.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Auto siis otsikon mukainen 1.9 TDi variant ja ei vaan tunnu flekti lähtevän pyöriin, hiukan yli 90 nostaa lämmöt ja odottanut et lähtisi pyörimään mut ei pyöri ja sen korkeemmalle en ole nostanut. Autoon vaihdettu nyt uusi flekti ja lämpötilan tunnistin syyläriin.. mistä vikaa voi seuraavaksi hakea?

No nouseeko ne lämmöt yli sen 90 asteen ollenkaan? Ei kai se flekti kuitenkaan ihan vaan varmuuden vuoksi siellä pärähdä?

nousee ne mut mis välis tuon flektin pitäis lähteä pyörimään??

Enpäs osaa mitään lämpötilaa sanoa, mutta kai se siinä ysikympin jälkeen jossain kohtaa, kun vielä turvallisella alueella ollaan.
Jos ei tossa mitään hienouksia ole niin kai sen johtoja seuraamalla voisi saada selvitettyä, anturi varmaan ohjaa relettä joka taas antaa sähköt flektille asti.

Yleismittarillahan voi koittaa että koska anturilla tapahtuu muutosta vai tapahtuuko, ja jos sen flektin releen ja sulakkeen löytää niin niitäkin vähä ihmetellä.

nyt tuli autoon vaihdettuu jopa alkuperäinen tunnistin ja ei vaan toimi flekti mut sit ku otat liittimen irti ja mittaat niin 1 nastaan tulee virta niinku pitääkin ja sit laitoin siihen 2 johtoa kiinni niiin flekti lähti pyörimään ... eli missä vika voi nyt sit olla??

VCDS:llä tai vastaavalla katsomaan et nouseeko ne koneen lämmöt oikeesti kuinka ylös. En muista olenko omasta TDI golffista koskaan kuullut flektin pyörähtävän. Ehkä joskus kesäkuumalla. Kait se flekti jossain 95-100 asteen kohdilla lähtee pyörimään.

cameli69 wrote:nyt tuli autoon vaihdettuu jopa alkuperäinen tunnistin ja ei vaan toimi flekti mut sit ku otat liittimen irti ja mittaat niin 1 nastaan tulee virta niinku pitääkin ja sit laitoin siihen 2 johtoa kiinni niiin flekti lähti pyörimään ... eli missä vika voi nyt sit olla??

Kun ei oo tosta liittimestä mitään käsitystä että mikä ja kuka niin kuva tai tarkempi selitys olis poikaa.
Siis otat yhden johdon irti laitat kaks kiinni, mitä? Olisko ykkösnasta virran syöttö, maapuolta sit se toinen. Olisko huono maakontakti jossain tai piuha jopa poikki? Hyvä arvailla näillä lähtökohdilla

Vähän ehkä offtopiccia mutta kyselen silti.. Millaista ääntä tuo flekti pitää ? lämmöt siinä 70-90 paikkeilla alkaa koneesta kuulumaan perus käymisäänen lisäksi toinen vastaavan kuuluinen ? Hieman kovempana ehkä.. Tänään siinä paniikissa sitten ajoin tien sivuun sammutin auton mutta hurina jatkui kuulumista :l kun olin aukasemassa konepeltiä niin se sammui.. mitä on tämä ?

Hurinaa/huminaa, miten sen nyt kuvailisi. Kuuntele kun alkaa seuraavan kerran kuulumaan, mutta älä sammuta autoa Onkos noissa kaksi tuuletinta, toinen aina päällä ja toinen ohjauksella vai kuin? Jos kaksi on ja toinen pyörii aina niin siitähän sen äänen kuulee.
Se anturiohjattu sähköflektihän jäähdyttää vielä sammutuksen jälkeenkin jos lämpöä on niin paljon, äkkiähän se lämpö sitten myös tipahtaa anturilla rajan alle ja puhallin sammuu. Tommonen puhallin kuitenkin siirtää ilmaa jo ihan reippaasti.

Neuvosikko vähän mis nää flektit on jos on kaks ? : D meinaan volkkari on ihan bränikkä meikäläisellä, viimeviikolla sain riisikulhon vaihettua siihen

Siis moottorin jäähdytysflektit? Oliskohan ne siinä syylärin takana konehuoneen puolella tai sit joskus voi olla myös syylärin etupuolella, mutta kai aika harvoin. Ihan samalla tapaa ne Sakemanneissa toimii kun riisikipoissakin.
Syylärin läpihän noi siis ilmaa liikuttaa että neste jäähtyy.

Myönnetään häpeäksi että piti googlettaa flekti.. : D Ja joop olit oikeassa FLEKTIHÄN se siellä pyörii, kylläkin hieman vaurioitunut ja pieni muovinpalanen (viiltynyt jostain) raapi öm.. Sen öm.. runkoa : D nappasin puukolla pois ja kuulostaa terveemmältä Pärähtää käyntiin 90 asteen lämmössä ja aika vauhdilla laskee alle 80