.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Elikkäs onko kellän nyt varmaa tietoa mitä öljyä tuossa minun passatissa pitää käyttää(mikä luokitus purkin kyljessä pitää olla)? Elikkäs siis vw passat variant 3BG vm.03 1,9pd 96kw. Kun tuossahan ei vissiin oo sitä hiukkassuodatinta vielä, mutta kun olen kysellyt sitä vaikka mistä niin kukaan ei varmaksi osaa sanoa sitä öljy laatua mikä pitää olla ja ei huvittaisi nokka-akselin yms kustannuksella rueta kokeilemaan mikä sopii tuohon ja tarkoitus on rueta ajamaan nyt n.10Tkm vaihdolla, ei longliffina. Auto tuotu saksasta ja ohjekirja sen mukainen, niin en ole viitsinyt edestutkia mitä siellä vois mahdollisesti lukea.

Ja nyt samassa aattelin kysästä vielä, onko kellään tietoo saako tuohon kippoon valmiitä pakoputkistoja mistään niin siis vähä avarampia rännejä. Ja sitten nuita ahtoputki settejä mallia silikoni yms.

Kiinteällä 15tkm öljynvaihtovälillä luokitus 505.01
Longlife huoltovälillä luokitus 506.01 tai 507.00 (joka täyttää myös tuon 506.01 luokituksen)

Itse olen ajellut Teboilin diamond diesel:llä ja vaadittavat luokitukset löytyy.

Ite pähkäilen saman asian kanssa ja lastentarvike (lue autotarvike), ei suostu kertomaan mitä öljyä ovat viimeksi käyttäneet, mutta veikkaisin Mobil ESP 5w-30 (jos heillä mobil on käytössä),
mikä kattaa luokitukset 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00, sekä 506.01..
Castrol Edge 5w-30 kattaa muistaakseni tuon 507.00 luokituksen.
Tiedä sitten, mitä sinne seuraavaksi laitan vai jatkanko samalla linjalla tarvikkeen kanssa.

Itellä toistaiseksi ihan hyvin toiminut Teboil DD noin 8tkm vaihtovälillä. Vainoharhaisena noiden nokkien suhteen tulee lisättyä kiertoon vielä Redline Break-In Additivea.

Mobil ESP 5w30Tuhkapitoisuus, paino-% (ASTM D874) = 0.6
Mobil 5w30 Tuhkapitoisuus, paino %, ASTM D 874 =0.8

Tuossa ykspäivä kun töissä öljyjä vaihtelin niin pisti silmään tuollainen asia. Eli ei taida loppupelissä olla hirveen suurta väliä mitä öljyä käyttää vaikka mainostetaan vähä tuhkaista öljyä ja myydään hirmu hintaa. Ymmärtäisin asian jos esimerkiksi ero olisi 0.8 vs 0.3

Itsekkin tosiaan ajan nyt Diamond tiiselillä, ja eihän se ainakaan parempaa tarvitse kun ei tuolla sitä loukkuakaan ole.

Esp öljy on hiukkassuodatinta varten. Jos ei autosta löydy moista loukkoa ni ei oo tarvetta käyttää sitä öljyä.

Meijän perheessä käyttää Teboilin diamond dieseleitä 6 autoo. Passat x2, golf, A6, vivaro ja vito. Eikä moitteen sanaa.

Itse olen käyttänyt kaikissa omissa 1.9 TDI vaggineissa aina Valvolinen Durablend Dieseliä, josta löytyy 505.01-luokitus.
Vaihtoväli 15tkm. 5l kanisterin hinta ~40€

Meillä kans vaihtuu 15tkm välein. Teboilin DD Tokmannilta 4l tonkka n.28€ ja Teboilin asemalta 47€. Tokmannilla 10l tonkka oli jotain 56€.

