.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Moi,

Ilmastoinnissa ollut ongelmia kesäisin. Ei puhalla kylmää. Ilmastoinnin normaalin täyttöhuollon jälkeen saattaa muutamia viikkoa taas toimia, kunnes kyykkää taas eikä viileää enää tule. Kovalla helteellä puhaltaa lämmintä tai jopa kuumaa vain. Nesteet on kyllä aina tallella olleet, joten ei pitäis vuotamisesta varmaan johtua…

Viimekesän lopussa katsottiin testerillä ongelmaa. Ei antanut mitään vikakoodeja. Hoksattiin kuitenkin, että paineet oli tosi alhaiset eivätkä siitä nousseetkaan. Lisäksi hoksasin jostain vanhasta ajotietokoneen testeriraportista moisen, en tiedä liittyykö asiaan. Suurpaineanturi – G65. Katkos/oikosulku maadoitukseen. Ajoittainen.

Auto passat variant 2006, ajettu noin 150tkm, 2.0FSI bensa.

Kiitti vastauksista! Pitää saada auto kesäksi kuntoon, ettei tarvi saunalla ajella!

Veikkaisin vahvasti että vika on juurikin tuossa kompressoria ohjaavassa anturissa.

jos se on tuo anturi niin mitähän maksaa korjaus? ei liene mitään verrattuna että kompura olisi paskana ja pitäis vaihtaa se

Ainakin osan hinta muistaakseni 50-60€ paikkeilla. Työt sitten erikseen..

Edit: tuossa noita hintoja http://www.varaosat24.com/fi/varasto2/18521/7025,94190" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmastointi temppuilee kesäisin, ei puhalla kylmää. Talvella puhaltaa hyvin kylmää.

Sori oli ihan pakko....

Suurpaineanturi ei ohjaa kompuraa. Määränsäädinventtiili(N280) ohjaa kompuraa, se on kompurassa kiinni siinä mihin tulee se 2-napanen liitin.

Mutta niitä suurpaineantureita on kyllä hajoillut, että kannattaa se ensimmäisenä vaihtaa(varsinkin kun siitä on tommonen vikakoodikin), ei oo ees kovin kallis. Paikka voi olla hankala(en muista tarkalleen missä sijaitsee). Ilmastointia ei tarvitse tyhjentää sen vaihtoa varten vaan sen juuressa on venttiili joka sulkeutuu kun tuon ruuvaa pois.

Pasi Häkli wrote:Suurpaineanturi ei ohjaa kompuraa.

Ajatuskatkos.. Pahoittelen.

Pasi Häkli wrote: Paikka voi olla hankala(en muista tarkalleen missä sijaitsee). Ilmastointia ei tarvitse tyhjentää sen vaihtoa varten vaan sen juuressa on venttiili joka sulkeutuu kun tuon ruuvaa pois.

kovasti meinas tiskillä ukko, kun lähtiessä kysäisin tuosta remontista, että aineet joutuu tyhjentää samalla....eli joutuisi samalla puoliväkisin tekee ilmastointiremontin. ei siinä muuten mitään, mutta kun se on viimekesänäkin tehty jo

Väitän että ei joudu. Siinä on venttiili.

suurpaineanturi vaihdatettu samalla, kun käytin perushuollossa auton.

töineen hinta oli vähän alle 100e.

venttiilihän siellä oli, eli ei tarvinnut ilmastointihuoltoa tehdä erikseen, kuten pasi tuolla totesikin asian.

ainakin eilen oli lämmin päivä ja viileää puhalteli...pidetään peukkuja että kovilla helteillä ei kyykkää nyt enää, kuten viimekesänä teki!

laitanpa vielä kesähelteiden jälkeen "raportin", jos muistan, kuinka ilmastointi pelitti.

joo ei se näemmä auttanutkaan tuo korjaus. nyt oli kunnan lämmin keli, niin olematon apu ilmastoinnista.

onkos veikkauksia mistä ongelmat johtuu? onko se tuo kompura paskana sitten vai ??

Meneehän sulla varmasti päälle se kompura?
Mulla paukahti kompurasta siitä hihnapyörän keskeltä se kytkentäakseli poikki, ei pyörinyt kompura ja hihnapyörä pysyi normaalisti paikallaan. Kun laitettiin uusi kompura, niin tovin sai houkutella huurteenpoiston kautta kompura päälle, jotta se yleensä lähti pöyrimään (älkää kysykö miksi). Ei tullut vikakoodeja yms. Tyhjäkäynnillä kyllä kierroslukumittarista näki milloin lähti pyörimään. Nyt näyttää toimivan normaalisti

en ole varma tuosta, ei se taida kyllä lähteä. eikös sen pitäisi kuulla selkeästi korvalla ihan.

paljonkos sulla maksoi kompura ja työt yhteensä, kun vaihdoit uuden?

Taitaa tommosessa 3C passatissa olla jo jatkuvasti pyörivä kompura. Ei ole siis erillistä magneettikytkintä, jonka äänen kuulisi selvästi kun se lähtee päälle. Kun auto on käynnissä niin katoppa pyöriikö kompuran akseli varmasti. Siinä on 10mm kannalla oleva pultti akselin päässä. Varmista että se pyörii. Riippuen kompressorin valmistajasta siellä voi olla semmonen paskakompura mikä leikkaa kiinni ennemmin tai myöhemmin. Jos se näyttää tältä:

, niin se on just se huono kompura. Tuossa akselin ympärillä on nuo kolme pientä sakaraa "sulakkeena". KUN se leikkaa kiinni niin nuo kohdat on pettäneet, ja akseli ei pyöri vaikka siivapyörä pyöriikin. Ja jos se on erinäköinen niin kiinnileikkautumista tuskin tapahtuu. Ainoastaan nuo1 Zexelin kompurat on paskoja. Densot on parempia.

Jos siellä on denson kompura, ja kaikki muutkin edellytykset on kunnossa(kylmäaineen määrä jne), ja jos ei kylmää edelleenkään tule niin se määränsäädinventtiili N280 kompuran perässä saattaa olla tukossa/jumissa/paskanen tai muuta vastaavaa. Sitä ei saa erikseen, vaan tulee uuden kompuran mukana.

Onko siitä nyt luettu vikamuistia? Jos siellä on taas se kylmäaineen painevika niin kannattaisko tarkastaa ettei se vuoda mistään? Sillon viimekesänä kun sulle se huolto tehtiin niin paljonko siellä silloin oli tavaraa? Sit käynnissä vois tarkastaa niitä kylmäaineen paineita. Siinä nyt jotain mistä lähteä vikaa metsästämään.