.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tere!

Joo eli sattui silmään tollanen edullinen (?) 1998 vuoden Passat 1.8 bensakoneella ja climatronic
askilla.
Onkohan kellään kokemusta samanmoisesta pirssistä?
Autolla on ajettu 235tkm, mitenhän noissa noi laatikot on kestänyt?
Minkälainen kulutus? Hirveetä bensasyöppöä en oo etsimässä kun nyt löytyy 1.6 Golffi, joka ei hirveesti kuluta.

Mitä muuta noista pitäis oikein katsoa?

Itellä ei yhtään autoa ole ollut automaatilla varustettuna niin kiinnostaisi vähän kuulla...

Auto sijaitsee noin 500kilometrin päässä niin ei viitti ihan huvikseen lähtee kattomaan.

Laitetaan nyt vielä linkki tähän autosta www.nettiauto.com/4085900

Ei oo sattumoisin kukaan käynyt kurkkaamassa?

älä automaattia ota, ovat aika riskaabeleita ja kalliita huoltaa...

Tona wrote:Passat 1.8 bensakoneella ja climatronic askilla.

Mikäs toi tommonen climatronic aski on *nusnus*
Mut joo, samaa mieltä kuin sami, älä osta automaattia ellei ole muutamaa touhutonnia takataskussa löysää koko ajan.

Juu ei ehkä paras vaihtoehto... Muista koskaan törmänneeni tommoseen ei-tiptronic vaihteistoon... Ja sitä climatronic:ia kutsutaan ilmastoinniksi...

Oho sattui pieni ajatuskatkos.

Aika selkee vastustus automaatille, täytyy katella sitten manuaaleja.

Jotenkin oon aina noita automaatteja vältellyt vaikka oliskin mukava ajella.

Jatketaan etsiskelyä, kiitokset!

Ei automaatissa sinällään vikaa ole... Mut noilla kilsoilla ja ton ikänen automaattiauto voi olla yllättävän kallis harrastus...

Mikä noissa automaattilaatikoissa sitten alkaa retajamaan? Itsekkin katselen tässä farkku passattia... Laittaisiko joku tähän hyvän perustelun miksi ostaisin manuaalivaihteisen enkä automaattia? Lista hyvistä ja huonoista puolista olisi hyvä ja mitkä asiat kannattaa tsekata kun autokaupoille alkaa...

Tässä tulee vain huono perustelu täysin omalta fiilispohjalta: 10 vuotta foorumeita seuranneena on kynnys hankkia VAG konsernin automaatti melko korkealla. Kaikkihan menee aikanaan rikki, se on selvää. Voihan ne laatikot toimiakin koko omistusiän, ja valtaosalla varmaan niin tekeekin.

Todennäköisyys tähän ei ole ehkä ihan venäläisen ruletin luokkaa, mutta silti... Itselle jäänyt vähän sellainen mielikuva, että jos konsernin automaatti on ihan pakko hankkia, niin pysymällä multitronicista kaukana pärjää jo jollakin tavalla. Ja syynä tähän on lähinnä laatikkojen/remonttien hinnat.

Yksittäisenä esimerkkinä kaverin isältä paukahti 2.5tdi:n perästä multitronicci. Ei löytynyt käytettyä mistään, ja käyttöauto kyseessä. Paikallisen laakkosen loppulasku oli muistaakseni 7800 tai 8700e. En muista kumminpäin, mutta ei liene oleellista merkitystä.

Tiedän, tämä on käytännössä perustelematonta liibalaabaa, yksittäistapauksia jne... Mutta internet on myrkyttänyt mieleni, enkä ihan vähästä alkaisi omilla rahoillani testailemaan sattuuko se laatikko kestämään nipussa vai ei...

Paljonkohan ne surullisenkuuluisat RS6:n laatikot mahtanee maksaa...