Pitää heittää tänne semmonen kyssäri et mitä mieltä ootte sellasesta että 1 öljynvaihtoväli ollut ns. halpisöljyllä (mobil super 3000 5w-40), sitä ennen (luultavasti) longlifet ja nyt laitettiin valvolinen xl-III longlifee 5w-30, että kärsiikö ajella sen 30tkm vai pitäskö pudottaa vaihtoväliä hieman? Mitä ylipäätään vaikuttaa tuo että vaihellaan eri öljyjä, vai vaikuttaako mitään? Kuitenkin tärkeintä luulisi olevan ettei sekoita eri öljyjä keskenään. Edellinen omistaja siis laittanut tuon mobil 3000:sen ja nyt ite vaihatin longlifet takasi. Auto 2003 1,9 tdi passat, 74kW/101hv versio.

miksi pitää saada longlife öljyt ?
parempi ku ostaa teboilin DD öljyä (25e-30e) purkki ja vaihtaa 10tkm-15tkm välein
longlife noin 50e
en kyl itse pidä noita longlife öljyjä mitenkään maailmanpelastajina päin vastoin !
itse käytän teboilin DD (purkissa lukee että on tehty pumppusuutin moottoreille)
15tkm vaihtovälinä joka toinen kerta forte moottorin pesu ja käytän viel IHMEainetta nimeltään x1-r
en tiedä onko vaikutusta mut "musta tuntuu" fiilis tulee
jos vaikka sais sillä pitkitettyä nokka akseli remonttia
ja silloin tällöin laitan korkillisen tai pari 2-t öljyä tankkiin
jos pysyis suutinyksiköt ehkä paremmassa kunnossa

^ Silloinhan se toimii jos on "musta tuntuu" fiilis.

Noilla forten litkuilla kyllä saanut mazdan nakuttavat venttiilit hiljaiseksi..
Tosin en kyllä välttämättä laittaisi tuohon omaan volkkariin fortea, saattaisi se kuuluisa öljysihti mennä tukkoon..

Ite teetätin aikanaan 120tkm ajettuun golfiin öljyn fortekäsittelyn jälkeen nostajaremontin merkkiliikkeessä. En edes viiti kertoa tapauksen hintaa kun en itse ollut tuota ko. huoltoa tilannut. Että sen verran hyvää paskaa se forte on. Ei tule enää ikinä omiin autoihin.
Mut eihän noissa öljyissa muuta ole kun se, että luokitukset täytyy. Mobililla ja castrolilla kyllä huomaa eron käyntiäänessä 7-8tkm kohdalla.

Oman kokemuksen mukaan ollut forte ihan hyvää paskaa^ kun käyttää järjen kanssa. Oma golffi oli mulle tullessaan ajettu 127tkm ja öljyt oli vaihdettu vasta 4 kertaa. Eli perus LL huollolla ollut. Heti ostopäivänä vaihdoin uudet Teboil DD:t koneeseen ja seuraavalla viikolla uudestaan. Tämän jälkeen noin 5tkm välein pari kertaa ja sitten vasta siirryn tähän nykyiseen noin 8-9tkm vaihtoväliin. Laitoin forte pullon puoliksi kahden öljynvaihdon kesken ettei varmasti kerralla lähde liikaa lietteitä liikkeelle. Tällä tieheällä öljynvaihdolla sain mielestäni putsattua koneen sisukset todella hyvin. Ja nyt vielä laitan Redlinen sinkkilisäainetta lisäämään pintapaineenkestoa ja tankkiin menee joka tankkauksella noin 3dl 2-t öljyn ja Redline RL-2 sekoitusta. Olen kyllä harkinnut siirtymistä Redlinen moottoriöljyyn kovempien pintapainekestojen takia. Tai ainakin Redlinen mainostaa kovempia sinkkipitoisuuksia yms.

Onkohan taas teillä essonbaarin juttuja tuon forten suhteen,
itse olen käyttänyt sitä jo yli kymmenevuoden ajan eikä ole ikinä mitään ongelmia ollut.
Töiden puolesta läträän päivittäin noiden tuotteiden kanssa joten ei ole mitään mutu tuntumaa,
wolkkarihan suosittelee forte käsittelyä sillointällöin öljynvaihdon yhteydessä että pysyy kone puhtaana..
Itsella wv passat 2.8V6 465thkm mittarissa ilman oireita,
ja öljynä TB:n diamond aina.

