.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Eli -04 4motion kyseessä.. vaihdoin taakse vasemmalle vetonivelen ja ABS ja ESP valo sytty. Vikakoodi "epätodennäköinen signaali" kyseiseltä pyörältä. Nollaantuu mutta syttyy taas n. 100m ajon jälkeen. Eli ilmeisesti anturi meni vaihdon yhteydessä rikki vaikka en sitä navasta irroittanutkaan. Tai sitten vetonivelen kehä erilainen..??

Nyt olen kysellyt uutta anturia mutta kun ainut vaihtoehto on marmoritiski ja lähtöhinta jotain 116e paikkeilla.

Tietääkö joku jotain paikkaa mistä sais tarvike anturin??? Eteen ja etuvetoiseen taakse kyllä löytyy mutta tämä..

Koitahan varovasti painaa anturia "paikalleen", noi on kaiten erittäin tarkkoja paikastaan etkä olisi ensimmäinen kenellä ropaamisen yhteydessä anturi on vaan hiukan liikkunut ja ei sitten ota riittävän hyvin signaalia kehästä.

Tämä malli on ruuvilla kiinni joten syvyyttä ei mahdollista säätää kuten esim. etupäässä.

Jahas, 4motionin hienoutta tämäkin ilmeisesti Onko se sitten myös ruuvin avaamalla ihan löysässä se anturi, ettei se asento ole voinut kuitenkin senverran kääntyä että tunnistus ei toimi riittävästi oikein?

On kyllä hassua miten joskus tuntuu nää anturit poksuvan ihan ilman mitään merkkejä osumista. Sitten toisinpäin, tossa taannoin kaverin Golfin takajarrut kun vaihdoin niin katoin toista ABS anturia että oli se johdon pää niin tuhoutunu että miten se voi vielä toimia oikein, ja niin vaan toimii. Anturiosuus ilmeisen ehjä ja johdot vielä kontaktissa.

Joo ei ole löysällä vaikka ruuvin irrottaakin.. Eli kun otin napaa käteen, otin anturin ruuvin auki ja koputtelin runkoa hieman tuurnalla ja vasaralla.. kun mitään elon merkkejä ei anturin irtoomisen suhteen ollut, laitoin ruuvin kiltisti takaisin ja otin johdon irti toisesta päästä. olisko sitten ottanut pikku koputuksesta itteensä..??

Mutta mielestäni anturi jää aika kauas kehältä vaikka on niin pohjassa ku menee, kuinkahan kaukaa nuo yleensä vielä toimii?

Täältä löytyy kuva anturista.

Et sentään koputellu siitä päästä mikä tulee sitä ABS kehää vasten? Se ei varmasti kestä koputtelemista. En ihan tarkkaan tiedä minkälainen toi anturi on mutta metalliin se reagoi (magneettisesti?) ja voisin kuvitella että kevytkin naputtelu on kyllä turmio tie.

No tossa juuri vähän mittailin antureita ja selkeä ero niissä oli kun autoa liikutteli. Lähti lopulta irti tuo anturi suht helposti ja ajattelin että vaihdan ne takana keskenään niin tiedän että vika varmasti anturissa. No se toinen puolihan ei sitten lähtenytkään niin helposti ja sai kyllä lekaa ja kiilaa ja jos jonkin moista vehjettä ennenkö luovutin puolivälissä ja löin anturin takas pohjaan. Ja tuntu pelaavan senkin jälkeen että en tiä enää mihin uskois.. meinaan vaan että jos jonkun olis pitäny hajota niin sen.