.:V A R I A N T C L U B . F I:.

No niin, tällästä ideaa sopii odottaa volkkarimieheltä...

Hakee Biltemasta invertterin joka tuottaa 1000w jatkuvan tehon. Laittaa sisälämppärin pistokkeen kiinni invertteriin ja vot, lämpöä pukkaa sisätiloihin vaikka kone on jääkylmä!

Oletetaan, että sisälämppäri on teholtaan tietysti alle tuon 1000w ja lämmitintä ei käytetä tietenkään tuhottoman pitkiä aikoja yhtämittaa ettei akku tyhjene liikaa.

Tämähän helpottaisi sellaisissa tilanteissa joissa "tolppalämpöä" ei ole saatavilla. Sähköllä toimiva sisälämmitin kun pukkaa kuumaa ilmaa ihan heti käynnistyttyään. Ja mielellään sitä lisälämpöä käyttäisi tolpassa oltuaankin alkukilometrit.

Niin ja kaupan päälle tulisi mahdollisuus käyttää muitakin verkkovirtalaitteita autossa tarvittaessa.

Eli: Onko systeemissä mielestänne jotain ongelmia?

terv. sirpa kylmissään.

miksi ei laittaisi mieluummin lohkolämmitintä sen invertterin kautta? ihan sama on auto kylmä sisältä, kunhan moottori on lämpöisempi ja käynnistyy -30 asteen pakkasessa helpommin vs. auto sisältä lämmin ja lasit sulat, mutta moottori kohmeessa eikä startti jaksa pyörittää..

eberi / webasto olisi varmasti fiksumpi hankinta, joskin huomattavasti kalliimpi.

Koska lohkolämmitintä pitäisi käyttää ennen auton käynnistymistä, ja se taas tyhjentäisi akun todella nopeasti.

edit:
tarkennetaan sen verran että ajatuksena on tietysti käyttää tuota invertteri/sisälämmitin yhdistelmää sen jälkeen kun auto on käynnistetty, kylmänä. Saisi siis edes jotain helpostusta tuohon uskomattomaan kylmyyteen mikä nytkin odottaa kun kohta töistä lähden ja auto odottaa taas syväjäätyneenä taivasalla.

Ei invertterilämmityksessä ole mitään järkeä ja saati yleensä noi halpainvertterit ei ole suunniteltu käytettäväksi vastukselle. Kerran kokeilin erittäin pientä oikosulkumoottorilla olevaa kalvopumppua invertterillä jonka teho alitti reilusti invertterin tehon niin ehti pari kertaa nytkähtää ja invertterin syötöltä poksahti sulake.