.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Autona siis passat variant -99 2.8 V6 4-motion.

Muutamaan onkelmaan olisi tietoa hakusessa.

1. Kun avaan keskuslukituksen kaukosäätimellä, auton vilkut välähtää, mutta kun suljen niin ei välähdä. Mistä tämä johtuu?
Haluaisin että ne välähtää sekä lukkoon että avatessa.

2. Keskuslukitus toimii suht normaalisti. Mutta kun istun autossa ja painan kuskin oven napista ovet lukkoon, menee kaikki
muu lukkoon mutta kuskin ovi käy lukossa ja pomppaa takaisin auki. Eikä kuskin oveen reagoi sisätilan valot, muihin
oviin reagoi.

3. Auto tyhjä käynnillä, kaikki kuulostaa hienolta, kaasua kun antaa niin kierrosten noustessa alkaa kuulua vaimea naputus?
Ajaessa aina kiihdyttäessä sama vaimea naputus kuuluu. Ääni ei tule venttiileistä, luulisin. Voisiko kaksoismassa pyörä
aiheuttaa moista ääntä?

Autoja on ollut minulla monia ja korjauksetkin onnistuu itsellä, mutta tämä on eka oma vag valmiste, ja olen tyytyväinen!
Värillä ei ole väliä kunhan se on musta

1 ja 2 varmaan liittyy toisiinsa. Napista ovia sulkieassa vilkut ei vilku, jos joku ovista on auki tai ovitunnistin paskana.
Voisin veikata jälkimmäistä, jos ovet ovat kiinni kuitenkin ja takaluukun painonapit toimii?

Kuskin oven mikro luultavimmin rikki. Naputukseen vaikea sanoa mitään, kun ei kuule itse että millaista ääntä tulee...

NONIIN !!! Kolinan syy selvisi, ei ollut vauhtipyörä mutta ei halpunutkaan paljoa.
Katalysaattorihan se siellä kolkattaa

Sitte laitetaan hakuun putkisto moiseen 2.8 V6 4-motioniin. Tekishän tuon itsekin mutta ku ei osaa hitsata

Kuka nostaa käden ylös ja alkaa tekeen ? Tai jos jostain edukkaasti sais uuden putkiston.
Jos tulee ite tehty niin se on rosteria!

Ainakin alkuperäisenä se putkisto maksaa aivan helvetisti. Hyvä jos 3000€ riittää..

Pasi Häkli wrote:Ainakin alkuperäisenä se putkisto maksaa aivan helvetisti. Hyvä jos 3000€ riittää..

Niinpä niin Siksi hakusessa seppä jolla pysyisi hitsi kädessä ja pientä korvausta vastaan tekisi putkiston, eihän tuo ole loppupeleissä edes monimutkainen putkisto tehdä, mutta kun itsellä ei pysy kolvi kädessä

Simonsin listaa kattelin ja Passattiin suoraan ei ole listattu. Audi A6 löytys 042DHAR joka vois aika hyvin sopia, 2.4/2.8 kone ja quattro. Eli tuplaputkea alusta loppuun, eikös se Passatissa oo tolleen kanssa?

Toi tuplaputkisto tekee aika paljon lisätyötä, ja materiaalia menee tietty tuplat. Jos normiputkiston tekee johki 500-600 euron paikkeelle vaimentimen kera niin toi on melkein tuplat jo...

Edit: pikanen googletus sanos ettei toi Simokaan näköjään halpa ole, Harisella 815 euroa listahinta.

Edit2: miten muistasin että noissa V6 koneisissa ainakin Audin puolella on kattivikoja ollu, ja oliko vielä niin että vaan toisella puolella? Passatista en kyllä mee sanoon mutta pääosin kai sama tekniikka kuitenkin.

AjH wrote:Simonsin listaa kattelin ja Passattiin suoraan ei ole listattu. Audi A6 löytys 042DHAR joka vois aika hyvin sopia, 2.4/2.8 kone ja quattro. Eli tuplaputkea alusta loppuun, eikös se Passatissa oo tolleen kanssa?

Toi tuplaputkisto tekee aika paljon lisätyötä, ja materiaalia menee tietty tuplat. Jos normiputkiston tekee johki 500-600 euron paikkeelle vaimentimen kera niin toi on melkein tuplat jo...

Edit: pikanen googletus sanos ettei toi Simokaan näköjään halpa ole, Harisella 815 euroa listahinta.

Edit2: miten muistasin että noissa V6 koneisissa ainakin Audin puolella on kattivikoja ollu, ja oliko vielä niin että vaan toisella puolella? Passatista en kyllä mee sanoon mutta pääosin kai sama tekniikka kuitenkin.

