.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Onko tosiaan niin että 1.6 bensa vekottimen iskarit ja jouset ovat erilaiset kuin 1.9TDI:n? Tuntuu kyllä että painavemman moottorin(?) takia edessä voisi ollakin, mutta onko takana myös tästä syystä 'järeämmät' palikat? Autoliike näin väittää, perusepäluuloinenminussa haluaa vielä varmistuksia...

Ainakin etupään jouset on pidemmät Dieseleissä. Mulla nimittäin on dieselin jouset ja keula on ylempänä kuin pitäisi.

Jos ei pidemmät niin ainakin jäykemmät.

Eibachin taulukoida perusteella takajouset on samat kaikissa paitsi nelikossa. Edessä etuakselipaino voi vaihdella välillä 930-1050kg joten eri jouset pitää olla eri painoille jotta madaltaa on saman verran kuin takapäässä.

Kiitoksia tiedoista.

Mitenhän paljon keulan korko muuttuu jos nuo naftakoneen vieterit 1.6:n keulaan laittaa?

Ei oikein satu silmään Pasific:ni varsin perää pystyssä pitävä asento.
Vieläkun joutuu ajelemaan "metsäteillä" niin tuo keulan korotus tuntuisi fiksummalta kuin perän pudotus.

Jos perää tiputtaisi niin mitkä vieterit sinne kannattaisi laittaa ?
Kumma kun jätestään kaikki -05 ja 06 Golf Varianteissa on perä pystyssä, mutta vanhemmat on vaakatasossa, onko takapäähän tullut jokin muutos -04 kantturoilla?

ostat tommoset niin ei tartte enää varoa

Minä laitoin pelkästääm nuo korotuspalat tuonne jousien alle, hyvin tuntuu vakio iskareilla pelaavan. Katotaan ny sitte kauanko kestävät. Luulis tuon verran kestävän korottaa ku kestää sen n.40mm madaltaakkin vakio iskareilla. Mutta ajan saatossa sen näkee miten kauan kestää.

Taisi selvitä tämä etukenosuus.

Ainankin osassa -05 Pasific malleja on syystä tai toisesta lyhyemmät etuvieterit.
-06 Atlantic mallissa pidemmät. Jousissa oleva väripallukkakoodi on eri etupäässä ja takana sama.

Selvitystä:
Tuo ero on 30kg/etunurkka kantavuutta lisää -06 mallin hyväksi.

No ilmankos näyttää siltä, että perä olisi paljonkin korkeammalla kun edessä.

Amideus wrote:Ainakin etupään jouset on pidemmät Dieseleissä. Mulla nimittäin on dieselin jouset ja keula on ylempänä kuin pitäisi.

Paljon keula nousi Dieselin jousilla ?

Tässä vain funtsinut kummat vieterit hommaisi eteen, Atlanticin vai TDI:n.

Olisko n. reilu sentti eroa. Tietenkin voit sitten ostaa madaltavat jousilautaset...

Olikohan mun kolopallossa korotettu alusta?

Amideus wrote:Olisko n. reilu sentti eroa. Tietenkin voit sitten ostaa madaltavat jousilautaset...

Ei sulla sattuis olee kuvaa? Sais hivenen esimakua minkälainan maastoauto siitä tulee.

Eipä kyllä taida olla...

Mikähän varipilkkukoodi noissa diesilen vietereissä on?

MIKU wrote:Olikohan mun kolopallossa korotettu alusta?

Näkyy olevan selvästi korkeampi maavara kuin omassani, jossa on kesällä vaihdettu vakioalusta uuteen ja itse kaipaisin tuollaista maavaraa. Perjantaina haaveilin omia kun autoa tunkattiin, jossain +10cm kohdalla tuli todettua että nyt alkaisi olemaan mun makuun jo sopivan oloinen maavara!

Nyt on vaihdettu kaksi pykälää kantavemmat etuvieterit ja tilanne suht sama kuin tossa MIKU:n kuvassa.
Ei raavi pohja ei ja auto on muutenkin huomattavasti parempi ajaa kun keula ei niijaa joka hiton kuopassa ja jarrutuksessa. Miksi noin veltot jouset sinne ylipäätään laitettu...

Entisten kantama oli jotakin n.610kg ja uudet n.700kg
Korotusta tuli n.15-20mm

Asennuksen jälkeen ihmettelin kun vänkärin puoli jäi ylemmäs kuin kuljettajan puoli eli koko kaara oli vinossa. Ei paljoa, mutta sen verran että sen huomasi. (olen kait aika pikkutarkka...)
Korjaukseksi muutin iskarin kiinnityskohtaa olkavarressa kuskin puolelta muutaman mm ylemmäs ja vänkärinpuolelta saman verran alemmas. Nyt siis kaara suorassa.

Voiko jouset olla vähän "eriparit" ???