmäksi, nyt taas tunnistaa auton värinki muualta ku katosta.

Tuli muutettua 1-Din kojetaulu 2-Din kojetauluksi. Helppo homma kun seuraa Passatplussan ohjeita. Nyt enää odotellaan 2-Din etupaneelia kun Slamitin pojat oli missannut sen noista muutos osista ja sitten lähdetään soitin kaupoille.

^Mitä makso se 2DIN-kehys Slamitilla?

Pia wrote:^Mitä makso se 2DIN-kehys Slamitilla?

http://www.passatplus.de/umbauteile/dop ... el-din.htm
http://www.passatplus.de/umbauteile/dekor/dekor.htm

Nämä hinnat * 1,22. Kuvista puuttuu se toisenlainen ilmastoinnin putki mikä pitää myös vaihtaa jos asentaa alkuperäisen Navin.

Eli sellanen reilu satasen keikka kaiken kaikkiaan sisältäen tuon toisenlaisen ilmastoinnin putken.

Vähän myöhässä mutta.. Lapista kotiuduttiin viikon lomareissulta lauantaina, hieno reissu kyllä oli.
Sain tuon emännänkin innostumaan, että jos joskus hommattas moottoripyörä, kun päästin sen moottorikelkan puikkoihin

Tänään haettiin pojulle ihka ensimmäinen polkupyörä Siitä se lähtee...

Eilisen projekti oli kesärenkaiden vaihtaminen.

Kuittasin äsken matkahuollon kuskille lapun ku toi uudet kesärenkaat vanteineen, RS4 New 18x8
Kauan kesti tulo ku keskiviikkona tilasin niin nyt tuli.

Killer wrote:Kuittasin äsken matkahuollon kuskille lapun ku toi uudet kesärenkaat vanteineen, RS4 New 18x8
Kauan kesti tulo ku keskiviikkona tilasin niin nyt tuli.

Huomioithan että tässä oli kaksi pyhäpäivääkin välissä + viikonloppu.

Itse kävin hakemassa uuden etupuskurin + uudet etulokarit Matkahuollosta ja kävin varaamassa purkaamosta Venton konepellin ja "tulipellin". Loppuviikosta vissiin maalia niskaan.

Tuli vaihdettua passattiin venttiilikopan tiiviste. Jospa se nyt tiputtelu häviäisi ja suurin murhe tuossa oli tuo vuotaminen tulppien juureen.

Basu wrote:

Killer wrote:Kuittasin äsken matkahuollon kuskille lapun ku toi uudet kesärenkaat vanteineen, RS4 New 18x8
Kauan kesti tulo ku keskiviikkona tilasin niin nyt tuli.

Huomioithan että tässä oli kaksi pyhäpäivääkin välissä + viikonloppu.

Itse kävin hakemassa uuden etupuskurin + uudet etulokarit Matkahuollosta ja kävin varaamassa purkaamosta Venton konepellin ja "tulipellin". Loppuviikosta vissiin maalia niskaan.

Juu juu ku paketti lähti siis Englannista keskiviikkona ja eilen mulla eli kohtuu kauan kesti tulo

Loppuviikon rojektina on lakko.
En siis tee mitään

Eilisen projektina oli "Volkkarimiehen palapeli" Eli pohjapanssarin uudelleen kasailu ja kokoaminen kun se taas vaihteeksi viisti asfaltin pintaa.
Tarvikkeita meni kymmenen nippusidettä ja metri ML-kuparijohtoa joka siis ajaa rautalangan virkaa. Nyt tuo palapeli koostuu varmasti jo kymmenestä yhteensidotusta muovipalasta joten oliskohan jo aika ostaa teräksinen pohjapanssari???

Tero Paalanen wrote:Loppuviikon rojektina on lakko.
En siis tee mitään

Pah!

Päivän projektina oli vaihdattaa passattiin apulaitehihnat ja se automaattikiristin, laturin hihna oli jo niin huono, että sai sormilla revittyä paloja irti siitä urapinnasta, ei olis pitkään tarvinnu enää ajella, kun olis menny poikki

Ensin mietin että pitäiskö ite vaihtaa, mutta melko ahdasta oli, ja ilmastoinnin hihnan kiristin piti löysyttää altapäin, ei tuolla märässä maassa paljoa vielä huvita maata auton alla (ei ole omaa tallia vielä, haaveissa on kyllä, omakotitalo ja iso talli missä sopii rakentelemaan )

Tuli käytettyä Golffia 210tkm huollossa, 433€ köyhempänä. Sitten iltapäiväpuhteena tuli laitettua kesäpallot alle

tänää tehtii töissä fixarin kans vimosenpäälle kevätpuunaus autolle. Kiillotus, vahaus sisäputsi yms.