Jep, tässäkin tapauksessa oikeanpuoleinen katti paskana, romut kilisee sisällä. Ja senpä takia sainkin samoin tein ajatuksen uusia koko putkiston katteineen päivineen. Siis jos vaikka esim 850 maksaa koko putkisto niin sen kyllä olen valmis maksamaan hetikin. Täytyy tsekata toi harinen. Ja on tuplat eestä asti...

Toi Harinen tuli googlessa ekana vastaan, voi olla edukkaampikin jossain ja listahinta on listahinta.
Mutta jokatapauksessa noi rosteriSimot on ihan asiallisia ollu että semmosessa ei mene pahasti metsään.
Vapariin kun putkistoa tekee niin yleensä lopputulos on melkonen teinipörinä tai kumina eikä mitään siedettävää käyttöautoon sopivaa.

Edit: niin se piti mainita että jotain eroa noissa Audin ja Passatin putkissa lienee kun ei suoraan Simonsin listoilta Passattia löydy, eli jotain siinä voi joutua vähän muokkaamaan että sopii. Tai sitten sopii ihan suorilta. Yksi mahdollisuus mikä tässä suorilta tuli mieleen on ulostulot, Audissa ne tullee puskurin helman koloihin, Passatissahan niitä koloja ei ole valmiina.

Joo, nyt olen lähettäny varmaan joka ikiseen suomalaiseen firmaan kyselyä putkistosta. Ja jos ei mistään löyty sopevaa niin pakko irroittaa koko putkisto ja lähettää jollekin sepälle että kyhää moisen.

Edit: Niin tosiaan ei mitään teini pörinöitä haeta tässä tosiaankaan, vaan jotain sopevaa murinaa ja rosterin kestävyyttä.

Jos vaikutat jossakin täällä pääkaupunkiseudulla niin: http://www.ristotiittanen.fi/
Vääntää sulle suorasta putkesta ja vielä varmasti kohtuu hintaan!

Ei taida Tiittanen väsätä rosteria. Muuten kyllä ihan asia paja tekeen pakoputkia.

Edit: se piti sanoman että harva paja tekee mallin mukaan putkistoa, kun ei ole taloudellisesti fiksua tehdä jigiä putkelle ja muuten siitä ei sopivaa tule. Eli käytännössä kaikki pajat taitaa tehdä autoon sopivan putken, siten että se auto on pajalla kun putki tehdään.

AjH wrote:Ei taida Tiittanen väsätä rosteria. Muuten kyllä ihan asia paja tekeen pakoputkia.

Edit: se piti sanoman että harva paja tekee mallin mukaan putkistoa, kun ei ole taloudellisesti fiksua tehdä jigiä putkelle ja muuten siitä ei sopivaa tule. Eli käytännössä kaikki pajat taitaa tehdä autoon sopivan putken, siten että se auto on pajalla kun putki tehdään.

Näin minäkin luulen mutta kysyminenhän ei vielä maksa mitään

Tulipa unohdettua se hulluaminen rosteriputkistosta ja hommattua romikselta ehjä katti. Putkikin oli tukkeentunut aika lailla katin romuista. Putsasin putkenkin samalla ja sen jälkeen tuntui kuin olisi tullu varmaan 200heppaa lisää tehoa Tainnut olla ahdingossa toi putki auton edelliseltä omistajalta asti. Tuota keskuslukitus juttua tänään tutkiskelin autocomilla ja vikakoodiahan se pukkaa kuskin oven tunnistimesta. Tilaukseen siis, samalla poistin sisätilatutkat käytöstä "ohjelmoimalla" ja kytkin äänimerkin päälle aina kaukosäätöä käyttäessä. Huomasinpas samalla että hälyttimen merkkiääntäkin voi muuttaa

Ostitko koko putkiston vai pelkän katin ja paljonko kustansi? Ihmettelinkin tuota hinkuasi rosteriin, kun romikset on täynnä noita katteja.

Kilu wrote:Ostitko koko putkiston vai pelkän katin ja paljonko kustansi? Ihmettelinkin tuota hinkuasi rosteriin, kun romikset on täynnä noita katteja.

En nyt sanoisi että romikset täynnä katteja tohon Yksi sopiva löyty hintaan 150e ja sen laitoin. Oli vain melko homma saada putki putsattua niistä katin romuista.

Niin ja eilen tipahti kuskin ikkuna oven sisään Edellis iltana korjasin kaverin uutesta hiluxista kuskin ikkunan ja nyt sitte oma porsi. Noh ei muutaku nostomekanismi tilaukseen ja samalla tulee uus kuskin oven lukkolaite niin josko loppuis se vikakoodin tuuttaaminen siitäkin ovesta