.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kumimatto syylärin edessä, peittoa n.60%. Ne sähkölämppärin kolme hehkutulppaa ainakin käsin koskien kuumat.

Saksan tuonti viime kesänä.
EGR laipattu pois pelistä.

Mutta esm. -6c pakkasilla väli Nastola/Lahti, kone ei kerää lähellekkään täysiä lämpöjä vaikka puhaltimet ykkösellä ja lämpö 1/2 välissä.

Termarikin vaihdettu... siitä ei tosin o täyttä varmuutta mikä lämpöarvo ko. termostaatissa, piti ainakin olla 90c. Tarviketermarista kyse.

Mutta voiko tuos vessassa olla jokin muu, vai onko nyt väistämättä termarissa kuitenkin vikaa?

Tuleeko sisään lämmintä? Vois olla moottorin lämpötila-anturi joka antaa väärää tietoa jos moottori kumminkin on lämmin.

ei tu.

niin ja termo on 92c ilman reikää, joka kuulemma joissakin tarvikemalleissa on.

Ilmaa järjestelmässä tai uus termari viallinen?

Joo kyllä täällä on jo tullut tutuiksi ajovaattreiksi pipo, hanskat ja talvitakki. 100hv 1.9TDI PD ATD kone ja koko syyläri tukittu ja valärin ympäri kanssa kääritty eristettä. Ahtolämmöt nousi kekimäärin 15-20 astetta mikä on ihan positiivista koneen lämpeämisen kannalta. Nyt -10 pakkasella ei tarvii ajaa puoltatuntia kaasu pohjassa et saa koneen 60 asteen lämpöön. Egr venttiili? Mikä se on? Ja pohjamuovit kaikkinensa puuttuu tällä hetkellä. Tälla varmasti iso vaikutus asiaan. Varmaan viikon päästä pääsee suunnittelemaan pohjapanssarin ja sivusuojien tekoa vähän jukevämmästä materiaalista.

ristus minen ymmärrä.

omassa -98 1.9tdiissä on kans egr poissa + sitä on kompensoitu asentamalla keulan kokoinen välijäähy.
ei pohjamuoveja, tahi vastaavia.

mun vessa kuluttaakin vähemmän kuin tuo emännän auto, ja mikä lämpö.
omalla kun ajaa, niin tuntuu melkeen ko ajaisi 124 D mersulla.

miten voi olla noin iso ero.
eikä mulla ole edes mitään peitetty.

ennen pidin omaani huonosti lämpeävänä, mutta muutaman reisun mamman autolla ajaneena....?!