Uudet takajarrulevyt ja palat laitoin passattiin. Levyt oli jo tosi kuluneet, palat jumissa jne.
Käsijarrun teho varmasti paranee, se onkin tuntunut melko tehottomalta.

Kävin muutoskatsastamassa noi kesäpyörät. Aika kallis siihen nähe mitä setä teki. Käveli auton vierelle ja kyykisty, katto renkaan koon ja kantavuuden. Sisälle kirjottaa koneelle ja tutki vähä STRO-raamattua. Äijä luki ensin vahingos väärää riviä ja meinas että kantavuus ei riitä. Onneks sitte tajus et oli väärin kattonu. Ja koko toimitukselle tuli hintaa 50€.

Pia wrote:Ja koko toimitukselle tuli hintaa 50€.

"niin paljon, niin vähästä"

Tulipa viimein asenneltua tuo öljynpainemittari paikalleen, pieniä vastoinkäymisiä oli, kun asentelin kaikki paikalleen, sit ajelemaan, ajon jälkeen oli konehuone ihan öljyssä, no eikun peilin ja lampun kans kyttäämään mistä vuotaa, ei löydy mitään, no sitten purkamaan koko rakennelmaa, öljynsuodattimen tietty olin omaa tyhmyyttäni kiristänyt niin tiukalle, ettei lähde millään auki vanhalla hihnamallin suodatinavaimella, no eikun paikallisesta varaosaliikkeestä (kotipaikalla olin laittelemassa) hakemaan kunnollinen suodatinavain ja uusi suodatin, johan lähti vanha irti, hirveitten lommojen saattelemana

Ja siis anturin kiinnitin ryöstölaippaan, mikä tulee öljynsuodattimen ja -jalan väliin.. tiiviste oli jäänyt huonosti, vähän oli rutussa, laipan puolelta, mutta tiivistelakan kanssa laittelin varovasti uudestaan, niin johan rupesi pitämään, ja uuden suodattimen ruuvailin käsin varovaisesti paikalleen, että ensi kerralla saa helpommin

Ajossa näyttää lämpimillä öljyillä 3.5 - 4.5 kiloa, heittelee vähän tuo vanha mittari, tyhjäkäynnillä noin 1.5-2 kg/cm2.. Mikä tuon koneen normaali öljynpaine pitäisi olla?


Niin ja tuli sit päivän lopuksi väsäiltyä vähän pakoputken päitä, en vielä kiinni asti jaksanu laitella, mut kuvan kerkesin napata: http://i139.photobucket.com/albums/q292 ... 010700.jpg

Mallia otin käyttäjän Micco passatista, anteeksi vaan matkimiseni

1st wrote:Ajossa näyttää lämpimillä öljyillä 3.5 - 4.5 kiloa, heittelee vähän tuo vanha mittari, tyhjäkäynnillä noin 1.5-2 kg/cm2.. Mikä tuon koneen normaali öljynpaine pitäisi olla?

Kuulostaa ainakin ihan normaaleilta paineilta.

Päivä projektina oli Passatista luopuminen... Tilalle tuli hommattua -06 Golf Plus Sportline väkivahvalla 1.6FSI koneella Olen nyt virallisesti vanhus.

Kesärenkaat alla, Jee...kyllä kelpaa ajella!

ulkoiluttaa taas hiacee.... on se niin kiva

Tero Häkli wrote:ulkoiluttaa taas hiacee.... on se niin kiva

tähän kävis nyt se Samin facepalm.

Päivän projektina oli todeta että tuo Bilteman ryöstölaippa vuotaa edelleen, jättää oikeen lammikon auton alle, pistinkin justiinsa biltemalle sähköpostilla palautetta, että lähettävätkö uuden tiivisteen, vai laitanko koko laipan takaisin.. voi prkl, kaikkea sitä tulee hankittu ja asenneltuukin