.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kyseisessä Passatissa siis paloi moottorinvaroitusvalo ja ODB2-vikakoodinlukija antoi tällaiset ilmoitukset:

16502.P0119 Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilavirtapiirin katkonainen toiminta
16825.P0441 Haihtuvien polttoainepäästöjen hallintajärjestelmän väärä tyhjennysvirta
16725.P0341 Kampiakselin asentotunnistimen virtapiirin vaihteluvälin/toiminnan ongelma

Auto lähtee suht ok käyntiin, mutta kun on ajanut koneen lämpimäksi,sammuttaa auton ja yrittää käynnistää uudelleen, kone käy hieman "vajaasti"/"epätasaisesti"... Kaasua kun antaa niin sammuu.
Huonoimmillaan vaatii sellaiset 10 yrityskertaa ennen kuin jää käyntiin normaalisti.
Kai joku noista antureista aiheuttaa tämän?

Ja sitten vielä teki yhden kivan tempun tuo auto... Vilkut alkoi vaan yhtäkkiä "hiipua" ja sitten ne lopettivat kokonaan toimintansa! Välillä toimii jonkin aikaa, mutta sitten taas tekee temppunsa... Relekö sökönä?

Tiedän että nämäkin viat saa Googlattua tai ehkä tältäkin foorumilta selvitettyä, mutta kiireisenä perheenisänä
ei vain aika riitä etsiskelemään. ( 3 lasta,vaimo ja pirun iso pihamaa projekteineen vie vapaa-ajan)
Joten please auttakaa miestä kunnostamaan auto tai se lähtee paalulle tjs.!!!
(Luulin VW:n hieman kestävän paremmin kuin aikaisemmat autoni... Honda,Mazda,MB,Renault,Nissan yms. Ainut mikä on toiminut kestänyt erittäin hyvin on Toyota!!! )

Eli mitä vaihtelen/korjaan/puhdistan autosta ja jos jollain olisi vielä kuvien kanssa vinkkiä niin isoa plussaa hänelle!!!
Ja hintojakin olisi kiva tietää...

Kiitos!

Niin kuin itekkin sanoit että googlella varmaan löytyis niin sillähän nää löyty.


Esim.
16502

P0119

Täytyy kyllä sanoo että aika huonot tekosyyt miksei oma aika riittäny etsiin vastausta noille vikakoodeille. Aikaa noiden googlettamiseen meni 10sec. Tämän postauksen kirjottamiseen meni varmasti pitempään.
Meinaatko ettei muilla autoharrastajilla oo perhettä ja pihamaata projekteineen?

Kiitos vinkeistä juu...
Arvasinhan että neuvojia joka asiaan löytyy...
Anteeksi vain kauheasti jos jotakuta tässä moitin/yleistän tms.
Tämä raukka kun vain on aika tumpelo autojen kanssa ja olisin halunnut vain tarkempia ohjeita
kuin googlen maailmasta.

Mutta koetan etsiä sitten jostain ohjeet tai vien marmoritiskille vikalistan.

Kiitos.

Moottorin lämpötila-anturin johto poikki tai anturi itessään rikki. Maksaa n.40€ marmorilla.

Kiitos Pia vastauksesta.
Tutkin anturin johdon ja käyn sitten joko sen anturin tai johdon ostamassa.
Mutta mitäs noille muille ongelmille löytyy selistystä?

Tosiaan ensimmäiseen viestiini palatakseni, se kommentti perheestä ja muista oli siis tarkoitus olla vitsinä....
Ja toisekseen kun olen hieman (paljon) auttamaton autojen suhteen, niin olisin erittäin kiitollinen kaikista mahdollisista kuvista mistä selviää antureiden paikat yms.
Etsiskellyt kyllä googlesta kuvia, mutta aika kehnosti on löytynyt kuvia...

Kiitos taas.

Kampiakselin asentotunnistimen (moottorin käyntinopeusanturi) vaihdoin itse viime syksynä omaan Passatiini. Sijaitsee moottorin lohkossa öljynsuodattimen jalan välittömässä läheisyydessä. Pystyy vaihtamaan itse mitään sen kummemmin purkamatta, mutta vaatii kärsivällisyyttä ja näppäriä sormia.

Uusi anturi maksaa 50-70€ riippuen paikasta ja osan merkistä.

Viallinen anturi siis sammutti moottorin lämmetessään tarpeeksi ja käynnisyvyys oli heikkoa. Sytytti myös aina tuon moottorin vikavalon.

Edit: tämän näköinen ko. osa http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 6007/84/17" onclick="window.open(this.href);return false;

No niin.. Nyt on vaihdettu kampiakselin tunnistinanturi ja moottorin lämpötila-anturi.
Marmoritiskillä pyysivät aika suolaista hintaa, eli 145 euroa ja 47 euroa.
Ostin hieman halvemmasta paikasta (ihan kylläkin taisi Boschia olla molemmat)
hintaan 65 euroa yhteensä alennuksilla!!!
Eli aikamoinen hintaero noilla firmoilla näköjään...

Ja sitten asennuspuoli hoitui kun ostin Haynesin korjauskirjan Motonetistä.
Siitähän selvisi aika hyvin antureiden paikat.
Kylläkin aikaa minulla meni "aika ensikertalaisena" sellaiset 1,5 tuntia välillä opusta lukien.
Mutta lopputulos oli miellyttävä. Varoitusvalot sammuivat ja autokin rupesi toimimaan aivan erilailla.
Ei käynnistysongelmia ja jopa parempi kiihtyvyyskin ilmeni.
Kiitos vinkkien antajille avusta ja toivottavasti tästä viestiketjusta on jollekin muulle myös apua.
( Kuvia voi vaikka kysellä jos ei rupea anturipaikat löytymään, mielelläni autan muita jos vain kykenen.)

Mutta hieman vielä askarruttaa tuo kolmas vikailmoitus:
16825.P0441 Haihtuvien polttoainepäästöjen hallintajärjestelmän väärä tyhjennysvirta?
Onko tuosta isompaa harmia vai annanko vain olla? Miten tuon voi korjata?

Vilkkuhommakin oli helposti ratkaistu... Integroitu vilkkurelekytkin Motonetistä 19,90 euroa.

TavanDuunari wrote:Mutta hieman vielä askarruttaa tuo kolmas vikailmoitus:
16825.P0441 Haihtuvien polttoainepäästöjen hallintajärjestelmän väärä tyhjennysvirta?
Onko tuosta isompaa harmia vai annanko vain olla? Miten tuon voi korjata?

Vaihdat yhden venttiilin niin pitäis tulla sillä kuntoon. Kyseessä siis aktiivihiilisäiliön magneettiventtiili.
Tuosta näkyy suurinpiirtein oleva sijainti. Appiukon autosta sama venttiili välillä jumittelee kun sillon tällön sytyttää vikavaloa tuon takia. Juurikaan mitään haittaa/vaikutusta sillä ei ole vaikka se ei toimiskaan, paitsi voi sytyttää vikavalon.

Kiitos Pasi vinkistä! Ja kuvasta!
Täytyy tuokin hoitaa pois alta, niin toivottavasti VW kulkee sitten luotettavammin.
Hyvää kesän jatkoa kaikille tasapuolisesti!