Voin mä laittaa sulle postilla kuittikopion töistä ja muutaman niistä 16:sta nostimesta

Joo ei millään pahalla mutta minusta on vähän kaukaa haettu että forten takia sulla on se yläkerta mennyt rikki.
Tämä on minun mielipide!
yksi ongelma mitä on tämän tuotteen kanssa tullut joskus esille, niin öljyvuotoja on ilmennyt mutta niistäkään ei voi sanoa että onko jo aiemmin vuotaneet...
Yhden auton kohdalla on joskus käynyt niin kun laitettiin varmaan kolminkertainen määrä ainetta öljyn sekaan niin tiivisteitä sai sen jälkeen vaihdella

Onko kellään kokemusta teboil diamond diesel öljyst et käykö -98 1.9tdi pasuun (81kw) luokituksia näky pönikäs et TD 505.00 ja TDI 505.01?

Auton manuaalista näkee ne luokistukset että mitkä käy sun autoon.

Manussa ei ollut kyseistä luokitusta nii ringasin pörhölle asiasta ja sanoivat et käy oikeenkin hyvin toi 505.01 afn koneeseen

Tarkoitus olisi vaihtaa kaikki öljyt piakkoin, ja ajattelin kokeilla paljon kehuttuja Redline -merkin tuotteita.

Keräsin tuossa Redlinen suositukset autooni (Passat 1.9TDi 4motion -03)

Moottori: 10W30 / 5W40 (4l)
Vaihteisto (+torsen?) : MT-90 (2,3-2,8l)
Etuperä: 75W90 (0,8l)
Takaperä: 75W90 (1l)

Onko mielessä huomautuksia noiden suhteen vai hankinko litkut vain noiden tietojen perusteella?

Juhizz: Monetko öljyt sie meinasit sieltä löytää? Eikös sulla tarvii vaihtaa vedonvälitykseen pelkästään vaihteisto ja peräöljyt? Vai onko siellä etuperässä muka joku öljytila erikseen?

Sinällään määrät on varmaan aika oikein. n. 2.5 litraa vaihteistoon ja 1.5 litraa perään.

Mä oon ihmetelly ku laatikossa on kaks tyhjennysroppua pohjassa, et mikä idea siinä on..??

JukkaA wrote:Juhizz: Monetko öljyt sie meinasit sieltä löytää? Eikös sulla tarvii vaihtaa vedonvälitykseen pelkästään vaihteisto ja peräöljyt? Vai onko siellä etuperässä muka joku öljytila erikseen?

Sinällään määrät on varmaan aika oikein. n. 2.5 litraa vaihteistoon ja 1.5 litraa perään.

Noin se suositustaulukko ilmoitti. Ja tätä selvitystä juuri haen, eli pitääkö nuo ehdotukset paikkansa.

Alfamerin kirjakaan kun ei käsittele nelivetoa lainkaan.

Kyllä ainakin etuvetosessa mun mielestä etuperä on samassa öljytilassa kun vaihteet. 4motionissa taas se Torsen kikkare voisi jopa olla omassa öljytilassaan, eikös se jotenkin lootan jatkeeksi tule ennen kardaania? Mutta vaikealta tommonen silti kuulostaisi, varsinkin eri öljylaaduilla eli ei saisi päästä sekaantumaan sitten?

Noista öljyistä vielä, en kyllä suosittele noita longlife öljyjä kelleen pasaatin omistajalle jollei ole omaa öljylähdettä nimittäin sen verran paljon sitä kuluu.
En tiedä tästä ALT alumiinilohkosta että onko siinä männänrenkaatkin alumiinia vai mihin se öljy
häviää? Vaihdoin normi rally formulat longlife öljyjen tilalle ja paremmin pysyy sisällä.

Itse laitoin lootaan Redlinen MT 90:stä, meni tasan 3 pulloa eli 3*0.946l. Perään Redlinen 75W90:stä puolitoista pulloa. Motonetissa pullo 17.50e. Liekö suurtakaan eroa dieseliin?

kyl siel etuperäs on täyttöreikä vantaan erikoisauton mukaan kun kyselin omaan nelikkoon tota kaikkia voimansiirron nesteitä/suodattimia tos viime joulukuus oliskohan ollu.. n. 400e antoivat hinta arvioksi s-postin kautta tehdyllä kyselyllä.

Kilu wrote:Itse laitoin lootaan Redlinen MT 90:stä, meni tasan 3 pulloa eli 3*0.946l. Perään Redlinen 75W90:stä puolitoista pulloa. Motonetissa pullo 17.50e. Liekö suurtakaan eroa dieseliin?

Ok. Hyvä info.